Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.03.2006 16:07 | Arto Lopia | ||
| Voi olla vähän hangen peitossa ku ei näytä kovin korkeelta. Mut hieno ajatus toi paikan raivaaminen ja olis hyvä saada muistakin muistomerkeistä lähinnä hoitamattomista tietoja?? Ite ainaki jos on tääl mun "reviirillä" jotai vastaavia ni kyllä kävisin siivoilemassa jne. | ||||
|
05.03.2006 16:03 | Arto Lopia | ||
| Joo toi lyhyt oli kai se karjaan puoleinen sinne en viittiny pikku kengissä tarpoo mut aika tumppi on. Teemu sul olis varmaan hyvä käsitys että montako Dv12 veturia Hanko-Hyvinkää väli sitoo käyttöönsä? Oli tos pohdintoja 6nen arveli väh.13 ja mä arvelin myös et ei taida 13kpl riittää. | ||||
|
05.03.2006 13:01 | Arto Lopia | ||
| Halpaa junailua ei voi muuta sanoa! | ||||
|
|
05.03.2006 12:46 | Arto Lopia | ||
| Lippujen hinnat? Jos on VR tasoa niin edestakainen matka johonki Vladivostokiin maksaa 15000¤! | ||||
|
|
05.03.2006 12:44 | Arto Lopia | ||
| Nii pääseehän niistä arvotavaroista eroon ihan kotimaassakin eikä taida olla ees vaikeeta. Jostain saanu sellasen käsityksen että Venäjällä rautatiet on hyvin toimiva ja melko luotettava järjestelmä ja taitaa olla todella tärkeä maan taloudelle eikös siellä ole suurin osa tavara liikenteestä kiskoilla kulkevaa? | ||||
|
|
05.03.2006 12:32 | Arto Lopia | ||
| Mites noi junat venäjällä onko niissä turvallista vai viedäänkö heti kaikki kamat ja sit nakataan radan varteen keskelle siperian taigaa? Ois kiva joskus lähtee siperian rataa matkustelemaan. | ||||
|
05.03.2006 12:13 | Arto Lopia | ||
| Yleensä nämä ulkomaiden junat on jotenkin ruman näköisiä mutta tämä on ihan siedettävä ja oikeestaan jopa hienokin ku hetken kattelee ja silmää totuttelee. | ||||
|
05.03.2006 12:09 | Arto Lopia | ||
| Ohan noi imu ja pako puoli auton moottoriin verrattuna toisinpäin mutta autossa pitää pakoputki viedä alas kun taas veturissa ylös et kyllähän ihan järkevä ratkaisu. Ja eipä ole kuuma pakosarja heti tyrkyllä kun jotai joutuu ropaamaan. | ||||
|
05.03.2006 00:55 | Arto Lopia | ||
| Eiks Neuvostoliitto pakottanu rakentamaan tämän radan (leveäraiteisen) sodan jälkeen mutta jättivät omalta puoleltaan pätkän pois vai miten se oli? | ||||
|
|
05.03.2006 00:14 | Arto Lopia | ||
| Joo kävin googlettamasa ja sieltähä se selvis myös. Luin joskus kirjan joka käsitteli kyseisen radan rakentamista lähinnä tekniikan ja talouden näkökulmasta. Oli laskelmat että montako rata naulaa yms. siihen kului ja poikkeavista rakenteista selostuksia ja sen sellasta. | ||||
|
|
04.03.2006 23:42 | Arto Lopia | ||
| Saksalaiset v.44! Oliko tässä ennen se kapearaiteinen sotilasrautatie? Piru vie nimee en nyt saa muisteltuu millään. | ||||
|
04.03.2006 23:29 | Arto Lopia | ||
| Joo se on hankala paikka jos ajaa junan jumiin hankeen ei auta työntäminen. Kerran nähny hankeen juuttuneen junan Lohjan asemalla (puupäivystäjä). Harmittaa vieläki ku en menny tyhmänä kysyy et tartteeks tulla työntää! | ||||
|
04.03.2006 23:14 | Arto Lopia | ||
| Aika hankalahan noita on laskee. Yritin iteki mut ei siit tullu mitää jotenki tuntuis et ei tosiaan riitä toi 13. | ||||
|
|
04.03.2006 23:01 | Arto Lopia | ||
| Vois kuvitella että metrin korkusta ei kannata asentaa oikeen mihinkään ku saattaa ja joutuukin ilkivallan uhriksi mut oliko se ylikäytävän lähellä oleva metrin mittainen (muistikuva olis et korkeus oli jotai 2m) vai oliko siitä viel karjaalle päin yks? Ku ei muisti pelaa mut oha siit jo aikaa ku kävin noi kattomassa ainaki 4-5kk. | ||||
|
04.03.2006 22:44 | Arto Lopia | ||
| No se loppuu sit ku joku alle jää eihä sitä vaaraa jotkut ymmärrä ennen kuin tapahtuu jossain onnettomuus ja lehdissä kirjotellaan ja kauhistellaan tapahtumia. | ||||
|
|
04.03.2006 22:03 | Arto Lopia | ||
| Siis auraako toi pieni kone junanrataa vai muutenko vaan kulkee rataa pitkin? | ||||
|
|
04.03.2006 21:59 | Arto Lopia | ||
| Ei oo kaikilla kelkkailijoilla iha nuppi kunnossa ajelevat Siuntiossakin radalla ja siel taitaa olla huomattavasti enemmän nopeutta junilla ja juna tiheyskin aivan eri luokkaa. Tai siis viime talvena ainaki jotkut ajelivat no mut joku nulikkahan oli siellä piekkarilla keksiny ammuskella junia joskus aikoinaan. | ||||
|
04.03.2006 21:41 | Arto Lopia | ||
| Purkaneet jostain vähäliikenteisestä sivuradasta vaivihkaa öiseen aikaan! | ||||
|
04.03.2006 21:27 | Arto Lopia | ||
| Oudonnäkösiä ku ei oo sivusta näin kaukaa nähnykään noita mut iha hienoja ovat. | ||||
|
04.03.2006 21:10 | Arto Lopia | ||
| Nii montaks akselii tos on? Ite laskin 106+veturi mut saatto mennä laskut sekasin. | ||||
|
|
04.03.2006 21:05 | Arto Lopia | ||
| Hienosti saatu koko juna kuvaan. Näyttää pitkältä mut iha normaalin pituinenhan tuo on. | ||||
|
|
04.03.2006 20:37 | Arto Lopia | ||
| Taitaa olla mahdollista että ne sähöt tulee iha muutaman vuoden päästä vähä liikennettä viel lisää ni sähköistämisen aikataulut saattaapi muuttua! Olikos joskus juttua että 2010 olis sähköä ja jkv Karjaalta Hyvinkäälle ens kesänä? Mistähä oon taas tällästä päähäni saanu ehkäpä oon unta nähnyt... | ||||
|
04.03.2006 20:28 | Arto Lopia | ||
| Kai ne kaksakseliset perässä tulee ku vedetään. No joo aika oudolta vaikuttaa kai niillä junilla ny kuitenki nopeutta on ollut pitkälti toistasataa jo silloin. | ||||
|
04.03.2006 20:14 | Arto Lopia | ||
| Onkos se aina noi lyhyt? Oon ollut väijyttämässä noita idän junia Riihimäellä ja ne yksilöt mitä oon nähnyt ovat olleet paljon pidempiä. Miten jos menee itä junan kyytiin Helsingissä ni voiko siitä poistua esim. Riihimäellä vai joutuuko automaattisesti Venäjälle vai eivätkö edes ota kyytiin jollei ole tarvittavia matkustus asiakirjoja? | ||||
|
03.03.2006 16:51 | Arto Lopia | ||
| Eikö ne yhtään isompaa veturia oo löytäny niihin siirtohommiin? Vai eikö Ameriikassa oo tätä pienempää veturia tehtykään... | ||||
|
03.03.2006 16:44 | Arto Lopia | ||
| Onpahan jännä kuva tulee silmät kipeeks ku ei pysty tarkentaa mihinkään. Onks tää iha kameran jäljiltä vai onks täs tehty joku ihme virittely? | ||||
|
03.03.2006 16:37 | Arto Lopia | ||
| Asemarakennus oli kyllä mukavan näköinen ja siitä piti tehdä joku kerhotila tms. mutta alkuinnostuksen jälkeen jäi vaiheeseen. Takana olevassa rakennuksessa asui entinen veturinkuljettaja joka oli ajanut vakavan onnettomuuden jonka jälkeen siirtyi eläkkeelle. Tälläsiä kuulopuheita olen kuullut ja kai ne ainakin osittain on paikkansa pitäviä. | ||||
|
03.03.2006 16:25 | Arto Lopia | ||
| Muistaakseni tuonne pienioviseen talliin meni myös kiskot ja veneen paikalle meni myös. Pihalla majaili huonokuntoinen lumiauravaunu joka on saattanut siirtyä Hyvinkään museon pihalle. Ainakin Hyvinkäällä on jokseenkin samannäköinen aura mut jos joku tietäis paremmin niin kertoisitko tietosi? | ||||
|
03.03.2006 16:05 | Arto Lopia | ||
| Onkohan noi puhelin johdot viel käytössä? Tuolla päin on aika paljon iha ehjän näköisiä avolinjoja muuallakin kun tuon radan varressa. | ||||
|
03.03.2006 15:58 | Arto Lopia | ||
| Kyllä on paljon hienoja rautatie kulkineita tuhottu tälläset ja Hankobaanan karja-aura Baldwinit nii ja tietysti se suomen ensimmäinen tulihevoinen muistaakos joku ne sen nimeä? Tais olla joku Kalevalaan liittyvä. | ||||
|
03.03.2006 15:52 | Arto Lopia | ||
| Onko noissa vaunuissa iha matkustajiaki? Vähä epäilen et olisivat siirrossa. | ||||
|
26.02.2006 15:35 | Arto Lopia | ||
| Hassun näkösiä laitteita! Kyl olis ihmettelemistä et mitä piruja nuo ovat jos selostus puuttuis. | ||||
|
26.02.2006 14:53 | Arto Lopia | ||
| Se on yks hienoimmista äänistä mitä junasta voi lähtee toi DV:n startti moottori! Mä ainaki tykkään. | ||||
|
26.02.2006 14:07 | Arto Lopia | ||
| Matkatavaraa? Ja mahtuuha tohon autoja. | ||||
|
26.02.2006 14:05 | Arto Lopia | ||
| Rautasahaa ja jokeen! | ||||
|
26.02.2006 13:34 | Arto Lopia | ||
| Mut ihmeteltävää on... | ||||
|
24.02.2006 17:18 | Arto Lopia | ||
| Oli taas uutisissa et tollanen oli hypänny kiskoiltaan ja puskenu bussin kasaan joten pitää tehdä taas muutama kysymys eli 1.mikä yleisimmin suistaa nuo kiskoiltaan? 2.miten ratikkakiskojen vaihteet toimii ohjataanko niitä jostain vai onko ite vaunussa joku järjestelmä jolla se ohjataan oikeeseen suuntaan ?? | ||||
|
24.02.2006 17:02 | Arto Lopia | ||
| Ainaski kerra katoin telkkarii ni lisäsivät vennäin maalla hiiliä vaunun kaminaan mut lämmittäkö kamiina jotai vettä vai mite koko vaunun saa lämpiimään? Voihan toki olla et ihmiset joutuu tulla lämmittelemään kamiinan viereen tai pukeutua asianmukaisesti. | ||||
|
24.02.2006 16:45 | Arto Lopia | ||
| Kysymällä selviää uusia outoja asioita. Uskottavaha tuoki on vaik oon aina ollu vahvasti siinä luulossa et vesistöt jäätyy ainoastaan pinnastaan tai sit aivan pinnasta pohjaan saakka. | ||||
|
24.02.2006 16:40 | Arto Lopia | ||
| Juu ja taitaa olla joku entinen missi ja muutaki yhtä olennaista osaajaa ja taitajaa. | ||||
|
|
24.02.2006 16:35 | Arto Lopia | ||
| Aivan pakko kysyä mitä on suppo joenpohjassa? Onko etelässä suppoa vai jotai muuta vastaavaa jokien pohjilla vai esiintyykö vaan Ounasjoessa ja muissa pohjoisen vesireiteissä? | ||||
|
|
24.02.2006 16:29 | Arto Lopia | ||
| Talouspolitiikkaa mielenkiintoista! Pitäisköhän VR:lle tehä Fortumit nii taas joku Lilius,Julius tai Runkvist viilailis pöljiä poliitikkoja linssiin ja "kusettais" itelleen hyvät hynät? Aina vaan kauemmas asian ytimestä heh... | ||||
|
|
24.02.2006 15:40 | Arto Lopia | ||
| Jos ajan autollani hirven(valtion omaisuutta) päälle niin valtiokonttori maksaa autoni vahingot elukan omistajana mut jos ajan poron yli niin poron omistaja saa vahingon korvauksen jostain julkisista varoista! Tai jos omistan koiran ja joku ajaa koirani päälle ja auto hajoo olen korvausvelvollinen! Poro lapissa on kuin kuin pyhälehmä intiassa! Outoo touhuu. | ||||
|
24.02.2006 15:23 | Arto Lopia | ||
| 10-15tonnia painoo ja eiks toi ole ehjien tai ainaki suht muodossaan olevien autojen kuljetukseen? Niille paalatuille yksilöille on varattu kai sellasia ruskeita vaunuja ja niihin voi laittaa useampaan kun kahteen kerrokseen "autoja"! | ||||
|
23.02.2006 17:44 | Arto Lopia | ||
| Onkos samat K17 telit näissä Simn-t vaunuissa niis vissiin on akselipaino 25t.? | ||||
|
23.02.2006 17:26 | Arto Lopia | ||
| Kyl siin vähä sellastaki tosiaan on siis kupari kiskoa ja rantahiekkaa. Tuli tost mieleen "kiskot eivät kolka enää on teräs muuttumassa kullaksi" kenes sanotuksia lieneekään? | ||||
|
23.02.2006 17:20 | Arto Lopia | ||
| Mopoautohan se taitaa olla. Vanhalta papalta on näkö menny ja sen myötä ajokortti nii on pitäny tollanen hankkii. | ||||
|
|
23.02.2006 16:44 | Arto Lopia | ||
| Kuvamanipulaatio!!! Heidi on nähny junan parkissa ja salaa hipsiny sisää ottaa kuvia ja luvattoman junaan tunkeutumisensa peittelemiseksi lisänny ton käden tohon... | ||||
|
23.02.2006 16:41 | Arto Lopia | ||
| Miten voiki olla noi tiukka mutka eihä pienoisrautatielläkää oo noi tiukkoi mutkii vai onks täs jotai optiikasta johtuvaa vääristymää. Kyl tos on pyörät ja puskimet kirskunu kivasti! | ||||
|
|
23.02.2006 16:26 | Arto Lopia | ||
| Pyörivä nojatuoli. Siin on mukava istua ja helppo katella välil oikealle ja välillä vasemmalle nii ja tietysti taakseki jos on viimesenä vaununa. | ||||
|
|
23.02.2006 16:13 | Arto Lopia | ||
| Joo on mahtava matkustusosasto täytyy joskus mennä kyytiin ja kattoo mihin päätyy jos päätyy muualle ku poliisilaitoksen majoitus tiloihin! | ||||