Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.04.2006 18:53 | Mika Kärki | ||
| Kainuun junaliikenne saattaa kasvaa,jos Talvivaaran kaivos toteutuu.Rautatiet puolet halvempi kuin maantiekuljetukset.Uutta rataa harkitaan Talvivaarasta Murtomäelle. (Kainuun sanomat 6.4.2006) Olisiko töitä vielä Dr16 -sarjalle? | ||||
|
29.03.2006 22:43 | Mika Kärki | ||
| Kivimäki sopinee malmijunan veturin nimeksi, tycker jag. | ||||
|
29.03.2006 21:38 | Mika Kärki | ||
| Det tycker jag också. Sverige har flera järnvägsbolag... nykyistä VR:n lakkautuspolitiikka ajatellen,,, äkkiä Ruotsin malli meille ja muita liikennöitsijöitä kuin VR kiskoille! | ||||
|
22.03.2006 21:21 | Mika Kärki | ||
| Mahdollisesti... ajattelin vain, että eivät ole muistaneet laittaa katkaisijaa uusille valoille :)... Nyt asia on korjattu. | ||||
|
|
20.03.2006 21:10 | Mika Kärki | ||
| Jep, näin on... Onkohan päätetty päivää, milloin Oulu-Kontiomäki-Iisalmi -reitille kytketään sähköt? Jos jollakin on päivämäärä jo tiedossa, niin tietoa nettiin. Noi laiturivalot ovat palaneet tosiaan jo useita viikkoja. Lieneekö silläkin tarkoitus? | ||||
|
20.03.2006 19:14 | Mika Kärki | ||
| Valot on tainut unohtua Kajaanissa päälle pitemmäksi aikaa. | ||||
|
|
20.03.2006 19:13 | Mika Kärki | ||
| Tänä päivänä Kajaanin ratapihalle vedettiin sähköjohtoja. | ||||
|
17.03.2006 22:06 | Mika Kärki | ||
| Maailman paras veturi. | ||||
|
|
17.03.2006 21:34 | Mika Kärki | ||
| Siis Herkkua... Onnea syntymäpäivänä Valtion rautateille... | ||||
|
|
17.03.2006 21:33 | Mika Kärki | ||
| Ja berkkua silmille oli myös vuonna 1862. Hyvää syntymäpäivää itse firma! | ||||
|
11.03.2006 21:00 | Mika Kärki | ||
| Vielä kun olisin itse päräyttänyt vm-63 Kuplalla tuohon perään. Pistäydyin aika paljon modernimmalla autolla Kontiomäen asemalla tänään. | ||||
|
11.03.2006 20:57 | Mika Kärki | ||
| Varoitan kuitenkin. Jos joku estelee liikkumasta läheisellä "Oikotiellä" niin, sanokaa olevanne oheisessa olevan talon asukkaitten kavereita. Tämä on pakko lisätä. | ||||
|
|
11.03.2006 20:54 | Mika Kärki | ||
| Joihinkin kuviin sattuu myös itse Siltalan talo kuviin. Olavi Huotariltahan näitä löytyy jokunen myös. Periaatteessa kesäaikaina harrastajat ovat tervetulleita myös Siltalan puolelle kuvaamaan, kun itse "pehtoori" on paikalla. | ||||
|
09.03.2006 21:54 | Mika Kärki | ||
| Mitäs Pendolino-lähiliikenne karsisi tästä kartasta? | ||||
|
09.03.2006 21:48 | Mika Kärki | ||
| 2802 on yhä täydessä höyryssä. | ||||
|
09.03.2006 21:45 | Mika Kärki | ||
| Oli oli... mutta istiskelin ravintelivaunussa 90-luvulla välillä Pieksämäki-Tampere. Ajauduin parin kuljettajan juttusille ja kerroin olevani harrastaja. Vastaus oli tyrmistyttävä... ollaan kyllästytty harrastajiin ja siihen, että joka pusikon takana on joku kameran takana. Että silleen? | ||||
|
09.03.2006 21:35 | Mika Kärki | ||
| Rovaniemeltä Helsinkiin kulkee kaksi yöpikajunaa peräjälkeen Helsinkiin joka vuorokausi. Miksei toista voisi ajaa Kajaanin Pieksämäen Tampereen kautta Helsinkiin jatkossa? VR säästäisi, kun sen ei tarvitsisi järjestää syöttöjunaa Kajaani-Oulu välille yöjunan takia. Lisäksi olisi mahdollisuus syöttöjunaan Joensuusta Pieksämäelle. Tämä toisi säästöä ja asiakastyytyväisyyttä. Oululaisia palvelee lisäksi Pendolino 48. Ilmeisesti VR:n monopoliasema on ajettava alas, kun se ei kuuntele asiakkaita. ... no... ehkä tämä ei ole oikea palaute, mutta VR tuhlaa välillä. | ||||
|
09.03.2006 21:25 | Mika Kärki | ||
| Isä työskenteli tuohon aikaan Valtionrauteillä Kontiomäen miehistössä. | ||||
|
|
09.03.2006 21:23 | Mika Kärki | ||
| Pehtoori kaipaa kovasti 70-luvun loppua, jolloin hän näki erikoispikajuna Savonian keulilla keltanokka Hurun. Ja kun mä sanon isälle "häh", se vastas, että turvallisuuden vuoksi pistivät keltaista nokkaan... ja se vielä kiilsi. | ||||
|
09.03.2006 21:17 | Mika Kärki | ||
| Aalsti aattelee "kyll mä yhden suden päihitän... kyllä mäkin pääsen sen 140 km/h." | ||||
|
09.03.2006 19:59 | Mika Kärki | ||
| 70-luvun loppupuolella sähköistýstä ei osannut edes kuvitella. Resiinarallin aikaan esiteltiin Dr16 2801 Kontiomäen asemalla. | ||||
|
|
09.03.2006 19:30 | Mika Kärki | ||
| Katos vaan. Ovat saaneet jonkun tolpan pystyyn. Miksiköhän Kontiomäki viimeisenä? Kuva on otettu makasiinilaiturilta. Tulee lapsuusajat mieleen,kun olin isän mukana töissä. Makasiinissa säilytettiin muutamaa sinistä laituriautoa ja trukkikin löytyi. | ||||
|
09.03.2006 17:13 | Mika Kärki | ||
| 2802 oli P972:n veturina tänään.Satuin Kajaanin Jormuan (Anttila) tasoristeykseen sopivasti. | ||||
|
08.03.2006 19:58 | Mika Kärki | ||
| Ratavartijan entistä taloa (nyk. omakotitalo) näkyy hieman tuossa vasemmalla. | ||||
|
|
08.03.2006 18:41 | Mika Kärki | ||
| Onpas kovasti suosittu kuvauspaikka? https://vaunut.org/kuvasivu/22653 |
||||
|
07.03.2006 21:02 | Mika Kärki | ||
| Mietinkin tänään ajaessani m-kelkalla tuosta vierestä oikealta,kukakohan on laskeutunut sillalta lumihankeen kahlailemaan.Nyt selvisi.Kontiomäen kuskit kuuluvat nyt muuten käyvän Iisalmessa (ja Kouvolassa) sähköveturikoulutuksissa. | ||||
|
28.02.2006 16:32 | Mika Kärki | ||
| Eräs konduktööri tuskaili näitä 2-kerroksia vaunuja, kun pitää juosta edestakaisin.Ovat huomattavasti työläämpiä konnarin kannalta. Ja varsinkin, kun on yksin tai korkeintaan kaksin duunissa. | ||||
|
10.02.2006 21:58 | Mika Kärki | ||
| Lehtinen on saari Oulujärvellä. Oletetaan, että tämä piirros on ratkaisu Kainuun yöjunaongelmiin. | ||||
|
10.02.2006 21:56 | Mika Kärki | ||
| Tähän sähkötolpat ilmestyivät pe 3.2.-06. Tolpat olivat silloin Jormuan entisen asemarakennuksen kohdalla. Myös tasoristeykseen ovat jo tulleet 4,5 metriä -varoitukset, vaikka ajojohdoista ei ole vielä tietoakaan. | ||||
|
04.02.2006 00:48 | Mika Kärki | ||
| No... jepa... miten te konnarit käytte tarkistaa liput saunarhuuruissa vai saataisko me saunaemännät (nuorehkot misut) hoitelee lipun tarkastukset? :) | ||||
|
04.02.2006 00:45 | Mika Kärki | ||
| Tämä osoittaa että landelle (etelän suuntaan) matkaa on vaan 5 km. | ||||
|
|
04.02.2006 00:43 | Mika Kärki | ||
| Ihan oikeesti Lari... eikös sauna pitkän matkan junissa olisi ihan jees-idea? | ||||
|
|
04.02.2006 00:41 | Mika Kärki | ||
| Niinpä. Ennen ei ollut tämä junasta putoilu muodissa. | ||||
|
04.02.2006 00:30 | Mika Kärki | ||
| Tuosta saa kuvan, että opastimia, liikennemerkkejä tai mitä tahansa merkkejä voi sijoitelle mihin huvittaa piittaamatta seurauksista. (Ehkei tästä merkitystä ole vahinkoa), mutta periaate. | ||||
|
|
04.02.2006 00:21 | Mika Kärki | ||
| Minusta oli mukava, kun vaunújen ovía saattoi alkaa availemaan ennen asemalle tuloa.Itselläni oli tietenkin valmius, miten vaarallista on liikkuvan junan kanssa,kun isä oli tuohon aikaan junamies. Mutta ei silloin valiteltu että olis ollut isommasti tapaturmia. | ||||
|
|
03.02.2006 23:25 | Mika Kärki | ||
| Själv har jag åkt fler gånger från Stockholm till Östersund... mutta jostakin syystä en ole päässyt junaan, jossa olisi "bastuavdelning". Åressa voisi jatkaa kunnon kylpyläelämää. Mutta tällainen ajanvietto voisi viedä matkustajia sinivalkoisilta siiviltä kiskoille. | ||||
|
|
03.02.2006 23:13 | Mika Kärki | ||
| Ja se soi ja se soi... pelkän istumisen sijaan voisi ihan normaaliin linjaliikenteen junaan tarjota jotain vastaavaa. Tai vaikkapa suomalaiseen tapaan saunaosasto... löytyyhän se jo busseistakin... Älyttömyyksistä voi syntyä myyntivaltti. | ||||
|
28.01.2006 23:46 | Mika Kärki | ||
| Olen kuullut useamman kehuvan häntä (P.L.). Jotenkin sitä itsekin alkaa priorisoimaan tiettyjä henkilöitä, vaikka kyllähän muutkin osaavat palvella ihan hyvin.Olen muuten mainostanut hänelle tätä vaunut -sivustoa.Laittoi sitten s-postissa kuvan Vankasta, joka oli otettu Kajaanin aseman yläkerran ikkunasta. | ||||
|
28.01.2006 23:38 | Mika Kärki | ||
| Kainuun paras juna vauhdissa... mikäpä siinä. Kasinelosen tulevaisuudessa korvaavat vaihtoehdot vain Kainuun kannalta ovat kyseenalaisia. Maakunnan sisällä ne aiheuttavat suuriakin ongelmia,kun matkustajia tulee Suomussalmelta ja Kuhmosta ensin Kajaaniin... mutta eipä niistä täällä enempää. Asia kuuluu alue- ja liikennepolitiikan palstoille. | ||||
|
|
28.01.2006 23:25 | Mika Kärki | ||
| Joo, ei tässä sinällään uudistuksia vastaan olla ja on näihin uusiin ehdotuksiin tutustuttu.Tosin ongelmiakin niihin liittyy ja niitä voisi vielä pohtia.Toi miekkonen onkin miellyttävä asiakaspalvelija Kajaanin lippuluukulla ja on tässä tehty suurempaakin kaupaa välillä. | ||||
|
|
28.01.2006 22:41 | Mika Kärki | ||
| Voi, voi. Sitä kun on tottunut aina juttelemaan Kajaanin kammen kanssa kaikki maailman asiat ennen junan lähtöä. Tämäkin ilo lähtee... ja sitt yöjuna... | ||||
|
20.01.2006 17:52 | Mika Kärki | ||
| Sr1 3086 löytyi videotallenteelta vanhoissa väreissä vuodelta 1987. Nauhalla se vetää pikajunaa 75 Helsingistä Kouvolaan. Samalta nauhalta ja samalta vuodelta siirsin myös videokuvaa Dr13-sarjan veturista DVD-tallenteeksi. Dr13 veti yöpikajunaa 72. Kaikki historiaa. | ||||
|
13.01.2006 21:51 | Mika Kärki | ||
| Kostamuksestahan pitäisi saada kansainvälinen junayhteys Kainuuseen. Kokeilu ei ole pahasta. | ||||
|
08.01.2006 21:06 | Mika Kärki | ||
| Siis tietenkin 80-luvun alussa. Muistot heräsi. | ||||
|
|
08.01.2006 21:03 | Mika Kärki | ||
| Oiskohan tuo sama laituriauto kuin, millä ajelin joskus Kontiomäellä 70-luvun lopulla ja 80-luvun avulla? Kiva peli. | ||||
|
06.01.2006 19:07 | Mika Kärki | ||
| Itselläni on myös sellaisia kortteja työturvallisuudesta. Puskimet ovat terästä No 2/72. Löytyi isän vanhan virkapuvun taskusta. | ||||
|
01.01.2006 02:50 | Mika Kärki | ||
| Jaha... että Heikki on ehtinyt kuvaamaan tämänkin. Ei kai tähän voi muuta kuin sanoa Gott Nytt År! | ||||
|
31.12.2005 21:01 | Mika Kärki | ||
| En oikein usko, että 80-luvulla olisi ollut yhtä veturia enempää käytössä. Muistan vain hatarasti, että yksi Tve:tä muistuttava veturi oli kaarihallin luona, joka on Kuluntalahden kaupan läheisyydessä. Se seisoi luultavasti käyttämättömänä tosi pitkään siinä. Mutta kun maantieltä oli välimatkaa, en tiennyt veturisarjoista sen enempää. | ||||
|
|
31.12.2005 20:53 | Mika Kärki | ||
| >> JR... joo, minä arvuuttelin veturisarjaa tukkikuljetuksille. Tve3 -sarjaa on 1987 ollut kaksi, numerot 477 ja 485. | ||||
|
|
31.12.2005 20:50 | Mika Kärki | ||
| Heikille: Jtt (vuodelta 1987)kertoo, että Tve2:n suurin rakenteen sallima nopeus on 45 km/h. Jtt:n mukaan käytössä oli vielä vuonna 1987 numerot 441-448. Netissä oleva RHK:n jtt antaa saman nopeuden, mutta siitä näkyy puuttuvan tieto, mitä vetureita nykyään on käytässä. | ||||
|
31.12.2005 20:22 | Mika Kärki | ||
| Sen verran täytyy sanoa, että tuli ajettua m-kelkalla tuosta radan oikealta puolelta metsään. | ||||