Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.08.2006 16:50 | Tero Korkeakoski | ||
| JR: Monenko raiteen ratapiha siellä oli ja miksi se oli vuoren sisään rakennettu? | ||||
|
28.08.2006 16:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuolla umpivaunu junan viimeisenä? | ||||
|
28.08.2006 16:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyi hemmetti. Tästä voi jo joku saada epileptisen kohtauksen... | ||||
|
26.08.2006 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| No kun ei sieltä eilen tullut junaa niin ei tule tänäänkään... | ||||
|
26.08.2006 13:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, mutta tämä sarja kun on kuitenkin tämmöinen epäonnistuneena pidetty ja onhan näistä jo yksi hylättykin vaikka sillekään ei niin suuria vaurioita tullut kuin 2215:a ja monelle deeverille. | ||||
|
26.08.2006 11:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Emmä kyllä edes ajatellut tuota enää kun eihän siinä enää junaliikennettä ole. | ||||
|
|
26.08.2006 11:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Empä olisi yllättynyt jos tämä, tai vaikka molemmat kolariveturit lähtisivät hautausmaalle tämän kolarin jäljiltä... | ||||
|
|
26.08.2006 01:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Missäs Ari se kolmas on? | ||||
|
25.08.2006 12:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Uuteen juna-aikaan ei kuulu lapsimatkustajien palvelu, joten tätäkään teippausta ei enää uusita ja vaunu matkaa jossain vaiheessa Tahkoluotoon Stenalle romutettavaksi, ellei ole jopa mennyt jo. Tarttis joskus toimeentua nappaamaan kuva jostain Tahkoluotoon menevästä junasta... | ||||
|
25.08.2006 00:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Sun karttoihin ei siis voi luottaa. Kyllä minä tämän paikan Varkauden kotisivujen kartasta löysin... | ||||
|
|
24.08.2006 22:11 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllä tästäkin huomaa että tuo kaupungin sivu on aika käyttämättömän näköinen vaikka mitään kasveja ei kiskojen välissä olekaan. Mitä muuten tarkoittaan "Hurusrata"? | ||||
|
24.08.2006 17:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän varten tuo öljyvaunuletka tuolla seisoo varastoidun näköisenä? Myös Elo -juurikasvaunuletka näyttää olevan jemmassa perimmäisellä raiteella... | ||||
|
24.08.2006 17:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Peipohjasta tää on. Juna taitaa olla Raumalle menossa vaunustosta päätellen (ja myös oikealla olevan vaihteen asennosta...) | ||||
|
24.08.2006 00:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Jollen ihan väärin muista niin tämä sarja on alunperin ollut tarkoitettu laimean rikkihapon kuljettamista varten. Silloin taisi vaunujakin olla enemmän. | ||||
|
21.08.2006 13:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Suolahti? | ||||
|
15.08.2006 17:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulisin että se rata rakennetaan juuri Murtomäestä. Olen nähnyt aika paljonkin suunnitelmia mutta niistä ei voi puhua enempää... | ||||
|
15.08.2006 17:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Sköldvikistähän ei lähde kuin yksi pitkänmatkanjuna sisämaan kuljetuksia, Pieksämäelle pari kertaa viikossa. Tämä juna tuo muutamia vaunuja jotka menevät Oulun suuntaan lähes joka päivä (kokojunaa Sld-Ol ei kannattane ajaa noilla vaunumäärillä) | ||||
|
15.08.2006 17:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Niimpä taisi ollakin. Katsoin että ne olisivat jossain taaempana, mutta ovatkin perässä... | ||||
|
|
15.08.2006 15:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä ihmeen raiteenvaihtokikkailua tuo tekee kun toisissa kuvissa juna on eri raiteella... | ||||
|
14.08.2006 15:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Zan-v vaunut vielä uudenkarheina. Noissa Vokeissa taitaa olla teräslankaa tai jotain vastaavaa. | ||||
|
13.08.2006 00:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Natriumkloraattikontti kyydissään... | ||||
|
13.08.2006 00:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Sielläpäs on vesi korkealla tähän meidän seutuun nähden... | ||||
|
10.08.2006 15:45 | Tero Korkeakoski | ||
| No en mä ainakaan osaa arvata, kerro... (päättelisin että tuo vaihde ei vaikuta jos juna kerran menee siitä suoraan) | ||||
|
10.08.2006 15:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihin tuo sivuraide mahtaa mennä? | ||||
|
09.08.2006 00:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Katsopas originaalista tuon alemman oranssin läpyskän numerot niin saadaan sisältö selville... | ||||
|
08.08.2006 23:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Menikö tästä siis kaksi ammoniakkijunaa peräkkäin vai oliko tuo 4664 raakapuulastissa? | ||||
|
06.08.2006 23:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahtaakohan Riksussa näkyä Seeproja enemmän Vuosaaren sataman valmistuttua... Laskumäkikin siellä taitaa olla vielä jäljellä? | ||||
|
06.08.2006 19:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs se ankkuri kuvassa 1733 on? | ||||
|
04.08.2006 00:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Näin läheltä otettu kuvakin on ihan p***a ja näiden kuvien tasosta kritisoivien mieliksi voisi todeta että tässä ei kyllä ole mitään uutta tai informatiivista ja laadullisesti tämä on todella syvältä. | ||||
|
02.08.2006 22:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan huikeat maisemat. | ||||
|
02.08.2006 22:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Jatsiviikolla tämä oli kadonnut Porista. Alkuviikolla vielä näkyi mutta seuraavan viikon maanantaina oli poissa... | ||||
|
02.08.2006 21:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Niinhän se taitaa noiden teollisuusraiteiden kunnossapidon kanssa olla että käyttäjä ne maksaa... | ||||
|
31.07.2006 00:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mulle tulee tästä mieleen Pomarkku tai Noormarkku... | ||||
|
29.07.2006 20:21 | Tero Korkeakoski | ||
| No etkö tuota piirrettyä muista? Herra Pohjola on aivan samannäköinen kuin kyseisen piirretyn tohtori. | ||||
|
28.07.2006 20:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaa olla Äetsän juna kyseessä noista Sfc sarjan kloorivaunuista päätellen. | ||||
|
24.07.2006 00:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Eero, vielä viikko sitten Porissa oli ainakin joku vempu. Tarkistelen kun menen seuraavan kerran ohitse... | ||||
|
19.07.2006 11:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Tänään oli taas Satakunnan Kansassa mielipide asiasta. Ja onhan se minustakin outoa että Pori on ainoa maamme 10 suurimmasta kaupungista johon menevä rata ei kuulu pääliikenneverkkoon. Kyllähän Poristakin soisi parin suoran IC:n menevän Helsinkiin (aamu ja ilta) mutta nyt on näin... Jos Kemijärven makuuvaunut saadaan säilytettyä niin pitäisi Porin IC:kin saada mutta kun ei täällä ole tuollaisissa asioissa yhteen hiileen puhaltamista. | ||||
|
18.07.2006 23:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, katsoin tuon myös grafiikoista. Olin vain yhdestä kuvasta katsovinani että se tulisi Ouluunpäin mutta... Lastiahan näissä vaunuissa sitten on menossa kohti Ruotsin sellutehtaita. | ||||
|
18.07.2006 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Edellisen päivän kuvissa juna oli tyhjä ja tässä täysi. Niin se logistiikka toimii... | ||||
|
|
18.07.2006 22:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja itse kehittäisin Satakunnan rautatieliikenteessä eniten tavarakuljetuksia. VR Cargo voisi hiukan laskea hintoja jotta esim. rikkihapon kuljetus junalla satamiin Harjavallasta kannattaisi samoin kuin muutamat muutkin kemikaalien kuljettamiset. Myös rekkajuna syöttöliikenne Porista Oulun/Kemin juniin voisi olla mahdollista (tosin ajaahan täältä rekallakin nopeasti Tampereelle, vt. 11 on kaikkein hiljaisin pikatie Satakunnassa. | ||||
|
|
18.07.2006 22:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Vaikka Sakari junafanaatikkoja ollaankin niin realistikin pitää olla. Jos linja-autojen matkustajamäärät (mm. joka laiturilla pysäävät Porin linjat ja Satakunnan Liikenne) ovat kannattavuuden rajamailla niin mitenkä kuitenkin huomattavasti harvemmat pysähdyspaikat omaavilla junilla. Varsinkin kun asutus myötäilee ennemmin teitä kuin rautateitä. Tilanne voi tottakai olla 20 vuoden päästä eri mutta tällä hetkellä juna- JA bussiliikenne Satakunnassa on kaikkea muuta kuin kannattavaa. | ||||
|
18.07.2006 21:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Niinkauan kuin pysytellään englannissa ja ruotsissa joita jokainen on joutunut koulussa lukemaan niin no problem, mutta sitten kun tänne alkaa ilmestymään lapinpolttajien kieltä niin nicht. Viipurin anastajista puhumattakaan, njet njet... | ||||
|
18.07.2006 21:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Lienee Pieksämäelle menossa oleva polttonestejuna... | ||||
|
18.07.2006 21:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Hoitaakos VR kaiken liikenteen nykyisin täällä vai onko UPM:llä omia vetureita? | ||||
|
|
18.07.2006 21:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan normaaleja säiliökonttivaunujahan nämä. Konttihan tuo päällä oleva on. Tyhjä tämä taitaa olla, eikös tämä ole Ouluun tulossa tämä juna... | ||||
|
|
18.07.2006 13:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Päivän Satakunnan Kansassa kansanedustaja Mikko Elo ottaa taas kantaa jo parikymmentä vuotta sitten ensimmäistä kertaa esittämäänsä ideaa suorasta Pori-Helsinki -radasta. En tiedä mitä Mikko ajaa takaa, mutta kun nykyisetkin junat ovat usein melko vajaita (samoinkuin suorat Helsingin linja-autotkin) niin millä ilveellä rata saataisiin kannattavaksi varsinkin kun tavaraliikenne tuolla välillä on melko hiljaista. Radan kustannukset olisivat vain 1000 miljoonaa, kun Lahden oikoradan olivat 340 (tuon kirjoituksen mukaan). Ei silti olisihan se hienoa mennä Pendolla suoraan Porista Helsinkiin alle kahden tunnin, mutta realistista se ei ole. Keskittyisi tuo Elokin vaan kakkostien parantamiseen ja moottoriteiden tekemiseen Ulvilan ja Harjavallan sekä Porin Hyvelän ja Söörmarkun väleille niin iso osa Satakunnan liikennepulmista olisi poissa... | ||||
|
18.07.2006 13:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Osaatko Kutvonen kertoa enemmän tuosta kaksoisraiteesta. Käyttö varmaankin väheni Karjalan oikoradan takia ja se lopetettiin sen valmistuessa, mutta milloin se rakennettiin? Ja onko jollakin kuvia siitä sen käyttöajalta... | ||||
|
|
18.07.2006 11:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkä nuo raiteet oikealla liittyvät? | ||||
|
18.07.2006 11:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä tämä on kuvattu? | ||||
|
17.07.2006 21:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Paikannimi taitaa olla Pahakoski, mutta en kyllä ole Pahajoesta kuullut. | ||||
|
|
17.07.2006 21:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös tämä kuitenkin Kokemäenjoki (Kiettareenhaara) kuitenkin ole? | ||||