Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.02.2008 02:15 | Tauno Hermola | ||
| Olisko kuitenkin joku teollisuusrakennus, siilo tms. ennemmin kuin kerrostalo... | ||||
|
08.02.2008 22:47 | Tauno Hermola | ||
| "Vedostettaessa mv-paprulle moinen ei tietenkään haittaa." - Ööh, eikös paperivedos ole silloin negatiivi? | ||||
|
31.01.2008 21:51 | Tauno Hermola | ||
| Valmet 602:ssa on 311C, tuo https://vaunut.org/kuvasivu/2895 lienee sellainen kone. | ||||
|
31.01.2008 19:18 | Tauno Hermola | ||
| Ei kelpuuteta, juna puuttuu! ;) | ||||
|
|
31.01.2008 16:18 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs apukone noissa on, vai onko mitään? Jos vaikka myisivät... Anteeksi, vemppufanit, ei ollut tarkoitus loukata! ;) | ||||
|
29.01.2008 22:51 | Tauno Hermola | ||
| Eh, eikös tämä ole juuri yksi niistä kuvista, jotka itse hait Rautatiemuseosta - hyvä, jos olet jo unohtanut koko asian ;-) | ||||
|
27.01.2008 22:58 | Tauno Hermola | ||
| "moottori käynnistetään ja toinen veturimiehistä, mieluummin perheetön, jää tarkkailemaan generaattoria" - sähköturvallisuus huipussaan!(?) ;) | ||||
|
27.01.2008 00:58 | Tauno Hermola | ||
| Tuolla http://www.jarnvag.net/vagnguide/Y6.asp on kuvia ja tietoa, yksi sisäkuvakin oli Y7:sta | ||||
|
25.01.2008 16:25 | Tauno Hermola | ||
| On kyllä upeita sisäkuvia! Onkos näissä kovastikin askarreltu maskien kanssa, vai onko salin valaistus tosiaan luonnostaan noin tasainen? | ||||
|
25.01.2008 14:04 | Tauno Hermola | ||
| Minusta puutkin on vihreitä ;) | ||||
|
|
24.01.2008 23:32 | Tauno Hermola | ||
| Onkos Tapsa nyt tehnyt näissä jotain jäynää? Sitähän saa jonkunlaisella patternilla mustavalkoisen näyttämään värilliseltä, värien 'saturaatio' on vaan hyvin heikko. Vai toimiko se sittenkään still-kuvassa? | ||||
|
|
24.01.2008 23:19 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, minä luulin sitä värikuvaksi, jossa on vähän heikko saturaatio, mutta kyllä se Photoshop'in mukaankin on mustavalkoinen, hmm, hmm ;) | ||||
|
24.01.2008 19:46 | Tauno Hermola | ||
| MarkkuB kysyi, onko tämä Leppävaaran alkuperäinen asema. Alkuperäinen asema on ilmeisesti ollut samanlainen, kuin Ervelän asema https://vaunut.org/kuvasivu/26926 , mutta onko tämä kuvassa oleva sama, mutta rajusti muutettu, vai 'uusi', siihen en osaa vastata. Muistelen, että jossain siitä 'vanhasta' asemasta alkuperäisessä asussaan olisi ollut huono kuvakin, mutta nyt ei ole mitän mielikuvaa, missä se olisi ollut. | ||||
|
23.01.2008 19:12 | Tauno Hermola | ||
| Linkki ei nyt liity tähän kuvaan, mutta laitetaan kuitenkin http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=top&cat=19&lang=2 , jotenkin vaan tahtoo suupielet kääntyä ylös tuota sivua katsoessa! :) | ||||
|
|
21.01.2008 21:59 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä, valkoinen lippu on IC-junan lisämaksu enintään 100 km matkalle. Alkuperäinen 4 euron hinta lienee meno-paluu, aikatauluista johtuen tarvitsin sen yhteen suuntaan. Edestakaisen matkalipun hintahan noille matkoille oli vain 2,8 euroa. Kiitos mielenkiintoisesta linkistä. OSE:n sivuilla http://www.ose.gr/ecportal.asp?id=72&nt=19&lang=2 on huomattavasti kunnianhimoisempiakin suunnitelmia, erityisesti West Railway Axis Kreikan länsiosissa. OSE:n webbisaitin hakemistoja kahlaamalla ;) löytyy karttojakin http://www.ose.gr/Images/230_TEN-T_Projects_GR.jpg http://www.ose.gr/Images/230_WEB_GR.jpg | ||||
|
|
21.01.2008 19:22 | Tauno Hermola | ||
| Juu, valitettavasti liput peittävät pienellä tekstillä kirjoitetun täydellisen nimen "Diadromés me tréno", Babel Fish'n käännöksenä "Ways with train", OSE:n omilla sivuilla se on muodossa "Train Routes". | ||||
|
20.01.2008 15:59 | Tauno Hermola | ||
| No onhan siellä se kaksoivahtitupa, maalaa se! ;) | ||||
|
20.01.2008 01:18 | Tauno Hermola | ||
| Huomattavan kuluneilta ja likaisilta penkit ainakin tuossa näyttää. | ||||
|
18.01.2008 23:14 | Tauno Hermola | ||
| ... siis Karakalliota tarkoitan ;) | ||||
|
|
18.01.2008 22:56 | Tauno Hermola | ||
| Tai sitten Kilossa, mutta peilikuva, Viherkallio taustalla? | ||||
|
|
18.01.2008 22:39 | Tauno Hermola | ||
| Tutunoloinen kivipömpeli, mutta kun ei muista paikkaa ;) Voisiko taustalla näkyä Viherkallion taloja? Noh, veikataan Kauniainen ja Turkuun päin menossa! (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 22:40) (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 22:42) | ||||
|
18.01.2008 19:18 | Tauno Hermola | ||
| Mahtaako tälläinen tapa olla jotenkin yleiseurooppalainen, eli jos esim. lukee muiden maiden verkkoselostuksia, voiko myös varautua siihen, että kilometrit on mitä sattuu? | ||||
|
18.01.2008 12:44 | Tauno Hermola | ||
| Pientä kehitystä kalustossa näyttää tapahtuneen sen jälkeen, kun itse kävin tuolla https://vaunut.org/kuvasivu/24030 :) | ||||
|
17.01.2008 22:47 | Tauno Hermola | ||
| Ongelman voi tietysti ratkaista myös tekemällä pienemmän ohjaamon https://vaunut.org/kuvasivu/44928 :) | ||||
|
16.01.2008 22:04 | Tauno Hermola | ||
| Ei ehkä hirveästi vakuuta, jos maailmasta löytyy kaksi paikkakuntaa, jossa ilmaisliikennettä kokeillaan! Ja on kyllä ihan huuhaata väittää, että KAIKKI kaupunkilaiset tarvitsevat joukkoliikennettä, ei sitä joukkoliikennettä monissa pienemmissä kaupungeissa paljon edes ole eikä varmasti ilmaisliikenteen mukana tule yhtään lisää. Suomen tarkastusmaksuja tuskin voi kutsua 'ylikorkeiksi', erehdyksiäkin tietysti sattuu, mutta tyhmyydestä sakotetaan ;) (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 22:11) | ||||
|
|
16.01.2008 15:57 | Tauno Hermola | ||
| Jos lähtökohta on pummilla matkustaminen, ei ehkä voi odottaakaan kovin korkeatasoista keskustelua ilmaisesta joukkoliikenteestä! | ||||
|
16.01.2008 15:55 | Tauno Hermola | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/26601 :) | ||||
|
15.01.2008 22:38 | Tauno Hermola | ||
| Tosin ei uudemmatkaan https://vaunut.org/kuvasivu/4683 nyt turhan vaatimattomia ole ;) | ||||
|
13.01.2008 22:49 | Tauno Hermola | ||
| No mihin sitten sen "muutama sata metriä velouria" aiot laittaa? ;) | ||||
|
|
13.01.2008 22:07 | Tauno Hermola | ||
| Pystyisikö verhouksen irrottamaan, pesemään koneessa ja asentamaan uudestaan? Ei tietysti uuden veroinen, mutta pikkasen halvempi :) Auton penkeistä ainakin on tuolla metoodilla tullut ihan siistejä. Pehmusteet on sitten toiden juttu, missä kunnossa ne ovat ja mitä materiaalia mahtavat noissa ollakaan? | ||||
|
11.01.2008 22:36 | Tauno Hermola | ||
| Mitenkä tuo taivas onkin suorastaan pelottavan näköinen, pitäisiköhän sille tehdä jotain? ;) | ||||
|
11.01.2008 17:36 | Tauno Hermola | ||
| Mitä 'idioottivarmuuteen' tulee, tuo kolmikiskojärjestelmäkin on kyllä mielenkiintoinen, ei noille ratapihoille oikein passaa mennä suomalaiskansalliseen tapaan juovuspäissään hortoilemaan! Jostain (elokuvasta??) ymmärsin, ettei noissa kuitenkaan olisi jatkuvasti jännite päällä, pitäneekö paikkansa? (Käyttäjä muokannut 11.01.2008 17:37) | ||||
|
11.01.2008 17:14 | Tauno Hermola | ||
| Taisi olla hiukan epätarkka ilmaisu tuossa edellä: Matkustajat vaihtavat nyt kyllä kapearaideverkon junista normaaliraideleveyden juniiin Kiatossa, mutta metrinen rata jatkunee edelleen Agioi Anargiroihin Ateenan pohjoispuolella. Joidenkin tietojen mukaan tällä radalla kulkisi vielä rahtiakin, arvattavasti Patraksen satamaan/satamasta. Ja jo tässä kuussa pitäisi avata liikenteelle Korintos - Argos - Tripoli (toivottavasti tarkoittaa myös Tripoli - Diabolitsi osuutta) ja Argos - Nafplio radat. Tässähän rupeaa jo tekemään mieli matkustaa keväällä uudestaan Peloponnesokselle! :) | ||||
|
|
10.01.2008 23:06 | Tauno Hermola | ||
| ... siis "South West Trains liikennöi Waterloosta, mutta ei ole ainoa etelään liikennöivä." :( | ||||
|
10.01.2008 22:53 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs se HMVY:n tili sitten on? Ei tuolla havaintopalstalla kerrotulla uudella/uusitulla kotisivullakaan näkynyt tietoa! | ||||
|
|
10.01.2008 22:44 | Tauno Hermola | ||
| Victoria pitänee paremman puutteessa hyväksyä ;), kaluston värityskin viittaa kaakkoisenglantiin ja nykyisinkin Southern ja Southeastern liikennöivät Victorian asemalta. South West Trains liikennöy Waterloosta, mutta ei ole ainoa etelelään liikennöivä. Karttoja reiteistä ja niitä liikennöivistä yhtiöistä löytyy tuolta http://www.nationalrail.co.uk/tocs_maps/maps/network_rail_maps.htm | ||||
|
|
10.01.2008 18:51 | Tauno Hermola | ||
| Voi kyllä tulla pieni paniikki siinä vaiheessa, kun pitäisi päästä asemalla junasta pois ja huomaa, ettei ovissa olekaan kahvoja ja tuo ohjekin https://vaunut.org/kuvasivu/43528 on jäänyt huomaamatta ;) | ||||
|
|
10.01.2008 18:17 | Tauno Hermola | ||
| Juu, siis edessä oleva 3454 on Class 423/1 ja takimmainen 1574 on Class 411/5. Mutta mikähän tässä on liikennepaikka tai asema, eihän tommottii pelkkiä kaupunginimiä saa vorgi:ssa käyttää! ;-) | ||||
|
|
10.01.2008 00:42 | Tauno Hermola | ||
| Tai noh, ehkä 423 tai jotain sinnepäin ;) | ||||
|
|
10.01.2008 00:10 | Tauno Hermola | ||
| Näiden sarja taitaa olla 411 tai 412 http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_411 (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 00:12) | ||||
|
10.01.2008 00:00 | Tauno Hermola | ||
| Olisko kuitenkin 465-sarja? | ||||
|
|
09.01.2008 23:57 | Tauno Hermola | ||
| Wikistä löytyy aika hyvin tietoa UK:n EMU:ista http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_British_Rail_electric_multiple_unit_classes ja DMU:ista http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_British_Rail_diesel_multiple_unit_classes | ||||
|
09.01.2008 16:41 | Tauno Hermola | ||
| Ei se ole mikään 'Kuninkaantie' vaan 'Suuri Rantatie' tai 'Alinen Wiipurintie'! ;) | ||||
|
09.01.2008 16:36 | Tauno Hermola | ||
| Älä nyt Jorma ota sitä noin vakavasti ;) Tuntemattomia ovat ylläpitäjän tiet, mutta jotenkin sellainen hytinä, tarkoitus on ollut poistaa viereinen ohjaamokuva, jossa oleva maininta 'Kuskin lupa' ei ehkä ole riittänyt täysin vakuuttamaan, ettei kuvasta voisi tulla jollekin ongelmia. (Käyttäjä muokannut 09.01.2008 16:37) | ||||
|
|
08.01.2008 21:15 | Tauno Hermola | ||
| Niin, onhan täälläkin tämä https://vaunut.org/kuvasivu/44840 kuva :) En tosiaan yhtään veturivetoista junaa, enkä tietysti silloin tavarajunaakaan, nähnyt liikkeellä, mutta eihän se todista mitään ;) Ratatöissä varmaan ainakin käytetään ja siellä on isoja töitä käynnissä. Toki noita on ollut kaikkialla, Ateenassakin, onhan se vaihtoveturi. Kaluston käyttöä pohtiessa pitää muistaa, että kapearaideverkko on nyt paljon pienempi kuin joskus aikaisemmin: 'eteläinen' haara Korintoksesta Kalamataan (tai oikeastaan Diabolitsiin saakka) sivuratoineen on suljettu ratatöiden vuoksi ja läntinenkin haara päättyy Kiatoon, ennenhän kapearaiderata siis oli käytössä Ateenaan ja Pireukseen saakka. | ||||
|
|
08.01.2008 16:33 | Tauno Hermola | ||
| Tuosta videolla näkyvästä Jonin mainitsemasta linjakilvestä vielä: siinähän lukee selvästi Pireus - Ateena - Patras - Pyrgos - Kyparissia - Kalamata. Rohkenen kuitenkin epäillä, että tuolla kalustolla todella oltaisiin matkalla Pireuksesta ja Ateenasta Kalamataan ja tässä välillä vielä poiketaan Olympiassakin ;) | ||||
|
|
08.01.2008 10:34 | Tauno Hermola | ||
| Ai niin, unohtui, kyllä minäkin sen 50 euroa voin halliprojektiin luvata! :) | ||||
|
|
08.01.2008 00:20 | Tauno Hermola | ||
| Oliko tuo tosiaan noin hienossa kunnossa VR:n jäljiltä vai oliko sitä kunnostettu paljonkin? (Käyttäjä muokannut 08.01.2008 00:21) | ||||
|
|
07.01.2008 19:37 | Tauno Hermola | ||
| Voisi veikata, että poistuivat ainakin pääosin vuonna 2004, jolloin GTW 2/6 DMU't tulivat. Kuitenkin kesällä 2006 veturivetoiset junat ja vanhemmat Ganz-Mavag DMU't olivat käytössä useamman kuukauden ajan, kun uudet GTW't jouduttiin poistamaan käytöstä jonkun ongelman takia. (Käyttäjä muokannut 07.01.2008 19:39) | ||||
|
|
07.01.2008 18:50 | Tauno Hermola | ||
| Koskahan tuo video mahtaa olla kuvattu, ei siellä enää kyllä tuollaista kalustoa liiku. Nyt Olympia - Pyrgos - Katakolo väliä kulki GTW 2/6 https://vaunut.org/kuvasivu/42554 (tämä tosin Kalo Nerossa kuvattu). | ||||
|
07.01.2008 18:34 | Tauno Hermola | ||
| Imatra? | ||||
