Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.06.2011 23:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites mahtaa Kevitsan kanssa käydä? Huomattavasti pidempi rata tulisi kuin Talvivaaraan, mutta olisi varmasti liikenteellisesti ajatellen tarpeen. Taitaa kuitenkin Baranovin pojat ajaa tavaran VR Transpointin rekoilla halvemmalla kuin mitä Suomalainen veturinkuljettaja junalla. | ||||
|
26.06.2011 23:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs kupari tuonne Rekalle tuli? Porista vai ulkomailta? | ||||
|
21.06.2011 22:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä oli entinen Rauma-Repolan konepajan raide. Tästä kuljetettiin erilaista projektitavaraa, pääasiassa itänaapuriin, mutta myös kotimaahan. Joskus junalauttavaunuillakin, mutta enemmän näkyi itänaapurin vaunuja (tai siis silloin kun joku tietty projekti oli menossa niin usein tietysti meni samaan suuntaan monta kuormaa peräkkäin). Välillä myös tuotiin terästä. Vielä 90-luvulla vaunuja näkyi täällä lähes viikottain mutta 2000-luvulla sitten melko harvoin. Kuitulevytehtaan ja sahan raiteella (silloin harvoin kun siellä jotain näin, en asunut siellä suunnalla) kulki raakapuuta ja haketta. Ulasoorista taas kulki pääasiassa junalauttavaunuilla muovituotteita maailmalle. Omien havaintojen mukaan melko harvoin kylläkin. | ||||
|
|
21.06.2011 12:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Liki kymmenessä vuodessa (tai no kahdeksassa) on tilanne tosiaan muuttunut Porissa(kin) paljon. Ei täällä ole enää kuin Outokumpu, Seikku ja Ruosniemen kaasupurkamo minne menee säännöllistä liikennettä asemien ja sataman lisäksi. Tämä kuvan raide ja Pihlavan Ahlströmin raide on purettu pois, Pigmenttitehtaan raiteella on seislevy ja Electroluxin liikenne on äärimmäisen harvinaista. Ulasoorin raiteen tilaa en tiedä, mutta en usko että sinne ainakaan liikennettä menee vaikka raide olemassa olisikin. Kausen raide rakennettiin vasta 80-luvulla mutta ei sinnekään taida enää vaihdetta olla. VR menee kyllä mielestäni hiukan väärään suuntaan tässä kuljetuksien lakkautusinnossaan. Rautatiet voisivat olla tulevaisuuden kuljetusmuoto jos asioita tehtäisiin toisella tavalla. |
||||
|
21.06.2011 12:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Siitä oli juttu SK:ssa jossain vaiheessa että E-lux olisi siirtänyt kaikki kuljetukset kumipyörille. Enkä kyllä muista koska olisin viimeksi nähnyt mitään vaunuja tuolla kun olen ohi mennyt. Viime kesänä varmaankin. | ||||
|
14.06.2011 21:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tarkoitus tällä on? | ||||
|
11.06.2011 16:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkähän tuo Sonk on matkalla kun "perinteisesti" niillä on ajettu vain jalostamojen (Sköldvik ja Naantali) ja asiakkaan väliä. | ||||
|
03.06.2011 19:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta tarttisikin mennä syvemmälle. MIKSI nuo kuljetetaan rekalla? Kyllähän noissa määrissä junan pitäisi olla ehdottomasti paras vaihtoehto. Taitaa VR Transpoint siirtää aina vain enemmän ja enemmän tavaraliikennettä kiskoilta kumipyörille. Kiskoliikenteeseen kilpailu tekisi aivan helvetin hyvää! | ||||
|
|
03.06.2011 18:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä mihin tämä kulkee? Kyllä Suomessakin voisi postin kuljettaa Oulusta ja Kuopiosta Helsinkiin kokojunina (tai vaikka Oulusta Kuopion kautta kiertämällä)... | ||||
|
02.06.2011 11:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksen mä näe kuin yhden kiskoparin tuossa vai näenkö omiani? | ||||
|
02.06.2011 11:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan normaalille maaseudulle tämä näyttäisi tulevan. Ihan niinkuin Kiikoisten ABC:n vierestä olis voinut olla... | ||||
|
01.06.2011 22:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuossahan on väärä tunniste. Nuo kuvan vaunut ovat Sbi -sarjaa, eivätkä Sbmm -sarjaa. | ||||
|
01.06.2011 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Numero lienee väärin, eikös 3408 kulje Jyväskylästä... | ||||
|
30.05.2011 21:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulis että menisi muuta kautta kuin tästä pohjoiseen muutenkin täyttä rataa pitkin... | ||||
|
28.05.2011 23:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuskin sitä nyt ainakaan puretaan kun ei noita lakkautettujakaan osuuksia ole yli 20 vuodessa purettu. | ||||
|
27.05.2011 14:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Jossain vaiheessa Corensolta kulki Gbln vaunu pari kertaa viikossa johonkin, mutta tuostakin taitaa olla jo yli kymmenen vuotta. Junalauttavaunuja en muista nähneeni. | ||||
|
27.05.2011 14:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Liian helppo tämä sitten kuitenkin oli. Tästä suoralta on kadonnut valo-opastin jossain vaiheessa. Tosin aikaväli taitaa olla parikin vuotta kun tuosta viimeksi menin. | ||||
|
|
26.05.2011 08:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämän siis oli tarkoitus olla kuva-arvoitus. Onko liian vaikea? | ||||
|
25.05.2011 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Pyhäsalmelta tuonne tule sinkkirikastetta varsin useinkin. | ||||
|
25.05.2011 10:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tämä rata on vienyt tuosta? Vai onko kyseessä porttien ulkopuolelle jätetty vetopätkä. | ||||
|
23.05.2011 20:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Huoltovarmuusvarastot eivät kai ole ihan noin selvästi esillä. Aika ikävää on että tuntuu kuin VR ei haluaisi edes kuljettaa kuin kokojunia. Pienemmät määrät menevät kumipyörillä, kun firmalla on sitäkin varten edustus. | ||||
|
15.05.2011 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| No joo jos noin ajatellaan. Porissakin oli 80 -luvulla nopeasti laskettuna reilusti toistakymmentä junanvaunukuormia käyttävää asiakasta ja nyt vain nelisen kappaletta säännöllisempää. Ja täällä tuo keltuainen kulki pääasiassa Porin ja Kauttuan välillä päivystysjunissa. Vempujakin oli kolme. Nyt ei ole kuin yksi deeveri joka hoitaa päivystykset. | ||||
|
|
14.05.2011 20:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Et, koska määrät ovat varmasti kaksinkertaistuneet tuosta. Nykyään anodit kulkevat vain jossain sopivassa junassa, kun Porin ja Harjavallan välin liikenne on moninkertaistunut tuosta. |
||||
|
14.05.2011 13:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Viittiskö joku vielä linkata kuvauspaikan karttapaikkaan... | ||||
|
|
13.05.2011 17:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Kauttuan ja Kokemäen välillä jossain? | ||||
|
10.05.2011 20:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Varkaudessa siis kuormataan ja puretaan puuta... | ||||
|
09.05.2011 00:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuolla seislevy vai näenkö omiani? | ||||
|
07.05.2011 20:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän se henkilöliikenne valtion jakamiin rahoihin vaikuttaa (ei saisi, mutta) vai miten tuon Vaasan radan sähköistyksen kanssa on... Ei vaan tavaraliikenteen radoille tuntu löytyvän rahaa vaikka liikennettä olisi huomattavasti enemmän. | ||||
|
05.05.2011 13:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Oskarille sellainen kommentti että Harjavallan ja Outokummun välinen juna on kyllä poikkeuksia lukuunottamatta kulkenut aina Tampereen kautta. Haapamäen radan kautta ajettiin Otanmäestä Porin Kaanaaseen junat. Yksi iso syy radan lakkautukseen olikin tuon junan loppuminen. (vaikka nyt wanhaan viestiin vastasinkin niin toivottavasti vielä kelpaa) | ||||
|
04.05.2011 20:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahdollisesti joo, mutta mistä hemmetistä löydetään asukkaat noille kaikille uusille kerrostaloille. | ||||
|
04.05.2011 12:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Käykääpä joku ottamassa päivityskuva tuosta mutkasta (tai lisätkää jos teillä on) kun herneet nenään vetänyt Tervo on täältä kadonnut. | ||||
|
|
04.05.2011 11:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästäkin kohdasta ovat sitten kiskot kadonneet. Ilmeisen lopullisesti... | ||||
|
03.05.2011 12:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Eli Jouni, onko tuo nyt tulossa Kaanaasta vai Harjavallasta ja minne lie menossa? | ||||
|
02.05.2011 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Märklinin (yms.) pienoismallit ovat siis tämänkin suhteen melko autenttisia kopioita :) | ||||
|
27.04.2011 21:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Kumpa kaikkiin ulkomaankuviin laitettaisiin yhtä hienosti Google Mapsia varten koordinaatit paikoilleen. On aina hienoa nähdä kartastakin missä on kuvattu. (Tässä vähän vinkkiä niille joilla ulkomaankuvia on... Näitähän saa muokattua jälkikäteenkin) Ja ylläpidollekin sen verran että ohjelmistosta voi varmaan poistaa karttapaikkalinkin silloin kun valtioksi valitaan muu kuin Suomi. | ||||
|
26.04.2011 22:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös noissa monstereissa raakaöljyä kulje? Ja muuten näyttäisi olevan kaasuvaunuja suurin osa... | ||||
|
Kuvasarja: Valkeasuon turveraide |
24.04.2011 22:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Koskas tämä rata purettiin ja minne täältä vietiin turvetta? | ||||
|
23.04.2011 13:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös näille ole enää käyttöä? | ||||
|
21.04.2011 20:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika yksitoikkoista vaunustoa on Riksunkin ratapihalla nykyään. Toista oli vielä viime vuosituhannella. | ||||
|
15.04.2011 09:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Varmaan meni niin että etsittiin kuljettaja jolle sopi. Tai vielä radikaalimmin, jos kuljettaja ei suostunut sai kuljettaja etsiä uutta kuljetettavaa. | ||||
|
13.04.2011 15:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko ratapiha ollut samanlainen jo Outokummun kaivoksen aikoihin vai onko tämä talkkilaitos tehty eri paikkaan? | ||||
|
20.03.2011 14:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs mihin tämä kulkee? | ||||
|
18.03.2011 23:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Noh, kertokaa jo joku kun kaksi vuotta on tuosta jo kulunutkin... | ||||
|
15.03.2011 22:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Veikkaisin että liittyy yhteen linjalla palaneeseen rekka-autoon tämä kuvasarja... | ||||
|
|
13.03.2011 13:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis toisaalta imagosyistä ehkä huonoa jos VR Transpointin terminaalille ei menisi rataa. | ||||
|
|
11.03.2011 12:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Sehän se on, mutta ihan turhalta raiteelta vaikuttaa kuten voi lumikasoista päätellä. Ei ole raidetta aurattu koko talvena... | ||||
|
25.02.2011 13:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, Proxionille on ongelma se että asiakkailla ei enää ole raiteita. Tulee kalliiksi aloittaa operointi kun raiteet tarttisi rakentaa uudelleen. | ||||
|
24.02.2011 10:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites rattaiden kanssa kulkevat ja vammaiset pääsevät tuonne laiturille? | ||||
|
23.02.2011 15:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähän eri mitassa tavaraliikennettä kuin Vaasan baanalla nykyään... | ||||
|
21.02.2011 11:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis varmaan ihan järkevää rakentaa metroasema myös Vuosaaren satamaan jonne ainakin muutaman vuoron voisi ajaa. Työmatkaliikenne ainakin voisi käyttää. | ||||
|
21.02.2011 00:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän itse rikasteista nyt loogisesti pääosa mene Harjavaltaan. Apuaineita sitten kuljetellaan Kokkolasta sun muualta tuonne. (itseasiassa Talvivaaran tuote ei ole rikastetta, mutta varmaan helpompi käyttää siitä tuota nimeä) | ||||