Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.08.2011 10:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös nuo Nakkilan Arantilankosken siltajänteet viety vielä uudiskäyttöön jonnekin vähäliikenteisemmälle tielle? | ||||
|
23.08.2011 00:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis meneekö tämä Lappohjan satamaan vai Koverharin tehtaalle? Kun eikös Imatrankoski ja Koverhar ole nykyisin saman firman omistuksessa ja satama taas Rautaruukin? | ||||
|
21.08.2011 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Noh, järkeähän tässä ei ole mutta vahinko on jo tapahtunut. Saadaan kuitenkin muutama matkustajajuna kulkemaan sähkövedolla. Suorien yhteyksien määrä Helsinkiin tuskin kasvaa. Olishan rahat voinut muuten käyttää, mutta... Ja mitä tuosta politiikasta tulee niin jännää kyllä että kun Satakunnasta ajaa autolla Pohjanmaan puolelle niin tiet muuttuvat leveämmiksi ja parempikuntoisiksi heti. Tänne ei tierahaa ole jaettu kovinkaan reilusti mutta Pohjanmaalle sitä on piisannut. |
||||
|
19.08.2011 15:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Olen joskus tuolla sisällä käynyt ja kyllähän tuolla oli tosi paljonkin tehty remonttia (tai silloin kun kävin oli jo tehty, siitä on kolme vuotta muistaakseni) ja suunnitelmat remontin jatkamiseksi olivat olemassa. | ||||
|
19.08.2011 07:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä noissa VAK -lapuissa mahtoi olla? Tosin rikillä varmaan olisi tulenaran tavaran merkki noissa konteissa. Uskoisinkin että nämä ovat Siilinjärven pasutevaunustoa. | ||||
|
19.08.2011 06:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä Sim -variantti letkan kolmas vaunu mahtaa olla? | ||||
|
10.08.2011 13:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä nuo minun mielestäni Sim -sarjalaisia ovat... | ||||
|
09.08.2011 23:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Karttapaikastakin kun katsoo niin näyttäisi siltä että tuolla menee kapearaiteista kiskotusta muutamassa kohtaa... | ||||
|
08.08.2011 15:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika mielenkiintoista että jos Karttapaikan viivoitintyökalulla koittaa mitata tuota suoraa niin viiva kahden pisteen välillä ei mene koko matkaa tietä pitkin. Vaikka matkaksi tulisi vain 16 km. Näin ollen toteaisin että tuo tiehallinnosta tullut tieto on väärä. Tai sitten Karttapaikassa on bugi. | ||||
|
08.08.2011 10:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Parkanosta pohjoiseen on parikin noin 20 kilometrin suoraa. Kumpi sitten on pidempi... | ||||
|
07.08.2011 09:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitenkähän tuo VR saataisiin enää kilpailukykyiseksi? Tavaraliikenteessä kuormia menee rekoille koko ajan ja matkustajissakin lentokoneille. Onneksi sentään muutaman rättipään ansiosta on lentopelkoisia ihmisiä, mutta en usko että mainonnassakaan silti kannattaa käyttää WTC:n kuvia. | ||||
|
30.07.2011 18:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Johtaja Nymanin kanssa samaa mieltä. Onhan tämä ihan erilainen paikka nykyisin kuin mitä oli 2000 -luvun puolivälissä. Määtästä ei ole enää tainnut kuulua mitään. | ||||
|
29.07.2011 19:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuonne merivoimien alueelle menevästä radasta enää mitään jäljellä? Vielä tuossa 1986 ilmakuvassa näkyy rata sinne menevän, tosin vaunuja siellä ei näy... | ||||
|
|
29.07.2011 16:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Nää on varmaan jossain Turkuhallin kulmilla. Päärata menisi tuossa pusikon takana? | ||||
|
22.07.2011 17:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Muistanko väärin että täällä olisi ennen ollut kolmosraidekin sähköistetty? | ||||
|
22.07.2011 17:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Raision raiteellekin liikenne lopetettu? | ||||
|
22.07.2011 09:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuli tälläisestä vanhasta kuvasta mieleen että vieläkö VAK -määräykset määrää että tuollaiset on ajettava kahdella kuljettajalla? | ||||
|
20.07.2011 21:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Jyväskylä vaan on "niin lähellä" joka paikkaa että mahtaako kannattaa ajaa sinne rekkajunia. | ||||
|
20.07.2011 16:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Vai voisiko se liittyä vain painon jakamiseen. Kyllä tuossa kakkostielläkin hemmetin usein näkee kun VAK -rekat ajavat jonossa, joten kaipa sekin pitäisi kieltää jos se junissakin on kielletty. | ||||
|
|
20.07.2011 16:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä rekkajunia pitäisi kyetä ajamaan useammasta paikasta. Helsingin/Tampereen ja Oulun/Kemin lisäksi luulisi että tarvetta on poikittaiselle yhteydelle Turku/Pori -> Kuopio/Joensuu ja yhteydelle Kouvola/Lappeenranta -> Kuopio/Oulu. Näitä pitäisi saada vielä sen verran vaihdella esim. Tampereella ja Pieksämäellä että mahdollista olisi ajattaa rekka Helsingistä Joensuuhun tai Turusta Kemiin. | ||||
|
19.07.2011 09:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs täältä viedään ja mihin? Meneekö junalla muualle kuin rajan taa? | ||||
|
14.07.2011 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Voisko noita Tervon poistamia kuvia ja viestejäkin poistella, kun mitään hyötyä ei enää ole tuosta kuvalinkistä joka ei toimi... | ||||
|
12.07.2011 23:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Portti ei näytä miltään järjettömän vanhalta, mutta maisema on kyllä sellaista että ei mulla(kaan) ole mitään hajua... | ||||
|
11.07.2011 22:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja ne romut vielä kuljetetaan suurilta osin siirtokoreissa, jotka voisi ihan helposti viedä junallakin... Lähes kaikki muukin liikenne on bulkkitavaraa joka olisi kyllä järkevää saada junakyytiin, mutta kun juna on niin paljon kalliimpi. | ||||
|
11.07.2011 10:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Kari varmaan tarkoittaa että olisi voinut kuljettaa Tornioon junassakin vaunukuormassa. Mutta eipä taida VR:llä enää olla sopivia vaunuja tuohon. | ||||
|
02.07.2011 14:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa on maatalousnäyttely, joten se varmaan selittää ekstravaunut. | ||||
|
26.06.2011 23:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä tuoltakin nyt pitäisi vuositasolla lähteä 150 tuhatta tonnia rikastetta (sitten kun tuotanto on kunnon käynnissä). Ei kai se nyt niin pikkuinen paja ole. Tietysti prosessi on erilainen ja vaatii huomattavasti vähemmän raaka-aineita. | ||||
|
|
26.06.2011 23:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites mahtaa Kevitsan kanssa käydä? Huomattavasti pidempi rata tulisi kuin Talvivaaraan, mutta olisi varmasti liikenteellisesti ajatellen tarpeen. Taitaa kuitenkin Baranovin pojat ajaa tavaran VR Transpointin rekoilla halvemmalla kuin mitä Suomalainen veturinkuljettaja junalla. | ||||
|
26.06.2011 23:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs kupari tuonne Rekalle tuli? Porista vai ulkomailta? | ||||
|
21.06.2011 22:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä oli entinen Rauma-Repolan konepajan raide. Tästä kuljetettiin erilaista projektitavaraa, pääasiassa itänaapuriin, mutta myös kotimaahan. Joskus junalauttavaunuillakin, mutta enemmän näkyi itänaapurin vaunuja (tai siis silloin kun joku tietty projekti oli menossa niin usein tietysti meni samaan suuntaan monta kuormaa peräkkäin). Välillä myös tuotiin terästä. Vielä 90-luvulla vaunuja näkyi täällä lähes viikottain mutta 2000-luvulla sitten melko harvoin. Kuitulevytehtaan ja sahan raiteella (silloin harvoin kun siellä jotain näin, en asunut siellä suunnalla) kulki raakapuuta ja haketta. Ulasoorista taas kulki pääasiassa junalauttavaunuilla muovituotteita maailmalle. Omien havaintojen mukaan melko harvoin kylläkin. | ||||
|
|
21.06.2011 12:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Liki kymmenessä vuodessa (tai no kahdeksassa) on tilanne tosiaan muuttunut Porissa(kin) paljon. Ei täällä ole enää kuin Outokumpu, Seikku ja Ruosniemen kaasupurkamo minne menee säännöllistä liikennettä asemien ja sataman lisäksi. Tämä kuvan raide ja Pihlavan Ahlströmin raide on purettu pois, Pigmenttitehtaan raiteella on seislevy ja Electroluxin liikenne on äärimmäisen harvinaista. Ulasoorin raiteen tilaa en tiedä, mutta en usko että sinne ainakaan liikennettä menee vaikka raide olemassa olisikin. Kausen raide rakennettiin vasta 80-luvulla mutta ei sinnekään taida enää vaihdetta olla. VR menee kyllä mielestäni hiukan väärään suuntaan tässä kuljetuksien lakkautusinnossaan. Rautatiet voisivat olla tulevaisuuden kuljetusmuoto jos asioita tehtäisiin toisella tavalla. |
||||
|
21.06.2011 12:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Siitä oli juttu SK:ssa jossain vaiheessa että E-lux olisi siirtänyt kaikki kuljetukset kumipyörille. Enkä kyllä muista koska olisin viimeksi nähnyt mitään vaunuja tuolla kun olen ohi mennyt. Viime kesänä varmaankin. | ||||
|
14.06.2011 21:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tarkoitus tällä on? | ||||
|
11.06.2011 16:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkähän tuo Sonk on matkalla kun "perinteisesti" niillä on ajettu vain jalostamojen (Sköldvik ja Naantali) ja asiakkaan väliä. | ||||
|
03.06.2011 19:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta tarttisikin mennä syvemmälle. MIKSI nuo kuljetetaan rekalla? Kyllähän noissa määrissä junan pitäisi olla ehdottomasti paras vaihtoehto. Taitaa VR Transpoint siirtää aina vain enemmän ja enemmän tavaraliikennettä kiskoilta kumipyörille. Kiskoliikenteeseen kilpailu tekisi aivan helvetin hyvää! | ||||
|
|
03.06.2011 18:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä mihin tämä kulkee? Kyllä Suomessakin voisi postin kuljettaa Oulusta ja Kuopiosta Helsinkiin kokojunina (tai vaikka Oulusta Kuopion kautta kiertämällä)... | ||||
|
02.06.2011 11:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksen mä näe kuin yhden kiskoparin tuossa vai näenkö omiani? | ||||
|
02.06.2011 11:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan normaalille maaseudulle tämä näyttäisi tulevan. Ihan niinkuin Kiikoisten ABC:n vierestä olis voinut olla... | ||||
|
01.06.2011 22:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuossahan on väärä tunniste. Nuo kuvan vaunut ovat Sbi -sarjaa, eivätkä Sbmm -sarjaa. | ||||
|
01.06.2011 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Numero lienee väärin, eikös 3408 kulje Jyväskylästä... | ||||
|
30.05.2011 21:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulis että menisi muuta kautta kuin tästä pohjoiseen muutenkin täyttä rataa pitkin... | ||||
|
28.05.2011 23:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuskin sitä nyt ainakaan puretaan kun ei noita lakkautettujakaan osuuksia ole yli 20 vuodessa purettu. | ||||
|
27.05.2011 14:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Jossain vaiheessa Corensolta kulki Gbln vaunu pari kertaa viikossa johonkin, mutta tuostakin taitaa olla jo yli kymmenen vuotta. Junalauttavaunuja en muista nähneeni. | ||||
|
27.05.2011 14:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Liian helppo tämä sitten kuitenkin oli. Tästä suoralta on kadonnut valo-opastin jossain vaiheessa. Tosin aikaväli taitaa olla parikin vuotta kun tuosta viimeksi menin. | ||||
|
|
26.05.2011 08:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämän siis oli tarkoitus olla kuva-arvoitus. Onko liian vaikea? | ||||
|
25.05.2011 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Pyhäsalmelta tuonne tule sinkkirikastetta varsin useinkin. | ||||
|
25.05.2011 10:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tämä rata on vienyt tuosta? Vai onko kyseessä porttien ulkopuolelle jätetty vetopätkä. | ||||
|
23.05.2011 20:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Huoltovarmuusvarastot eivät kai ole ihan noin selvästi esillä. Aika ikävää on että tuntuu kuin VR ei haluaisi edes kuljettaa kuin kokojunia. Pienemmät määrät menevät kumipyörillä, kun firmalla on sitäkin varten edustus. | ||||
|
15.05.2011 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| No joo jos noin ajatellaan. Porissakin oli 80 -luvulla nopeasti laskettuna reilusti toistakymmentä junanvaunukuormia käyttävää asiakasta ja nyt vain nelisen kappaletta säännöllisempää. Ja täällä tuo keltuainen kulki pääasiassa Porin ja Kauttuan välillä päivystysjunissa. Vempujakin oli kolme. Nyt ei ole kuin yksi deeveri joka hoitaa päivystykset. | ||||
|
|
14.05.2011 20:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Et, koska määrät ovat varmasti kaksinkertaistuneet tuosta. Nykyään anodit kulkevat vain jossain sopivassa junassa, kun Porin ja Harjavallan välin liikenne on moninkertaistunut tuosta. |
||||
|
14.05.2011 13:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Viittiskö joku vielä linkata kuvauspaikan karttapaikkaan... | ||||