86-3174 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 11.08. 09:47 Jorma Toivonen  
  SKS kirjoitti: Vaunusta puuttuvat vain korin yläkulmien päätynumerot. Kuvassa oikeanpuoleisen telin yläpuolella on tavanomainen tunnus ”FI-VR 7010 7576551-4”.
kuva 27.07. 20:41 Jorma Toivonen  
  Kaluston kierrättäjältä anteeksiantamaton virhe. Juna matkalla Hankoon eikä WC:ä, matkan pituus, odotettavissa oleva matkustajamäärä, rungon vaihto Hangossa tuskin onnistuu. Mikäs Herroilla ja Hidalgoilat on työskennellä ilmastoidulla varustatussa työhuoneessaan. Ja wc:kin löytynee muutaman askeleen päästä käytävältä.
kuva 27.07. 20:27 Jorma Toivonen  
  Sinnehän on jäänyt runko odottelemaan pääsyä Hankoon.
kuva 27.07. 20:23 Jorma Toivonen  
  Vai olisiko junamiehistö keskustelleet keskenään matkan onnitumisesta risalla rungolla.
kuva 24.07. 22:40 Jorma Toivonen  
  Hyvä kuva Arctic Railin ekasta junasta linjalla. Harrastajat ehtivät kuvaamaan. Hienoa!!
kuva 21.07. 23:20 Jorma Toivonen  
  Kuinkahan monta kunnossapito firmaa lieneekään meilä Suomessa? Saattaa olla varsin tuottoisaa bisnestä ratojen kunnossapito. Uusia ja kalliita koneita on vara ostella tänne, tuskin ovat kovin halpoja yksiköitä.
kuva 21.07. 23:13 Jorma Toivonen  
  Kuinkahan monta Dr19-veturia on varattu Oulun vaihtotöihin? Tästä Pietun sarjasta löytyy jo neljä ehdokasta: 2831, 2835, tämä 2851 ja 2853. Kiirettä piisaa Oulussa ja vetureiden vaihtuvuus tuntuu olevan huippulukemissa. Aikoinaan Vr12-protot (1851 ja 1852) työskentelivät Riihimäellä vailla ongelmia useamman vuoden keskenään.
kuva 19.07. 13:52 Jorma Toivonen  
  SKS kirjoitti: Toisena Sm7:nä saapui nro 04. On varsin tavallista, että uudesta kalustosta ei välttämättä pieninumeroisin tule ensimmäisenä. Usein joki protoista lähtee muualle pakkas- tai muihin testeihin tai niihin tehdään joitakin muutoksia yms. Varminta on, kun ei oleta tai arvaile, vaan kirjoittaa todennettua faktaa (tässä tapauksessa vaikka kylkeen teipattua numeroa).
kuva 14.07. 23:11 Jorma Toivonen  
  Mukavahan on lueskella todellisten asiantuntijoiden väittelyä eri veturisarjojen paremmuudesta. On otettu huomioon kunnossapidon kokemukset, ja osaltaan myös kuljettajien mieltymykset. Ei taida olla Sr3 ensi sijoilla?
Kuvasarja:
Arcticrailin koeajo Lohjalle
 
 10.07. 22:18 Jorma Toivonen  
  Mitähän kuljetettavaa Riihimäeltä löytyy?
Rengon Saha lastailee haketta ent. tavaratoimiston vierellä pari junallista viikossa. Vaunustoa täytyy välillä siirrellä lastauksen yhteydessä, eikä operaattorilla taida olla hakevaunuja käytössään.
Versowood rahtaa tuotteensa rekoilla esim. satamiin. Siinäpä Riihimäen seudun mahdolliset asiakkaat.
kuva 07.07. 22:50 Jorma Toivonen  
  Hienoa, että norjalainen villitys maalata maisemakuvia veturien kylkiin on jo kiirinyt Ruotsiin. Meillä suunnitellaan innokkaasti vihreitä teippauksia elävöittämään(?) kalustoa.

Melkoisen hyttysparven on veturi kohdannut matkallaan.
Kuvasarja:
Helsingin rautatieaseman itäsiipi hotelliksi muutettuna
 
 06.07. 22:28 Jorma Toivonen  
  Taisi Resinassa olla aikoinaan juttua tästä hotellista.
kuva 28.06. 23:04 Jorma Toivonen  
  Sattuipa kuvaajalle oikea hetki ja oikea paikka kameran laukaisimen painallukeselle. Todella hyvä luontokuva - parhaimmistoon.
kuva 24.06. 22:59 Jorma Toivonen  
  Tuohon pitkääkköön Kimmon kommettiin voisi lisätä: Vr12/Dr14 sarjoissa muistaakseni oli varsin äänekäs ja heikkotehoinen kattotuuletin alkujaan.
Veturin laskumäkikertaaja "piippasi" aina opasteen vaihtuessa. Riihimäellä opasteet olivat: "seis", "työnnä hiljaa" (normaali), "työnnä", "työnnä kovaa", "vedä".
kuva 24.06. 22:23 Jorma Toivonen  
  Kuvassa Dr19 2832.
kuva 22.06. 23:01 Jorma Toivonen  
  Hienosti ovat norjalaiset keksineet nuo maisemakuvat El 18-vetureiden kylkiin. Miksei meillä?
kuva 22.06. 22:57 Jorma Toivonen  
  Jopa ovat vetureiden valot kehittyneet. 1970-luvulla ajeltiin "myrskylyhdyn" valaisemilla Dr12- ja Dv12-vetureilla tälläkin rata-osalla, varsinkin Dv12-sarjassa oli aivan luokattomat valot tuohon aikaan.
kuva 17.06. 23:00 Jorma Toivonen  
  Kyllä, Herra Esa on oikeilla jäljillä, "naapuri" merkkaili vaunujen kylkeen vierintä-/rullalaakeroidun vaunun merkinnän. (vrt. esim. Rulla-Pekka, Rulla-Risto ammatti-kielellä).
kuva 16.06. 23:03 Jorma Toivonen  
  Millähän tulevaisuudessa käydään linjalle jymähtäneet Sr2:t ja Sr3:t noutamassa pois, jos varmatoimiset Sr1:t hävitetään täysin? (Tosin itsekkään en vierittäisi montaa kyyneltä näiden vuoksi).
kuva 08.06. 22:38 Jorma Toivonen  
  Liekö tässäkin sarjassa liian monimutkaiset valaisukytkimet, vaiko kuljettajan unohdus kytkeä valonheitin?
kuva 02.06. 22:42 Jorma Toivonen  
  Todella onnistunut kuva lätästä Haapamäellä. Kuvan henkilö tuo kuvaan lisää ilmeikkyyttä. +++
kuva 02.06. 22:35 Jorma Toivonen  
  Eikös firma itse maininnut aikoinaan liikennöimisen alkavan toukokuussa?
kuva 29.05. 22:23 Jorma Toivonen  
  (lisäys kommenttiini 28.05.2025. klo 23,17), mutta toisaalta nämä harha-askeleet kuvien kommenteissa ovat tämän sivuston "suola", toivottavasti liika "suolaisuus" ei ole kaikille terveysriski. (Herra Esa en pidä itseäni lainkaan herrana, aikoinaan tavallinen työläinen VR:n palkkalistoilla).
kuva 28.05. 23:17 Jorma Toivonen  
  Varsin syvällisesti on Esa pohdiskellut höyryhepojen teoreettisiä nopeuksia, entä todellisuus? Kuvassa tosin pää-osan esiintyjän lienee Dr13-sarjan diesel-veturi - näinhän sivustolla loikitaan asiaioista toisiin...
kuva 26.05. 12:31 Jorma Toivonen  
  SKS kirjoitti: Latvialaisissa on sekä MTU:ta että Zvezdaa (Звезда), kuvan yksilössä juurikin alkuperäinen Zvezda.
kuva 24.05. 22:17 Jorma Toivonen  
  Petri tuossa edellä kommentoi hieman mm. Tv1:n lämmittäjän työskentelyä. Selailin 1950-luvun loppupuolen erään kuljettajan muistikirjoja. Sieltä löytyi Tv1:llä ajettuja Silk-junia Riihimäeltä esim. Tampereelle ja edelleen vaihtotyönä purkupaikalle Nekalaan kahden lämmitttäjän voimin. Junan numeroina 2419 ja 2421 vetureina mm. 925, 737, 739. junapainona n. 743tn:a, akseleita junissa 50kpl.
kuva 22.05. 22:35 Jorma Toivonen  
  Upea kuva uljaasta Ristosta, johon sain ensikosketuksen alkavalle ammattiuralleni. 30.03.1973. juna 2213 (Ri-Kv), junapaino 890tn:a, siinä sai harjoittelijareppana useammankin "kihvelillisen" viskaista Riston tuliseen pätsiin, mielessäni käväisi jopa alkavan urani lopahtaminen siihen. Mutta lopulta tuli sinniteltyä saman työnantajan palveluksessa yli 30-vuotta.
kuva 18.05. 11:08 Jorma Toivonen  
  Tuo Johnin kyselemä PT4 on nykyään Šiauliain Rautatiemuseossa, joka sijaitsee ns. kivenheiton (800 m) päässä asemalta luoteeseen. Asiasta on kerrottu kuvan kera Resiinassa 4/2023 s. 50.
kuva 16.05. 22:44 Jorma Toivonen  
  Vaan eipä Suomessa. Uusi sarja ei ole yhteistyökykyinen muiden Sm:ien kanssa = ongelmia tulevaisuudessa. Miksiköhän muualla maailmassa pyritään ja pystytään kalustojen yhteistyö toteuttamaan?
kuva 15.05. 19:52 Jorma Toivonen  
  https://vaunut.org/kuva/148526 veturi on nähtävillä Lohjan asemalla.
kuva 11.05. 22:52 Jorma Toivonen  
  En tunne noita entisajan systeemeitä, mutta "neppari-koneiksi" niitä taidettiin haukkua.
kuva 11.05. 22:48 Jorma Toivonen  
  Jopa ovat VETURINkuljettajan työ ja -paikat muuttuneet täysin päinvastaisiksi! Ennen istuttiin komiasti kauluspaidassa sisätiloissa, mutta nykyään saa raijata matkalaukullisen varusteita mukaansa päästäkseen töidensä ääreen ... ja jopa ulkosalle ... eipä ennen vanhaan hyvään aikaan.
kuva 10.05. 22:27 Jorma Toivonen  
  Muistaakseni muutamaan Kv:n Vv15-veturiin asennettiin Sa3-vaihtotyökytkin jo 1960-luvulla (ilman Vapitia). Veturit taisivat kuulua 1960-sarjaan? (1964-1968)? Helpottamaan venakoitten vaihtotyötä esim. Vainikkalassa.
kuva 02.05. 14:48 Jorma Toivonen  
  Näppisvirhe: EFiab 11952 tulee olla 11592.
kuva 02.05. 14:42 Jorma Toivonen  
  Näppisvirhe: EFiab 11952 tulee olla 11592.
kuva 27.04. 23:11 Jorma Toivonen  
  Tervetuloa mukaan rientoihin. (Vanhalla) kameralla saa toki varsin onnistuneita otoksia.
kuva 27.04. 22:53 Jorma Toivonen  
  Näitä Hesan paikkuja ajelivat jonkin verran Riksun miehistöt varikon Hv2-vetureilla. Aamuisin Hesaan, päivä lepohuoneella ja iltapäivisin iltaruuhkan selvittelyä takaisin kotiin. Ei oltu suotu Hr1-vetureita Riihimäen kiertoon. Vaihtoehtona vikaantuneen Hv2-veturin tilalle löytyi helpoiten Tr1-sarjalainen (tai Tr2), joskus varikolle saattoi eksyä myös vieraan varikon Hr1, jolla tietenkin otettiin "ilo irti". Kuvan Tr1 1051 taisi olla juurikin Riksun kalustoa.
kuva 26.04. 22:58 Jorma Toivonen  
  Hienoa Sveitsiläistä tarkkuustyötä --- omistajan mukaan ei tarvitse huoltaa lainkaan.
kuva 26.04. 22:45 Jorma Toivonen  
  Eikös HVM noutanut veturin Haapamäeltä Kouvolaan kunnostettavaksi joukuussa 2017? Muistaakseni ongelmia ilmapumpun kanssa, vara-osa taisi löytyä Lahdesta?
kuva 24.04. 23:09 Jorma Toivonen  
  Varsin onnistunut värimaailma tässä veturissa... kuninkahan sopisi esim. Dr16:n muotoihin.
kuva 20.04. 22:35 Jorma Toivonen  
  Hyvä kuva Vertiltä. Mukavaa, että "nuoriso" alkaa kiinnittämään huomiota myös kuvateksteihin - myös ympäristöstä löytyy toisinaan kommentoitavaa... https://vaunut.org/kuva/173936?a=1 esim. hyvään Veetin kuvaan voisi lisätä syyn myöhässsä kulkuun jne. Aika sanomaton kuvateksti "Mattimyöhäinen".
kuva 18.04. 23:01 Jorma Toivonen  
  Lipun tulostamisestakin joutuu jo maksamaan...
kuva 18.04. 22:55 Jorma Toivonen  
  Ensimmäiset reissut Karjaalle (koneapulaisena) olivat tuottaa pettymyksen 1970-luvun puolivälin tienoilla. Hyvinkään ja Karjaan välillä ei ollut linja-radio vielä käytössä, mutta Karjaalla oli jo ratapiha-kanava (kanava 6 ???). Hyvinkäältä päin tultaessa näkyi tulo-opastin jo hyvissä ajoin. Siipi alhaalla, kuljettaja antoi viheltimellä opasteen: "Seis havaittu ?". Opastimeen vastauksena tipahti usein pari siipeä esiin (sn 35) ja samalla räsähti ratapiha-radiosta ääneen asetinlaitemies: "Tulet turhaan Karjaalle, lupa ohittaa raiteen päätekohta, ilmoitan kun on suojassa." "Turha" oli tuo asetinlaitteen viereinen raide.
kuva 14.04. 22:57 Jorma Toivonen  
  Vieläkö sähkö-autoilijat suhauttelevat nykyisillä, täynnä hienoa elektroniikkaa olevilla menopeleillään vuonna 2050? Kuten Lasse porhaltelee vielä nykyään ongelmitta 25-vuotta iäkkäällä Hiacella.
kuva 07.04. 22:40 Jorma Toivonen  
  Hienoa, että Riihimäen seudulta löytyy tuoretta verta tämän oivallisen harrastuksen pariin. Me vanhat eläkeläiset voimme hyvillä mielin lopultakin heittäytyä laakereillemme lepäilemään. Tosin ensin pesulle - senverran on viimeaikoina lotissut pas.... (lokaa) niskaamme kuvistamme.
kuva 29.03. 23:04 Jorma Toivonen  
  Melkoisen "pötkäleen" on Dr19 saanut koukkuunsa.
kuva 29.03. 22:58 Jorma Toivonen  
  Koeajojunalla taidettiin testata matkustajalaitureita Karjaan ja Hyvinkään väliilä. Karjaan jälkeen seuraava valmis matkustajaliikenteelle soveltuva paikka löytyi vasta Rautatiemuseolta.
kuva 24.03. 23:11 Jorma Toivonen  
  No, jopas osui Eemilitä oiva näpsäys kohdalleen. Ei voine moittia kuvatekstiäkään. Hienoa, että "pojat" alkavat panostaa jo sanalliseen ilmaisuunkin.
kuva 21.03. 23:09 Jorma Toivonen  
  Tainnut hautautua tämäkin projekti?
kuva 18.03. 22:07 Jorma Toivonen  
  Korjaisitko Valtteri veturin numeron.
kuva 17.03. 22:54 Jorma Toivonen  
  Muistelen kuinka Hurun valonheittäjän polttimon hehkulangat piirsivät selvän W-kuvion pimeyteen. Tokihan w:n leveyttä saattoi hieman säädellä.

Hienosti valaisevat Sr1:n valot maisemaa.
   >>