Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.01.2008 19:46 | Tauno Hermola | ||
| MarkkuB kysyi, onko tämä Leppävaaran alkuperäinen asema. Alkuperäinen asema on ilmeisesti ollut samanlainen, kuin Ervelän asema https://vaunut.org/kuvasivu/26926 , mutta onko tämä kuvassa oleva sama, mutta rajusti muutettu, vai 'uusi', siihen en osaa vastata. Muistelen, että jossain siitä 'vanhasta' asemasta alkuperäisessä asussaan olisi ollut huono kuvakin, mutta nyt ei ole mitän mielikuvaa, missä se olisi ollut. | ||||
|
23.01.2008 19:12 | Tauno Hermola | ||
| Linkki ei nyt liity tähän kuvaan, mutta laitetaan kuitenkin http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=top&cat=19&lang=2 , jotenkin vaan tahtoo suupielet kääntyä ylös tuota sivua katsoessa! :) | ||||
|
|
21.01.2008 21:59 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä, valkoinen lippu on IC-junan lisämaksu enintään 100 km matkalle. Alkuperäinen 4 euron hinta lienee meno-paluu, aikatauluista johtuen tarvitsin sen yhteen suuntaan. Edestakaisen matkalipun hintahan noille matkoille oli vain 2,8 euroa. Kiitos mielenkiintoisesta linkistä. OSE:n sivuilla http://www.ose.gr/ecportal.asp?id=72&nt=19&lang=2 on huomattavasti kunnianhimoisempiakin suunnitelmia, erityisesti West Railway Axis Kreikan länsiosissa. OSE:n webbisaitin hakemistoja kahlaamalla ;) löytyy karttojakin http://www.ose.gr/Images/230_TEN-T_Projects_GR.jpg http://www.ose.gr/Images/230_WEB_GR.jpg | ||||
|
|
21.01.2008 19:22 | Tauno Hermola | ||
| Juu, valitettavasti liput peittävät pienellä tekstillä kirjoitetun täydellisen nimen "Diadromés me tréno", Babel Fish'n käännöksenä "Ways with train", OSE:n omilla sivuilla se on muodossa "Train Routes". | ||||
|
20.01.2008 15:59 | Tauno Hermola | ||
| No onhan siellä se kaksoivahtitupa, maalaa se! ;) | ||||
|
20.01.2008 01:18 | Tauno Hermola | ||
| Huomattavan kuluneilta ja likaisilta penkit ainakin tuossa näyttää. | ||||
|
18.01.2008 23:14 | Tauno Hermola | ||
| ... siis Karakalliota tarkoitan ;) | ||||
|
|
18.01.2008 22:56 | Tauno Hermola | ||
| Tai sitten Kilossa, mutta peilikuva, Viherkallio taustalla? | ||||
|
|
18.01.2008 22:39 | Tauno Hermola | ||
| Tutunoloinen kivipömpeli, mutta kun ei muista paikkaa ;) Voisiko taustalla näkyä Viherkallion taloja? Noh, veikataan Kauniainen ja Turkuun päin menossa! (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 22:40) (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 22:42) | ||||
|
18.01.2008 19:18 | Tauno Hermola | ||
| Mahtaako tälläinen tapa olla jotenkin yleiseurooppalainen, eli jos esim. lukee muiden maiden verkkoselostuksia, voiko myös varautua siihen, että kilometrit on mitä sattuu? | ||||
|
18.01.2008 12:44 | Tauno Hermola | ||
| Pientä kehitystä kalustossa näyttää tapahtuneen sen jälkeen, kun itse kävin tuolla https://vaunut.org/kuvasivu/24030 :) | ||||
|
17.01.2008 22:47 | Tauno Hermola | ||
| Ongelman voi tietysti ratkaista myös tekemällä pienemmän ohjaamon https://vaunut.org/kuvasivu/44928 :) | ||||
|
16.01.2008 22:04 | Tauno Hermola | ||
| Ei ehkä hirveästi vakuuta, jos maailmasta löytyy kaksi paikkakuntaa, jossa ilmaisliikennettä kokeillaan! Ja on kyllä ihan huuhaata väittää, että KAIKKI kaupunkilaiset tarvitsevat joukkoliikennettä, ei sitä joukkoliikennettä monissa pienemmissä kaupungeissa paljon edes ole eikä varmasti ilmaisliikenteen mukana tule yhtään lisää. Suomen tarkastusmaksuja tuskin voi kutsua 'ylikorkeiksi', erehdyksiäkin tietysti sattuu, mutta tyhmyydestä sakotetaan ;) (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 22:11) | ||||
|
|
16.01.2008 15:57 | Tauno Hermola | ||
| Jos lähtökohta on pummilla matkustaminen, ei ehkä voi odottaakaan kovin korkeatasoista keskustelua ilmaisesta joukkoliikenteestä! | ||||
|
16.01.2008 15:55 | Tauno Hermola | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/26601 :) | ||||
|
15.01.2008 22:38 | Tauno Hermola | ||
| Tosin ei uudemmatkaan https://vaunut.org/kuvasivu/4683 nyt turhan vaatimattomia ole ;) | ||||
|
13.01.2008 22:49 | Tauno Hermola | ||
| No mihin sitten sen "muutama sata metriä velouria" aiot laittaa? ;) | ||||
|
|
13.01.2008 22:07 | Tauno Hermola | ||
| Pystyisikö verhouksen irrottamaan, pesemään koneessa ja asentamaan uudestaan? Ei tietysti uuden veroinen, mutta pikkasen halvempi :) Auton penkeistä ainakin on tuolla metoodilla tullut ihan siistejä. Pehmusteet on sitten toiden juttu, missä kunnossa ne ovat ja mitä materiaalia mahtavat noissa ollakaan? | ||||
|
11.01.2008 22:36 | Tauno Hermola | ||
| Mitenkä tuo taivas onkin suorastaan pelottavan näköinen, pitäisiköhän sille tehdä jotain? ;) | ||||
|
11.01.2008 17:36 | Tauno Hermola | ||
| Mitä 'idioottivarmuuteen' tulee, tuo kolmikiskojärjestelmäkin on kyllä mielenkiintoinen, ei noille ratapihoille oikein passaa mennä suomalaiskansalliseen tapaan juovuspäissään hortoilemaan! Jostain (elokuvasta??) ymmärsin, ettei noissa kuitenkaan olisi jatkuvasti jännite päällä, pitäneekö paikkansa? (Käyttäjä muokannut 11.01.2008 17:37) | ||||
|
11.01.2008 17:14 | Tauno Hermola | ||
| Taisi olla hiukan epätarkka ilmaisu tuossa edellä: Matkustajat vaihtavat nyt kyllä kapearaideverkon junista normaaliraideleveyden juniiin Kiatossa, mutta metrinen rata jatkunee edelleen Agioi Anargiroihin Ateenan pohjoispuolella. Joidenkin tietojen mukaan tällä radalla kulkisi vielä rahtiakin, arvattavasti Patraksen satamaan/satamasta. Ja jo tässä kuussa pitäisi avata liikenteelle Korintos - Argos - Tripoli (toivottavasti tarkoittaa myös Tripoli - Diabolitsi osuutta) ja Argos - Nafplio radat. Tässähän rupeaa jo tekemään mieli matkustaa keväällä uudestaan Peloponnesokselle! :) | ||||
|
|
10.01.2008 23:06 | Tauno Hermola | ||
| ... siis "South West Trains liikennöi Waterloosta, mutta ei ole ainoa etelään liikennöivä." :( | ||||
|
10.01.2008 22:53 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs se HMVY:n tili sitten on? Ei tuolla havaintopalstalla kerrotulla uudella/uusitulla kotisivullakaan näkynyt tietoa! | ||||
|
|
10.01.2008 22:44 | Tauno Hermola | ||
| Victoria pitänee paremman puutteessa hyväksyä ;), kaluston värityskin viittaa kaakkoisenglantiin ja nykyisinkin Southern ja Southeastern liikennöivät Victorian asemalta. South West Trains liikennöy Waterloosta, mutta ei ole ainoa etelelään liikennöivä. Karttoja reiteistä ja niitä liikennöivistä yhtiöistä löytyy tuolta http://www.nationalrail.co.uk/tocs_maps/maps/network_rail_maps.htm | ||||
|
|
10.01.2008 18:51 | Tauno Hermola | ||
| Voi kyllä tulla pieni paniikki siinä vaiheessa, kun pitäisi päästä asemalla junasta pois ja huomaa, ettei ovissa olekaan kahvoja ja tuo ohjekin https://vaunut.org/kuvasivu/43528 on jäänyt huomaamatta ;) | ||||
|
|
10.01.2008 18:17 | Tauno Hermola | ||
| Juu, siis edessä oleva 3454 on Class 423/1 ja takimmainen 1574 on Class 411/5. Mutta mikähän tässä on liikennepaikka tai asema, eihän tommottii pelkkiä kaupunginimiä saa vorgi:ssa käyttää! ;-) | ||||
|
|
10.01.2008 00:42 | Tauno Hermola | ||
| Tai noh, ehkä 423 tai jotain sinnepäin ;) | ||||
|
|
10.01.2008 00:10 | Tauno Hermola | ||
| Näiden sarja taitaa olla 411 tai 412 http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_411 (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 00:12) | ||||
|
10.01.2008 00:00 | Tauno Hermola | ||
| Olisko kuitenkin 465-sarja? | ||||
|
|
09.01.2008 23:57 | Tauno Hermola | ||
| Wikistä löytyy aika hyvin tietoa UK:n EMU:ista http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_British_Rail_electric_multiple_unit_classes ja DMU:ista http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_British_Rail_diesel_multiple_unit_classes | ||||
|
09.01.2008 16:41 | Tauno Hermola | ||
| Ei se ole mikään 'Kuninkaantie' vaan 'Suuri Rantatie' tai 'Alinen Wiipurintie'! ;) | ||||
|
09.01.2008 16:36 | Tauno Hermola | ||
| Älä nyt Jorma ota sitä noin vakavasti ;) Tuntemattomia ovat ylläpitäjän tiet, mutta jotenkin sellainen hytinä, tarkoitus on ollut poistaa viereinen ohjaamokuva, jossa oleva maininta 'Kuskin lupa' ei ehkä ole riittänyt täysin vakuuttamaan, ettei kuvasta voisi tulla jollekin ongelmia. (Käyttäjä muokannut 09.01.2008 16:37) | ||||
|
|
08.01.2008 21:15 | Tauno Hermola | ||
| Niin, onhan täälläkin tämä https://vaunut.org/kuvasivu/44840 kuva :) En tosiaan yhtään veturivetoista junaa, enkä tietysti silloin tavarajunaakaan, nähnyt liikkeellä, mutta eihän se todista mitään ;) Ratatöissä varmaan ainakin käytetään ja siellä on isoja töitä käynnissä. Toki noita on ollut kaikkialla, Ateenassakin, onhan se vaihtoveturi. Kaluston käyttöä pohtiessa pitää muistaa, että kapearaideverkko on nyt paljon pienempi kuin joskus aikaisemmin: 'eteläinen' haara Korintoksesta Kalamataan (tai oikeastaan Diabolitsiin saakka) sivuratoineen on suljettu ratatöiden vuoksi ja läntinenkin haara päättyy Kiatoon, ennenhän kapearaiderata siis oli käytössä Ateenaan ja Pireukseen saakka. | ||||
|
|
08.01.2008 16:33 | Tauno Hermola | ||
| Tuosta videolla näkyvästä Jonin mainitsemasta linjakilvestä vielä: siinähän lukee selvästi Pireus - Ateena - Patras - Pyrgos - Kyparissia - Kalamata. Rohkenen kuitenkin epäillä, että tuolla kalustolla todella oltaisiin matkalla Pireuksesta ja Ateenasta Kalamataan ja tässä välillä vielä poiketaan Olympiassakin ;) | ||||
|
|
08.01.2008 10:34 | Tauno Hermola | ||
| Ai niin, unohtui, kyllä minäkin sen 50 euroa voin halliprojektiin luvata! :) | ||||
|
|
08.01.2008 00:20 | Tauno Hermola | ||
| Oliko tuo tosiaan noin hienossa kunnossa VR:n jäljiltä vai oliko sitä kunnostettu paljonkin? (Käyttäjä muokannut 08.01.2008 00:21) | ||||
|
|
07.01.2008 19:37 | Tauno Hermola | ||
| Voisi veikata, että poistuivat ainakin pääosin vuonna 2004, jolloin GTW 2/6 DMU't tulivat. Kuitenkin kesällä 2006 veturivetoiset junat ja vanhemmat Ganz-Mavag DMU't olivat käytössä useamman kuukauden ajan, kun uudet GTW't jouduttiin poistamaan käytöstä jonkun ongelman takia. (Käyttäjä muokannut 07.01.2008 19:39) | ||||
|
|
07.01.2008 18:50 | Tauno Hermola | ||
| Koskahan tuo video mahtaa olla kuvattu, ei siellä enää kyllä tuollaista kalustoa liiku. Nyt Olympia - Pyrgos - Katakolo väliä kulki GTW 2/6 https://vaunut.org/kuvasivu/42554 (tämä tosin Kalo Nerossa kuvattu). | ||||
|
07.01.2008 18:34 | Tauno Hermola | ||
| Imatra? | ||||
|
|
06.01.2008 23:50 | Tauno Hermola | ||
| Laitetaan nyt tähänkin Jonin jo toisaalla antama karttalinkki http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/greece/greece.gif niin on helpompi hahmottaa noita paikkoja. Sekä Olympia että Kyparissia ovat siis sivuratojen päässä, tosin jotkut pääradan junat taitavat 'koukata' Kyparissian kautta. (Kalo Nerossa näytti olevan kolmioraidekin, en kyllä tiedä, käytetäänkö sen Kyparissiasta Kalamataan johtavaa haaraa, vai käydäänkö kuitenkin aina Kalo Nerossa kääntymässä). | ||||
|
06.01.2008 16:06 | Tauno Hermola | ||
| Tälläisen rakenteen syytä miettiessä tuli lähinnä mieleen vuoden 1986 suuri maanjäristys Kalamatassa. En tosin tiedä, onko rata ollut käyttämättä jo niin kauan. | ||||
|
06.01.2008 01:02 | Tauno Hermola | ||
| Hieno on, harvoin jos koskaan on nähnyt kuvia, joissa 1150 vetää kunnon junaa. Vieläkö nuo kaikki vaunut ovat tallessa ja jos, niin missä? | ||||
|
|
04.01.2008 18:28 | Tauno Hermola | ||
| Senverran pitää korjata itseään, että tärkeimmille väleille aikatauluhaku antaa hinnan ("Indicative ticket price") B-luokassa, tuo yllämainittu sivu on tosiaankin lisämaksusivu. | ||||
|
|
04.01.2008 18:01 | Tauno Hermola | ||
| Kannattaa huomata, että tuolla sivulla ei ole lainkaan matkalippujen hintoja, pelkästään IC-junan lisämaksun hinta, siis tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/43049 näkyvän valkoisen lipun hinta. Kreikkalaista suurpiirteisyyttä, jota esiintyy myös aikataulusivuilla! ;) Alin menolipun hinta on 0,70 euroa meno, 0,90 euroa meno-paluu ja esim. kuvassakin näkyvä Kalo-Nero Pyrgos menopaluu-lippu oli 2,80 euroa. IC lisämaksu on siis suhteessa matkalipun hintaan hyvin kallis! | ||||
|
|
04.01.2008 16:29 | Tauno Hermola | ||
| Joo http://www.ose.gr/ecportal.asp?id=133&nt=18&lang=1 , niin se menee :) (Käyttäjä muokannut 04.01.2008 16:32) | ||||
|
|
04.01.2008 14:30 | Tauno Hermola | ||
| Kapsuhan se on ;), mutta en kyllä osaa varmana sanoa, onko 620-sarja https://vaunut.org/kuvasivu/34983 yhtään leveämpi. Railfaneurope.net sivun mukaan "1000mm gauge, 6520+5520 DMUs for local trains, same as class 620 (old 701) plus bar", mitä se 'same' sitten tarkkaan ottaen on. Luultavasti 2 on vaunu tai osasto, koska jossain oli myös 3. Ja vertailun vuoksi, uusi kalusto näyttää tältä: https://vaunut.org/kuvasivu/42553 (Käyttäjä muokannut 04.01.2008 14:33) | ||||
|
03.01.2008 12:07 | Tauno Hermola | ||
| Korrekti linkki olisi kai tämä https://vaunut.org/kuvasivu/44769 , piti vaan eilen tonkia poistettujen kuvien arkistoa... ;) | ||||
|
03.01.2008 00:41 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä se ihan oikea liityntäterminaali oli, 35:n päättärikin kehä ykkösen sillan alla! :) | ||||
|
|
02.01.2008 21:42 | Tauno Hermola | ||
| No sepä hyvä, olin jo menettää yöuneni mysteerin takia! ;) Olisko nyt poistettu erehdyksessä väärä kuva. Itse kuvahan on kyllä tuolla https://kuvat.vaunut.org/44769.jpg | ||||
|
|
02.01.2008 21:19 | Tauno Hermola | ||
| Heh, kun minusta tuntuu, että näin jossain tuosta sinisestä vaunusta lähempää otetun kuvan, jossa teksti näkyi aivan selvästi, mutta en sitä täältä löydä enkä saa päähäni, missä muualla se olisi voinut olla... ;) | ||||
|
02.01.2008 16:14 | Tauno Hermola | ||
| Yep, and there's not too much light at that time of day, as EXIF confirms: ISO 1600, F/4, 1/60 sec. :) | ||||
