Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2008 18:34 | Tauno Hermola | ||
| Imatra? | ||||
|
06.01.2008 23:50 | Tauno Hermola | ||
| Laitetaan nyt tähänkin Jonin jo toisaalla antama karttalinkki http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/greece/greece.gif niin on helpompi hahmottaa noita paikkoja. Sekä Olympia että Kyparissia ovat siis sivuratojen päässä, tosin jotkut pääradan junat taitavat 'koukata' Kyparissian kautta. (Kalo Nerossa näytti olevan kolmioraidekin, en kyllä tiedä, käytetäänkö sen Kyparissiasta Kalamataan johtavaa haaraa, vai käydäänkö kuitenkin aina Kalo Nerossa kääntymässä). | ||||
|
06.01.2008 16:06 | Tauno Hermola | ||
| Tälläisen rakenteen syytä miettiessä tuli lähinnä mieleen vuoden 1986 suuri maanjäristys Kalamatassa. En tosin tiedä, onko rata ollut käyttämättä jo niin kauan. | ||||
|
06.01.2008 01:02 | Tauno Hermola | ||
| Hieno on, harvoin jos koskaan on nähnyt kuvia, joissa 1150 vetää kunnon junaa. Vieläkö nuo kaikki vaunut ovat tallessa ja jos, niin missä? | ||||
|
|
04.01.2008 18:28 | Tauno Hermola | ||
| Senverran pitää korjata itseään, että tärkeimmille väleille aikatauluhaku antaa hinnan ("Indicative ticket price") B-luokassa, tuo yllämainittu sivu on tosiaankin lisämaksusivu. | ||||
|
|
04.01.2008 18:01 | Tauno Hermola | ||
| Kannattaa huomata, että tuolla sivulla ei ole lainkaan matkalippujen hintoja, pelkästään IC-junan lisämaksun hinta, siis tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/43049 näkyvän valkoisen lipun hinta. Kreikkalaista suurpiirteisyyttä, jota esiintyy myös aikataulusivuilla! ;) Alin menolipun hinta on 0,70 euroa meno, 0,90 euroa meno-paluu ja esim. kuvassakin näkyvä Kalo-Nero Pyrgos menopaluu-lippu oli 2,80 euroa. IC lisämaksu on siis suhteessa matkalipun hintaan hyvin kallis! | ||||
|
|
04.01.2008 16:29 | Tauno Hermola | ||
| Joo http://www.ose.gr/ecportal.asp?id=133&nt=18&lang=1 , niin se menee :) (Käyttäjä muokannut 04.01.2008 16:32) | ||||
|
|
04.01.2008 14:30 | Tauno Hermola | ||
| Kapsuhan se on ;), mutta en kyllä osaa varmana sanoa, onko 620-sarja https://vaunut.org/kuvasivu/34983 yhtään leveämpi. Railfaneurope.net sivun mukaan "1000mm gauge, 6520+5520 DMUs for local trains, same as class 620 (old 701) plus bar", mitä se 'same' sitten tarkkaan ottaen on. Luultavasti 2 on vaunu tai osasto, koska jossain oli myös 3. Ja vertailun vuoksi, uusi kalusto näyttää tältä: https://vaunut.org/kuvasivu/42553 (Käyttäjä muokannut 04.01.2008 14:33) | ||||
|
03.01.2008 12:07 | Tauno Hermola | ||
| Korrekti linkki olisi kai tämä https://vaunut.org/kuvasivu/44769 , piti vaan eilen tonkia poistettujen kuvien arkistoa... ;) | ||||
|
03.01.2008 00:41 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä se ihan oikea liityntäterminaali oli, 35:n päättärikin kehä ykkösen sillan alla! :) | ||||
|
|
02.01.2008 21:42 | Tauno Hermola | ||
| No sepä hyvä, olin jo menettää yöuneni mysteerin takia! ;) Olisko nyt poistettu erehdyksessä väärä kuva. Itse kuvahan on kyllä tuolla https://kuvat.vaunut.org/44769.jpg | ||||
|
|
02.01.2008 21:19 | Tauno Hermola | ||
| Heh, kun minusta tuntuu, että näin jossain tuosta sinisestä vaunusta lähempää otetun kuvan, jossa teksti näkyi aivan selvästi, mutta en sitä täältä löydä enkä saa päähäni, missä muualla se olisi voinut olla... ;) | ||||
|
02.01.2008 16:14 | Tauno Hermola | ||
| Yep, and there's not too much light at that time of day, as EXIF confirms: ISO 1600, F/4, 1/60 sec. :) | ||||
|
02.01.2008 14:43 | Tauno Hermola | ||
| Mitenkäs muuten Kaliningradin ja Venäjän välinen 'transitioliikenne' nykyään pelaa, "itäeuroopan kirjeenvaihtaja" osannee kertoa? ;) | ||||
|
02.01.2008 10:40 | Tauno Hermola | ||
| Olis' nyt kannattanu rajata niin, että tavaravaunut näkyy kokonaan - noista pikajunien perässä roikkuvista kiitotavaravaunuista ei liikaa kuvia ole! ;) | ||||
|
01.01.2008 22:35 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä sieltä vähän photoshoppaamalla löytyy ihan rata ja maisemakin :) | ||||
|
01.01.2008 18:21 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, mikä on 'matalan' ja 'korkean' laiturin raja? ;-) Eihän tuo Keran laituri nyt niin mahdottoman matala ole https://vaunut.org/kuvasivu/29671 | ||||
|
01.01.2008 15:55 | Tauno Hermola | ||
| .. ja vielä ohje aikojen lukemiseen http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=51 , joka tosin on vanhemmasta aikataulusta, mutta pätee ilmeisesti tässäkin. | ||||
|
|
01.01.2008 15:28 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=340 on ainakin jo selvä aikataulu Turku satamaan. | ||||
|
31.12.2007 20:27 | Tauno Hermola | ||
| Vieläkös Helsingissä vemputetaan? :) | ||||
|
28.12.2007 16:29 | Tauno Hermola | ||
| En kyllä muista, että tuota kuvaa olisi ainakaan tuossa Juhanin mainitsemassa kirjassa ollut, vesitornista oli kyllä joku, muistaakseni aika huono, kuva. Kirja muuten löytyy Salon kirjastosta. (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 16:30) | ||||
|
28.12.2007 12:22 | Tauno Hermola | ||
| Enpä malta olla Jarkolta kysymättä, miten Hajalan kehittäminen etenee? Nythän on moottoritien ramppikin vain 2 km päässä ja ihan vakavissaan Hajalaankin on suuniteltu paikallisjunien pysähdystä. Kunhan se Turun paikallisliikenne nyt siitä käynnistyy... ;) | ||||
|
26.12.2007 22:36 | Tauno Hermola | ||
| Vetovoimaakin taitaa olla riittävästi... | ||||
|
24.12.2007 19:00 | Tauno Hermola | ||
| Tosin pienimmissä kaksoisvahtituvissakin on vain yksi ulko-ovi (ja yksi savupiippu), ei siitäkään voi oikein päätellä. Museoviraston vahtitupien korjausohjeissa http://www.nba.fi/fi/rakperjulk on esitettu vahtitupien eri tyyppejä, mutta ei niistäkään oikein voi päätellä, jotenkin tuo ikkunaton takaseinä ja lyhyt lape sopisi paremmin yksinkertaiseen vahtitupaan https://vaunut.org/kuvasivu/32222 | ||||
|
24.12.2007 15:26 | Tauno Hermola | ||
| Toki Kennedy oli demokraatti eikä tuolloin vielä edes puolueen presidenttiehdokas, murha tapahtui Kalifornian esivaalia (jonka Robert Kennedy oli voittanut) seuraavana aamuna. | ||||
|
24.12.2007 15:01 | Tauno Hermola | ||
| Miten tuo kilometrijärjestelmä oikein menee, jos oikaisun varrelle jää useitakin kilometripylväitä? Laitetaanko oikaisun varteen uusia ja millä periaatteella? En ainakaan ole huomannut, että minkään liikennepaikan etäisyys kilometritolpalta olisi yli 1000 m, voihan se olla vain sattumaakin. Onko jossain tuon ratakilometrijärjestelmän tarkka kuvaus? Verkkoselostuksessa siihen vain viitataan. | ||||
|
|
24.12.2007 14:46 | Tauno Hermola | ||
| No joko siitä Kotaladon 'laituriasemarakennuksesta' on löytynyt valokuva? ;-) Minustakin tuo vahtitupa on jotenkin 'epästandardi', palotikkaista päätellen yläkerrassa olisi ollut asuinhuoneitakin. | ||||
|
23.12.2007 14:43 | Tauno Hermola | ||
| Olikohan täällä edes sähköä 'rantaradan alkuhämärässä', tai tuliko se rautatien mukana? Ensimmäiset radat olivat aivan varmasti 'sähköistämättömiä', mutta 1899 valmistuneesta rantaradasta vaikea suoralta kädeltä sanoa mitään. Valtionrautateiden historiikeista tuokin tietysti selviäisi. | ||||
|
22.12.2007 15:16 | Tauno Hermola | ||
| ... lännen tai luoteen suunnalta, oli tarkoitus sanoa, ratahan tulee lounaasta. | ||||
|
|
22.12.2007 15:00 | Tauno Hermola | ||
| Siis kuva olisi Saloon päin? Aurinko paistaisi silloin lännen tai lounaan suunnalta, aika ylhäällä kyllä minusta... ja ratakin vissiin kaartaa väärään suuntaan! (Käyttäjä muokannut 22.12.2007 15:02) | ||||
|
|
22.12.2007 14:53 | Tauno Hermola | ||
| Olikos se Kauhainen edes tuolla (siis etelän) puolella rataa? ;) | ||||
|
|
22.12.2007 12:58 | Tauno Hermola | ||
| Kauhainen oli kaiketi laituri ja rakennus platformskjul. Pitääkö lähteä hakemaan Turku-Toijala radalta? | ||||
|
|
22.12.2007 01:52 | Tauno Hermola | ||
| Vesta on vielä -76 kesäaikataulussakin eikä noista http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=55 näytä Karjaa-Kirkkonummi väliltä muitakaan 'kadonneen' -76 syksyyn mennessä. Tuossa http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=192 -77 aikataulu. Onkohan tuo 'vihje' varmasti oikein? (Käyttäjä muokannut 22.12.2007 01:55) | ||||
|
20.12.2007 14:55 | Tauno Hermola | ||
| No materiaalihan ei tuosta kyllä selviä, kun on osin vielä ihan noen peitossakin... Puutako tuo kehikko on kokonaan? | ||||
|
|
20.12.2007 13:44 | Tauno Hermola | ||
| Oletko ihan tosissaan, että niissä on puukehikko, eikä vaan jotain 'fylliä' teräskehikossa? "Puuseppää aina tarvitaan..." vai miten se laulu menikään ;) | ||||
|
|
20.12.2007 10:39 | Tauno Hermola | ||
| Minkäslainen se seinärakenne sitten oikein on? Ei kai TERÄSvaunuissa sentään ole PUUkoria (vaikka busseissa kyllä takavuosina olikin, taisi Kutter käyttää vielä 70-luvulla?)? | ||||
|
|
19.12.2007 22:25 | Tauno Hermola | ||
| Hienoja kuvia Jukalla jemmassa! Mutta miten tässä näin pääsi käymään, että täysin toimintakuntoinen ja tälläiseen käyttöön ilmeisen hyvin sopiva moottorijuna päätyi nykyiseen rappiotilaan? Eikö olisi ollut helpompaa pitää kunnossa ehjää junaa kuin korjata romua? ;-) | ||||
|
17.12.2007 14:00 | Tauno Hermola | ||
| Ei sitä oikein suomalainen tajua, miksi joku haluaa maksaa päästäkseen kylmään ja pimeään ;) | ||||
|
16.12.2007 22:08 | Tauno Hermola | ||
| Seisake 'Niemet' Rovaniemen ja Kemin välillä. | ||||
|
|
16.12.2007 22:02 | Tauno Hermola | ||
| No jos Sotkia kelpuutetaan monikkomuodoksi niin varmaan sitten myös Karjaa. Jossain vanhoissa teksteissä se on muuten muodossa 'Karja'. | ||||
|
16.12.2007 21:23 | Tauno Hermola | ||
| Platformskjul'eista ei ole koskaan liikaa kuvia! :) | ||||
|
|
16.12.2007 21:06 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, miten höyryveturi voisi kehittää sellaisen määrän sähköä??? Jos noissa olisi höyrylämmitys, vieläkö löytyy dieseleitä, joilla ne voisi lämmittää? (Käyttäjä muokannut 16.12.2007 21:11) | ||||
|
|
16.12.2007 18:26 | Tauno Hermola | ||
| Minkähänlainen suunnitelma B noilla on siltä varalta, ettei esim. Tk3:lla jostain syystä päästäisikään matkaan? Milläs noita vaunuja muuten lämmitetään? | ||||
|
15.12.2007 00:35 | Tauno Hermola | ||
| Aha, ai ne oli nuo Uudenkaupungin raiteet, luulin että 7 ja 8 olisi myös olleet jossain tässä päässä. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa! :) | ||||
|
|
14.12.2007 22:52 | Tauno Hermola | ||
| Missäs ne 7 ja 8 on, 5 ja 6 on vissiin tuon Deeverin oikealla puolella? | ||||
|
14.12.2007 21:42 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, siis mikä tässä https://vaunut.org/kuvasivu/39955 nyt sitten on mikäkin laituri? | ||||
|
12.12.2007 15:16 | Tauno Hermola | ||
| ... ja tuo pieni mökkikin keskellä Peltoa! :) | ||||
|
12.12.2007 15:13 | Tauno Hermola | ||
| Siinähän on vissiin ollut oikein objektiivikin, eräistä uudemmista VGA-kameroista ei voi olla ihan varma ;) | ||||
|
11.12.2007 22:13 | Tauno Hermola | ||
| Pituutta Dm2:lla pari senttiä alle 20 m. Kuinkas korkea Hr11 on? Ainakin se on sopinut kuormaulottuma II:een (Pohjankurun silta), ei ainakaan yli 5 m. Jatketaan haaveilua! :) | ||||
|
|
10.12.2007 18:34 | Tauno Hermola | ||
| Olisko joku tuommonen http://www.k-maatalous.fi/index.cfm?main_frame=http://www.k-maatalous.fi/users/89/1085.cfm mitään? ;) (Käyttäjä muokannut 10.12.2007 18:36) | ||||
|
|
10.12.2007 18:21 | Tauno Hermola | ||
| Niinpä! Tuo (ja tietenkin Hr11) pitäisi välttämättä saada katon alle. Eihän noille edes kovin kummoista hallia tarvita, kaksi porkkanaa on siinä suhteessa jo paljon ongelmallisempia... | ||||
