Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2005 21:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Varmasti todella mielenkiintoista seisoa Pieksämäellä (= keskellä ei mitään) keskiyöllä kolmatta tuntia. Ei varmaan paljoa odottajia ole? | ||||
|
11.12.2005 20:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tässä pelkästään Valkeakoskelta tulossa olevia (paperi)vaunuja vai onko perässä jotain muitakin? | ||||
|
11.12.2005 20:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mimmonen kokoonpano tuossa oli? Ainakin monta Vgk:ta | ||||
|
11.12.2005 14:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Voi hitsinhitsi, vieläkun näkisi oikein linjakuvan raskaan tavarajunan kera tästä... | ||||
|
07.12.2005 00:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Tässähän näkyy se yhdessä aiemmassa kuvassa mainittu koski. | ||||
|
06.12.2005 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikö muka pyhäpäivinä harjoitella? Aika outoa jos näin on... | ||||
|
06.12.2005 23:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja rata menis Kemijärveltä Petsamoon. Ja meitin tehdas olis kapasiteetiltaan varmaan ainakin puolet isompi mitä nykyinen. | ||||
|
06.12.2005 00:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Valitettavasti edes Porin Linjoilla ei kannata Meri-Porin linjat enää nykyään eli tuskin kannattaisi junallakaan varsinkin kun rata menee välillä turhan kaukana asutuksesta. Ehkä joku työmatkavuoro seitsemäksi Mäntyluotoon ja kahdeksaksi Poriin ja iltapäivällä toisinpäin voisi kannattaa... | ||||
|
05.12.2005 23:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta eikös Kemin junat kulkeneet alusta asti Sbu (myöh. Sbi) -vaunustolla? Veikkaisin tämän olevan menossa hakemaan rautamalmia jostain, eikös Lapissa ollut jossain Misin suunnilla toinenkin kaivos? | ||||
|
05.12.2005 11:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Onhan näitä vielä käytössäkin, mutta vähentynyt käyttö on huomattavasti... | ||||
|
05.12.2005 11:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Niinhän ne meinaa. Ja siitä ei ole täällä edes nostettu meteliä... | ||||
|
|
05.12.2005 11:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Hienoa nähdä vanhoja kuvia kotikaupungista... Täällä kun on joissain kuvissa mainittu kommentoijan olleen ihan pieni kuvanottohetkellä niin mainitsempa itsekin olleeni alle kaksiviikkoinen kun Jorma on tämän kuvan käynyt nappaamassa... | ||||
|
05.12.2005 10:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tuo linjavaihteelta lähtevä raide vei? | ||||
|
03.12.2005 18:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites toi T3023:n kokoonpano liittyy tähän kuvaan? | ||||
|
03.12.2005 18:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Hangon radalta | ||||
|
30.11.2005 00:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä tuosta Porin IC:n lopusta on täälläpäin epäilyjä ollut, mutta VR ei ole aiemmin sanonut virallisesti juuta eikä jaata. No nyt on mustaa valkoisella. Ompahan ainakin halvempia lippuja taajiksissa. 1-2 esim. Sm4:llä ajettavaa lisätaajista ei silti tekisi pahaa. Mutta onko sittenkään matkustajia... | ||||
|
27.11.2005 00:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulisi että paikallisvuorot kahdeksaksi Tampereelle sekä Vammalasta että Orivedeltä ja 16.15 takaisin kannattaisivat, mutta eivät kai sitten. Tosin Tampereelta pääsee neljän jälkeen pikurilla Poriin päin mutta se ei pysähdy ihan joka paikassa... | ||||
|
24.11.2005 23:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Ristoista on kyllä kuvia paljon. Itse haluaisin nähdä kunnon linjakuvan (mieluusti vaikka vielä väreissä) Trumanista. Kyllä joltain (Juhani ainakin) yksi löytyy, eikös vain? | ||||
|
22.11.2005 19:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Talkkiahan näissä konteissa on joskus kuljetettu. Ellen väärin muista näissä on jonkinlaiset ketjut joilla saadaan kuorma purettua päätyluukusta. | ||||
|
18.11.2005 21:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, tarkoitus oli puhua erityisesti kemikaalikuljetusten siirtymisestä kumipyörille. Kyllähän tällekin letkalle olisi pikku muutoksilla voinut olla käyttöä, mutta polttoaineet kulkevat liian suuresti kumipyörillä. Naantalin jalostamolta esim. ei lähde suomalaisia säiliövaunuja enää kuin satunnaisesti. | ||||
|
18.11.2005 18:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitenkäs tuo maadoitus käytännössä tapahtuu? | ||||
|
|
18.11.2005 18:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Liikaahan noita vaunuja tuntuu VR:llä olevan... Ei voi mitään kun kuljetuksia on liikaa siirretty kumipyörille. Turha näitä vaunuja on seisottamalla pilata kun kerran käyttöä ei ole. | ||||
|
17.11.2005 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Sitten tarttis sähköistää Turun ja Raision väli. Ja käsittääkseni siellä on vielä silta tai pari jotka tarvitsisi korottaa sähkölankoja varten eli taitaa olla liian kallis investointi... | ||||
|
16.11.2005 23:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos mitään juna-aiheista ei olisi kuvassa olisin arvannut Forssan, niin samalta tuo tausta näyttää... | ||||
|
15.11.2005 11:08 | Tero Korkeakoski | ||
| No Äetsän pysäämättömyyden ymmärtää siinä mielessä että asema on liian syrjässä. En muista että itse olisin nähnyt kenenkään jäävän tai tulevan kyytiin kun ollaan pysätty täällä. | ||||
|
13.11.2005 20:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäspäin tämä juna aluperin lähti? Mäntyluodostako tämäkin? | ||||
|
13.11.2005 16:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Paljonkos tuossa mahtaa olla vettä sillan alla? (siis syvyyttä?) | ||||
|
11.11.2005 12:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos on nopea voi bongata Sampo-Rosenlewin puimureita matkalla itään, lähtivät eilen kuuden junassa Porista... | ||||
|
11.11.2005 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja myös Kuusakoski käyttää näitä romukuljetuksiin, Kuusakosken Heinolan tehdashan tekee alumiiniromusta harkkoja. | ||||
|
10.11.2005 16:33 | Tero Korkeakoski | ||
| 2710 kohtalosta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4931.html?kuvaus=2710&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=20 | ||||
|
10.11.2005 15:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, tarkoitin siis että pendo ei mennyt lähellekään sitä kuntoa kuin tuo auto. Itseasiassa oletin että pendo olisi paljon pahemmassa kunnossa | ||||
|
|
10.11.2005 14:19 | Tero Korkeakoski | ||
| No eipä junaan tullut pajon mitään vaurioita kun taas auto meni ihan rusinaksi. | ||||
|
|
10.11.2005 13:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis kiva nähdä mihin kuntoon keula meni. Onneks ei ollut sorarekka. | ||||
|
10.11.2005 13:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Katos, sama sälli kuin jossain KCO:n viikkotiedotteessa... | ||||
|
10.11.2005 13:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Jossain vaiheessa oli juttua että Pendoilla ei liikennöidä radoilla joilla on tasoristeyksiä, mutta näin ei ilmeisesti ole... | ||||
|
02.11.2005 15:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Kotkassa enää laskumäkeä? Muistaisin ettei ainakaan ollut listassa kun joskus semmoisen näin... | ||||
|
02.11.2005 15:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs oudon näköisiä vaunuja tuossa seisovassa tavarajunassa on tuossa keskivaiheilta melkein toiseen päähän asti? | ||||
|
29.10.2005 21:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt värisävy on sama kuin Taimn-t :ssä... | ||||
|
28.10.2005 01:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä kuvasta tuli mieleeni Tiehallinnon sivuilta löytyvä kelikamera joka näyttää sillan päinvastaisesta suunnasta. Onko kukaan sattunut koskaan törmäämään kelikamerakuvaan jossa on juna sillalla? Aukinaisen sillan olen nähnyt niissä, samoin kuin todella ison proomun joka on alittanut tuota leveintä jännettä. | ||||
|
28.10.2005 01:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei sulla /muilla olisi kuvia siitä tunnelista Savon radalla missä on tilaa kahdelle raiteelle? (tai siinä taisi mennä toisena Voikkaan rata ennen kuin se purettiin ja siirrettiin ainoa raide keskelle) | ||||
|
26.10.2005 13:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Empä ole täälläpäin nähnyt lautoja Hkb;issa aikoihin. Parruja ja pylväitä kylläkin. | ||||
|
26.10.2005 01:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Sahatavaravaunujahan nuo pressukylkiset "oikeasti" ovat, talkkisäkkejä niissä myöskin kulkee, mutta kyllä ne on suunniteltu sahatavaran kuljetusta varten | ||||
|
25.10.2005 22:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Hakettako ne kuskaa noilla Vokeilla vai onko niissä raakapuuta laitojen suojaamana? | ||||
|
24.10.2005 21:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Vain kaksi sähköistettyä raidetta. Oudon vähän, tosin eipä noilla raiteilla ole edes vaunuja. | ||||
|
24.10.2005 21:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun mielestäni se menee näin (ellei ole muuttunut): Tampereelta tulee yöllä 2-3 deeverillä tavarajuna suoraan Mäntyluotoon. Kolmen maissa yksi deeveri vetää tavarajunan rungon Poriin josta se jatkaa sähkövedolla Tampereelle, deeveri taas vetää sähköveturin tuoman matkustajajunan. Tavara on vedettävä sähköllä että se saadaan riittävän nopeasti liikkeelle radan vilkkaimpaan aikaan. Yötavarajunan loput deeverit vetävät puoliltäöin Porista lähtevän tavarajunan Tampereelle. Raumalla tuo deeveri ei kyllä työskentele, siellä on Seepra pääasiallisena vaihtoveturina. | ||||
|
20.10.2005 22:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Yksi tällainen seisoi Porissa pitkään 80-luvun lopulla. Se ei mielestäni liikkunut metriäkään moneen vuoteen. | ||||
|
19.10.2005 11:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos siitä Om -vaunusta kuvaa jossain? | ||||
|
17.10.2005 18:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Alunperinhän nämä olivat kloorivaunuja mutta kun kloorin käyttö puunjalostusteollisuudessa loppui alettiin näillä kuljettaa rikkidioksidia. Senkin käyttö silti on pienentynyt koko ajan joten vaunukapasiteettia ei tarvita enää niin paljoa. Olen myös bongannut neliakselisen Sfc -vaunun joka on merkitty rikkidioksidin kuljetukseen. | ||||
|
|
17.10.2005 18:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin näähän eivät olekaan VR:n vaunuja vaan alunperin ainakin Oulu osakeyhtiön (tuo Sol:n ol tuli siitä). Sitä en tiedä kenen nämä nykyään ovat. Ei sieltä Oulusta yhtään minkäänlaisia Sti -variaatioita löydy? | ||||
|
13.10.2005 00:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Tällaiset olisivat varsinkin sekatavarajunista ihan huikeita kun näkisi vaunustosta muutakin kuin kaksi ensimmäistä vaunua... | ||||
|
11.10.2005 20:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Lielahdesta taitaa olla | ||||