Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.06.2005 22:50 | Tomi Lapinlampi | ||
| Palataanpa vanhaan kuvaan ja aiheeseen Unilink. Unilink on tulossa koekäyttöön johonkin Sr1:een, jokos täällä tiedetään minkä koneen keulalta tuota kannattaa alkaa bongailla? | ||||
|
08.06.2005 22:45 | Tomi Lapinlampi | ||
| Eipä Varkaudessa ole tuollaisia kävelykaistojakaan siltojen pielessä. Ettei olisi idempää, Ilomantsin radalta? | ||||
|
06.06.2005 22:03 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niinpä vähän arvelinkin. Saivarrellen voisi siis sanoa että turhaan VR valittaa että ratojen huonon kunnon vuoksi pendon vauhtia ei voi hyödyntää kun sitä ei sitten hyödynnetä hyvilläkään radan pätkillä ;). On muuten melkoiset kaivaukset meneillään tuolla Lahdessa, kiva olisi nähdä kuviakin työmaan edistymisestä (vihje vihje...) | ||||
|
|
06.06.2005 16:27 | Tomi Lapinlampi | ||
| Uutiset kertovat että näitä Savon radan ja tulevia Karjalan radan pendoja ajetaan entisillä (IC-)aikatauluilla ainakin aikataulukauden loppuun. Tämä kuulostaa aika hassulta, sillä Riihimäeltä Keravalle vaiko peräti Pasilaan saakka voitaisiin ajaa lujempaakin. Tehdäänköhän niin, vai matelevatko nämä idän pikajunat pääradallakin Sn140:n mukaan... :) | ||||
|
06.06.2005 15:21 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jounille kiitokset tiedoista. :) Hauskannäköinen laite tuo kyllä on. | ||||
|
|
06.06.2005 00:06 | Tomi Lapinlampi | ||
| Janne Määtälle itse Otsoon liittymätön mutta kuvauspaikkaan liittyvä kysymys: Miten junakuvasivun kuvahaulla haetaan kuvat paikasta Lahti saamatta samalla kuvia kaikista paikoista joiden nimessä esiintyy sana "lahti" vai onko se edes mahdollista? | ||||
|
|
06.06.2005 00:02 | Tomi Lapinlampi | ||
| Lahdestapa hyvinkin, niiltä tienoilta mistä haarautuu sivuraide Salpauselän kisamonttuun. Mutta millä tavalla tästä päätellään että kuva on otettu junan ikkunasta? Luntakohan tuolla koneella aurataan? Lienee jonkin teollisuuslaitoksen vehje? Kysymyksiä kysymysten perään :) | ||||
|
03.06.2005 18:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| Heh! Puistodeeveri :) | ||||
|
02.06.2005 00:12 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja siellähän se 23104 taaskin oli 22.5.2005, P22:n rungossa Kouvolan asemalla. | ||||
|
01.06.2005 23:18 | Tomi Lapinlampi | ||
| Siis riippuu, piti sanomani. | ||||
|
|
01.06.2005 23:17 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niinpä, helmapellit ja kaikki! Luntakin on enemmän kuin nykytalvina. Mikäs kaapeli se tuossa suden kuonossa vasemmalla poskella riippu? | ||||
|
31.05.2005 23:44 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hehhee, etten olisi joutunut viärinkäsityksen uhriksi. No kuitenkin toukokuun viimeinen eikä niitä kesäkuussakaan enää montaa mene. | ||||
|
31.05.2005 23:22 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja huomatkaapa loppuopastimen sijainti. | ||||
|
29.05.2005 23:38 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kaksikerrosvaunu ajalta ennen Ed-vaunuja ;) | ||||
|
29.05.2005 17:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Onkos tämä kuva siltä lampareelta jota sivuaa myös VT23? | ||||
|
28.05.2005 12:01 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kyllähän se pienemmällä on, kyseisen koneen numero on 3008. Ehkäpä se haluaa olla sudenpentu eikä mikään oikea iso susi? ;) | ||||
|
28.05.2005 00:11 | Tomi Lapinlampi | ||
| Liian helpoltahan tämä ensin tuntui, mutta kyseessä on siis Sr1:n nokka (ei mikään lyhty kuitenkaan). VR-logo tuossa keskellä, ylhäällä menee se kaide joka susissa on tuulilasin alapuolella. Pisteet ilman bonuksia jaetaan kaikkien oikein vastanneiden kesken, paikkana oli Kouvola. | ||||
|
27.05.2005 20:01 | Tomi Lapinlampi | ||
| Yllättävän nuhruisen näköiset nuo telit kun vertaa muihin saneerattuihin deevereihin. Maali loppunut kesken? ;) | ||||
|
26.05.2005 14:54 | Tomi Lapinlampi | ||
| Heijastukset junan kyljessä ovat hienot! Kuvan exif-tiedoista näkyy että kamera on D70s, ja lasiksi voisi arvata jotain 70-300 zoomia (ED?). Seuraavaa junaa tähdätessä voisi ehkä laittaa kameran suoraan ja rajata niin että junan perä näkyisi kokonaan ;) | ||||
|
20.05.2005 22:27 | Tomi Lapinlampi | ||
| Yhdessäkään täällä olleessa kuvassa ei tainnut näkyä tuo matkustamon väliovi tämän paremmin joten kommentoidaanpa tähän kuvaan :) Ovet ovat todella kapeat kapsäkkien kanssa liikkuville matkustavaisille. Sisäoven vieressä istuva matkustaja saa helposti ovesta siipeensä kun joku ovea avaa - ne siis eivät ole VR:n muusta kalustosta tutut liukuovet vaan tavalliset saranoidut räppänät. Ahtaalta tuntuu. Sama ahtaus jatkuu ulko-ovissa, joista aukeaa vain toinen puolisko ellei paina molempien puoliskojen nappuloita. Penkeistä en sano vielä mitään jos ne kerran kohta vaihdetaan... | ||||
|
20.05.2005 22:20 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tulipa tuon Dm12:n kyytiä kokeiltua. Äänimaailmaa en kyllä vahingossakaan kutsuisi mukavaksi: Mekkala sisätiloissa on kiihdytysten aikana melkoinen, ehkäpä kuski sitten kokeili miten se liikahtaa kun oikein komentaa. Matkavauhdissa kyyti oli kyllä hiljaista, joten varmaankin suuri kontrasti hiljaisuuden ja kiihdytyspörinän välillä tekee tehtävänsä. Nimenomaan pörinän, kun vertailukohtana on MGO-murina :) Kumpi pää tuossa Dm12:ssa muuten on "etupää"? | ||||
|
16.05.2005 19:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jos jonkin saattoi ennustaa niin sen, että tänään tulee Pertulta Dm12-kuvia :) Huomatkaapa muuten vanha kunnon analoginen linjakilpi kaiken hienon nykyajan keskellä! | ||||
|
16.05.2005 14:30 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jep, väliaikaisiahan nuo K14:t näissä Habbineissa ovat, eikö sitten ole ollut "hyllyssä" K17:ia kun nuo on pitänyt saada vaunut siirrettyä johonkin. Vaunut näyttivät jotenkin kummallisen korkeilta noine teleineen joten piti kaivaa tele esiin ;) | ||||
|
04.05.2005 11:38 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niin, tai Dm12 + 3xDv12 ;) Perjantaisin kun tässä junassa näkee kolmea deeveriä on kyllä usein niin paljon matkustajiakin, että yksi Dm12 voisi käydä ahtaaksi. Mene ja tiedä. | ||||
|
02.05.2005 15:15 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jo vain, IC823 se tietenkin on kuten kuvan nimessäkin lukee - kuvatekstissä oli tuo pieni mutta merkityksellinen virhe. Taustalla siintää ainakin oikeanpuolimmaisessa letkassa Sos-vaunuja jotka ovat olleet tuolla vaikka kuinka kauan. Vasemmassa letkassa ensimmäisenä lienee jokin Uac* -sukuinen yksilö. | ||||
|
29.04.2005 00:46 | Tomi Lapinlampi | ||
| Asianmukaista - juna ei ole vielä aikataulunsakaan mukaan ehtinyt Pieksämäelle kun kuva on jo täällä :). Kuvasikos kukaan niitä Heinävedellä suistuneita vaunuja? | ||||
|
20.04.2005 15:31 | Tomi Lapinlampi | ||
| Muistaakseni kolme. Mutta tullaankohan tätä näkemään käytännössä ihan pian, kun konduktööri ei pääse ajon aikana liikkumaan yksiköstä toiseen? Tietääkös joku jo minä päivänä Dm12 on tulossa kaupalliseen liikenteeseen? Kuulemani mukaan liikenne alkanee konduktöörin kera eikä kuljettajarahastuksena, kuten jonkun haaveena on ollut. | ||||
|
13.04.2005 19:46 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hehhee, oikeasti vain testasin että kuinka tarkkaan näitä kuvia katsotte ;) Itse katsoin omia kuviani sen verran kieroon, että kuvittelin 2662:n kaverina olevan 2526:n. Näin ei kuitenkaan ole, enkä edes tiedä tuon toisen numeroa. Todennäköisesti se kuitenkin on 2616. Varkaudessa hyöri tuona aamuna yhteensä seitsemän Deeveriä ja sepelinlastauspaikalla seissyt Tka7:kin oli miehitetty. | ||||
|
06.04.2005 21:04 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kas, sattumalta nämä sopivat tähän yhden vaunun junien kavalkaadiin joka täällä on meneillään... vaikkei tässä linjalla ollakkaan. | ||||
|
29.03.2005 20:58 | Tomi Lapinlampi | ||
| Väiskille pisteet, erkaneva raide johtaa Niiralaan. Kuvan otin IC12:n takaikkunasta. Arvelinkin, että sivuraiteen sähköttömyys saattaa helpottaa arvaamista :) | ||||
|
16.03.2005 21:14 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tuota kuormaajaa muistuttava laite on museoituna Kiteen aseman viereen. Olisiko samaa ikäluokkaa tämän kanssa? | ||||
|
28.02.2005 22:17 | Tomi Lapinlampi | ||
| Anssi: katsot asiaa vähän yksipuolisesti. Jo muutaman vuoden päästä (toivottavasti) se Joensuu-Helsinki -pendo voinee huristella Luumäeltä kahtasataa Hakosiltaan ja siitä vielä kovempaa kohti pääkaupunkia (sikäli kun toimii, heh). Siitä on jo selvää etua Joensuustakin matkustaville. Savo-Karjalan yöjunista olen silti aivan samaa mieltä - toivottavasti ne pysyvät liikenteessä vielä kauan. | ||||
|
08.02.2005 14:16 | Tomi Lapinlampi | ||
| No juuripa maanantaina olin nousemassa taajamajunaan, sellaiseen kauniin siniseen, kun VEK laittoi viereisellä raiteella paria 2604 + 2605 käyntiin... viimeinenkin unenpöpperö kyllä karisi kun kolmen metrin päässä MGO parkaisi pyörimään. Mutta eipä se tietty huruihin verrattuna... | ||||
|
|
08.02.2005 12:08 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ovatkohan muut hurut kateellisia kun yhdessä on noin komea savupiippu? :) | ||||
|
31.01.2005 13:27 | Tomi Lapinlampi | ||
| Eift 23416 oli tänään pikajunassa 814. Enpä ole ennen tuossa junassa Eift:iä nähnyt. | ||||
|
27.01.2005 22:14 | Tomi Lapinlampi | ||
| Suomen rautatiesivu uutisoi 1.9.2004 (http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/Fiv2004a.htm) : "VR:n kaukoliikennepäällikkö Ari Vanhasen mukaan Sibelius-junan vanhat siniset vaunut korvataan vielä tänä vuonna 1980—1990 taitteessa valmistuneilla yksikerroksisilla Inter-City -vaunuilla." Eivät nuo vielä ihan Ex:iltä näytä, milloinkahan muutos on tulossa? | ||||
|
26.01.2005 15:47 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tulipa mieleen, että kun näitä Deevereiden siirtoja lyhyiden henkilöjunien nokalla näkee aika usein, että eikö olisi taloudellisesti kannattavaa vetää vain yhdellä koneella ja hinata kahta, kuin käyttää kaikkia kolmea konetta vetämiseen? Kiskobussien hankintaa perusteltiin taloudellisilla syillä, mutta miksei tässä sitten säästetä? Onko taustalla joku tekninen syy (1Dv12 ei jaksaisi vetää kolmea sinistä ja kahta Deeveriä Sn120?) vai onko se vaan miehekästä ajaa kolmen koneen nipulla? ;) |
||||
|
23.01.2005 01:07 | Tomi Lapinlampi | ||
| Muita silmiinpistäneitä uudistuksia Ed/Eds/Edfs -vaunujen sisustuksessa ovat olleet ainakin vessanovien kahvat, toisissa on nupit ja toisissa ei, sekä matkatavaralokeroiden oviin jossain vaiheessa ilmestyneet kahvat. Muuta? | ||||
|
18.01.2005 15:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tämän vaunutyypin sarjatuotantoa on harrastettu Pieksämäellä jo jonkin aikaa ja valmiita vaunuja on letkassa konepajan alueella. Vaunun littera on havaintoni mukaan "Habbin" ja ulkomitat todellakin varsin massiiviset. | ||||
|
17.01.2005 23:15 | Tomi Lapinlampi | ||
| Joo tietenkin voi. Tästähän se kaikki tarpeeton vanha kalusto hylätään näppärästi suoraan kanavan pohjaan... Ei vaan: taitaa tätä nykyä JKV estää kanavaan ajamisen, eiköhän siltaopastimetkin ole siihen liitetty? | ||||
|
17.01.2005 22:55 | Tomi Lapinlampi | ||
| Upea kuva! Ei tästä kyllä tammikuu tule mieleen... | ||||
|
13.01.2005 15:35 | Tomi Lapinlampi | ||
| Nämä kuvat ovat isäni ottamia junan ikkunan läpi - heijastus on tuonut tähän otokseen kuvaajan mukaan varsin hauskalla tavalla :) | ||||
|
08.01.2005 23:28 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kääntösiltoja on kaksi, toinen on Taipaleen kanavalla. Tästä ei varsinkaan talvisaikaan vesikulkuneuvoja mene. Kesälläkin kulkee lähinnä vain huviveneitä ja Ahlströmin (?) vanha höyrylaiva joka on nytkin laiturissa noin 100m kuvan kääntösillasta oikealle parin muun suuremman aluksen kanssa. Kuvan otin rannalta käsin. |
||||
|
04.01.2005 17:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jouni on aivan oikeassa: pikkutie, jolta otin tämän kuvan, ylittää ensin siltaa pitkin uuden viitostien ja solahtaa sitten radan ali tuolla vasemmalla, noin 150m junan kulkusuuntaan päin. Luultavasti muitakin tasoristeyksiä poistuu tieremontin yhteydessä. Samainen uusi viitostie ylittää Huutokoski-Savonlinna -radan ja joroisvirran yhtä ja samaa siltaa pitkin joroisissa, mielenkiintoisen näköinen paikka: kaikki kolme (joki, rata ja tie) ovat siis päällekkäin. | ||||
|
20.12.2004 23:34 | Tomi Lapinlampi | ||
| Omituistako piti löytää? Ovatkohan puomit olleet alhaalla aika kauan.. ? | ||||
|
13.12.2004 20:41 | Tomi Lapinlampi | ||
| Käy lämmin henkäys deeverin piipusta talvisäässä | ||||
|
10.12.2004 21:57 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jokos on liikkeellä teoriaa millaisella kokoonpanolla oikoradalla ajetaan IC(2)-kalustolla 200km/h kuten lehdistössä on lupailtu? Tuleeko välivaunuksi Ex tai Cx vai muuttuvatko määräykset niin että kokonaan kaksikerroksinen kelpaa? Miten Sr2:t riittävät jos niitä alkaa ajella enemmälti itäänkin päin? Vai onkohan lehdistölle luvattu hieman liikaa... ;) | ||||
|
|
02.12.2004 11:26 | Tomi Lapinlampi | ||
| Keräsen Pekka Talgolta ei ollut saanut itse lisättyä kommenttiaan tänne joten välitänpä sen: "Tarkistin jalkatukiasian. Olen kuitannut rahtikirjan jalkatuista jotka tulivat Ilmalan varikolle 26.5.04. Asensin ne seuraavana päivänä eli 27.5.04 vaunuun Ed28017. Tämä tieto on faktaa! Lähitulevaisuudessa näitä voi bongata mahdollisesti useammastakin vaunusta." Toivottavasti Pekka saat kommentoinnin toimimaan - mikäpä mukavampaa kuin kommunikoida suoraan sellaisen tahon kanssa joka näistä oikeasti tietää :) | ||||
|
30.11.2004 13:54 | Tomi Lapinlampi | ||
| Itse olen kyllä tuon Jounin esittämän teorian kannalla ja sitä alunperin tarkoitinkin ;) | ||||
|
|
29.11.2004 11:02 | Tomi Lapinlampi | ||
| Aivan oikein. Sain kuvan julkaisun jälkeen Talgolta sähköpostia: "Penkit ovat ihan tavalliset. Vain jalkatuet on erilaiset ja ovat testikäytössä. Vaihdoin ne tähän vaunuun joskus viime keväänä." Kiitoksia tiedosta sinne Talgolle! :) Samalla pyydettiin palautetta jalkatukien toiminnasta, kirjoitanpa sen tänne niin muutkin voivat halutessaan tehdä samoin: Vanhat jalkatuet eivät aina lukitu "väliasentoon", se on niiden huonoin puoli. Nämä uudet eivät ole hullummat, mutta tarvitseeko noiden polkimien pyöriä? Vanhoissa sinisissä vaunuissa tuet ovat oivat :) | ||||
|
03.11.2004 22:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Rkt IC:ssä? Ei kyllä hyvin mene. Ettei olisi Rk? | ||||