Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.09.2006 00:14 | Arto Lopia | ||
| Onkos Hyyryläisen uusi työkone epäkunnossa eli mikähän sitä sit oikein vaivaa kun on saikkua pitäny ottaa? | ||||
|
16.09.2006 19:29 | Arto Lopia | ||
| Eiks noi hehkulamput loistele hetkenaikaa useampi kerrallaan ihan jostain teknisestä syystä? | ||||
|
16.09.2006 19:08 | Arto Lopia | ||
| Jossain oon nähnyt kun K30 on liitetty käyttäen useita "adaptereita" johonkin huomattavasti raskaampaan kiskoon. | ||||
|
16.09.2006 11:27 | Arto Lopia | ||
| Katinhännän sorakuoppa on tästä vielä hieman Hyvinkäälle päin ja tasoristeyskin on eri. Kyltti on ennen Otalampea ja kertoo vaan että nyt saavutaan Otalammelle ja vastaavat kyltit on vaikkapa Lohjalla hyvissä ajoin ennen asemaa. Sorakuopallakin tuli käytyä ja raiteen paikan kyllä pystyi havaitsemaan, muttei siitä mitään ollut jäljellä, paitsi jonkinlainen lastauslaituri ja vaihde joka lojuu radanvarren ojassa. | ||||
|
16.09.2006 00:33 | Arto Lopia | ||
| Mä taas joskus selvitin tavarajunan nopeutta ajamalla viritetyllä mopolla radanvarsipolkua samaa nopeutta. Noin 70km/h se kulki ja sit meni mopo pusikkoon, mut onneks oli niin pientä puustoa että selvisin pelkin kalustovaurioin :) | ||||
|
16.09.2006 00:27 | Arto Lopia | ||
| Jos tapahtuu jokin onnettomuus niin palomiesten saattaa olla hyvä tuntea sähköveturien tekniikkaa lähinnä oman turvallisuutensa puolesta. Sähkövetureissakin kai on myös öljyä jonka maahanvalumista palomiehet saattavat myös joutua estämään ja se onkin vaarallista hommaa jos ei tiedä kohtia joihin ei kannata koskea jos jännite on kytketty ja kai myös on hyvä tietää mistä voi päätellä jännitteellisyyden ennenkuin alkaa ruiskuttelee vettä! | ||||
|
|
15.09.2006 21:49 | Arto Lopia | ||
| Täst on kyllä matkaa asemalle ainakin kilometri ja Otalammella on ihan oikea ja hieno asemarakennus. Sisältä löytyy kamiina, kumisaappaat ja vanhoja sanomalehtiä! | ||||
|
15.09.2006 02:17 | Arto Lopia | ||
| Joo hyvin osuva luonnehdinta kuvasta :) | ||||
|
15.09.2006 00:05 | Arto Lopia | ||
| Aikoinaan Eskilstunassa ollessani paikalliselle rautatieasemalla oli höyryveturi, mutten sitä tyhmyyksissäni jaksanut mennä edes katsomaan vaikkei matkaakaan olisi ollut kuin alle puoli kilometriä. Kattelin sit vaan parvekkeelta(josta kyllä itse veturikin näkyi) valtavaa savupilveä minkä se lähtiessään jälkeensä jätti! | ||||
|
14.09.2006 21:58 | Arto Lopia | ||
| Miksi tuossa on nuo loppuopasteen näköiset keltaiset lamput kummassakin päässä? | ||||
|
14.09.2006 21:56 | Arto Lopia | ||
| Resiinoihin on kuulema joskus asennettu mopon moottoreita ihan omatoimisesti. Resiina saataisiin varmaan mopon moottorilla kulkemaan aika hurjaa vauhtia kun vaan välitykset ovat sopivat! | ||||
|
14.09.2006 01:41 | Arto Lopia | ||
| Ja resiinakin on suistunut raiteilta! Ajaa nylkyttänyt tietty liian lujaa tuohon vaihteeseen :) | ||||
|
13.09.2006 11:22 | Arto Lopia | ||
| Melko tiukannäköset sovitukset junan ja laiturin välillä. | ||||
|
12.09.2006 02:18 | Arto Lopia | ||
| Ruotsissa on läjäpäin museoituja sähkövetureita, mutta Suomessa ei ole mitään sähkökalustoa vielä museoitu. No ehkäpä sota vaikutti Ruotsiin positiivisesti ja Suomeen taas.. | ||||
|
12.09.2006 02:15 | Arto Lopia | ||
| Onko Suomalaiset höyryveturit kauniita? Jotenkin aina kun katselee näitä ulkomaalaisia vetureita niin ei ne näytä niin hyvältä vaikkei tämäkään mikä pahannäköinen ole, mutta jotain tässä on "väärin"! | ||||
|
11.09.2006 21:26 | Arto Lopia | ||
| Ehkä joillain on tarve päteä siinä ainoassa asiassa missä pystyvät... Alkaa välillä vaikuttaa(olisiko oikea muoto vaikuttamaan) että tärkeintä on vaan kirjoittaa oikein sisällöstä välittämättä. | ||||
|
09.09.2006 23:29 | Arto Lopia | ||
| Siis mitä tuolle on tapahtunut muutakin kun ollut S95 kuopioon? Ei itelläni ainakaan sytyttänyt mitään lamppua. | ||||
|
09.09.2006 00:08 | Arto Lopia | ||
| Haisko nämä jotenkin pahemalle kuin Dv12 veturit? Eikö sama moottori ole kummassakin? | ||||
|
08.09.2006 11:14 | Arto Lopia | ||
| Hurut ilmeisesti munii ja nää siis ilmeisesti synnyttää eläviä poikasia :) | ||||
|
07.09.2006 21:51 | Arto Lopia | ||
| Miksiköhän noita ei viety heti Porvooseen? Siellä olisivat ehkä saattaneet paremmin säilyä. | ||||
|
06.09.2006 22:22 | Arto Lopia | ||
| Voisiko olla että suuria nopeuksia varten viritetyt telit olisi vaikkapa rataa turhanpäiten enemmän rasittavia kuin hitaammille nopeuksille sovitetut ja siten käytännössä huonompia? Nämä tekniset asiat ovat kyllä siinä mielessä ongelmallisia ettei tavallinen harrastaja niistä todennäköisesti mitään ymmärrä. | ||||
|
06.09.2006 00:09 | Arto Lopia | ||
| No onpas kauheita virheitä... Voisin oikeastaan kopioida tuon viimeisimmän kommennttisi ja liittää sen jokaisen oman kommenttini perään :) | ||||
|
05.09.2006 21:42 | Arto Lopia | ||
| Kai noista ikkunoista näkee ulos? Ite oon vastaavankaltaisiin mainoksiin joskus törmänny bussissa ja vasta poistuttuani autosta tajusin et ikkunat onkin täynnä mainosta. | ||||
|
05.09.2006 20:30 | Arto Lopia | ||
| Itekin käynyt tuota kattelemassa ja aika mielenkiintoisen näköinen laitehan se oli. Silloin kone oli mielestäni niin pahasti pusikon keskellä ettei siitä olisi mielestäni kuvaa saanut, mutta ehkä pusikkoa on raivattu vai teinkö vaan väärän päätelmän? | ||||
|
04.09.2006 00:50 | Arto Lopia | ||
| Siinähän lukee "Rautatieasemalle" ja se on kai ihan oikein? Jos ei ulkomaankieliset ymmärrä vaikka on yritetty heillekin laittaa opasteet niin kulkekoot vaikka... | ||||
|
03.09.2006 21:36 | Arto Lopia | ||
| Joo mä aattelin et Ville olis saattanut pystyttää vaikka radanvarteen junain kyttäysleirin ja sinne hankkinut eloonjäämistä varten välttämättömiä tarvikkeita läheisestä kyläkaupasta? Ite olen näin toiminut vaikkei "leirini" sijaitsekaan aivan radan välittömässä läheisyydessä. | ||||
|
|
03.09.2006 20:54 | Arto Lopia | ||
| Kävitkö ostaa Vihtarin kaupasta kaljaa ja makkaraa :) | ||||
|
03.09.2006 20:53 | Arto Lopia | ||
| Ja jälleen on Vihtari, tämä rautatieliikenteemme tärkeä solmukohta päässyt kuvaan. Voihan sappineste kun en älynny kesällä mennä kattoo Vihtarin yöjunaa, no nyt se kai sit on myöhäistä... | ||||
|
02.09.2006 21:19 | Arto Lopia | ||
| Lättäkö se käryttää vaiko toi taaempi punainen paholainen? Onks noi kummatkin käännettäviä vai pystyykö taaempaa ajaa kumpaankin suuntaan? | ||||
|
01.09.2006 23:49 | Arto Lopia | ||
| Oman aikansa Learjet! | ||||
|
01.09.2006 23:41 | Arto Lopia | ||
| Tapio tais laittaa "kovaa kamaa" liikkeelle kun arvasi oikoratafestareitten jyräävän lähes kaiken muun kuvamateriaalin :) Ja se on oikein varsinkin kun en itse päässyt avajaisiin... | ||||
|
01.09.2006 22:41 | Arto Lopia | ||
| Sen on joku urakkapalkalla proomuja lastaamaan tottunut lastannu :) | ||||
|
01.09.2006 22:40 | Arto Lopia | ||
| Eiks siin pitäis olla sirppi ja vasara? Toi toinen työkalu vaikuttaa minusta ainaki työntömitalta. | ||||
|
01.09.2006 21:59 | Arto Lopia | ||
| Joo jos meinaa saavutta rajoituksenmukaisen nopeuden niin pitää säätää deeveristä hiukan ahtopainetta suuremmalle ja ottaa ilokaasu pytty perään :) | ||||
|
|
01.09.2006 21:42 | Arto Lopia | ||
| Kyllähän maailma on täynnä kaikennäkösiä lakeja ja teet mitä tahansa niin takuulla rikot jotain lakia ;) | ||||
|
30.08.2006 23:26 | Arto Lopia | ||
| Kyllä mun mielestä "vihreitä rumiluksia" sais liikuskella koko rataverkolla. Hirviö vetureita :) | ||||
|
|
30.08.2006 20:22 | Arto Lopia | ||
| Kyllä Venäläiset varmaan ihmettelee miksei Suomessa tehdä yhtä "kunnon veturia" vaan pitää laittaa yhteen junaan useita vetureita :) No ehkä ne aattelee että pieni maa pienet veturit... | ||||
|
30.08.2006 20:14 | Arto Lopia | ||
| Luulis et veturit on sen verran arvokkaita laitteita että kannattais pyrkiä säilyttämään sisätiloissa. Vaan ehkäpä ne kestää ulkosäilytyksenkin ihan hyvin??? | ||||
|
30.08.2006 10:01 | Arto Lopia | ||
| Ratalain 69§ perusteella(tulee voimaan 1.9). Näin RHK informoi minua kun tiedustelin radanylittämisestä. Kai nytkin on joku vastaava laki voimassa ja jos ei ole niin äkkiä tutkimaan paikkoja ennenkuin siitä tulee laitonta! | ||||
|
29.08.2006 22:53 | Arto Lopia | ||
| Onks mul seinäs sit "PC-pistokkeita"? Oon kyl kuullu et ammattikielellä niille on joku muukin nimi :) | ||||
|
|
29.08.2006 22:51 | Arto Lopia | ||
| Eiköhän se rautatiealue ala hieman ennemmin kuin ATU? | ||||
|
29.08.2006 20:58 | Arto Lopia | ||
| Antaa susien ulvoa. Se on hieno ääni! | ||||
|
29.08.2006 11:51 | Arto Lopia | ||
| Varsinainen taidonnäyte! | ||||
|
28.08.2006 23:54 | Arto Lopia | ||
| Ehkäpä se oli tehdas jonka oli ajateltu tuottavan/korjaavan sotatilan vallitessa jotain sotilaallisesti merkittävää tavaraa? Vaikkapa junanvaunu lasteittain tykin kranuja! | ||||
|
28.08.2006 17:13 | Arto Lopia | ||
| Tiedustelin ratahallintokeskuksesta radan ylittämisen luvallisuutta muita kuin virallisia reittejä käyttäen ja vastaus oli yksiselitteisen kieltävä! Ei saa ylittää vaikka radan toisella puolen asuvan kaverin luokse olisi virallista reittiä pitkin 2km matka ja omia polkuja pitkin 100m. Tämähän kai sitten kannattaa huomioida myös kuvaus paikkoja hakiessaan. | ||||
|
27.08.2006 22:58 | Arto Lopia | ||
| No oon kyllä tullut siihen tulokseen että itsekin olen ainakin välillä hullujen hommissa kun pitää esim. keskellä yötä mennä jotain junaa kattelemaan enkä yhtään epäile etteivätkö jotkut jotka(joita ei rautatiet lainkaan kiinnosta) tietävät puuhistani pidä mua hiukan tärähtäneenä! | ||||
|
27.08.2006 20:55 | Arto Lopia | ||
| Olis konnari näyttänyt tuhoajan niin muutama tupakantuskista kärsivä olis sen ennen pitkää lynkannut :) | ||||
|
27.08.2006 20:47 | Arto Lopia | ||
| Eiköhän se kuski tule viittelöimään että menkäähän jos pahasti alkaa jonoa kertymään.. | ||||
|
27.08.2006 00:04 | Arto Lopia | ||
| Pystyyköhän tuota runkoa uusimaan vain pätkän vai pitääköhän rakentaa kokonaan uusi? Varaosiksi taitaa tämä mennä. | ||||
|
|
26.08.2006 21:42 | Arto Lopia | ||
| Kieltääkö joku laki radan ylittämisen? Rataa pitkin kulkeminen on kyllä kielletty paitsi tietty junalla saa kulkea rataakin pitkin.. | ||||
|
26.08.2006 15:30 | Arto Lopia | ||
| Komean näköinen otus. | ||||