Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.08.2007 17:29 | Heikki Itävuo | ||
| Kuusankoskella on Move 66 6615/1973 ja se on palvellut numerolla 16. Veturi lienee poissa käytöstä, ks. http://vaunut.org/kuvasivu/37146 . Move 66 6610/1973 on aikaisemmin ollut Kuusankoskella, ilmeisesti numerolla 15 (korjatkoon joku, jos on väärin) ja vuodesta 1996 Kaukaalla. | ||||
|
07.08.2007 11:30 | Heikki Itävuo | ||
| Tiellä 965 Pelkosenniemi - Savukoski on myös noin 14 km:n suora. Tiellä 947 Posio - Maaninkavaara on noin 11 km:n suora. Tätä sanottiin 1960 ja 1970 lukujen taitteessa Suomen toiseksi pisimmäksi, sanojat eivät tosin tienneet, missä pisin oli. | ||||
|
07.08.2007 10:51 | Heikki Itävuo | ||
| Ei ole olemassa enää. Ehkäpä joku tietäisi, milloin tämä on hävinnyt. | ||||
|
|
07.08.2007 09:58 | Heikki Itävuo | ||
| Perässä näyttäisi olevan Ttk1, joko 805 tai 806. | ||||
|
23.07.2007 22:50 | Heikki Itävuo | ||
| Ehdotetut suomennokset ovat ovat kaikki käypiä nimityksiä tälle laitteelle, kunhan funikulaari-nimestä päästäisiin eroon. | ||||
|
|
23.07.2007 17:27 | Heikki Itävuo | ||
| Sanakirjan mukaan englannin funicle tarkoittaa köyttä ja funicular tai funicular railway köysirataa. Suomen kielessä ei siten tunnu oikein järkevältä käyttää sanaa funikulaari, miksei sitten pelkkää köysirataa, jolloin puhuttaisiin kuitenkin suomea. Puhummehan veturista emmekä lokomotiivista. Saksassa käytetään sanaa Standseilbahn (suomeksi ehkä jotain tuettu köysirata tms.). Tämän voisi kuitenkin suomentaa vapaasti vaikkapa kiskoköysiradaksi. Funikulaari-sanan käyttö ei asiasta perillä olemattomalle anna asiasta mitään käsitystä. | ||||
|
|
23.07.2007 10:23 | Heikki Itävuo | ||
| Kolin kiskoköysirata. | ||||
|
18.07.2007 22:51 | Heikki Itävuo | ||
| Kuvassa ei kylläkään ole tka2 vaan ttk2, joita laskujeni mukaan on VR:llä 13 (tai 10, jos 841, 842 ja 844 on hylätty) ja Hyyryläisellä yksi. | ||||
|
15.07.2007 21:39 | Heikki Itävuo | ||
| Kannattaa sovittaa lomamatkaan! | ||||
|
15.07.2007 20:55 | Heikki Itävuo | ||
| Kuva on aivan kelvollinen. | ||||
|
12.07.2007 18:15 | Heikki Itävuo | ||
| Ttk1 91041. | ||||
|
12.07.2007 18:14 | Heikki Itävuo | ||
| Rakennuksen vierellä lipputangosta hiukan ylävasemmalle, eli kuvan keskikohdasta alaspäin. | ||||
|
08.07.2007 23:42 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä poikkeaa ulkonäöltään jostain syystä muista levennetyistä Move21 -vetureista, hytti on leveämpi. Miksiköhän? (Myös Ruukissa ollut oli erilainen.) | ||||
|
08.07.2007 22:48 | Heikki Itävuo | ||
| Tällaisista kaluston ulkoiluttamispäivistä voisi tiedottaa etukäteen! | ||||
|
08.07.2007 11:43 | Heikki Itävuo | ||
| Mukava nähdä veturin kunnon kohentuneen. | ||||
|
06.07.2007 19:20 | Heikki Itävuo | ||
| Tämän lisäksi Hyyryläisen Ttm1 91101, Ttk1 91041 sekä Tsl 91021 pitivät Kontiomäkeä tukikohtanaan kesäkuun ajan parantamassa rataa Kontiomäen ja Ristijärven välillä. Vain kuvan Tka9 näyttäisi enää majailevan Kontiomäellä. | ||||
|
12.06.2007 10:29 | Heikki Itävuo | ||
| Saalasti 164/2007, RTV-B-330kW-32t-80km/h-1524mm (tiedot valmistuskilvestä, mutta yksiköt lisätty). | ||||
|
24.05.2007 21:26 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä lienee Sollinger Hütten valmistama ja tyyppiä Sk-73. Löytyisikö tälle numeroa? | ||||
|
23.05.2007 21:50 | Heikki Itävuo | ||
| Tähän väliin asioista tietäville kysymys, ovatko Ttk2 841, 842 ja 844 vielä käytössä? Ja jos ovat, missä ne voisi bongata? | ||||
|
21.05.2007 12:32 | Heikki Itävuo | ||
| Rautuvaara, Kolari. | ||||
|
12.05.2007 23:00 | Heikki Itävuo | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
12.05.2007 22:55 | Heikki Itävuo | ||
| Ttk1 on sarjamerkintä. | ||||
|
|
12.05.2007 22:25 | Heikki Itävuo | ||
| Mikähän on tämän tyyppimerkintä? | ||||
|
06.05.2007 16:06 | Heikki Itävuo | ||
| Musta, Kajaani | ||||
|
02.05.2007 11:11 | Heikki Itävuo | ||
| Tästä veturista on täällä aikaisempiakin kuvia: http://vaunut.org/kuvasivu/17895 , http://vaunut.org/kuvasivu/17684 , http://vaunut.org/kuvasivu/17683 , http://vaunut.org/kuvasivu/17682 . Aluksi oli kuulemma tosiaan ongelmia, mutta voimansiirtoa on vahvistettu ja ongelmia ei enää ole. Veturi on uudistettu myös sisältä: Saalastin perinteistä ohjausjärjestelmää ei ole. Sen sijaan kuljettajan istuin on täysin käänneltävä ja veturia ajetaan vasemman käsinojan päähän sijoitetulla joystickillä, jossa on useita painikkeita, ja oikean käsinojan vivulla. Lisää painikkeita, vipuja ja mittareita löytyy istuimen viereisestä keskikonsolista. Sallittu nopeus on nostettu arvoon 45 km/h. Tasamaalla suurin junapaino on 2100 t. | ||||
|
25.04.2007 22:52 | Heikki Itävuo | ||
| Niin, mikähän oli syy tähän liikkeeseen? | ||||
|
|
25.04.2007 22:30 | Heikki Itävuo | ||
| Simpele. | ||||
|
06.04.2007 12:21 | Heikki Itävuo | ||
| Olisiko tämä http://www.saalasti.fi/pdf/Heavyrailbear-en.pdf ? | ||||
|
06.04.2007 09:23 | Heikki Itävuo | ||
| Resiinasta 3/1989 löytyy seuraavia tietoja: Näitä Move3-verureita on tehty 14, joista 10 on myyty Neuvostoliittoon ja neljä Suomeen. Tämän kehitelmiä ovat olleet Move31 (1 kpl, Suomeen), Move32 (1 kpl, Neuvostoliittoon), Move35 (2 kpl, Suomeen) ja Move35/GM-A (1 kpl, Suomeen). | ||||
|
02.04.2007 09:59 | Heikki Itävuo | ||
| Näyttäisi maalauksen lisäksi saneeratun ainakin sen verran, että yksinäinen päävalonheitin on korvattu kahdella. Tämä verrattuna noin puolentoista vuoden takaisen tilanteeseen. Suksiboksia ei kuitenkaan ole asennettu, kuten KSR:n Move90:een, ja musta maalikin on loppunut pahimmoilleen kesken, kun sarjatunnusta eikä sallittua nopeutta ole maalattu näkyviin. | ||||
|
31.03.2007 10:46 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä Elmer http://vaunut.org/kuvasivu/609 on ainakin yhtä erikoinen. | ||||
|
27.03.2007 13:22 | Heikki Itävuo | ||
| Onko tämä Saalasti 38/1962? Mitähän muut Joutsenossa olevat veturit ovat? | ||||
|
26.03.2007 21:50 | Heikki Itävuo | ||
| Olikin epäselvää, mikä kuvauspaikaksi pitäisi merkitä. Netistä löytyi asiakirja, jossa SOK hakee asemakaavan muutosta Espoon Kilon kaupunginosassa Keran seisakkeen lähellä olevalle logistiikkakeskuksensa alueelle. Siitä tuo Kilo (Kera). Mutta muutetaan Jorman ehdotuksen mukaiseksi. | ||||
|
28.02.2007 12:21 | Heikki Itävuo | ||
| Move21? | ||||
|
|
28.02.2007 11:28 | Heikki Itävuo | ||
| Kun en millään saa tunnistettua tätä Valmetia, kysytään nyt vielä kerran, mikä Valmetin malli tämä on? | ||||
|
25.02.2007 21:52 | Heikki Itävuo | ||
| Näyttäisi Deutz-kaivosveturilta. Minkiöltä löytynee samanlainen. | ||||
|
20.02.2007 18:22 | Heikki Itävuo | ||
| Todettakoon vielä, että Move2 on Sotakorvausteollisuuden valtuuskunnan (SOTEVA) Neuvostoliittoon toimittamista varten tilaama kapearaiteinen veturityyppi. Niistä kymmenen jäi Suomeen ja Saalasti osti ne, paranteli ja myi edelleen, näistä viisi leveäraiteisiksi muunnettuina. Yksi kaperaiteisista, tämä, muutettiin nyöhemmin leveäraiteiseksi. Yksi muista leveäraiteisista on Toppilassa ollut http://vaunut.org/kuvasivu/25830. | ||||
|
09.02.2007 18:59 | Heikki Itävuo | ||
| Niin, Hr11 ei kuulu joukkoon. | ||||
|
|
09.02.2007 18:56 | Heikki Itävuo | ||
| Dr15, N-veturi eli Ttm1, Ds2 ja Ds3. Lisäksi voi mainita puukaasuttimella varustetun Ps1:n, josta myöhemmin tuli Ds3 n:o 11. | ||||
|
23.01.2007 22:34 | Heikki Itävuo | ||
| Mukava, että projekti etenee. Nyt talviliikenteenkin alettua taitaa olla edessä lumiauran hankinta. | ||||
|
16.01.2007 21:55 | Heikki Itävuo | ||
| Tuo 48t on peräisin valmistajan sivulta http://www.parostroj.net/vozidla/Dm12/Dm12.htm | ||||
|
11.01.2007 17:01 | Heikki Itävuo | ||
| Niin, Santerihan tällainen samanlainen, mutta keltainen. | ||||
|
|
11.01.2007 16:52 | Heikki Itävuo | ||
| Jtt:ssä tämä esiintyy numerolla 91201. Santeri puolestaan esiintyy jtt:ssä numerolla 91202, mutta haluaa muuten olla 7604. Mistäkähän tässä sekoilussa on kyse? | ||||
|
02.01.2007 16:16 | Heikki Itävuo | ||
| Resiinan 1/1986 tasoristeyspalstalla sanotaan: "Tornionjoen kääntösillan pääopastimet A ja D poistettiin käytöstä 21.10. Tällöin sillan kääntömahdollisuus poistettiin virallisesti." Ja 21.10. tarkoittaa siis 21.10.1985. | ||||
|
30.12.2006 13:14 | Heikki Itävuo | ||
| Nykyään tämä muistomerkkijuna on katoksen alla. Siinäpä esimerkkiä muillekin muistomerkkijunien ja -vetureiden omistajille. Kun katos suunnitellaan hyvin, muistomerkki näkyy lähes esteettömästi, eikä ruostu. | ||||
|
12.12.2006 17:04 | Heikki Itävuo | ||
| Kiitos tiedosta! Jäi tuo kone kuvaamatta toisesta päästä. P&T:n 08-sarja olisi viitannut paremmin vaihteentukemiskoneeseen, mutta muitakin poikkeuksia taitaa olla. Kuvateksti on nyt korjattu | ||||
|
02.12.2006 16:37 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä lienee sepeliaura Tsl 890? | ||||
|
22.11.2006 16:32 | Heikki Itävuo | ||
| Kyllä kiinnostavat. Hyvä, että olet kuvannut näitä! | ||||
|
22.11.2006 16:11 | Heikki Itävuo | ||
| Kajaanin radan sähköistys on valmistunut, koneet joutavat muualle. | ||||
|
21.11.2006 15:56 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä taitaa olla viimeinen valmistettu Move66 eli 6624/1982. | ||||
|
20.11.2006 22:39 | Heikki Itävuo | ||
| Voisitko laittaa niitä kuvia tänne? | ||||