Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.10.2005 20:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Lielahdesta taitaa olla | ||||
|
11.10.2005 17:57 | Tero Korkeakoski | ||
| No Seikulla tuskin on enää käytössä veturia, kun sinne ei enää mene kuin raakapuuvaunuja jotka puretaan kuormaajalla kentällä. Hassua kyllä että kaikki Corenson tarvitsema keräyspaperi kuljetetaan rekalla eikä esim. Tabkk -vaunuissa. | ||||
|
11.10.2005 14:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Taisin jo aiemmin kysyäkin (toisessa kuvassa) mutta onkos tuo kääntösilta enää käytössä vai onko hitsattu/pultattu kiinni? | ||||
|
11.10.2005 14:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Saako nuo kipattua vaunuista vai tarvitaanko tyhjennykseen nosturi? Mitään selkeää kippisysteemiä ei näy, mutta sehän onnistuu vinssinkin avulla. Harjavallan sulatossa kuonapadat kuljetetaan pata-autolla joka on semmoinen hurun kokoinen, ja renkaatkin on pari metriä halkaisijaltaan | ||||
|
09.10.2005 15:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähän olis käyttämättömän näköinen... | ||||
|
03.10.2005 21:50 | Tero Korkeakoski | ||
| "Ylikorkea vaunu" on tyyppiä Gbly | ||||
|
03.10.2005 21:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Ruukilla ole (ollut) sellaisia patavaunujakin, joissa kuljetetaan sulaa metallia/kuonaa. Joskusmuinoin olen jossain kuvassa sellaisen nähnyt, SNTL-tyyppiset telit taisivat siinäkin olla. | ||||
|
30.09.2005 21:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Toivottavasti edes toinen Uao säästetään romuttamiselta. Kyllähän rautatiemuseoon voisi näitä nykyajan vaunujakin säästää, koska mielestäni noin täysin epäonnistunut suunnittelu ansaitsee paikkansa jälkipolvienkin naurettavaksi. | ||||
|
30.09.2005 12:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Raide on pikkuisen parempikuntoisen näköinen kuin Isokankaan varikon raide. Käyttöä silti taitaa olla yhtä vähän... | ||||
|
25.09.2005 23:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Niimpä, olisi ollut hienoa päästä mukaan mutta oli sen verran esteitä että en päässyt (se kaksi päivää vanha este nukkuu jo yläkerrassa ;) | ||||
|
25.09.2005 23:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Niimpä joo taitaa ollakin. Se on niin kevyttä että saa tehtyä kukkupäisiä kuormia toisin kuin Kostamuksen pellettijunissa. Raaheenhan ei tarvitse koksia viedä, koska terästehtaalla on oma koksaamo mutta Tornion terästehdas sitä tarvitsee. Ja kertoo muuten jotain nykysuomesta että on halvempaa tuoda sitä venäjältä kuin ostaa toiselta firmalta sadan kilometrin päästä... | ||||
|
25.09.2005 23:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tuo vasemmalle kaartava raide menee? | ||||
|
|
25.09.2005 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä ihmettä noissa Vokeissa on? Soraako? | ||||
|
23.09.2005 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Hankoniemellä. Olisko Dynamiittivaihde takana ja Forcit edessä tai toisinpäin. | ||||
|
22.09.2005 16:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mä uskoisin että aina välillä kulkee tavaraa Turusta Helsinkiin, ainakin Vuosaaren sataman valmistumiseen saakka. Ei montaa vaunua mutta aina välillä. Kuvan juna oli silti joku poikkeusjuna koska siinä näyttää olevan venakkovaunuja. | ||||
|
22.09.2005 00:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuparirikastetta Pyhäsalmelta Harjavaltaan. Pari junaa viikossa. | ||||
|
21.09.2005 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti äijä ajoi neljääkymppiä. Tuollaisille urpoille ei saisi antaa korttia lainkaan... | ||||
|
15.09.2005 23:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja jos joku ihmettelee että miksi tuo tuli Mäntyluodosta eikä lähempää niin täällä on riittävän voimakas satamanosturi, "Masa" jolla muuntaja nousee kevyesti laivasta. Hitto soikoon, mutta en ole bongannut Osgia moneen vuoteen täältä vaikka viimeisen vuoden aikana on varmaan kymmenen kertaa mennyt kilometrin päästä ohi... | ||||
|
|
15.09.2005 14:29 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten aika hankala homma ottaa tuo pois kyydistä niin etteivät sähköradan rakenteet kärsi. | ||||
|
14.09.2005 20:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Melkoisesti on pituutta. Lieneekö eka vaunu jopa Uacs, toisena on ainakin Sne. Harvinainen kokoonpano kun on muitakin kuin säiliövaunuja menossa kohti Sköldvikiä. | ||||
|
13.09.2005 23:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Näin muuten joku viikko sitten kun Porista lähteneessä junassa oli Kpb -vaunuissa Taimn vaunun kuuppia... | ||||
|
12.09.2005 09:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai Porista, jos on tuotu laivalla Suomeen. Mihin menossa? | ||||
|
11.09.2005 15:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Etkä silti saanut kuin yhdestä kuvaa ;) | ||||
|
10.09.2005 11:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Saakos tuota siltaa vielä auki vai onko hitsattu umpeen? | ||||
|
06.09.2005 11:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Mielestäni jostain listauksesta olen niin ollut katsovinani. Voi tietty olla että on mennyt sarakkeet sekaisin. | ||||
|
|
05.09.2005 22:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei neliakselisesta Sal -vaunusta satu olemaan kuvaa kenelläkään? | ||||
|
28.08.2005 00:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei ihan lauantaipäivän ainoa, koska puoliltaöin pe-la yöllä lähtee toinen. | ||||
|
27.08.2005 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Myös minä veikkaan kyseessä olevan Uact -vaunun alusta... | ||||
|
27.08.2005 01:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Tässä kun ei ole kuin yksi ovi niin luonnollisesti siirtokatevaunu oli parempi ratkaisu. Tämäkin taitaa vieläkin viettää eläkepäiviä virkatarvevaununa. | ||||
|
26.08.2005 14:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tää olikaan alkuperäiseltä litteraltaan? (tai joku Om -alkuinen ainakin...) | ||||
|
26.08.2005 14:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuinka niin surullisen sarjan? | ||||
|
26.08.2005 14:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Vaunu on seissyt tuossa sijoin jo pari vuotta. | ||||
|
24.08.2005 21:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Vastaanko minäkin että Nokia, kun kerrankin tunnistan paikan eikä tarvitse arvata ;) | ||||
|
24.08.2005 21:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Vielä kun saisi Imatran laskumäestä tänne kuvia ennenkuin se katoaa, ellei ole jo kadonnut... | ||||
|
24.08.2005 15:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän se nyt ole ihan tiedossa miksi juna ei mennyt suoraan Turusta Tampereelle, mutta se että miksi juna ei voinut mennä Karjaalta Hyvinkäälle ei oikein mene kaaliin. Onhan se rata ihan hyvässä kunnossa ja luulisin että kahdeksaakymppiä olisi saanut päästellä. Olisi varmasti kestänyt matka tunnin vähemmän kuin Helsingin kautta kiertäen. | ||||
|
24.08.2005 14:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Toisaalta, kun Ulvilan asema paloi paikka oli huomattavasti lähempänä rataa. Silloinkin Porin IC rullasi paikan ohi, kyllä tässäkin olisi voitu rataa käyttää, olisivat ihmisetkin pysyneet kauempana palopaikasta. | ||||
|
|
24.08.2005 14:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän järkeä on ollut tehdä tunnin ylimääräinen lenkki Helsingin kautta? Ei mee nää veeärrän touhut kyllä meikäläisen järkeen... | ||||
|
24.08.2005 12:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneekö nää varmasti Taavettiin vaiko Raisiolle Kaipiaisiin? | ||||
|
23.08.2005 00:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuo sokeritehtaan vaihde tuossa oikeanpuoleisella raiteella? | ||||
|
21.08.2005 20:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihmetyttää kun tänne on viimeisen vuoden aikana ilmestynyt uusia kavereita joilla ei ole käytöstavoista hajuakaan. Alkukesästä yksi kaveri nimitteli meikäläistä törkeyksillä ja tässäkin on yhtä kokeneempaa harrastajaa ja loistavaa valokuvaajaa mollattu ihan turhaan. | ||||
|
21.08.2005 07:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Olli, eihän nuo Zagkks:it nyt niin harvinaisia ole... Jokaviikkoinen näky ;) Ja kyllä ne vakkarit voisi jollekin junasivulle laittaa graafisten aikataulujen kera, vaikka geocitiesiin tms. anonyymipalvelimelle. Kyllä ne joka tapauksessa aina vuotaa harrastelijoille vaikka VR/RHK jotain järjetöntä, muista pohjoismaista poikkeavaa salailua harrastaakin... | ||||
|
12.08.2005 00:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuski piti junakohtauksen mittaisen pissatauon Kyrössä... | ||||
|
10.08.2005 14:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Ellen väärin muista niin tuo pikuri kulki Dr13 -vetoisena ainoastaan lauantaisin, joten jospa se helpottaisi päivämäärän selvitystä. | ||||
|
06.08.2005 22:53 | Tero Korkeakoski | ||
| No periaatteessa Mäntyluotoon ei mene kuin kaksi junaa päivässä Tampereelta vaan isoin osa liikenteestä on lyhyitä/kevyitä rikastejunia. Raumalle menee enemmän, mutta ei sielläkään ole satama-alueen raiteita sähköistetty paria lyhyttä lähtöraidetta lukuunottamatta. | ||||
|
05.08.2005 15:29 | Tero Korkeakoski | ||
| No olisi kyllä silkkaa järjettömyyttä siloittaa tämä laskumäki vaikka tämä nyt ei ihan VR:n kahden pääratapihan politiikkaan mahdukaan. Hassua että sanot ratapihaa ylimitoitetuksi kun toisesta kuvastasi ilmenee paikalla olevan aikamoisesti ruuhkaa vaikka on vielä lomakausikin. Kuten Harrikin jonkun kuvan kommenteissa sanoi niin Pieksämäen ratapihalla on välillä liiankin ahdasta. | ||||
|
03.08.2005 22:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta se riippuu varmaankin niin pitkälti siitä miten siellä on esim. muu liikenne hoidettu. Satamassa on ainakin aika sekavat järjestelyt samoin kuin Harjavallan suurteollisuuspuistossakin (tosin ainakin Harjavallassa niitä on koetettu selkeyttää, mutta...) | ||||
|
|
03.08.2005 21:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei oo kyllä mitään järkeä kokeilla tuota Porissa. Ratapihan vaihtotyöt ovat minimissään enkä kyllä kovin mielelläni lähtisi satamaan tai teollisuusratapihoille kauko-ohjatun veturin kera... | ||||
|
02.08.2005 22:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Mä haluun kanssa nähdä sen profiilin... Tai sitten seuraan huomenna tarkkaan kun istun junassa Tampereelle. Mennään poikien kanssa Särkänniemeen... | ||||
|
02.08.2005 22:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja vaunustona nyt jo tuonnäköisinä edesmenneitä Fau -vaunuja (joitain on sarjassa Taimn-u katteella varustettuina) | ||||
|
|
02.08.2005 13:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Hassua että Tornioon asti ei vedetty sähköjä vaikka tavaraliikennettä on melko paljon. | ||||
|
02.08.2005 11:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kas, Kas:eissa suolaa Äetsään... En muista junan numeroa mutta lähti ennen puolenpäivää ja palasi iltakuuden kieppeillä... | ||||