Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.06.2006 20:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, voipi olla vaikkapa polttoöljyä, samaan nippuunhan iso osa öljytuotteista logistisesti laitetaan. Ainakin 80-luvulla Teboil toi Neuvostoliitosta paljonkin bensiiniä(omilla Stb-sarjan vaunuilla). Varmaankin nytkin on ollut Teboilin tuotteita kyydissä (sehän on venäläisomisteinen). Ja ainakin minulle sinä olet aina Ana, ei sille voi mitään. Toivoisin kuitenkin jo pikkuhiljaa että eräät saman seudun kaverit lopettaisivat jatkuvan kuittailun sinulle. Harrastajien kuuluisi pitää yhtä. | ||||
|
14.06.2006 10:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Arvaus: Perhonjoelta, kuntaa en tiedä. Tuosta joesta vaan tulee nuo pohojammaan joet mieleen... | ||||
|
14.06.2006 10:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihin numeroon asti noita ihan ensimmäisen väriversion saaneita vetureita oli? | ||||
|
10.06.2006 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi tämä muuten Helsingin asemalla käy kääntymässä? Miksei Pasila riitä? | ||||
|
10.06.2006 21:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Jaa, toisesta kuvasta asia selvisi paitsi että numero meni väärinpäin... | ||||
|
|
10.06.2006 21:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuossa 5361:ssä kaksi Sr2:a keulassa vai näyttääkö vain siltä? | ||||
|
|
10.06.2006 21:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tuota venäläistä bensaa sitten viedään? Eivät kyllä ole ainakaan Ammoniakkivaunuja eli tällä kertaa uskon Anaa... | ||||
|
10.06.2006 21:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Epäilen että ei ole Vainikkalasta tuleva juna vaan joku muu koska sisältää pelkkiä paperivaunuja... | ||||
|
06.06.2006 15:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko sulla tarkempaa tietoa tuosta happojunasta, mistä mihin se kulkee? Vai tarkoittaako se Siilinjärven ja Uudenkaupungin välistä junaa eri reitillä? | ||||
|
|
06.06.2006 14:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin siis, tottakai tuossa on vielä kunnon kansi, mutta ei tuo suojakupu siltikään saisi olla auki. | ||||
|
|
06.06.2006 13:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika mielenkiintoista jos juna on saanut lähtöluvan suojakupu auki, vai onko se auennut vasta matkalla. | ||||
|
06.06.2006 13:06 | Tero Korkeakoski | ||
| JR: Tuo Kalaholma ei enää ole oikeastaan saari, koska sen eteläpuolinen Varvourinjuopa on padottu molemmista päistään "järveksi". Juovan täyttämisestäkin on puhuttu, mutta koska se liittyy Kokemäenjoen (virtaama normaalisti noin 400m3/s muuten) tulvasuojeluun sen täyttö ei ole saanut ympäristöviranomaisilta lupaa. | ||||
|
|
06.06.2006 13:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Lähin liikennepaikka tosiaan lienee Ruosniemi, mutta itse Ruosniemen kaupunginosaan (jossa itsekin olen asunut kohta kuukauden) on tästä vielä pari kilometriä matkaa... | ||||
|
05.06.2006 21:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää taitaakin olla melko harvinainen rantaradan tavarajuna kun on tulossa turkuunpäin. | ||||
|
05.06.2006 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistähän nämä ovat tulleet Kontiomäelle? | ||||
|
05.06.2006 15:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös tuota öljyjunaa kuitenkin käytetä koejunana... | ||||
|
05.06.2006 15:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Siinä on varmaan 50% VR:n Sobeista perässä, palautumassa polttoaineiden vientireissulta itäsuomen varastoihin... | ||||
|
01.06.2006 15:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkätakia tällainen turhia kuluja aiheuttava värinmuutos tuli? Onko tää taas jotain EU -juttuja... | ||||
|
28.05.2006 22:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa mieltä Pasin kanssa. Tämä oli vain epäonnistunut koevaunu. Ennemmin pitäisi panostaa Hr11 ja porkkanoiden säilyttämiseen. Myös huruja ja Alstikoita olisi saanut säilyä enemmän. Höyryjä on kyllä muistomerkkinä mutta esimerkiksi Pori olisi saanut ottaa Hurun sinne muistomerkiksi. Deevereillä saattaisi olla muistomerkkiottajiakin jos veeärrä tohtii antaa... | ||||
|
28.05.2006 20:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Olisko Anssi mahdollista että saisi jotain kuvatekstejä tuonne sun kotisivuille kun on paljon mielenkiintoisia kuvia muttei mitään tietoa mistä ne on napattu... | ||||
|
28.05.2006 15:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika autiota on Haminassa... | ||||
|
28.05.2006 15:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuo Stora Enson tehdas? Sinne on ilmeisesti vielä raideyhteys. Minne tuo kaikkeista vasemmanpuoleisin raide menee? | ||||
|
28.05.2006 11:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi ihmeessä Kajaanista asti ajetaan Helsinkiin tyhjävaunujuna? | ||||
|
13.05.2006 20:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä kunnossa tuolla muuten laitteet ovat? Olisiko mahdollista että siellä voitaisiin rikastaa jonkin Lapin kaivoslöydöksen malmit, kun siellä niitä mahdollisia kaivospaikkoja on siellä sun täällä. Sitten ei ratakaan olisi tarpeeton. | ||||
|
13.05.2006 20:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkäs säiliön päälle nouseminen tässä kielletään? | ||||
|
13.05.2006 20:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainahan nämä rikastejunat on vedetty deeverillä. Taustalla muuten näkyy jo Harjavallan suurteollisuuspuiston rakennelmia, ollaan lähellä Nakkilan ja Harjavallan rajaa. | ||||
|
12.05.2006 22:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Iso osa Oa -vaunuista liikkuu nykyisin Harjavallan ja Porin välillä kuparianodivaunuina. Kuvaa ei taida ikäväkyllä löytyä. | ||||
|
12.05.2006 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneepi muuten Harjavaltaan eikä Poriin... | ||||
|
28.03.2006 15:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Mänttään enää mitään säännöllistä liikennettä? | ||||
|
21.03.2006 11:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs te noita Venäjän rautatiekarttoja olette katsoneet? Olisi kiva saada osoite. | ||||
|
21.03.2006 10:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Olisikin kiva jos joku kävisi nappaamassa kuvat Voikkaan radalta ennenkuin se laitetaan rullalle... | ||||
|
20.03.2006 14:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Epäilen että Porista kadonneelle Osb:lle on käynyt myös näin. Olisin toivonut että se olisi voitu vetää vaikkapa Haapamäelle, mutta tavaravaunuja ei erikoisesti ole jälkipolville jäänyt (Herätys museo ja veturipuisto) | ||||
|
20.03.2006 14:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Sso -litteralla on ollut myös nestekaasuvaunuja. | ||||
|
20.03.2006 14:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Tommin mainitsema lavetti löytyy Tervon ottamasta kuvasta koiran ja vandaalien merkitsemänä ;) https://vaunut.org/kuvasivu/17955 | ||||
|
20.03.2006 13:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja näkyyhän kuvassa myös seeprakin. | ||||
|
19.03.2006 17:41 | Tero Korkeakoski | ||
| No höh, jos meitin laitokselle joku sattuis junalla eksymään niin kyllä kaffeet keitettäisiin. | ||||
|
16.03.2006 12:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Kerran näin tämän Porissa, olisiko ollut 80-90 lukujen taitteessa. Harmihan tämän purkaminen oli, mutta olisi tämä varmaan ruostunut puhki paikoillaan käytön puutteessa... | ||||
|
12.03.2006 20:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä ihanasta ja taas pintaan pompahtaneesta hirviasiasta tuli mieleen työkaverin kertoma juttu, jossa hirvi oli juossut lumisesta metsästä talven jäiselle tielle ja ns. vetänyt lipat siihen liukkaalle, oikein nelinkontin kaatunut. No hirvi oli ns. kerännyt kamppeensa ja palannut häpeilevästi siihen suuntaan mistä tulikin. Tarinan opetus on se että jäinen tie voi olla liukaskin... | ||||
|
09.03.2006 22:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nykyään ei tuolla välillä edes ole säännöllistä tavaraliikennettä... | ||||
|
09.03.2006 07:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Ruosniemen poistetulta sillalta joelle on pelkkää suoraa joten siitä tämä ei ole. Mutta kyllä tämä saattaisi "Mierontieltä" ollakin. Veikkaisin paikaksi kuitenkin Pomarkun ja Honkakosken väliä (voi olla myös Honkakosken vanhalta asemalta itse Honkakosken kylälle päin. | ||||
|
06.03.2006 14:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Missäs kunnassa Kolkontaipale sijaitsee? | ||||
|
01.03.2006 18:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä sitten on "viime aikoina"... 2-3 vuotta sitten olen tuossa viimeksi nähnyt raakapuuvaunuja lastattavana. Voi olla myöhemminkin ollut, kun en kuitenkaan tuosta mene junalla kuin kerran-kaksi vuodessa... | ||||
|
26.02.2006 20:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuossa yksi aurattu sähköistämätön läpiajoraide? Mitä hyötyä siitä on tällä radalla, ihan turhaan aurattu ;) | ||||
|
25.02.2006 11:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Suppoa kutsutaan ainakin täällä meilläpäin hyyteeksi. Vuosi sitten Kokemäenjoessa oli pahat hyydeongelmat, suistossa vesi nousi maalle asti kun patoa ei saatu rikottua ja sama juttu oli Kokemäellä. Tämä talvi on ollut parempi kun jokeen on tehty useampia jäädytyspaikkoja (köysi veden pintaan hidastamaan virtausnopeutta) ja lähes koko joessa on jääkansi. | ||||
|
23.02.2006 11:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainoa hieno asia Raumalla on tienviitta jossa lukee "Pori" | ||||
|
20.02.2006 20:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaukopään ratapihakin näyttää olevan sähköistetty. Noita vempuja onkin sitten paljon enemmän hengissä kuin luulinkaan. Ihme ettei asiasta ole täällä sen enempää puhuttu. | ||||
|
19.02.2006 21:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida "petaso" paljoa sitten mediaa seurata. On ollut aika monessakin lehdessä... | ||||
|
16.02.2006 19:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Se on yksi Säkylän jurttivaunuletka joka siinä sivuraiteella seisoo. Käyttöä kun ei ympärivuotisesti ole... | ||||
|
15.02.2006 13:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tieliikenteessä Suomen pisin suora on muuten valtatie kakkosella Nakkilan ja Kokemäen välillä. Rautatie vierellä tekee muutaman mutkan mutta tie on 14 kilometriä viivasuora vaikka vähän korkeuseroja onkin. | ||||
|
14.02.2006 00:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Turvaraide onkin tämä lähempi, mutta puhe olikin tuosta joka lähtee keskeltä ratapihaa... | ||||
|
13.02.2006 00:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun mielestäni nuo manipulaatiot voisivat olla sallittuja ainoastaan yhtenä päivänä vuodessa. Ei sen enempää eikä vähempääkään... Ja piirrustukset, jos ne ovat laadukkaita ja ilman mallia tehtyjä niin ehdottomasti plussaa niille. Ne aikaisemmat asemakuvat olivat vähän niin ja näin, koska ne oli kuitenkin mallista piirrettyjä. | ||||