Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2006 16:13 | Arto Lopia | ||
| Joo on mahtava matkustusosasto täytyy joskus mennä kyytiin ja kattoo mihin päätyy jos päätyy muualle ku poliisilaitoksen majoitus tiloihin! | ||||
|
|
23.02.2006 15:36 | Arto Lopia | ||
| Onks niil pankoilla ollu tapana irtoilla? Tukkejahan vaunuista joskus tipahtelee joten ei kannata kovin lähellä noit olla ku liikkuvat! | ||||
|
23.02.2006 15:34 | Arto Lopia | ||
| Tuskin painopiste eiköhä toho ylös keskelle saa jonku korkeen pakun tai asuntoauton. Autot on niin keveitä et niiden sijoittaminen hieman alemmes ei juuri tuon vaunun painopistettä muuta. Kuinkahan monta keskiverto autoa toi kyytiinsä ottaa? | ||||
|
|
23.02.2006 15:17 | Arto Lopia | ||
| Onkohan suurin sallittu akseli paino 25t ja millähän nopeudella noit saa vetää? | ||||
|
20.02.2006 10:45 | Arto Lopia | ||
| On ne junat pirun vaarallisia laitteita sitä mieltä oon mut niis on se hyvä puoli et useimmiten pysyvät omilla reiteillään jotka on kyllä helppo tunnistaa ja sit varoa niitä. Ite oon asunu koko ikäni radan varressa ja on kai ollu hyvä tuuri ku en viel oo alle jääny vai olisko siin joku muuki tekijä ollu mukana??? | ||||
|
17.02.2006 17:10 | Arto Lopia | ||
| Linnun pönttöjä neliskulmaisella reiällä. No tuskin kuitenkaan! | ||||
|
16.02.2006 17:19 | Arto Lopia | ||
| Jännän näkönen johto varmaan vaan uusittu tuo kaapeli ja on laitettu sinistä. Jos olis mustaa nii eipä sitä taitais huomata. Oliskoha näin? | ||||
|
16.02.2006 17:10 | Arto Lopia | ||
| Minkä takia noita hylätään ovatko loppuun ajettuja vaiko varaosien saatavuus hankalaa vai ovatko vaan tarpeettomiksi käyneet? | ||||
|
16.02.2006 16:30 | Arto Lopia | ||
| Lenkittämättä? Nyt on pakko esittää kysymys olkoon vaikka sitten tyhmä sellainen eli miten vaunuissa oleva jännite ja radan rakenteet liittyvät toisiinsa eikai jännite kiskoihin mene agregaatti käytössä? Sähkö veturissa tilanne onkin jo toinen. | ||||
|
14.02.2006 16:27 | Arto Lopia | ||
| Joopajoo. Enpä kyl ymmärrä mikä aiheuttaa mokoman kinastelun minkälaisia puusilmiä tääl oikee on... | ||||
|
|
14.02.2006 16:17 | Arto Lopia | ||
| Mikäs virroitin vitsi??? | ||||
|
13.02.2006 14:12 | Arto Lopia | ||
| Ai Tampereella sit kyl luulis reitin olevan just tuo Larin mainitsema eli hieno juttu. Saadaan vähä vaihteluu Karjaa-Hyvinkää välille!!! | ||||
|
|
13.02.2006 14:01 | Arto Lopia | ||
| Mites Dm12:set oikeen sit liikkuu mihi menevät huoltoon ja mitähän kautta? | ||||
|
13.02.2006 13:57 | Arto Lopia | ||
| Mitähä se nelosella tekee liittyneekö vaunujen vaihtoon? | ||||
|
11.02.2006 15:55 | Arto Lopia | ||
| Vaihtelee aikas hirmusesti autovaunujen määrä mut kauan niit on T3679:ssä kulkenu ja tuntuis olevan lisääntymään päin. Autojen juna kuljetukset on kyl hyvin vaatimatonta rekka liikenteeseen nähden enkä nyt tilastojen pohjalta asiaa kattele vaan omiin havaintoihin perustaen. Ja vain osa rekka liikenteestä kulkee tästä Lohjan ohi ja tästäkin menee hirmusia karavaaneja välillä ohitte! | ||||
|
09.02.2006 14:46 | Arto Lopia | ||
| Kivoja kuvia oot laittanu näkyy jonkin verran tuttui paikkoja. Lisää Hanko-Hyvinkää kuvia tänne! | ||||
|
|
09.02.2006 14:43 | Arto Lopia | ||
| Kyllähän Hankopaanal kuljetetaan autoja jonkin verran esim. T 3679:ssä on usein erittäin monta vaunullista autoja mut jos ees suurin osa hangon autoista kuljetettaisiin kiskoilla ni kyllähän olis junaliikennettä jonkin verran enempi. | ||||
|
07.02.2006 14:14 | Arto Lopia | ||
| Onko ton deeverin hytti jotenki hepposesti kiinnitetty ku aina tuntuvat irtoavan tai siirtyvän onnettomuuksissa pienemmissäkkäkin kun tämä? Tälläses rysähdyksessä kyl voi jo tapahtuu mitä vaan! | ||||
|
07.02.2006 14:09 | Arto Lopia | ||
| Onks VR:n vetureissa tollanen peili? Siit kai on tarkotus katella vetolaitetta. | ||||
|
03.02.2006 14:16 | Arto Lopia | ||
| Oon kuullu huhuja et 6.3 alkais vankkojen aikakausi mut tiedä siit sitte. | ||||
|
26.01.2006 16:37 | Arto Lopia | ||
| Tääl lohjalla ku joku aika sit jäi se kuorma auto alle nii siin junas oli viis veturia ja kaikki oli käytössä mut juna ei kyl ollu lainkaan pitkä ois varmasti liikkunu vaik yhellä! Eli eipä taida olla ennätys mut oha tos huomattavasti enempi vetokykyä. | ||||
|
23.01.2006 16:00 | Arto Lopia | ||
| Mahottoman iso auto nostin tai ehkä iha tavallinen veturi nostin!!! | ||||
|
23.01.2006 15:56 | Arto Lopia | ||
| Vaikutta iha järkeenkäyvältä toi selostus tosta loppu opastimen tarpeettomuudesta mut jää kaivelee et miks kyselevät niitä aina joskus? Voisko olla joku tilanne missä ei tapahdukkaan jarrutusta junan katketessa esim. venttiili menee tärinästä kiinni toiseks viim. vaunusta ja viimenen vaunu jää matkalle sama tilanne vois kai syntyä jäätymisen tai muun jarrujohdon tukkeutumisen vuoksi? | ||||
|
19.01.2006 13:44 | Arto Lopia | ||
| Kuinkahan lujaa kiinassa ajellaan? | ||||
|
19.01.2006 13:37 | Arto Lopia | ||
| Minkähän takia suomen junissa ei ole aukeavia ikkunoita? Tai ohan niis osassa sellaset räppänät ylälaidassa mut ei niist saa päätään tungettua ulos mut monissa muissa maissa se on mahdollista ja sitä näkeekin tapahtuvan. Voi olla et turvallisuus kysymys jos joku pölvästi pääsis tippuun ni olis sit vr:n vika tietenkin ku eihän voi olettaa et ihmiset ymmärtäis olla putoilematta junista! | ||||
|
19.01.2006 13:28 | Arto Lopia | ||
| Ei kai näitä enää hylätä kyllähän uusissa laitteissa on aina jokseenkin paljon ongelmia varmaan ollut kaikessa kalustossa jos jonkinäköistä häikkää. Olis kiva tietää mitä kaikkee ongelmaa on esim. ollut deeverissä alkuvaiheessa vaikka nykyäänhän laite on luotettava mutta onhan ollut aikaa tehdä jos jonkinnäköistä parannusta/korjausta. | ||||
|
|
19.01.2006 13:20 | Arto Lopia | ||
| Loppu opastimien tarkoitus lienee juuri se mitä tero kertoo mutta myös kuljettajat niitä tiirailevat jos tiedustellaan onko juna kokonainen. Olen kuullut monia kertoja kauko-ohjaajan kyselevän onko juna kokonainen joko kuskilta tai vastaantulevan junan kuljettajalta jolloin usein on käynyt niin että kuski ilmoittaa ettei näe kun juna on niin pirun pitkä. | ||||
|
18.01.2006 16:41 | Arto Lopia | ||
| Ei uskalla marsuja viedä rajanpintaan ku venäläiset saattaa kiskasta ne äkkiä omalle puolelle ja pitää itellään!!! | ||||
|
|
18.01.2006 16:26 | Arto Lopia | ||
| Toi on kyl siitä kehno paikka että kuljettaja ei pysty näkemään veturista tuota mutta tässä taitaa olla radio opastin niin eipä sitä kai tarvii tihrustellakaan. | ||||
|
18.01.2006 16:07 | Arto Lopia | ||
| Karjaan asemalla oli kerran mopo pysäköity laiturille ja kahlittu ketjulla tolppaa ni siihen laittoivat lapun ja oikein vr:n leimalla varustetun. Eipä se mopo siin kyl ollu kenenkään tiellä ja parkkipaikka oli valittu varmaan sillä perusteella että oli sopiva tolppa mihin sen sai kahlittua. | ||||
|
18.01.2006 15:51 | Arto Lopia | ||
| Noi kuuluisat muotoilijat on niin hiton tarkkoja tekeleistään että jos tulee pieniäkin muutoksia niin nimeä ei saa enää käyttää. Oliko vr:n kalustossa joku toinenkin veturi tai vaunu josta piti otta jonkun muotoilijan nimi pois muutosten takia? Hatara mielikuva olis IC vaunu. | ||||
|
18.01.2006 15:42 | Arto Lopia | ||
| Joo siis koppi ja "puomi" eivät kai liity mitenkään toisiinsa. | ||||
|
18.01.2006 15:40 | Arto Lopia | ||
| Aijaa! Näis näkyy aina hienosti tuo virroittimen kipinöinti mut joku vois vaihtelun vuoksi ottaa samanlaisen kuvan tavarajunasta tosin se olis varmaan aika tylsän näköinen. | ||||
|
18.01.2006 15:36 | Arto Lopia | ||
| Juu oluen ja junaliikenteen yhdistäminen on sinänsä aika helppoa asemaravintoloissa mutta muissa kuppiloissa harvemmin. Nii ja ravintola vaunut on yks huippupaikka! Mun mielestä pitäis pystyy tekee paikkavaraus ravintolavaunuun kun ainakin ite matkustan melkein koko matkan aina niissä:) | ||||
|
|
17.01.2006 17:59 | Arto Lopia | ||
| Mikä halavatun puomi tossa keltasessa kopissa on kiinni? | ||||
|
|
17.01.2006 17:52 | Arto Lopia | ||
| Lohjalla pystyi ennen yhdistämään junien kattelemisen ja kaljan latkimisen ravintola pihvivaunussa joka oli sisustettu hieman vanhan junanvaunun tyyliseksi ja on vieläkin mutta muutti huonoon paikkaan ei näe enää radalle... | ||||
|
17.01.2006 17:47 | Arto Lopia | ||
| Onks ton junan numero IC3 vai onko tullu uus juna tyyppi liikenteeseen? | ||||
|
17.01.2006 17:37 | Arto Lopia | ||
| Onko tossa lähellä Teboil? On jotenkin tutun näkönen paikka. | ||||
|
|
17.01.2006 17:32 | Arto Lopia | ||
| Metkassa paikkaa toi loppu-opastin onkohan vielä sama paikka nois venäläisissä? Täytyy alkaa tarkkailee mut harvemmin nään junia joissa venäläinen vaunu on viimeisenä mut täytyy kattoo onks niissä kiinnittimiä "oikeessa" kohtaaa. | ||||
|
17.01.2006 17:20 | Arto Lopia | ||
| Eikö se pääse pois tuolta mitään toista kautta ja mikähän veturi tuonne on vangittu? | ||||
|
|
17.01.2006 17:14 | Arto Lopia | ||
| Mikäs täs on ideana???? | ||||
|
15.01.2006 17:21 | Arto Lopia | ||
| Näyttää aivan että siin olis mahan alus pyöriä täynnä. | ||||
|
14.01.2006 15:34 | Arto Lopia | ||
| Mitäs reittiä ja minne railship vaunut nykyään kulkee? Sillon joskus kun ajoivat hankoon noilla kipoilla niitä meni paljon hanko-hyvinkää välillä mut nykyään on vaan joskus joitain yksittäisiä vaihtoteli vaunuja. Tuli mieleen et vaihtaako ne vielä telit vai onko käytössä joku muu keksintö? | ||||
|
14.01.2006 15:26 | Arto Lopia | ||
| Nyt täytyy otta kommentti takas oha noi kapearaiteisia enpä oo tienny ruotsissa tollasii olevankaan mutta mutta... | ||||
|
|
14.01.2006 15:23 | Arto Lopia | ||
| Heh! Onks ruotsissa siirrytty kapearaiteisiin tai no onhan ne näin leveä raiteisiin tottuneille melkeen puutarha ratoja nuo normaaliraiteiset ja on toi tytsy kyl jotenki aivan ruotsalaisen näkönen. | ||||
|
14.01.2006 14:38 | Arto Lopia | ||
| Tämä 4401 oli karjaalla 6.3 ja oli ainakin viel seuraavana päivänä. Tarkemmin en tiedä milloin lähti pois. | ||||
|
13.01.2006 16:28 | Arto Lopia | ||
| Pirttikylän suurin juna onnettomuus! Vai onko tapahtunut vakavampiakin? | ||||
|
09.01.2006 19:00 | Arto Lopia | ||
| Uutisoivat silloin että tuo tikkurila olis ollu ensimmäinen suomessa mut onks ov.llä tietoo enempikin 50 luvun juna kaappauksesta? | ||||
|
09.01.2006 18:42 | Arto Lopia | ||
| Venäläiset on yöllä käyny varmaan vaivihkaa pihistämässä ku niil on ollu tarvetta yhdelle veturille! | ||||
|
|
09.01.2006 18:36 | Arto Lopia | ||
| Joo mä muistin sit väärin tavoitteena olleen määränpään mut mahoton toteuttaa on se Norjakin tollasella junalla. Mihinkäs saakka tolla pääsis Rovaniemelle vai pysähtyykö jo Ouluun? Venäjänmaallekaa ei taida päästä ku eiks niil ole joku 3kV tasavirta järjestelmä vai onko siellä muitakin järjestelmiä käytössä? | ||||
|
09.01.2006 14:08 | Arto Lopia | ||
| Lohjallahan tippui 80t painava junanvaunu peruutettaessa tasoristeyksen yli ja syynähän oli huonosti tehdyt lumityöt. Eli kai vois 60 tonninen deeverikin sit tipahtaa kiskoilta . | ||||