Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.12.2006 00:31 | Arto Lopia | ||
| Onko tuo kyljessä näkyvä kiekko kenties veturinmoottorin vauhtipyörä? | ||||
|
12.12.2006 23:36 | Arto Lopia | ||
| Millähän raideleveydellä saatika kiskopainoilla kuvan Pendo kulkee ;) No taiteilijan näkemys... | ||||
|
08.12.2006 23:39 | Arto Lopia | ||
| Isoja pahoja susia... | ||||
|
08.12.2006 23:32 | Arto Lopia | ||
| Mikähän sen aidan idea on jos siihen nojaillessaan saattaa tarrauttua tahtomattaan kiinni junaan? | ||||
|
08.12.2006 23:28 | Arto Lopia | ||
| Ja ilmeisesti jatkossakin tullaan pylväät kyllästämään kreosootilla.. | ||||
|
08.12.2006 22:24 | Arto Lopia | ||
| Ehkä saman junan, muttei välttämättä sama veturiyksilö. | ||||
|
08.12.2006 22:22 | Arto Lopia | ||
| Tavallista virtaviivaisempi pendo? | ||||
|
08.12.2006 22:21 | Arto Lopia | ||
| Niinku sä peset sen pois kuitenkin :) | ||||
|
08.12.2006 01:33 | Arto Lopia | ||
| Jotenkin epätodellisen näköinen kuva! | ||||
|
07.12.2006 19:55 | Arto Lopia | ||
| Joo Markus Perälä on Parkanossa vastaavia kuvannut ja kertonut niistä. | ||||
|
|
07.12.2006 19:42 | Arto Lopia | ||
| Noista kaapeista on joku tehnyt varsin kattavan esittelyn näille sivuille. Kokeile etsiä, kun itelläni ei tule mieleen mitään sopivaa hakusanaa tai mitään mielikuvaa kuvaajan nimestä. | ||||
|
06.12.2006 01:25 | Arto Lopia | ||
| Varmaan on joku selitys miksi veturit "heilui ja keinui"? Onhan mulla omat käsitykseni asiasta.. | ||||
|
26.11.2006 18:38 | Arto Lopia | ||
| Juu Kuopioon menevässä junassa olisi kalakukon kuva, mutta mikä sopisi Joensuuhun menevään runkoon? | ||||
|
25.11.2006 01:27 | Arto Lopia | ||
| Niin ja jos marsut vetäsee "Härmänmäen" 70km/h ylös niin se ei ole mikään ihme jos laitteen maksimi vetovoima loppuu juuri kyseisessä nopeudessa. Siis kyseessä kai on nopeus jossa teho alkaa olemaan ratkaiseva tekijä pidon sijasta.. | ||||
|
|
25.11.2006 01:24 | Arto Lopia | ||
| Onko Sr1 vetureiden yhteenkytkemisessä jotain outoa vai eikö ajolangassa riitä virta? Jos näitä idänihmeitä ei nykyään ole varustettu kolminajon mahdollistavilla kytkennöillä, niin haluaisin tietää syyn miksei niin voitaisi tehdä jos tarvetta esiintyy? Loppujenlopuksi näissä kai ei ole kyse tehon puutteesta vaan pidon? | ||||
|
24.11.2006 23:49 | Arto Lopia | ||
| Nokea vaan! Kyllähän ne ikävimmät aineet ei silmin näy.. | ||||
|
24.11.2006 22:20 | Arto Lopia | ||
| Olis kiva nähdä minkälaisia vaurioita huru sai? Pitikö vaan paikkamaalata... | ||||
|
|
24.11.2006 16:10 | Arto Lopia | ||
| Miten se vaikuttaa kolminajo mahdollisuuteen? Eihän yhteen moottoriin enempää virtaa pitäisi mennä useammalla veturilla ajettaessa. | ||||
|
|
24.11.2006 15:55 | Arto Lopia | ||
| Voishan susiin rakentaa kolminajomahdollisuuden. Vai onko joku erityinen syy joka tekee sen käytännössä mahdottomaksi? | ||||
|
19.11.2006 23:30 | Arto Lopia | ||
| Pohjalaasta hulluutta tämäkin :) | ||||
|
19.11.2006 22:39 | Arto Lopia | ||
| Ruston&Bycyrus se ei voi olla, ainakaan jos linkin kuviin vertailee, sillä kaikissa merkin koneissa näyttäisi ohjaamo olevan puomin oikealla puolella. | ||||
|
|
19.11.2006 19:52 | Arto Lopia | ||
| No tuohan on Ruston&Bucyrus? Tai sit ei... | ||||
|
18.11.2006 20:44 | Arto Lopia | ||
| Tarkoitatko generaattorin turbiinia? Turbo-ahtimia en tahdo kuvasta löytää vaikka kuinka tihrustaisin. | ||||
|
18.11.2006 00:03 | Arto Lopia | ||
| Ihme ku kukaan ei jääny sen auton alle. Olispa voinu tyyppi vaan todeta etten ihan heti olisi uskonut näinkin saattavan junaa odottaessa tapahtuvan :) | ||||
|
|
17.11.2006 16:03 | Arto Lopia | ||
| Joskushan Karjaalle oli tullut juna jonka keulassa roikkui kokonainen hirveraato! Mitenköhän on maistunu asemaravintolasta ostettu kebab-annos junaa odotellessa :) | ||||
|
|
17.11.2006 15:29 | Arto Lopia | ||
| Onhan ihmisen allejäännissä paljon muustakin kysymys kuin vain allejääneen hengen menettämisestä! Ja kyllä joku otus on kyseessä, sillä en uskoisi ihmislihan riekaleita tuolla tavoin junankeulassa kuljeteltavan. Supikoira on mielestäni liian matala osuakseen tuohon noinkin hyvin.. Joku sorkilla kulkeva otus, kenties kauris tai peuranvasa? | ||||
|
17.11.2006 02:07 | Arto Lopia | ||
| Kaikki yleisölle avoimet tilat pitäisi kai valmistaa kassakaappien tavalla. Tuskinpa tuo kusilaitu on junan heilahduksesta revnnyt vaan joku on kaappiin "kurkannut"... Eikös jossain julkisessa kulkuneuvossa pitänyt olla ilkivallan kestävät penkit, mutta jokuhan oli ilmeisesti sitten akkuporan kanssa porannut istuimeen reiän. |
||||
|
16.11.2006 15:34 | Arto Lopia | ||
| Eipä ainakaan Hanko-Hyvinkää enää tuolloin ollut yksityisessä omistuksessa. Mites ku mul on sellainen mielikuva, että Helsinki-Turku junia ajettin Lohjan kautta myös sodan jälkeen kunnes "tunneli valmistui"? | ||||
|
12.11.2006 09:32 | Arto Lopia | ||
| Sylintereitä näyttäisi olevan kaksi peräkkäin. Suomessa ei taida olla ollut lainkaan vastaavia rakenteita käytössä? | ||||
|
10.11.2006 22:37 | Arto Lopia | ||
| Perustetaan Veturiosakeyhtiö! Taitaa olla näiden työkoneiden suhteen niin tunteellista porukkaa ettei bisnes tulisi toimimaan! Jos sataa vettä, on pakkasta tai aurinko porottaa ni veturia ei voisi osakkeenomistajien mielestä viedä niin kurjalla ilmalla tallista ulos lainkaan :) | ||||
|
10.11.2006 22:32 | Arto Lopia | ||
| Onneks oon välttynyt tuollaisella matkustamasta. Kerran oon metrossa pikkupentuna matkustanu ja silloinkaan en mihinkään matkustanut vaan mut vietiin metroajelulle.. Ankee lapsuus ollu mullakin :D | ||||
|
10.11.2006 22:28 | Arto Lopia | ||
| Lihamylly. Silppuaa kokonaisen hirvenkin alta aikayksikön... | ||||
|
|
10.11.2006 22:03 | Arto Lopia | ||
| Sille joka siitä maksaa parhaimman hinnan. | ||||
|
10.11.2006 17:36 | Arto Lopia | ||
| Oikeassa olet ja sen huippunopeus on rajoitettu 250km/h. Pelkkä T5 ei muistaakseni mene kuin jotai 245km/h ja automaatti hieman vähemmän, tosin en ymmärrettävistä syistä kokeillut ajamani yksilön huippunopeutta. Junien nopeudet nousee, niin on ihan asiallista keskustella ajoneuvoista joilla niitä saattaa kyetä seuraamaan :) | ||||
|
|
10.11.2006 17:03 | Arto Lopia | ||
| Traktoreiden suurin sallittu nopeus on kai 40km/h! Näil Volvoilla saa ilmeisesti jollain poikkeusluvalla ajaa jopa 120km/h :) Itel ollu 4 Volvoa ja 850 T5:stakin oon ajanu.. Iha hyvin liikkui automaattinakin. | ||||
|
09.11.2006 21:22 | Arto Lopia | ||
| Mitenhän tämä on tulkittava, siis onko ratavartijoille annettu lupa maalata asumuksensa vai määräys ja ohjeet sen suorittamiseen? | ||||
|
07.11.2006 19:05 | Arto Lopia | ||
| No ite Dm12 ohjaamossa käydessäni en radiota nähnyt, mut voihan olla etten vaan muista. Sr2 ainakin on myös johdon päässä olevassa kahvassa oleva nappi, no toivottavasti joku osaa tarkkaan kertoa. | ||||
|
06.11.2006 23:02 | Arto Lopia | ||
| Etusivulta on havaittavissa myös, että V.org mainostaa rautatiemuseota ja sen toimintaa! Eli sivuston käyttäjät(rautieharrastajat) ilmoittelevat mielellään kaikesta museon toiminnasta kustantamillaan (ja J.Määtän ystävällisesti ylläpitämillä) sivuilla. Vaikka täällä paljonkin arvostellaan museon toimintaa, niin en usko sen olevan Rautatiemuseo vastaisuutta vaan enemmänkin palautetta joka ei aina ole sitä rakentavinta laatua, mutta kai sekin kertoo ettei museon toiminta ole meille yhdentekevää ja toivottavasti emme mekään ole sitä museolle! Tietenkään tämäntyyppinen sivusto ei voi täyttää "tieteellistä tai museaalista" tarkoitusta, mutta voi kertoa paljon rautateistä ja niiden menneisyydestä ja varsinkin nykyisyydestä lähes reaaliaikaisesti. | ||||
|
06.11.2006 21:31 | Arto Lopia | ||
| Oha niit avoautojakin... | ||||
|
|
06.11.2006 21:05 | Arto Lopia | ||
| Ei kai tämä ole mikään tuomioistuin, mutta ei ainakaan itselläni ole kokonaisvaltaista käsitystä asiasta! Toisaalta rautatieharrastus ja sen dokumentointi taitaa olla Suomessa vielä sen verran vähäistä ettei kuvista yms. dokumenteista kenenkään kannattaisi alkaa kinastelemaan, vaan tarjota ne kaikkeen ei kaupalliseen käyttöön maksutta! Museonkin kannattaa muistaa, että mikäli V.org on olemassa tulevaisuudessakin nii täältäkin varmaan löytyy huomattava määrä arvokasta aineistoa(löytyy nykyäänkin, mutta tarkoitan kuvia joilla vielä nykyään ei ole mitään historiallisesti merkittävää annettavaa) ja sen käyttö tulevaisuudessa epäilemättä saattaa museolle eräiltä osin hankaloitua... Museon julkisin varoin rahoitettuna laitoksena voisi olettaa olevan mielissään, kun sen aineistoa julkaistaan ja siten tarjotaan yksityisin varoin rahoitetun palvelun toimesta kaikkien katsottavaksi. Mielipiteitä tästä! | ||||
|
|
06.11.2006 20:04 | Arto Lopia | ||
| Enpä oo ikinä nähnyt ohjaamossa kiinteästi asennettua radiota, vaikka voisi hyvinkin kuvitella veturin hintaisesta laitteesta sellaisen löytyvän vakiovarusteena. Ehkäpä GSM-R järjestelmään sellainen olisi älykästäkin sijoittaa. Sais mute yms. toiminnot toimimaan paremmin kuin kuvassa näkyvässä systeemissä ja luulis kuljettajienkin viihtyvän työssään paremmin kuunnellessaan mieleistänsä musiikkia viimesen päälle asennetuista Hi-Fi laitteista :) Vois tietty nuoren kuljettajan lujaa soittama teinipoppi KISS FM:ltä hieman arveluttaa kyytiin nousevia matkustajia.. | ||||
|
|
06.11.2006 18:12 | Arto Lopia | ||
| Jos V.orgissa olisi vaikkapa mainoksia ymmärtäisin hiukan paremmin museon suhtautumisen! Voihan museo toisaalta esittää näitä kuvia omissa tiloissaan ja siten pyrkiä hankkimaan tuloja itselleen jolloin julkaisusta täällä aiheutuu ymmärrettävästi haittaa! No nyt kun ne on laskutettu nii eikai niitä tarvitse eikä kannata poistaa, sehän on kun ostais kaupasta herkkuja ja nakkais ne samantien pihalla sijaitsevaan roskikseen!! Asia olisi hienovaraisesti hoidettu vaatimuksella poistaa kuvat ja vaihtoehtona olisi esitetty asianmukaisen korvauksen maksamista. | ||||
|
02.11.2006 21:58 | Arto Lopia | ||
| Jos joku kauppais mulle tuon näköstä vekotinta nii saattaisin jättää ostamatta.. No ties kuin erinomainen masiina onkaan kyseessä, mut ulkonäkö ei kyllä mua vakuuta aparaatin käyttökelpoisuudesta :) | ||||
|
02.11.2006 21:36 | Arto Lopia | ||
| Ihan pöljän näköinen laite. Ratatyökoneen ja maastokuorma-auton sekasikiö :) Moggiko tuo auto on? | ||||
|
02.11.2006 20:27 | Arto Lopia | ||
| Tuleeko lainkaan edes mieleen että myös syyttömiä harrastajia aletaan epäilemään lausuntojesi perusteella? NIMIÄ KIITOS! | ||||
|
|
02.11.2006 20:21 | Arto Lopia | ||
| Jos joku on pytinkiin murtautunut nii pistäpä vaan rohkeasti se nimi esiin! Vai onko kyseessä ainoastaan "luotettavalta taholta"(paikkakunnan juoruilijoilta) kuultu tosiasia? Poliisia tuskin kiinnostaa hökötykseen tehty murto, mutta harrastajia joita syyttelet se saattaa kiinnostaakin... | ||||
|
29.10.2006 21:11 | Arto Lopia | ||
| Minkä sähköfirman auto tämä oikein on? | ||||
|
29.10.2006 20:27 | Arto Lopia | ||
| Joo tämä numero 7110 onkin ilmeisesti rungon toisesta päädystä(päätellen muutamasta muusta kuvasta) eli taaimmaisen etupäästä. Mut onks tää nyt nro.10 vai enkö nyt älyä jotain täysin yksinkertaista asiaa?? | ||||
|
29.10.2006 20:19 | Arto Lopia | ||
| Viimeksi kun tuon näin se oli erivärinen. Hyvä että ihmiset ovat alkaneet asuttamaan vanhoja asemia ja ymmärtämään, että junien aiheuttamaan meteliin tottuu varsin nopeasti. | ||||
|
|
29.10.2006 20:02 | Arto Lopia | ||
| Takapäähän tämä oli ja tuolla IM1:ellä tarkoitetaan varmaankin 1. ohjaamoa? Pakko myöntää, mutta nämä Sm yksiköiden numeroinnit ja niiden merkitykset ovat minulle lähes tuntemattomia. | ||||
|
|
29.10.2006 19:49 | Arto Lopia | ||
| Nii ja kyljessä oli numero Sm3 7110. Eli onkos kyseessä "kymppirunko" vai millä perusteella nämä pendoyksilöt tunnistetaan? | ||||