Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.01.2008 16:14 | Tauno Hermola | ||
| Yep, and there's not too much light at that time of day, as EXIF confirms: ISO 1600, F/4, 1/60 sec. :) | ||||
|
02.01.2008 14:43 | Tauno Hermola | ||
| Mitenkäs muuten Kaliningradin ja Venäjän välinen 'transitioliikenne' nykyään pelaa, "itäeuroopan kirjeenvaihtaja" osannee kertoa? ;) | ||||
|
02.01.2008 10:40 | Tauno Hermola | ||
| Olis' nyt kannattanu rajata niin, että tavaravaunut näkyy kokonaan - noista pikajunien perässä roikkuvista kiitotavaravaunuista ei liikaa kuvia ole! ;) | ||||
|
01.01.2008 22:35 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä sieltä vähän photoshoppaamalla löytyy ihan rata ja maisemakin :) | ||||
|
01.01.2008 18:21 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, mikä on 'matalan' ja 'korkean' laiturin raja? ;-) Eihän tuo Keran laituri nyt niin mahdottoman matala ole https://vaunut.org/kuvasivu/29671 | ||||
|
01.01.2008 15:55 | Tauno Hermola | ||
| .. ja vielä ohje aikojen lukemiseen http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=51 , joka tosin on vanhemmasta aikataulusta, mutta pätee ilmeisesti tässäkin. | ||||
|
|
01.01.2008 15:28 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=340 on ainakin jo selvä aikataulu Turku satamaan. | ||||
|
31.12.2007 20:27 | Tauno Hermola | ||
| Vieläkös Helsingissä vemputetaan? :) | ||||
|
28.12.2007 16:29 | Tauno Hermola | ||
| En kyllä muista, että tuota kuvaa olisi ainakaan tuossa Juhanin mainitsemassa kirjassa ollut, vesitornista oli kyllä joku, muistaakseni aika huono, kuva. Kirja muuten löytyy Salon kirjastosta. (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 16:30) | ||||
|
28.12.2007 12:22 | Tauno Hermola | ||
| Enpä malta olla Jarkolta kysymättä, miten Hajalan kehittäminen etenee? Nythän on moottoritien ramppikin vain 2 km päässä ja ihan vakavissaan Hajalaankin on suuniteltu paikallisjunien pysähdystä. Kunhan se Turun paikallisliikenne nyt siitä käynnistyy... ;) | ||||
|
26.12.2007 22:36 | Tauno Hermola | ||
| Vetovoimaakin taitaa olla riittävästi... | ||||
|
24.12.2007 19:00 | Tauno Hermola | ||
| Tosin pienimmissä kaksoisvahtituvissakin on vain yksi ulko-ovi (ja yksi savupiippu), ei siitäkään voi oikein päätellä. Museoviraston vahtitupien korjausohjeissa http://www.nba.fi/fi/rakperjulk on esitettu vahtitupien eri tyyppejä, mutta ei niistäkään oikein voi päätellä, jotenkin tuo ikkunaton takaseinä ja lyhyt lape sopisi paremmin yksinkertaiseen vahtitupaan https://vaunut.org/kuvasivu/32222 | ||||
|
24.12.2007 15:26 | Tauno Hermola | ||
| Toki Kennedy oli demokraatti eikä tuolloin vielä edes puolueen presidenttiehdokas, murha tapahtui Kalifornian esivaalia (jonka Robert Kennedy oli voittanut) seuraavana aamuna. | ||||
|
24.12.2007 15:01 | Tauno Hermola | ||
| Miten tuo kilometrijärjestelmä oikein menee, jos oikaisun varrelle jää useitakin kilometripylväitä? Laitetaanko oikaisun varteen uusia ja millä periaatteella? En ainakaan ole huomannut, että minkään liikennepaikan etäisyys kilometritolpalta olisi yli 1000 m, voihan se olla vain sattumaakin. Onko jossain tuon ratakilometrijärjestelmän tarkka kuvaus? Verkkoselostuksessa siihen vain viitataan. | ||||
|
|
24.12.2007 14:46 | Tauno Hermola | ||
| No joko siitä Kotaladon 'laituriasemarakennuksesta' on löytynyt valokuva? ;-) Minustakin tuo vahtitupa on jotenkin 'epästandardi', palotikkaista päätellen yläkerrassa olisi ollut asuinhuoneitakin. | ||||
|
23.12.2007 14:43 | Tauno Hermola | ||
| Olikohan täällä edes sähköä 'rantaradan alkuhämärässä', tai tuliko se rautatien mukana? Ensimmäiset radat olivat aivan varmasti 'sähköistämättömiä', mutta 1899 valmistuneesta rantaradasta vaikea suoralta kädeltä sanoa mitään. Valtionrautateiden historiikeista tuokin tietysti selviäisi. | ||||
|
22.12.2007 15:16 | Tauno Hermola | ||
| ... lännen tai luoteen suunnalta, oli tarkoitus sanoa, ratahan tulee lounaasta. | ||||
|
|
22.12.2007 15:00 | Tauno Hermola | ||
| Siis kuva olisi Saloon päin? Aurinko paistaisi silloin lännen tai lounaan suunnalta, aika ylhäällä kyllä minusta... ja ratakin vissiin kaartaa väärään suuntaan! (Käyttäjä muokannut 22.12.2007 15:02) | ||||
|
|
22.12.2007 14:53 | Tauno Hermola | ||
| Olikos se Kauhainen edes tuolla (siis etelän) puolella rataa? ;) | ||||
|
|
22.12.2007 12:58 | Tauno Hermola | ||
| Kauhainen oli kaiketi laituri ja rakennus platformskjul. Pitääkö lähteä hakemaan Turku-Toijala radalta? | ||||
|
|
22.12.2007 01:52 | Tauno Hermola | ||
| Vesta on vielä -76 kesäaikataulussakin eikä noista http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=55 näytä Karjaa-Kirkkonummi väliltä muitakaan 'kadonneen' -76 syksyyn mennessä. Tuossa http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=192 -77 aikataulu. Onkohan tuo 'vihje' varmasti oikein? (Käyttäjä muokannut 22.12.2007 01:55) | ||||
|
20.12.2007 14:55 | Tauno Hermola | ||
| No materiaalihan ei tuosta kyllä selviä, kun on osin vielä ihan noen peitossakin... Puutako tuo kehikko on kokonaan? | ||||
|
|
20.12.2007 13:44 | Tauno Hermola | ||
| Oletko ihan tosissaan, että niissä on puukehikko, eikä vaan jotain 'fylliä' teräskehikossa? "Puuseppää aina tarvitaan..." vai miten se laulu menikään ;) | ||||
|
|
20.12.2007 10:39 | Tauno Hermola | ||
| Minkäslainen se seinärakenne sitten oikein on? Ei kai TERÄSvaunuissa sentään ole PUUkoria (vaikka busseissa kyllä takavuosina olikin, taisi Kutter käyttää vielä 70-luvulla?)? | ||||
|
|
19.12.2007 22:25 | Tauno Hermola | ||
| Hienoja kuvia Jukalla jemmassa! Mutta miten tässä näin pääsi käymään, että täysin toimintakuntoinen ja tälläiseen käyttöön ilmeisen hyvin sopiva moottorijuna päätyi nykyiseen rappiotilaan? Eikö olisi ollut helpompaa pitää kunnossa ehjää junaa kuin korjata romua? ;-) | ||||
|
17.12.2007 14:00 | Tauno Hermola | ||
| Ei sitä oikein suomalainen tajua, miksi joku haluaa maksaa päästäkseen kylmään ja pimeään ;) | ||||
|
16.12.2007 22:08 | Tauno Hermola | ||
| Seisake 'Niemet' Rovaniemen ja Kemin välillä. | ||||
|
|
16.12.2007 22:02 | Tauno Hermola | ||
| No jos Sotkia kelpuutetaan monikkomuodoksi niin varmaan sitten myös Karjaa. Jossain vanhoissa teksteissä se on muuten muodossa 'Karja'. | ||||
|
16.12.2007 21:23 | Tauno Hermola | ||
| Platformskjul'eista ei ole koskaan liikaa kuvia! :) | ||||
|
|
16.12.2007 21:06 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, miten höyryveturi voisi kehittää sellaisen määrän sähköä??? Jos noissa olisi höyrylämmitys, vieläkö löytyy dieseleitä, joilla ne voisi lämmittää? (Käyttäjä muokannut 16.12.2007 21:11) | ||||
|
|
16.12.2007 18:26 | Tauno Hermola | ||
| Minkähänlainen suunnitelma B noilla on siltä varalta, ettei esim. Tk3:lla jostain syystä päästäisikään matkaan? Milläs noita vaunuja muuten lämmitetään? | ||||
|
15.12.2007 00:35 | Tauno Hermola | ||
| Aha, ai ne oli nuo Uudenkaupungin raiteet, luulin että 7 ja 8 olisi myös olleet jossain tässä päässä. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa! :) | ||||
|
|
14.12.2007 22:52 | Tauno Hermola | ||
| Missäs ne 7 ja 8 on, 5 ja 6 on vissiin tuon Deeverin oikealla puolella? | ||||
|
14.12.2007 21:42 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, siis mikä tässä https://vaunut.org/kuvasivu/39955 nyt sitten on mikäkin laituri? | ||||
|
12.12.2007 15:16 | Tauno Hermola | ||
| ... ja tuo pieni mökkikin keskellä Peltoa! :) | ||||
|
12.12.2007 15:13 | Tauno Hermola | ||
| Siinähän on vissiin ollut oikein objektiivikin, eräistä uudemmista VGA-kameroista ei voi olla ihan varma ;) | ||||
|
11.12.2007 22:13 | Tauno Hermola | ||
| Pituutta Dm2:lla pari senttiä alle 20 m. Kuinkas korkea Hr11 on? Ainakin se on sopinut kuormaulottuma II:een (Pohjankurun silta), ei ainakaan yli 5 m. Jatketaan haaveilua! :) | ||||
|
|
10.12.2007 18:34 | Tauno Hermola | ||
| Olisko joku tuommonen http://www.k-maatalous.fi/index.cfm?main_frame=http://www.k-maatalous.fi/users/89/1085.cfm mitään? ;) (Käyttäjä muokannut 10.12.2007 18:36) | ||||
|
|
10.12.2007 18:21 | Tauno Hermola | ||
| Niinpä! Tuo (ja tietenkin Hr11) pitäisi välttämättä saada katon alle. Eihän noille edes kovin kummoista hallia tarvita, kaksi porkkanaa on siinä suhteessa jo paljon ongelmallisempia... | ||||
|
07.12.2007 22:14 | Tauno Hermola | ||
| ... tosin Paltamo on kyllä aika paljon kauempana etelärannikosta kuin Perniö ;) | ||||
|
07.12.2007 13:54 | Tauno Hermola | ||
| Pitkät valotusajat näkyy olevan nyt in! ;) | ||||
|
05.12.2007 23:20 | Tauno Hermola | ||
| Onkos tuo vaunu Eil vai mikä? Mitä se Turus' tekee? | ||||
|
04.12.2007 14:00 | Tauno Hermola | ||
| Ei yleensäkään pitäisi käsiteltyjä jpg-kuvia käyttää uudelleenkäsittelyn pohjana, koska jpeg-kompressointi aina hävittää kuvasta tietoa, vaan käyttää alkuperäistä. Jos välituloksia haluaa tallettaa, pitäisi käyttää kompressoimatonta formaattia tai kompressointia, joka ei hävitä informaatiota (esim. tiff), levytilaa tietysti silloin palaa. Edelleen ihmettelen tuota viirua n. 2 cm kuvan yläreunasta, onko vika kamerassa vai skannerissa? Hienojahan nämä kyllä on, filmikuvat vaan näyttää jotenkin 'vanhoilta', jos päivämäärää ei näkyisi, voisi luulla, että tässä P30A pysähtyy Pohjankurussa ;) Tai ei nyt ehkä sentään, taisi olla Hr11 tai Hr12 sen veturina. | ||||
|
03.12.2007 00:24 | Tauno Hermola | ||
| Kreikassa on myös jonkin verran 1000/1435 mm dualisysteemiä Ateena-Korintos (vai mikä hiton Korintto/Korintti se suomeks' on ;-)), tietoa löytyy EDISY:n verkkoselostuksesta http://www.ose.gr/Documents/2007_EDISY_en.pdf , tosin ainakin aikataulunmukainen kapearaideliikenne tuolla välillä on tainnut jo loppua. En ihmettelisi, jos Korintos-Patra välille tulisi lisää duaalia, kunhan projektit etenee. | ||||
|
|
02.12.2007 21:49 | Tauno Hermola | ||
| Mistä muuten on tullut tuo kuvien yläreunassa näkyvä raita, naarmuttaako kamera filmiä vai onko skannerissa jotain vikaa? | ||||
|
02.12.2007 21:29 | Tauno Hermola | ||
| Kolumbia, siellä Jorma on käynyt! :) Jaahas, vai ei ollutkaan! :( (Käyttäjä muokannut 02.12.2007 21:31) | ||||
|
|
02.12.2007 21:06 | Tauno Hermola | ||
| No nyt pitäisi joku osua: Azerbaijan (Shusha), Colombia [3236] (Medellin, Pereira), Cuba [91], El Salvador [602], Georgia (Bakuriani) [37], Guatemala [1019], Guyana [187], Honduras [277], Indonesia (Freeport mine), Ireland (Ballymena, Cushendall & Red Bay) [158+], Isle of Man (Manx Electric Rly [29], Isle of Man Rly) [48], Japan (Otaru, Koiwai farm tramway, Kyushu railways), Mexico (Pachuca), New Zealand (Dun Mountain Rly), Norway (Spitsbergen/Longyear), Panama [160], Peru [300], Philippines (Corregidor tramway [11]), Singapore, Spain (Palma-Soller [32], Irun-Elizondo [56]), UK (Douglas Horse tram / Isle of Man; Ulster TA [68]; Londonderry & Lough Swilly [50]; Marland; Ravenglass & Eskdale; Strabane & Letterkenny [32]; Southwold), Ukraine (Skvira), USA (White Pass & Yukon; Hawaii; Cumbres & Toltec; Durango & Silverton; Denver & Rio Grande; Sumpter Valley; East Broad Top [8/50]), Venezuela [184] (Carenero, La Ceiba, La Guaira, Macuto) ;-) | ||||
|
|
02.12.2007 15:50 | Tauno Hermola | ||
| Nämä on vissiin filmille otettuja kuvia? :) | ||||
|
02.12.2007 01:11 | Tauno Hermola | ||
| Mihinkäs tämän liikenteeseen saaminen tyssäsi? Ikkunat kai sentään olisi saanut kuntoon kesän aikana. | ||||
|
02.12.2007 01:00 | Tauno Hermola | ||
| Eipä sitä tarvinnut kauaa odottaa https://vaunut.org/kuvasivu/36449 https://vaunut.org/kuvasivu/36450 :( | ||||
|
30.11.2007 21:32 | Tauno Hermola | ||
| Lähinnä kai kaipaa kadonneita palveluja. Junia, jotka pysähtyivät pienilläkin asemilla. Kohtuullista vuorotiheyttä myös maaseudulla. Asemia, jokat olivat auki aamuvarhaisesta iltamyöhään. Kohtuuhintaisia matkalippuja, hinnaltaan kilpailukykyistä joukkoliikennettä (tunnetustihan VR:n hinnat ovat nousseet yleistä kustannustasoa nopeammin, bensiinin hinta taas sitä hitaammin). Junia, joihin ei tarvinnut varata paikkaa. Nyt tuon kaiken kokeakseen pitää matkustaa pois Suomesta https://vaunut.org/kuvasivu/42553 :) | ||||