Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.11.2005 12:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos on nopea voi bongata Sampo-Rosenlewin puimureita matkalla itään, lähtivät eilen kuuden junassa Porista... | ||||
|
11.11.2005 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja myös Kuusakoski käyttää näitä romukuljetuksiin, Kuusakosken Heinolan tehdashan tekee alumiiniromusta harkkoja. | ||||
|
10.11.2005 16:33 | Tero Korkeakoski | ||
| 2710 kohtalosta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4931.html?kuvaus=2710&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=20 | ||||
|
10.11.2005 15:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, tarkoitin siis että pendo ei mennyt lähellekään sitä kuntoa kuin tuo auto. Itseasiassa oletin että pendo olisi paljon pahemmassa kunnossa | ||||
|
|
10.11.2005 14:19 | Tero Korkeakoski | ||
| No eipä junaan tullut pajon mitään vaurioita kun taas auto meni ihan rusinaksi. | ||||
|
|
10.11.2005 13:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis kiva nähdä mihin kuntoon keula meni. Onneks ei ollut sorarekka. | ||||
|
10.11.2005 13:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Katos, sama sälli kuin jossain KCO:n viikkotiedotteessa... | ||||
|
10.11.2005 13:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Jossain vaiheessa oli juttua että Pendoilla ei liikennöidä radoilla joilla on tasoristeyksiä, mutta näin ei ilmeisesti ole... | ||||
|
02.11.2005 15:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Kotkassa enää laskumäkeä? Muistaisin ettei ainakaan ollut listassa kun joskus semmoisen näin... | ||||
|
02.11.2005 15:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs oudon näköisiä vaunuja tuossa seisovassa tavarajunassa on tuossa keskivaiheilta melkein toiseen päähän asti? | ||||
|
29.10.2005 21:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt värisävy on sama kuin Taimn-t :ssä... | ||||
|
28.10.2005 01:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä kuvasta tuli mieleeni Tiehallinnon sivuilta löytyvä kelikamera joka näyttää sillan päinvastaisesta suunnasta. Onko kukaan sattunut koskaan törmäämään kelikamerakuvaan jossa on juna sillalla? Aukinaisen sillan olen nähnyt niissä, samoin kuin todella ison proomun joka on alittanut tuota leveintä jännettä. | ||||
|
28.10.2005 01:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei sulla /muilla olisi kuvia siitä tunnelista Savon radalla missä on tilaa kahdelle raiteelle? (tai siinä taisi mennä toisena Voikkaan rata ennen kuin se purettiin ja siirrettiin ainoa raide keskelle) | ||||
|
26.10.2005 13:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Empä ole täälläpäin nähnyt lautoja Hkb;issa aikoihin. Parruja ja pylväitä kylläkin. | ||||
|
26.10.2005 01:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Sahatavaravaunujahan nuo pressukylkiset "oikeasti" ovat, talkkisäkkejä niissä myöskin kulkee, mutta kyllä ne on suunniteltu sahatavaran kuljetusta varten | ||||
|
25.10.2005 22:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Hakettako ne kuskaa noilla Vokeilla vai onko niissä raakapuuta laitojen suojaamana? | ||||
|
24.10.2005 21:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Vain kaksi sähköistettyä raidetta. Oudon vähän, tosin eipä noilla raiteilla ole edes vaunuja. | ||||
|
24.10.2005 21:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun mielestäni se menee näin (ellei ole muuttunut): Tampereelta tulee yöllä 2-3 deeverillä tavarajuna suoraan Mäntyluotoon. Kolmen maissa yksi deeveri vetää tavarajunan rungon Poriin josta se jatkaa sähkövedolla Tampereelle, deeveri taas vetää sähköveturin tuoman matkustajajunan. Tavara on vedettävä sähköllä että se saadaan riittävän nopeasti liikkeelle radan vilkkaimpaan aikaan. Yötavarajunan loput deeverit vetävät puoliltäöin Porista lähtevän tavarajunan Tampereelle. Raumalla tuo deeveri ei kyllä työskentele, siellä on Seepra pääasiallisena vaihtoveturina. | ||||
|
20.10.2005 22:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Yksi tällainen seisoi Porissa pitkään 80-luvun lopulla. Se ei mielestäni liikkunut metriäkään moneen vuoteen. | ||||
|
19.10.2005 11:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos siitä Om -vaunusta kuvaa jossain? | ||||
|
17.10.2005 18:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Alunperinhän nämä olivat kloorivaunuja mutta kun kloorin käyttö puunjalostusteollisuudessa loppui alettiin näillä kuljettaa rikkidioksidia. Senkin käyttö silti on pienentynyt koko ajan joten vaunukapasiteettia ei tarvita enää niin paljoa. Olen myös bongannut neliakselisen Sfc -vaunun joka on merkitty rikkidioksidin kuljetukseen. | ||||
|
|
17.10.2005 18:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin näähän eivät olekaan VR:n vaunuja vaan alunperin ainakin Oulu osakeyhtiön (tuo Sol:n ol tuli siitä). Sitä en tiedä kenen nämä nykyään ovat. Ei sieltä Oulusta yhtään minkäänlaisia Sti -variaatioita löydy? | ||||
|
13.10.2005 00:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Tällaiset olisivat varsinkin sekatavarajunista ihan huikeita kun näkisi vaunustosta muutakin kuin kaksi ensimmäistä vaunua... | ||||
|
11.10.2005 20:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Lielahdesta taitaa olla | ||||
|
11.10.2005 17:57 | Tero Korkeakoski | ||
| No Seikulla tuskin on enää käytössä veturia, kun sinne ei enää mene kuin raakapuuvaunuja jotka puretaan kuormaajalla kentällä. Hassua kyllä että kaikki Corenson tarvitsema keräyspaperi kuljetetaan rekalla eikä esim. Tabkk -vaunuissa. | ||||
|
11.10.2005 14:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Taisin jo aiemmin kysyäkin (toisessa kuvassa) mutta onkos tuo kääntösilta enää käytössä vai onko hitsattu/pultattu kiinni? | ||||
|
11.10.2005 14:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Saako nuo kipattua vaunuista vai tarvitaanko tyhjennykseen nosturi? Mitään selkeää kippisysteemiä ei näy, mutta sehän onnistuu vinssinkin avulla. Harjavallan sulatossa kuonapadat kuljetetaan pata-autolla joka on semmoinen hurun kokoinen, ja renkaatkin on pari metriä halkaisijaltaan | ||||
|
09.10.2005 15:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähän olis käyttämättömän näköinen... | ||||
|
03.10.2005 21:50 | Tero Korkeakoski | ||
| "Ylikorkea vaunu" on tyyppiä Gbly | ||||
|
03.10.2005 21:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Ruukilla ole (ollut) sellaisia patavaunujakin, joissa kuljetetaan sulaa metallia/kuonaa. Joskusmuinoin olen jossain kuvassa sellaisen nähnyt, SNTL-tyyppiset telit taisivat siinäkin olla. | ||||
|
30.09.2005 21:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Toivottavasti edes toinen Uao säästetään romuttamiselta. Kyllähän rautatiemuseoon voisi näitä nykyajan vaunujakin säästää, koska mielestäni noin täysin epäonnistunut suunnittelu ansaitsee paikkansa jälkipolvienkin naurettavaksi. | ||||
|
30.09.2005 12:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Raide on pikkuisen parempikuntoisen näköinen kuin Isokankaan varikon raide. Käyttöä silti taitaa olla yhtä vähän... | ||||
|
25.09.2005 23:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Niimpä, olisi ollut hienoa päästä mukaan mutta oli sen verran esteitä että en päässyt (se kaksi päivää vanha este nukkuu jo yläkerrassa ;) | ||||
|
25.09.2005 23:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Niimpä joo taitaa ollakin. Se on niin kevyttä että saa tehtyä kukkupäisiä kuormia toisin kuin Kostamuksen pellettijunissa. Raaheenhan ei tarvitse koksia viedä, koska terästehtaalla on oma koksaamo mutta Tornion terästehdas sitä tarvitsee. Ja kertoo muuten jotain nykysuomesta että on halvempaa tuoda sitä venäjältä kuin ostaa toiselta firmalta sadan kilometrin päästä... | ||||
|
25.09.2005 23:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tuo vasemmalle kaartava raide menee? | ||||
|
|
25.09.2005 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä ihmettä noissa Vokeissa on? Soraako? | ||||
|
23.09.2005 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Hankoniemellä. Olisko Dynamiittivaihde takana ja Forcit edessä tai toisinpäin. | ||||
|
22.09.2005 16:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mä uskoisin että aina välillä kulkee tavaraa Turusta Helsinkiin, ainakin Vuosaaren sataman valmistumiseen saakka. Ei montaa vaunua mutta aina välillä. Kuvan juna oli silti joku poikkeusjuna koska siinä näyttää olevan venakkovaunuja. | ||||
|
22.09.2005 00:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuparirikastetta Pyhäsalmelta Harjavaltaan. Pari junaa viikossa. | ||||
|
21.09.2005 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti äijä ajoi neljääkymppiä. Tuollaisille urpoille ei saisi antaa korttia lainkaan... | ||||
|
15.09.2005 23:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja jos joku ihmettelee että miksi tuo tuli Mäntyluodosta eikä lähempää niin täällä on riittävän voimakas satamanosturi, "Masa" jolla muuntaja nousee kevyesti laivasta. Hitto soikoon, mutta en ole bongannut Osgia moneen vuoteen täältä vaikka viimeisen vuoden aikana on varmaan kymmenen kertaa mennyt kilometrin päästä ohi... | ||||
|
|
15.09.2005 14:29 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten aika hankala homma ottaa tuo pois kyydistä niin etteivät sähköradan rakenteet kärsi. | ||||
|
14.09.2005 20:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Melkoisesti on pituutta. Lieneekö eka vaunu jopa Uacs, toisena on ainakin Sne. Harvinainen kokoonpano kun on muitakin kuin säiliövaunuja menossa kohti Sköldvikiä. | ||||
|
13.09.2005 23:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Näin muuten joku viikko sitten kun Porista lähteneessä junassa oli Kpb -vaunuissa Taimn vaunun kuuppia... | ||||
|
12.09.2005 09:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai Porista, jos on tuotu laivalla Suomeen. Mihin menossa? | ||||
|
11.09.2005 15:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Etkä silti saanut kuin yhdestä kuvaa ;) | ||||
|
10.09.2005 11:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Saakos tuota siltaa vielä auki vai onko hitsattu umpeen? | ||||
|
06.09.2005 11:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Mielestäni jostain listauksesta olen niin ollut katsovinani. Voi tietty olla että on mennyt sarakkeet sekaisin. | ||||
|
|
05.09.2005 22:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei neliakselisesta Sal -vaunusta satu olemaan kuvaa kenelläkään? | ||||
|
28.08.2005 00:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei ihan lauantaipäivän ainoa, koska puoliltaöin pe-la yöllä lähtee toinen. | ||||
|
27.08.2005 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Myös minä veikkaan kyseessä olevan Uact -vaunun alusta... | ||||