Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.04.2009 18:38 | Tauno Hermola | ||
| Istumapaikkalippu! Tuota P0004 leimaa olen muuten hiukan ihmetellyt, kulkiko sellainen juna Imatralta Helsinkiin vai onko kondyktöörillä lipsahtanut leimauspihtejä asetellessa? | ||||
|
05.04.2009 17:37 | Tauno Hermola | ||
| "Aseman kello löi kaksi kertaa, silloin se juna vislas. Silloin se hulivili hummeripoika sen torpan tytön kihlas. Aseman kello löi kolme kertaa, silloin se juna lähti. Silloin se hulivilihummeripoika sen torpan tytön jätti." : ) (suomalainen kansanlaulu) |
||||
|
05.04.2009 15:05 | Tauno Hermola | ||
| Tarkemmasta historiasta tiedä, mutta tuo saattaa olla ollut Salon Romuliike Oy:n ja myöhemmin Salport Oy:n käytössä jo silloin, kun romuttamo sijaitsi vielä 'Tehdasaukiolla', lähempänä Salon keskustaa. Mahdollisesti sama veturi näkyy Markku Nummelinin rantarata-kirjan kuvissa sivuilla 79 ja 81, tosin romuttamolla on kirjan mukaan ollut useitakin vaihtovetureita. | ||||
|
02.04.2009 16:26 | Tauno Hermola | ||
| Ei taida sellaisesta kuvaa olla, Jorman kuva http://vaunut.org/kuva/45296 on 80-luvulta, sitten mennäänkin jo viime vuosisadan alkuun http://vaunut.org/kuva/45353 . Opiskeluaikana, kun asuin Laajalahdessa, tuolta tuli lähetettyä ainakin fillari rahti- vai oliko matkatavarana kotipuoleen. Pitskusta olin kerran lähettämässä pientä kuorma-autoakin, mutta se tuli sitten kuitenkin kumipyörillä, vaikkakkaan ei omillaan, perille asti ;-) | ||||
|
01.04.2009 19:05 | Tauno Hermola | ||
| Koko kohtaus (ilmeisesti ei kuitenkaan samat junat, koska IC ei ole mukana) kreikkalaisen harrastajan videolla http://www.youtube.com/watch?v=sqp_mW_D1NM | ||||
|
29.03.2009 23:06 | Tauno Hermola | ||
| Tuoltakin http://www.netikka.net/vlpcommon/layouts/vertical/vertical_index.php?hname=paulisalo&page=ord&mid=5 löytyy jotain tietoa kentästä. | ||||
|
28.03.2009 15:24 | Tauno Hermola | ||
| Varsinkin tuo pitkä penkki! :) | ||||
|
27.03.2009 22:34 | Tauno Hermola | ||
| Haullakin löytyy pari sisäkuvaa: http://vaunut.org/kuva/11618 ja http://vaunut.org/kuva/33252 . On ainakin kerran saatu laitettua suomalaiseenkin junaan penkit oikein! :) | ||||
|
27.03.2009 17:52 | Tauno Hermola | ||
| Taitaakin olla tässä http://vaunut.org/kuva/24030 juuri sama vaunu ulkopuolelta. | ||||
|
21.03.2009 18:02 | Tauno Hermola | ||
| Mikä mahtaa olla on Sn? :) | ||||
|
20.03.2009 21:48 | Tauno Hermola | ||
| "seuraava eli toinen junamatka meikäläisellä kolmen viikon päästä..." - ja vielä asuukin melkein Tampereen asemalla http://vaunut.org/kuva/4300 :) | ||||
|
16.03.2009 18:23 | Tauno Hermola | ||
| Noiden kommenttien mukaan nyt kyllä kaikki oli menossa romuksi, 2186, Hr11, Dv16,... ;) | ||||
|
15.03.2009 20:56 | Tauno Hermola | ||
| Eiköhän noista Haapamäen 'uusista' vaunuistakin http://vaunut.org/kuva/19520 http://vaunut.org/kuva/19516 http://vaunut.org/kuva/19519 löydy jotain haastetta puusepällekin :) Mutta olisihan niitä kehikoiden puuosiakin mukavampi tehdä kunnon koneilla kuin nyrhiä käsipelillä. | ||||
|
|
15.03.2009 16:40 | Tauno Hermola | ||
| Jaahas, 2186 päätyi sitten kuitenkin Haapamäelle http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/uutiset/ , menikö muut kolme romuksi vai onko nekin jossain vielä jemmassa? | ||||
|
|
14.03.2009 23:26 | Tauno Hermola | ||
| Mites tuo puuosien kunnostus on tarkoitus tehdä, onko siellä Haapamäen varikolla puusepänverstas koneineen - ja puuseppiä? :) | ||||
|
07.03.2009 18:39 | Tauno Hermola | ||
| Kenenkäs logo tuossa rakennuksen seinässä on, rautateihin näkyy liittyvän, paikallinen RHK? | ||||
|
07.03.2009 18:35 | Tauno Hermola | ||
| Lukekaa nyt kuvateksti, puusilmät! ;) Miksi se pitäisi maalata, lakattu se varmaan on ollut alunperinkin! | ||||
|
06.03.2009 16:20 | Tauno Hermola | ||
| Vastaus Tuukalle, tosin vähän myöhäinen, löytyy tästä kuvasta: http://vaunut.org/kuva/35857 | ||||
|
06.03.2009 12:10 | Tauno Hermola | ||
| No onhan Haapamäellä vielä ainakin 1½ Dm9 runkoa. Dm4 enemmän surettaa! | ||||
|
02.03.2009 19:32 | Tauno Hermola | ||
| No suomi nyt onkin ihan patologinen kieli, "Sain kaksi pientä kalaa", eihän siinä mikään ole perusmuodossaan! Onnea etsintään! : ) | ||||
|
28.02.2009 23:38 | Tauno Hermola | ||
| Tuukka: Tarkoittaisiko samaa, kuin 'fixed formation' esim. InterCity 125:ssa http://en.wikipedia.org/wiki/InterCity_125 :) | ||||
|
28.02.2009 18:11 | Tauno Hermola | ||
| Öh, anteeksi, Tapsan kuvahan olikin juuri tänään lisätty. | ||||
|
28.02.2009 18:03 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, "Электропоезд Sm5 №02 проезжает станцию Тиккурила во время ходовых испытаний"? | ||||
|
|
28.02.2009 17:56 | Tauno Hermola | ||
| Markku nostikin esiin hyvän, Tapion itsensä kuvaaman, verrokin http://vaunut.org/kuva/55014 | ||||
|
26.02.2009 22:53 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, http://vaunut.org/kuva/26601 :) | ||||
|
19.02.2009 17:34 | Tauno Hermola | ||
| Tuolla http://www.parovoz.com/history/existing/index.php?ID=487 on jotain tietoa. Savua melko maltillisesti, mikähän tuossa on polttoaine, hiili vai öljy? | ||||
|
14.02.2009 02:54 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa olla huomattavasti laajemmassa käytössä, ainakin Kreikan verkkoselostus käyttää sitä, esim. ΠΥΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ:n Χιλιομετρική Θέση on 15+807 :) | ||||
|
|
13.02.2009 22:19 | Tauno Hermola | ||
| Myös "Rantarata" kirja käyttää tuota RHK:n merkintää. "Radan varrella" taas kirjoittaa jo johdantokappaleessa jotain puutaheinää 'metrin tarkkuudella kilometreinä ja sen desimaaleina'. Tai noh, onhan se, jostain metsien kautta ;) | ||||
|
|
13.02.2009 18:35 | Tauno Hermola | ||
| No jos nyt ruvetaan saivartelemaan, ja miksei ruvettaisi ;), niin eihän sitä lainkaan pidä tuolla lailla desimaalilukuna esittää! Rataverkon kuvauksessakin esim. Suoniemi on 220+655, ts. 655 meeteriä tolopalta 220, eikä mikään 220,655 km, mitä matka sinne ei missään tapauksessa nykyään ole. Mistähän muuten selviää nuo todelliset tolpanvälit metreinä? Sehän olisi edellytys tarkkojen välimatkojen määräämiseen kahden km-lukeman välillä. | ||||
|
13.02.2009 17:35 | Tauno Hermola | ||
| Tai olisiko tämä http://vaunut.org/kuva/34986 parempi ;) | ||||
|
11.02.2009 14:36 | Tauno Hermola | ||
| "Taitaa tulla paremminkin replika" - siis ajossahan tuo on jo ollut: http://vaunut.org/kuva/48748. Voi olla muitakin kuvia, vorgista ei vaan enää löydä niitä mitenkään ;) | ||||
|
09.02.2009 16:53 | Tauno Hermola | ||
| Milläs softalla sitä RAW:ia käsittelet? Luulisi RAW:sta irtoavan kohtuullinen kuva, vaikka olisikin jäänyt hiukan alivalotetuksi. | ||||
|
07.02.2009 22:55 | Tauno Hermola | ||
| Unohdettu Kotalatokin on sitten päässyt kirjoihin ja kansiin, mutta hiukan epäilen joidenkin "Rantarata" ja "Radan Varrella" kirjojen tietojen todenperäisyyttä. Kotalato on muutettu seisakkeeksi 1953 ja kummankin kirjan tiedon mukaan liikennepaikkarakennus purettiin pian tämän jälkeen - 'pian' tai 'varsin pian' on tietenkin suhteellinen käsite, mutta kuten edellä jo kirjoitinkin, kyläläisten mukaan rakennus olisi purettu vasta 1970/1980-lukujen vaihteessa. Omat ensimmäiset muistikuvat rakennuksesta ovat 60-luvun alusta, sen katoaminen ei ole jäänyt mieleen. Samoin molemmissa kirjoissa kerrotaan jäljelle jääneiden rakennusten, siis ilmeisesti vahtitupa piharakennuksineen, siirtyneen yksityisomistukseen 2006 - kuitenkin tässäkin puhutaan edellisestä omistajasta, joka on ainakin asunut vahtituvassa jo 60-luvulta asti. Toivottavasti jostain vielä löytyy kuva Kotaladon Platformskjulista, siitä selviäisi sekin, oliko rakennusta todella laajennettu ja sen keskiosa rakennettu umpeen, itse vähän epäilen tätäkin. | ||||
|
31.01.2009 22:47 | Tauno Hermola | ||
| Hienoja nämä kuvat asemista silloin, kun ne vielä olivat käytössä ja hoidettuja. Tämäkin http://vaunut.org/kuva/3301 , vaikka onkin hyvässä kunnossa, on verkkoaidan ja pusikon takana kovin toisenlainen ja jotenkin surullinen näky. | ||||
|
28.01.2009 20:47 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, mitähän tuokin tarkoitti, http://vaunut.org/kuva/7474 , http://vaunut.org/kuva/7465 ;) Eikös tämäkin Kivimäki ole? | ||||
|
27.01.2009 15:23 | Tauno Hermola | ||
| http://vaunut.org/kuva/17496 | ||||
|
27.01.2009 14:50 | Tauno Hermola | ||
| Valmetit: http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hklnr1/hklnr1.htm http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hklnr2/hklnr2.htm |
||||
|
27.01.2009 13:39 | Tauno Hermola | ||
| πάλι? | ||||
|
25.01.2009 16:10 | Tauno Hermola | ||
| Paljon voi tietysti tehdä, jos kuvankäsittelyohjelma sallii minkä tahansa korjauksen, esim. väritasapainon säätö, maskin 'läpi'. Maskin taas voi tehdä kuvan ominaisuuksien perusteella ja edelleen muokata maskia kuten mitä tahansa kuvaa, joten aika paljon pystyy tekemään turvautumatta edes varsinaiseen 'käsityöhön'. Hyviä ohjeita löytyy esim. http://www.normankoren.com/PWP_contrast_masking.html . Olavin selostuksesta ei ihan selvinnyt, miten etuala ja vihertävät alueet oli valittu korjattavaksi, maskillako, ja jos, miten teit sen maskin? | ||||
|
23.01.2009 17:18 | Tauno Hermola | ||
| Tosin tuo Aj1 ei taida oikeastaan olla korin tyyppi, vaan pelkästään SLHS:n käyttämä koodi korityypille, ks. http://www.slhs.fi/kuvasto.pdf | ||||
|
22.01.2009 17:47 | Tauno Hermola | ||
| On myös aika helppoa saada liput kahdelle hengelle yhden sijasta. Kun lipunmyyjälle englanniksi sanoo vaikkapa "to Bir Bouregba", hän ymmärtää sen tarkoittavan "two Bir Bouregba" ja siinä sitten konnari tai rahastaja vieraalla kielellä yrittää kysellä, missä toinen matkustaja on ;) Kävi kerran bussissa noin. | ||||
|
22.01.2009 16:49 | Tauno Hermola | ||
| Tässä kuvassa voisi kyllä harjoitella tynnyrivääristymän korjaamista, tulisi aiheeltan hienosta kuvasta paljon mukavamman näköinen. Löytynee useimmista kuvankäsittelyohjelmista, ainakin Picture Window Pro'ssa http://dl-c.com/ | ||||
|
21.01.2009 17:01 | Tauno Hermola | ||
| Vähän samanlainen tarina kuin Jounilla http://www.normankoren.com/Guests/Stonehenge_mystery.html , mutta 'hiukan' monisanaisemmin kerrottuna : ) Valokuvauksellinen pointti löytyy aivan jutun lopusta! | ||||
|
18.01.2009 22:54 | Tauno Hermola | ||
| Uteliaisuus herää! Millaisia yhteyksiä tuohon aikaan on mahtanut olla Pietarista Eurooppaan, esim. Berliini - Pietari, olisikohan kellään aikatauluja? Jaahas, nyt Jorma osittain vastasi jo ennen kuin ehdin kysyä, nokkelaa, mutta entä Pietarista eteepäin? | ||||
|
|
18.01.2009 15:37 | Tauno Hermola | ||
| Junalla halki suuren venäjänmaan sujuvasti tänne suurruhtinaskuntaan? :) | ||||
|
|
18.01.2009 15:03 | Tauno Hermola | ||
| JR tuossa kyllä kertoo myös lähtöleiman olleen "Basel 14 - Fil.S.B.Bhof 7.XI.07"... | ||||
|
17.01.2009 21:03 | Tauno Hermola | ||
| Hannu Niskasen "Munktellista Valtraan" kirjassa mainitaan "... Valmetin ensimmäistä omaa tuotekehitystä edustanut suora kahdeksikko 815", mitähän Scania-fani siihen sanoo? ;-) | ||||
|
17.01.2009 20:37 | Tauno Hermola | ||
| Kah, kuvarvonta 'löysi' tuonkin http://vaunut.org/kuva/27598 , vaikkei tämä nykyinen haku sitä löydä ;-) | ||||
|
11.01.2009 16:00 | Tauno Hermola | ||
| Voi puuttomuus johtua sodan tuhoistakin, mutta kyllä vanhoissa kuvissa suomalaiset kaupunkimaisematkin usein on aika ankean puuttomia, tiedä sitten toverien kiinnostuksesta puutarhanhoitoon ;) Markku: Jatkosodan asemasotavaihe http://fi.wikipedia.org/wiki/Jatkosota#Asemasota kesti yli kaksi vuotta. | ||||
|
10.01.2009 23:25 | Tauno Hermola | ||
| Mietin tuota samaa, montako 'alkuperäistä' näistä mahtaa olla, kun itse aikanaan lisäsin pari isän sotakuvaa. Samoja kuvia saattaa hyvinkin löytyä myös esim. jostain kirjasta. | ||||
|
08.01.2009 19:02 | Tauno Hermola | ||
| Olisihan sen voinut antaa mennä vähän mustaksi, ja sitten korjannut fotoshopissa, vaikka "contrast mask":lla! Ja ottanut RAW:lla, jos dynamiikka ei muuten kerta kaikkiaan riitä. Tai ottanut taivaasta toisen, niukemmin valotetun kuvan ja yhdistänyt kuvat :) | ||||