Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.09.2006 10:24 | Matti Lehtonen | ||
| Oon samaa mieltä, että tähän tilanteeseen tuo vertaus vihreästä ruohosta aidan takana ei istu. Suojateiden ym. kunnioitus on länsinaapurissa silmiinpistävää, suomalaisnäkökulmasta toisinaan suorastaan ylitselyövää. Länsinaapurissa lähes auto kuin auto, niin luksusmersu kuin kaupunkiliikenteen bussikin, pysähtyy valottoman suojatien eteen, jos sen lähistöllä on henkilöitä, jotka osoittavat pienintäkin aikomusta astua suojatielle. | ||||
|
18.09.2006 20:46 | Matti Lehtonen | ||
| Vankan vahvuus on juuri sen pienuus, mahdollisuus mitoittaa kalusto pieneksi, kun matkustajia on vähän. Sinisiä nähdään ruuhkavuoroissa varmaan vielä pitkäänkin. Olen ihan samaa mieltä, että 17 vuoden katkoa kiskobussiliikenteessä ei olisi kaivattu. | ||||
|
18.09.2006 20:34 | Matti Lehtonen | ||
| Mitenkäs lisääntynyt tarjonta välillä Savonlinna - Parikkala on otettu vastaan ? Riittääkö päivävuoroihin väkeä ? | ||||
|
12.09.2006 22:32 | Matti Lehtonen | ||
| Edellinen siis yhdellä Vankka-yksiköllä, millä kait useimmat vuorot ajetaan. | ||||
|
|
12.09.2006 22:28 | Matti Lehtonen | ||
| Elikä esim. Joensuu-Nurmes matkalla Vankalla säästyy löpön hinnassa noin kymmenen täyden hinnan maksavan matkustajan matkalipputuottojen verran. Vertailuluku on samaa luokkaa myös välillä Jyväskylä-Seinäjoki. | ||||
|
|
10.09.2006 13:22 | Matti Lehtonen | ||
| Vertailun vuoksi, paljonkos kolmea vaunua vetävä deeveri hörppää nestettä sadalla kilometrillä ? | ||||
|
07.09.2006 21:39 | Matti Lehtonen | ||
| Tämä on Karjaalla juhannuksen seudulla uuden ehostuksen saanut yksilö. Sprayn poisto on näemmä liuottanut myös logon. Kuva 26592 24.6.2006. | ||||
|
03.09.2006 21:19 | Matti Lehtonen | ||
| Vajaa viikko sitten kirjoitin erään havainnon kommentiksi seuraavaa. Tämä selittää mielestäni tuon tämän kuvan sinisen rungon, kun se toinen runko on tänä päivänä ollut kolmiyksikköinen: "Eipä taida vankkoja riittää viikonloppuisin kolmen kokoonpanoiksi, ellei tilata uusia tai ajeta osaa sinisillä. Pari yksilöä lienee kiertäen aina huollossa, viidellä muulla viikonloppuosuudella kaksi yksilöä kullakin ja Jns-Pmk aikataulut vaatii kaksi runkoa a kaksi vaunua. Ja tällöin kaikki 16 olisivat jo käytössä". | ||||
|
26.08.2006 11:35 | Matti Lehtonen | ||
| Veikkaisin, että tämän rataosan uusissa aikatauluissa on ajateltu laajempaa, asiakaspalautteesta virinnyttä, kokonaisuutta kuin vain etelän yhteyksiä. Aamu kuuden startti on samalla Iisalmen seudun ainut aamuyhteys Ouluun. Oulusta pääsee klo 13 ja 17.40 maakunnan eteläosiin. Jäljempi on samalla illan viimeinen yhteys Iisalmeen, Kajaanin kautta viimeinen vuoro kun lähtee jo klo 16 jälkeen. | ||||
|
29.07.2006 17:29 | Matti Lehtonen | ||
| Katosta itse asemaan. Muutama viikko sitten tuolla osuudella Vankalla ajellessani jäin sellaiseen käsitykseen, että Luston asema oli ennen muinoin Punkaharju - niminen, kun taas nykyinen Punkaharju tunnettiin nimellä Punkasalmi. Onko näin ? | ||||
|
01.12.2005 21:25 | Matti Lehtonen | ||
| Eiköhän meidän kannata jättää keulaovien haikailu (lasten)lapsillemme. Vankka on raiteilla kolmisenkymmentä vuotta, eikä niitä niihin tule. | ||||
|
|
29.11.2005 21:44 | Matti Lehtonen | ||
| Onko 2-3 vaunuisessa taajamajunassa ollut enemmän kuin yksi konduktööri? Jos on, useampaa voi pitää perusteltuna myös täyden puoleisessa kahden vaunun Vankassa. Ellei ole ollut, sen toisen oikea paikka on kaukojunissa tai pääkaupunkiseudulla. Läpikuljettavuuden puuttumisella ei ole asian kanssa mitään tekemistä. Voi tuntua raa'alta, mutta kuuluu tämän päivän realiteetteihin siinä missä supistuva sosiaaliturvakin. | ||||
|
29.10.2005 16:19 | Matti Lehtonen | ||
| Olis kiva nähdä myös sisäkuvia, joissa vaihdetut penkit, kaipa jolta kulta löytyy ; mikä on DM12 tämän hetken käyttö Pmk-Jns, koeliikenteen mukainen vaiko laajempi ? ; miten laajenee nykytiedon mukaan, 7.11. ilmeisesti Nurmes, mites muut osuudet ? | ||||