Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2006 20:26 | Mika Kärki | ||
| Onkos tuo virallinen käännös Nykarleby Jernväg? Ruotsissahan käytetään ä:tä ja norjassa e:tä sanassa rautatie. | ||||
|
03.11.2006 17:31 | Mika Kärki | ||
| Niin jatkossa Sr2 -vetureita jouduttaneen pistämään kolme Härmänmäen takia? Tehoja ei tarvita niin paljon, mutta painoa. | ||||
|
03.11.2006 17:08 | Mika Kärki | ||
| Kajaanissa juna oli illalla 2.11.-06 pysäköintynä klo 21 jälkeen. Tänään se saapui taas Iisalmen suunnasta Kajaaniin aamulla klo 08.43. | ||||
|
02.11.2006 21:34 | Mika Kärki | ||
| Pitää paikkaansa. Tämä juna on saapunut Kajaaniin ja saanut kosketuksensa "uuteen sähköön". | ||||
|
02.11.2006 21:18 | Mika Kärki | ||
| Tänään saapui Kajaaniin Sr2 -vetoinen testijuna. Tämän viestin lähettämisen aikaan se on pysähtyneenä Kajaanin Prisman ABC-aseman kohdalla. | ||||
|
28.10.2006 00:09 | Mika Kärki | ||
| Hups... tuli väärä linkki. Tarkoitus oli pistää tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/27094 | ||||
|
|
28.10.2006 00:06 | Mika Kärki | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/29355 | ||||
|
28.10.2006 00:03 | Mika Kärki | ||
| Tasoristeys on historiaa nyt! | ||||
|
28.10.2006 00:02 | Mika Kärki | ||
| Kaikki valmistelutkin, esim. kilpi 4,5 metriä... antaa tunteen, että tasoristeystä ei ole tarkoitus poistaa. Tuli yllätyksenä! | ||||
|
|
28.10.2006 00:01 | Mika Kärki | ||
| Näin kävi. Taisin olla viimeinen, joka ajoi autolla tästä yli. Koneet olivat jo paikalla, mutta juuri ja juuri VR:n ukot väistyivät... | ||||
|
|
27.10.2006 23:59 | Mika Kärki | ||
| Nyt historiaa. Tätä tasoristeystä ette enää näe! | ||||
|
27.10.2006 23:56 | Mika Kärki | ||
| Joo, näin fi. maisterina (pohjoismainen filologia) vielä tuohon kielikysymykseen. Nimien käännökset ovat vain ruotsinkielisiä nimiä. Niiden ei tarvitse tarkoittaa sen kummemmin mitään suomeksi vaan ne vaan ovat esim. fonologisesti suomenruotsalaisille paremmin sopivia tai ovat foneettisesti suomenruotsiin sopivia. Miksi Kajaani on ruotsiksi "Kajana"? Tai Iisalmi "Idensalmi". Ruotsin kielessä ei koskaan kirjoiteta pitkää vokaalia. Eli ei kahta vokaalia peräkkäin vaikka esim. Kajana (ääntyy Kajaana). | ||||
|
|
27.10.2006 23:49 | Mika Kärki | ||
| >> Move On>> Tunnen Jormuan aseman omistajan ja olen ymmärtänyt, että hän on myötämielinen talonsa kuvaamiseen. Lisätietoja: deeveri@hotmail.com Kukaanhan ei halua häiriökuvaajia ympärilleen. Talossa on edelleen Jormuan aseman kyltti "Jormua", mutta talo ei ole alkuperäisessä värissä. | ||||
|
27.10.2006 22:59 | Mika Kärki | ||
| Tällaisessa voisi viihtyä. VR:kin voisi harkita elämysmatkailua! | ||||
|
27.10.2006 18:17 | Mika Kärki | ||
| jahah... huominen junavuoro liikenteessä tänään. Kajaanissa koko viikko ollut luminen ja tänään tuulinen sekä räntäinen. Eipä paljon etelämmäksi tarvitse mennä päästäkseen lumettomaan maailmaan. | ||||
|
|
20.10.2006 12:52 | Mika Kärki | ||
| Tämäkin on nyt historiaa. Viikon 42 alussa Jormuan Anttilan tasoristeystä alettiin purkamaan. Syynä ei ole sähköjunien aiheuttama nopeuksien nosto. Muistelen edellisenä kesänä ratatyömaan vastaavan työnjohtajan sanoneen, että vetivät piuhat tasoristeystä varten nykyistä E-merkkiä kauemmas johtuen nopeuksien nostosta. Taisivat tehdä turhaa työtä? | ||||
|
14.10.2006 20:30 | Mika Kärki | ||
| Yritän laitta lähitulevaisuudessa kuvan tämän sillan rakentamisesta. Kuva on tietenkin mustavalkoinen. | ||||
|
14.10.2006 20:28 | Mika Kärki | ||
| Itselläni on kuva tästä paikasta 50-luvulta. Tarkoitus on skannata tämä mv-kuva lähitulevaisuudessa ja laittaa tänne nettiin. Myös Olavi Huotarin kuva Jormuan sillalta löytyy mustavalkoisena rakennusvaiheessa. Kuvassasi näkyvä vasen autotiehän on vanhinta viitostietä ja tiestä olisi aiheellista tehdä museokohde. https://vaunut.org/kuvasivu/13477 | ||||
|
02.10.2006 21:48 | Mika Kärki | ||
| Nojaakos tuo tumma neito tuohon aitatolppaan vai ??? | ||||
|
26.09.2006 07:51 | Mika Kärki | ||
| Pieni lisäys edelliseen: Pendo S79 Helsingistä 19.12 Kajaaniin 0.52. Ns. syöttöjuna Ouluun P977 lähtee Kajaanista klo 21.00 ja saapuu KS:n mukaan klo 23.40. Vaihtoyhteys on junaan P274 Oulusta klo 23.59 Helsinkiin 8.35. (STT) | ||||
|
|
26.09.2006 07:44 | Mika Kärki | ||
| Aikataulut alkaen 7.1.2007 julkaistiin Kainuun sanomissa elokuussa.Kajaanin aamuöinen Pendo 84 menee suoraan Hesaan. Sen perään Hesaan lähtee IC74 klo 06.24, IC112 klo 09.24, IC114 klo 12.24, IC78 klo 15.24 ja vielä P710 klo 20.13 Kouvolaan. Helsingistä puolestaan Kajaaniin lähtee IC71 klo 08.00, IC105 klo 11.12, IC109 klo 14.12, IC77 klo 16.00 ja P701 lähtee Kouvolasta klo 06.32. Näitä aikataulutietoja ei ole siis vielä VR:n matkahaussa. IC-junille on annettu Kainuun sanomissa vaihtoehdoksi pikajunanumerot, mutta en viitsi kirjoitella niitä enää tähän. Päivävuoroja Kainuunseen kyllä piisaa. Lisäksi on syöttöjuna Oulusta lähtevään yöjunaan Hesaan. | ||||
|
25.09.2006 20:32 | Mika Kärki | ||
| ... ja virrat ajolankoihin kytketään 1.10.2006 klo 00.00 eräässä tasoristeyksen olleen RHK:n varoituskyltin mukaan. | ||||
|
|
16.09.2006 13:51 | Mika Kärki | ||
| 7.1.2007 alkaen tuolle paikalle "parkkeerattaneen" sitten pendolino muutamaksi tunniksi. S79 saapuu 0.52 ja S84 lähtee 04.00. | ||||
|
15.09.2006 06:59 | Mika Kärki | ||
| Vaude... ja rakennus on alkuperäisellä paikalla. 80-luvulla tässä oli vielä sivuraidekin ja vuonna 1987 lättä pysähtyi viimeisiä kertoja. Tämä rakennus on edelleen pystyssä punaiseksi maalattuna n. 2 km:n kuvan paikasta. (Pohjajoen tien varressa) | ||||
|
06.09.2006 22:13 | Mika Kärki | ||
| Noin pientä vaunua voisi varmaa heitellä, mutta ei passaa, kun kielletään. | ||||
|
05.09.2006 07:58 | Mika Kärki | ||
| Tiedän vain, että Kontiomäen kippareihin kuului Dufva. | ||||
|
04.09.2006 08:25 | Mika Kärki | ||
| Ilmeisesti yhden illan vuoksi ei numeroa ole muutettu. | ||||
|
|
04.09.2006 08:20 | Mika Kärki | ||
| Kuulutuksissa ainakin Kajaanissa käytettiin numeroa 84. | ||||
|
|
04.09.2006 08:19 | Mika Kärki | ||
| Mistäs tämä tasoristeys on saanut nimensä? Liittyneekö erääseen kontiomäkeläiseen kipparin nimeen? | ||||
|
03.09.2006 18:52 | Mika Kärki | ||
| Muistelen nähneeni myös ravintolavaunun tässä junassa. Sillan kaiteitakin on juuri korotettu, mutta vielä näköjään pystyy kuvia ottamaan. | ||||
|
03.09.2006 18:29 | Mika Kärki | ||
| Kajaanin asemalta on taidettu näyttää kaikissa YLE:n uutisissa tänään. Ihan asiallista. | ||||
|
03.09.2006 11:37 | Mika Kärki | ||
| P84 on ansainnut tämän kuvasarjan. Myös P81:n konduktööri sai Helsingissä seppeleen (Nelosen uutiset). | ||||
|
27.08.2006 13:05 | Mika Kärki | ||
| Niinpä. On kieltämättä vaikea ymmärtää, mitähän tuossa raja-alueella on sellaista, minkä kuvaaminen on niin vahingollista Venäjälle, että se on kiellettyä. Liittyykö tämä terrorismiin? Ainakaan ennen Venäjällä ei saanut kuvata rautatieasemia eikä siltoja jne. En tiedä. | ||||
|
26.08.2006 12:04 | Mika Kärki | ||
| Suojärven aseman ratapihalla oli venäläisdieseleitä aika riisutussa muodossa. Osia ilmeisesti viety ja veturit jätetty raiteille "mätänemään". Sortavalassa on hieman siistimpää kuin Suojärvellä. | ||||
|
|
26.08.2006 11:57 | Mika Kärki | ||
| Joo, käskivät deletoida. Olimme tosiaan bussilla käymässä Karjalassa ja rajavartijat pyysivät useampia kuvailijoita näyttämään kaikki ottamansa kuvat ja kaikki rajalla otetut kuvat piti deletoida. | ||||
|
26.08.2006 02:07 | Mika Kärki | ||
| Ruskeaa suihkuvettä ja wc-pöntöt palasina? | ||||
|
|
26.08.2006 02:03 | Mika Kärki | ||
| Tämä on periaatteessa laiton kuva. Kun olimme vastaavassa paikassa, venäläiset rajavartijat tarkastivat kamerat eikä näitä kuvia sallittu. | ||||
|
26.08.2006 01:51 | Mika Kärki | ||
| Jep... ja matkan pääasema oli Suojärven asema. ... Kiitokset Jouni Keräselle Kajaaniin, Pohjolan turistiauto Oy -firmaan. | ||||
|
|
26.08.2006 01:47 | Mika Kärki | ||
| Pohjolan turistiauto OY:n järjestämällä matkalla heinäkuun lopulla pistäydyimme Sortavalassa. ... mutta sanat loppuivat Sortavalassa. | ||||
|
18.06.2006 13:24 | Mika Kärki | ||
| Näyttää kuin joku kattelis päätyikkunasta? Kenties kuvaaja on havaittu. | ||||
|
02.06.2006 20:10 | Mika Kärki | ||
| Lisäksi pikajunista 75 ja 76 käytettiin nimeä "Kalakukko". Kontiomäen erikoispikajunat käyttivät nimeä "Savonia" kuten edellä todetaan. Kunnon suomalaisia nimiä eikä muista kielistä tulleita InterCityjä. Nostalgisia. | ||||
|
16.05.2006 20:34 | Mika Kärki | ||
| VR:n päivystäjä käy nykyään hoitelemassa hommat Lamminniemessä. Nykyisellä UPM:llä ei ole omaa veturia Kajaanissa. | ||||
|
12.05.2006 21:34 | Mika Kärki | ||
| Hienoa. Tästä Suomen parhaasta junasta kannattaa kuvia räpsiä. | ||||
|
01.05.2006 08:18 | Mika Kärki | ||
| Tästä junasta saa kuvia vielä syyskuun alkuun saakka. Nyt siis kannattaa kuvata. Kainuun sanomia lukiessa näkee kainuulaisten aika totaalisen tyytymättömyyden sille, että toista Rovaniemen yöjunaa ei voida ajaa Kainuun kautta, mikä voisi tuoda VR:lle jopa säästöjä,kun syöttöjunia ei tarvittaisi. | ||||
|
27.04.2006 17:22 | Mika Kärki | ||
| Tuohon aikaan pikajunalla 76 taisi olla nimenä "Kalakukko". | ||||
|
|
16.04.2006 22:41 | Mika Kärki | ||
| P72 ja P71 olivat sama juna kuin nykyään P84 ja P81. P72 lähti Kajaanista klo 21.36 kohti Helsinkiin ja P71 lähti klo 20.30 Helsingistä kohti Kontiomäkeä. Numerot P72 ja P71 ovat olleet käytössä muistaakseni 90-luvun alkuun saakka. | ||||
|
13.04.2006 21:15 | Mika Kärki | ||
| Jahah... onko tämän vempeleen kotipaikkana ollut Kontiomäen veturitalli? Kun en muista nähneeni ennen. Pitäis kysellä vanhemmilta kuskeilta, tuntevatko tätä "lumilinkoa"? Punaiset ratakuormurit olivat tavallisia, mutta tämä on uutta. | ||||
|
07.04.2006 23:46 | Mika Kärki | ||
| http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html#Talvivaaran%20kaivoksen%20materiaalikulketusten%20vieminen%20teille%20tietäisi%20hurjaa%20rekkarallia%20länteen | ||||
|
|
07.04.2006 23:45 | Mika Kärki | ||
| Ehkä Talvivaara-Murtomäki väli kannattaisi sähköistää niin, vältyttäisiin turhilta veturin vaihdoilta. | ||||
|
|
07.04.2006 23:44 | Mika Kärki | ||
| Niinpä... aikeita sähköistää Kontiomäeltä Nurmeksen suuntaan menevälle radalle ei taida olla. Sotkamon kannalta voisi olla hyvä lisätä junaliikennettä. Tiedä, vaikka saisi joskus viriteltyä henkilöliikennettä. Kaivos tuo uusia asukkaita ja väkiluku kasvaa. Vaikea sanoa loppujen lopuksi. http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html#Talvivaaran%20kaivoksen%20materiaalikulketusten%20vieminen%20teille%20tietäisi%20hurjaa%20rekkarallia%20länteen | ||||
|
|
06.04.2006 18:53 | Mika Kärki | ||
| Kainuun junaliikenne saattaa kasvaa,jos Talvivaaran kaivos toteutuu.Rautatiet puolet halvempi kuin maantiekuljetukset.Uutta rataa harkitaan Talvivaarasta Murtomäelle. (Kainuun sanomat 6.4.2006) Olisiko töitä vielä Dr16 -sarjalle? | ||||