Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.08.2010 18:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Nämä pendelöivät Porin ja Harjavallan välillä. | ||||
|
20.08.2010 18:07 | Tero Korkeakoski | ||
| En mä kyllä vieläkään ole nähnyt tätä työntämässä vaunuja vaan aina kun olen nähnyt tuo on vetänyt vaunut Kummun vaihteelle ja hakenut sieltä letkaan mukaan anodivaunut (viimeksi eilen)... | ||||
|
20.08.2010 18:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika huonoihin aikoihin olet Tuomas ollut liikkeellä sillä kyllä tästä ainakin 2-3 kertaa viikossa juna menee... | ||||
|
19.08.2010 19:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Riku osui oikeaan. | ||||
|
18.08.2010 20:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja huomattavasti uudempi. Tämä taitaa olla nyt Raahessa käyttämättömänä? | ||||
|
18.08.2010 11:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkohan muuten vielä suunnitteilla rakentaa normaaliraide Tornionjoen sillan pielestä Röyttään? Joskus ainakin suunniteltiin (silloin kun Polarit teki investointeja Ruotsissa muistaakseni) | ||||
|
15.08.2010 23:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaa olla Harjavallan juna... | ||||
|
06.08.2010 14:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Nuokin viedään tuolta vasemmalta varmaan rekalla pois, jos kerran rata Isokylästä itään on laitettu "holdiin"... | ||||
|
05.08.2010 14:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kuinka paljon tuosta on ajolangoista ja ympäristöstä tullutta likaa... | ||||
|
03.08.2010 18:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Minä olen käynyt Vorgissa alusta asti eikä minulla ole vieläkään yhtään kuvaa täällä... | ||||
|
01.08.2010 12:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan typerää tuollainen. Miksei missään asiassa voida tehdä niin kuin historiallisesti on iät ja ajat tehty. | ||||
|
|
31.07.2010 22:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, saattaa olla että Charles ei ottaisikaan hallitsijanimekseen Kaarle III:tta kuten "kuuluisi" vaan ottaisi jonkun lähemmän esi-isänsä nimen, vaikkapa George VII:n joka Suomessa on luonnollisesti Yrjö VII. Saattaa myös olla että kuusikymppinen Charles ei välttämättä halua ollenkaan kuninkaaksi vaan että seuraava kuningas olisikin Vilhelm V. | ||||
|
Kuvasarja: HKP |
28.07.2010 14:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihis täältä on se kuva koristellusta Sm ykkösestä kadonnut? Onko Jore poistanut sen itse vai joku muu? Sen kuvan voisi varmaan lähettää PJH:lle niin pääsisi Vorgista poistettujen kuvien arkistoon. (jos ei ole jo) | ||||
|
26.07.2010 15:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo 4016 taitaa olla se Oslosta tuleva juna. En muista yhteyden nimeä nyt... | ||||
|
26.07.2010 07:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Siellä ilmeisesti tehdään rata jo valmiiksi uuteen paikkaan, kaupunki seuraa sitten perässä... | ||||
|
24.07.2010 14:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs sä Kuusinen sen kuudennen suunnan saat? | ||||
|
24.07.2010 14:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai laivattavaksi Ugin kautta. Uudessakaupungissahan ei ole fosforihappotehdasta (ellei ole ihan juuri rakennettu) joten apatiittiä ei siellä käytetä. | ||||
|
22.07.2010 12:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Oliko pelkkiä säiliövaunuja vai onko perässä vielä muuta? | ||||
|
20.07.2010 23:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä täytyy kyllä olla samaa mieltä Mikon kanssa... | ||||
|
17.07.2010 16:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja meinaavat sitten käynnistää tehtaan uudelleen. Väkeäkin haetaan työvoimaministeriön sivujen kautta. | ||||
|
17.07.2010 15:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Vaarallinen maahan tuo Suomi on, ei turhaan ole livsfara -merkkiä tuossa sillanpielessä. Mistä siinä oikeasti varoitetaan, kun ei tuolla ajojohtojakaan ole... | ||||
|
16.07.2010 13:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvä että nuorempiakin kuskeja oppii museoveturien puikkoihin niin saadaan nähdä näitä liikenteessä vielä kymmenienkin vuosien päästä (jos virastot ja VR suovat) | ||||
|
|
15.07.2010 16:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Olitko Robert veturin puikoissa? | ||||
|
15.07.2010 15:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuossa joku rekkajuna -asema taustalla? | ||||
|
14.07.2010 16:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Kovin sitkeästi trollaat joka asiassa. Oikea jalkapallo on juurikin sitä jonka MM-kisat loppuivat juurikin pari päivää sitten Etelä-Afrikassa. Se että yhdessä maassa jalkapalloksi kutsutaan peliä jossa käytetään pääasiassa käsiä ja jossa oikeasta jalkapallosta käytetään jotain halventavaa "soccer" -nimitystä ei tee tuosta käsipallosta mitään oikeaa jalkapalloa... | ||||
|
14.07.2010 15:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko puuterminaalin toiminta loppunut vallan vai onko vain joku kesäinen varaston tyhjennys tapahtunut? | ||||
|
07.07.2010 21:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Tottakai, kun uusi ratakin menee sitä kautta. Karungin kautta menevä rata lakkautettaneen... | ||||
|
07.07.2010 12:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja meiltäpäin nyt luonnollisesti Tahkoluoto, vaikka sinne mennäänkin nykyisin vaihtotyönä. Matkustajavaunuja menee välillä, mutta ne eivät palaa :) Ja lakkautetuista paikoista vielä Leukaluut tulee mieleen. | ||||
|
|
07.07.2010 00:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kotka tosiaan sijaitsee Kymijoen suiston saarella, eli Lempäälän suorittaja oli väärässä. | ||||
|
04.07.2010 21:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Pasi, tuo keskustelu Sinkkisulfidista ei liittynyt näiden vaunujen lastiin vaan kyllä näissä vaunuissa on Nikkelisulfidia jalostettavaksi Harjavallassa. | ||||
|
|
04.07.2010 11:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Sen verran korjausta tuohon Rikun kesäkuun viimeisen päivän kommenttiin että se on siis SINKKIsulfidi joka myydään Nystarille. Ilmeisesti BoKo:lla on raaka-ainetilanne kunnossa kun eivät Suomalaista raaka-ainetta tarvitse. Ja eikös UN 3077 tarkoita kiinteää ympäristölle vaarallista ainetta. | ||||
|
03.07.2010 11:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Aseman käyttäjistä iso osa kuitenkin tulisi joka tapauksessa junalle autokyydillä vaikka se sijaitsisi Parkanon keskustassa. Tämä palvelee kuitenkin niin suurta aluetta. Melkeimpä pysäköinnin kannalta on helpompaakin että tämä on korvessa. | ||||
|
25.06.2010 07:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Oliko ratapihalla vielä Tabkk -vaunuja vai ovatko kaikki menneet jo romuksi? | ||||
|
22.06.2010 12:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Varmaan mennyt jotain Kemiralle ja nyt tyhjä Laais menee hakemaan kuormaa Joensuun seudulta. | ||||
|
22.06.2010 12:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahdetaanko tätä korjata enää? | ||||
|
12.06.2010 23:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on kyllä toisaalta ainoa silta kilometrin säteellä, mutta toisaalta tuolla ei kyllä taida asuakaan ketään. Onkohan tuolla sellaiset lankut mitä pitkin pääsee turvallisesti yli? | ||||
|
12.06.2010 23:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin eikä sitä että parin vuoden päästä nämä paperijunat eivät enää Kajaanista kulje... | ||||
|
03.06.2010 12:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, missä mennään... | ||||
|
02.06.2010 22:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitkäs kaikki firmat tuolla käyttävät rautatiekuljetuksia? | ||||
|
02.06.2010 09:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Se lähti Porista viiden ja kuuden välillä illalla. Mutta mielestäni pääosin Dv12 -vetoisena. | ||||
|
29.05.2010 13:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaa olla nykyisin harvinaistakin saada tavarajuna kuvaan Tikkurilan eteläpuolella. Kaksiko noita Oulun junia menee nykyisin päivässä? | ||||
|
19.05.2010 16:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Voipi olla hiukan vaikeaa ottaa tuota 2728:aa tuohon nippuun mukaan... Tai voihan sitä vetää mukana, jos on vielä vetokunnossa. | ||||
|
12.05.2010 17:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Viereisellä raiteella näyttää olevan... | ||||
|
11.05.2010 19:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Kertokaas joku venäjäntaitoinen mitä tuossa säiliön päädyssä lukee? | ||||
|
02.05.2010 20:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Tässä tasoristeyksessä kuolivat äiti ja tytär tänä talvena junan alle. Olivat kesärenkailla varustetulla autolla liikenteessä. | ||||
|
21.04.2010 11:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Pertti Jyväskylä-Vaasa henkilöjunat jotenkin muuttuneet kun ainakin aikaisemmin oli niin että menivät koko matkan. Eikä oikein ole järkeäkään siinä että Seinäjoella vaihdettaisiin joka tapauksessa junaa menet mihin suuntaan vain Vaasasta. | ||||
|
20.04.2010 23:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja Seikun suuntaan tulee myös varsin usein puuta. | ||||
|
|
20.04.2010 09:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Perustelehan ihan oikeasti Johannes miksi Vaasapaana pitäisi sähköistää, kun liikenne on pelkkiä matkustajajunia joista suurin osa tulee dieselvedolla Jyväskylästä. Realistisesti voidaan olettaa että suoria Helsinkijunia olisi kaksi suuntaansa. Aika vähän hyötyä siis. Kun vastassa olisi kaksi tavaraliikenteelle tärkeää rataosaa (Ylivieska-Iisalmi ja Hyvinkää-Hanko) joissa saataisiin monta junaa vedettyä sähkövedolla koko matka, samoin kuin dieselmoottorivaunut vaihdettua sähkömoottorivaunuihin. |
||||
|
14.04.2010 23:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneekö Varkauteen enää yhtään muuta liikennettä kuin Kommilaan? (Akonniemessä on kait jotain raiteita mutta onko enää muualla?) | ||||
|
18.03.2010 13:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika pitkälti Sr1+ neljä sinistä. Syksyllä pitäisi taas alkaa kulkea ICC:itä... | ||||
|
03.03.2010 22:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikä ole kuin kymmenen vuotta kun ilmeniitti vielä kuljetettiin junalla Tahkoluodosta tuonne. Matkaa vain kymmenen kilometriä. Niin ne kaikki kuljetukset siirtyvät pikku hiljaa kumipyörille. | ||||