Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.05.2008 11:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Sää voisit kikkailija myös selittää kuvateksteissä mitä on tehty ja miksi niin hyöty olisi maksimaalinen... | ||||
|
14.05.2008 11:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mä luulen että sinäkin Nymanni olet aloittanut harrastuksen alle 13 -vuotiaana eli miksi pitäisi laittaa rajoituksia sen ikäisille. Kannattaisi koettaa ajatella asiaa myös lasten kannalta. Olisi tietysti hyvä että jokaisella täällä olisi profiili jota pääsisi lukemaan ja siellä olisi ikä merkittynä niin ei tulisi tällaisia turhia haukkumisia heti ensimmäisiin kommentteihin... | ||||
|
12.05.2008 14:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Harjavaltahan tämä on... | ||||
|
11.05.2008 20:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs tänne tehdään? | ||||
|
11.05.2008 20:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Puuvirrat Porissa ovat kääntyneet päinvastaisiksi. Tosin Aittaluotoon taitaa mennä vielä enemmän puuta kuin mitä sieltä lähtee. Mutta se on hyötykäyttöä kun vaunut ovat molempiin suuntiin täysiä. | ||||
|
11.05.2008 00:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Tapio noitten Rovaniemin siltojen pommituksesta (tai noh, räjäyttämisestä) ole jo melkoisesti aikaa... | ||||
|
10.05.2008 23:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai meniskö Ristiinaan puuta sahattavaksi? Näyttää kuitenkin enemmän tukilta kuin kuitupuulta... | ||||
|
10.05.2008 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin tai pysäytit junan tasoristeyksen kohdalle ja kipitit ottamaan kuvan. Voisi saada autoilijoiltakin hieman kriittistä kommenttia... | ||||
|
10.05.2008 22:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkä takia tuollainen ratkaisu? | ||||
|
09.05.2008 11:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja ei kai tuollainen hento tunneli mitään lumivyöryä kestäisikään. Tuulella saattaa kinostus olla sitä luokkaa joillain paikoilla että ovat kyllä sitä varten ettei joka pyryllä tarvitse lähettää kauhakuormaajaa varmistamaan junien kulku. | ||||
|
08.05.2008 00:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Sanotaan että Keuruulla | ||||
|
07.05.2008 20:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai Pieksämäen tavararatapihalle menty enää 80-luvulla normaalikääntöisestä vaihteesta. Ja tosiaan kyllä tuloratapihalle olisi sähköt tehty. Itse veikkaan paikaksi sitä paikkaa Iisalmessa jossa oli höyryvetureita jemmassa. | ||||
|
05.05.2008 13:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei tämäkään rata sitten kovin pitkäikäinen ollut... | ||||
|
04.05.2008 18:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähän toivoin että olisivat liittyneet siihen ABB:n(?) yksikköön joka aloitti Voikkaalla, mutta taitavat sen tuotteet kulkea maanteitse... | ||||
|
04.05.2008 18:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä suunnasta tätä ei taidakaan olla aiemmin kuvattu... | ||||
|
|
04.05.2008 17:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä ne Kuusankoskella junalauttavaunuilla tekivät? Voisiko olla jopa Voikkaan liikennettä? | ||||
|
04.05.2008 17:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuollaisella kulkupelillä on hyvä kiertää ympäri maan kuvaamassa... | ||||
|
30.04.2008 11:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko ketään saanut kuvattua tässä laivaa ja junaa samaan aikaan? | ||||
|
30.04.2008 10:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Lisää offtopiccia, mutta kulkeeko Japanissa muuten tavarajunia? Ikinä en ole kuvassa nähnyt kuin Japsien matkustajajunia. Tavaraa meiltäkin lähtee konteissa sinne mutta millähän ne menevät perille asti... | ||||
|
30.04.2008 10:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika vähän on tukkivaunuja letkassa. Onkos Lohjalla enää muita raiteiden käyttäjiä kuin Lohjan paperi? Entä onko Virkkalan kalkkitehtaalle enää ratayhteyttä? | ||||
|
30.04.2008 00:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mul on semmoinen aavistus että tätä olisi tuunattu heijastinnauhoilla yms. näkymistä helpottavilla jutuilla... Muita ei ole (mitään hajua mulla ei siis oikeasta vastauksesta ole) | ||||
|
30.04.2008 00:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Taidat olla nähnyt unia jos olet seepra 1845:n nähnyt... | ||||
|
|
29.04.2008 15:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Muijan veli teki kaveripiirinsä kanssa toistakymmentä vuotta siiten päätöksen että röökin poltto loppuu ja joka äijä laittaa sen summan säästöön mitä röökiaskiin menee päivässä. Olivat sitten niillä rahoilla käyneett katsomassa F-ykkösiä Australiassa ja sen jälkeen vielä jossain toisellakin reissulla. Että siihen p-aan menee kyllä joillakin paljon rahaa... | ||||
|
29.04.2008 14:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Huomasin just että Jounihan on laittanut tähän päivämäärän, eli juurikasliikennettä tämä ei ole enää tuolla päivämäärällä. Kuormana on siis haketta ja paikka on Rantasalmi Pieksämäen ja Savonlinnan välillä... (arvausta kaikki tyynni) | ||||
|
|
29.04.2008 13:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei konnarien palkat voi kauhean kehnot ainakaan olla kun Lari reissaa jatkuvasti ympäri maapalloa... | ||||
|
|
29.04.2008 10:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuitenkin, Kiukainen on meikäläisen veikkaus | ||||
|
28.04.2008 22:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Korjataampas, Helsingin Metrorata... (Käyttäjä muokannut 28.04.2008 22:51) | ||||
|
27.04.2008 21:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä kevät on sellaista aikaa että apulantaa lähtee myös konteissa maailmalle. Harjavallan Kemirassakin on raiteet piukassa konttivaunuja. | ||||
|
27.04.2008 13:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Ratahan katkaistiin silloin kun Itäiseen alikulkuun rakennettiin uusi silta ja tämän raiteen jatkeena ollut silta purettiin. Junat eivät päässeet enää vaihtamaan raidetta. Liikennettähän tuolla raiteella oli lähes jatkuvasti. | ||||
|
27.04.2008 13:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä kai kaivossuunnitelmat alkavat realisoitua, ei pelkän sesonkiaikojen matkustajaliikenteen takia noin isoa remppaa tehtäisi... | ||||
|
27.04.2008 13:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis monta tuntia Perttu seisoit Siilinjärvellä että sait nämä kaikki junat kuvattua? | ||||
|
25.04.2008 12:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis kyllähän veturin olisi saanut junanvaunuunkin nostettua, eikös vain? VR:llä tosin taitaa olla kalustovajetta tällaisia kuljetuksia ajatellen. | ||||
|
|
25.04.2008 12:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Typerää että tämäkin tarvitsee viedä rekalla, samoin kuin metrovaunut ja ratikat... Kustannustehokkuus on loogisesti ajatellen kaukana, mutta taitaa tämä olla halvempi vaihtoehto kuin junakuljetus... | ||||
|
24.04.2008 16:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs on tasoristeyskoiran nimi? | ||||
|
18.04.2008 22:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikan tarkoittama alue on Kymintehdas. Kuusaanniemi on juurikin tuo "uusi UPM" joka käy ja kukkuu... | ||||
|
18.04.2008 20:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Aina välillä kuorma otetaan Sköldvikin sijaan Naantalista... | ||||
|
18.04.2008 16:04 | Tero Korkeakoski | ||
| On kyllä lähtöisin ihan Mäntyluodon satamasta | ||||
|
|
18.04.2008 16:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Tornioon ja Raaheen näitä menee ainakin. | ||||
|
18.04.2008 12:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Tahkoluodon liikenne on lähes sataprosenttisesti romuvaunuja. Vain välillä satunnaisesti kemikaaleja. Itse satamaliikenne on jonkin verran monipuolisempaa. | ||||
|
18.04.2008 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun on monta kertaa pitänyt käydä nappaamassa tästä kuva vaan eipä ole tuonnepäin ollut asiaa. Hyvä että joku muu ehti. Koskas muuten Tahkoluotoon loppui säännöllinen liikenne, eli ne teräsjunat suoraan Venäjältä? Nythän sinne mennään vaihtotyönä Mäntyluodosta (tosin lähes joka päivä) | ||||
|
16.04.2008 20:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis usein tuolla Naantalin Nesteellä nykyisin käydään ja onko sinne muuta liikennettä kuin Venäläisen raakaöljyn vientiä? | ||||
|
15.04.2008 20:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuli muuten ihan typerä juttu mieeleen, mutta kumpi väli on liikenteellisesti täydempi, Kokkola-Ylivieska vai Orivesi-Jämsänkoski? Eli mitä kautta junat Talvivaarasta Harjavaltaan olisi järkevintä ajaa... | ||||
|
13.04.2008 23:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mulle tuli mieleen se Turun asemalta Raisioon päin oleva ratapiha, Iso-Heikkiläkös se oli viralliselta nimeltään. Jospa juna on laivapikajuna Naantaliin... | ||||
|
13.04.2008 16:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Mimmoisista budjeteista puhutaan tuossa parin kuukauden reissussa? Mulla ei ainakaan ole mitään käsitystä lippujen ja hotellien yms. hinnoista tuolla puolella maailmaa... | ||||
|
10.04.2008 20:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuormaako ne rautaruukilla puuta? Vai onko vaunut kuormattu ensin Raahessa ja sitten ajettu Ruukille... | ||||
|
08.04.2008 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Turkkusen kautta menee kaasuvaunuja ainakin Nesteelle ja Uuteenkaupunkiin. Ugiin menee sekä ammoniakkia (keltainen vaakaraita) että propaania (oranssi vaakaraita). Nesteelle liikenne on vähäisempää mutta ainakin butaania sinne on välillä mennyt sekä muitakin kaasumaisia hiilivetyjä. | ||||
|
08.04.2008 10:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Missähän päin Kemijärveä on tämä Kuusisen knoppikuvakisassa kuvattu http://www.junalauta.net/images/knopit/Knoppi_2_05.jpg polttoaineiden purkauspaikka? (Saa 6nenkin tietty vastata, mutta ajattelin että täältä saa nopeammin vastauksen) | ||||
|
05.04.2008 20:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiks se ole nykyisin taas Neste... Pääsikö tänne ihan tuosta vaan kuvaamaan vai kysyitkö lupaa jostain? | ||||
|
31.03.2008 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei tuo kyllä kelajunalta näytä... | ||||
|
25.03.2008 11:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Villen kanssa samaa mieltä, eli tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9222 | ||||
|
20.03.2008 13:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Täähän kulkee nykyisin säännöllisesti Dv12 vedolla. Mäntyluodon päivystäjiähän nuo veturit ovat. | ||||
