Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	18.07.2019 04:16	Tauno Hermola
		Eikös näissä joissain ollut vielä erillinen kentänheikennyksen vipu, josta kenttää vähennettiin vauhdin kasvaessa ja joka sitten pysähdyttäessä piti taas ottaa pois, eli laittaa kenttä maksimiin, ennen liikkeelle lähtöä? En löytänyt kuvaa tällaisesta ajopöydästä.
	14.07.2019 23:36	Tauno Hermola
		Eikö Haapamäellä ole yhtään liikennekelpoista makuuvaunua? ;)
	10.07.2019 21:17	Tauno Hermola
		Hmm, eikös GSM-R ole (ollut?) oleellinen osa ETCS Level 2:sta, kuis se nyt noin poistui?
	07.07.2019 20:25	Tauno Hermola
		Mitkä nuo Hurun värien koodit ovat (olleet), onko tiedossa? Jotain Miranolin värikartan sävyjähän vanhemmassa suomalaisessa liikkuvassa kalustossa usein on ollut.
	04.07.2019 22:49	Tauno Hermola
		Vaikea ainakin uskoa, että tuollainen sivuttaisasento olisi ollut ainoa mahdollinen..
	01.07.2019 20:23	Tauno Hermola
		Ainakin minun silmin tässä ollaan siirtymässä junaan eikä junasta. Eli mikä on tämä tilanne?
	24.06.2019 21:53	Tauno Hermola
		Vahinko, ettei sitä oikeaa veturin pyörää tuohon muistomerkkiin saatu - tai osattu kysyä oikealta taholta.
	23.06.2019 22:01	Tauno Hermola
		Taitaa tuo Akaanseudun kuvaus onnettomuudesta olla hiukan virheellinen; ainakin siinä kerrottu kohtauspaikkojen vaihtuminen eroaa siitä, mitä tuossa blogikirjoituksessa on sanottu. Eli vaihtuiko kohtauspaikka Kuurilasta Iittalaan vai päinvastoin?
	23.06.2019 16:10	Tauno Hermola
		Valitettavasti muistolaatan teksti ei ole kuvasta luettavissa eikä sitä ole kuvatekstiinkään lainattu. Löytyisiköhän toinen kuva, ehkä osasuurennos alkuperäiskuvasta, josta teksti olisi luettavissa.
	08.06.2019 22:09	Tauno Hermola
		Näin varmaan tapahtuukin, mutta jos se kaikki lika jää sinne öljypohjaan seisomaan, ei se sieltä poistu ennen käynnistystä tehdyllä öljynvaihdolla, vaan vasta käynnistämisen jälkeen lähtee liikkeelle, mahdollisesti öljykanavat tukkien. En ole asiantuntija, lähinnä vain huolestunut. Mutta onhan noita vahinkoja sattunut, kone on ehjänä jätetty seisomaan ja sitten uudelleenkäynnistettäessä on alkanut kolisemaan..
	08.06.2019 14:56	Tauno Hermola
		Toivottavasti öljynvaihto on tehty, kun kone on edellisen kerran sammutettu. Jos ei, öljykanavia voi olla tukossa, seurauksena iso tuho, kun moottori käynnistetään, vaikka öljy ennen käynnistystä olisikin vaihdettu.
	08.06.2019 03:33	Tauno Hermola
		Tuossa kuvassa https://vaunut.org/kuva/108374 Hr1 1009:n häkki taitaa ainakin osittain näkyä?
	05.06.2019 22:15	Tauno Hermola
		Mitähän nuo valkoiset teltat ovat, joita näytti olevan kummankin aseman edessä?
	26.05.2019 21:22	Tauno Hermola
		Mtitähän aarteita siellä talleissa on, kun kalusto on pihalla? ;-)
	08.05.2019 23:39	Tauno Hermola
		Löytyykös tuolta myös JKV? Tilanne museokalustossa noin yleisesti?
	06.05.2019 04:01	Tauno Hermola
		Jos kuvassa on kuljettaja, niin työasu on kyllä aika erikoinen. Se 'pakollinen' virkalakki näyttäisi puuttuvan ja vähän suojaavampi vaatetus kai olisi ihan paikallaan höyryveturin hytissä.
	20.04.2019 21:52	Tauno Hermola
		Uudet pressut? ;-)
	12.04.2019 20:58	Tauno Hermola
		Onkohan tuo nyt kuitenkaan aikakauden tyypillistä pukeutumista; naisten maata laahaavat hameetkin vaikuttavat melko epäkäytännöllisiltä. Olisikohan tuo porukka tulossa jostain erityisestä tilaisuudesta?
	06.04.2019 00:52	Tauno Hermola
		Tiedä sitten noista yksityisistä, jos se ei ole ollut niin virallista. Missä muuten ovat JR:n arkistot vai ovatko tallessa missään?
	05.04.2019 21:56	Tauno Hermola
		Vai olisiko ihan vaan junan konduktööri? Ei päällysvaatteita, ei mitään matkatavaroita, ei nainen oikein voi matkustajakaan olla.
	03.04.2019 21:06	Tauno Hermola
		Milloinkahan höyryjen käyttö päättyi Helsingin asemalta lähtevissä junissa? Vuosi tuon kuvan ottamisen jälkeen kuljin viikottain Hesan aseman kautta, en muista höyryjä nähneeni. Toki voin muistaa väärin..
	30.03.2019 21:36	Tauno Hermola
		Onkohan tässä ollut samanlaiset päätykoristeet, kuin esim. Pöljällä? Tuossa Huttulan kuvassa ne näyttävät olevan hieman vaatimattomammat, lienevätkö alkuperäiset? Mahtoiko platformskjuleissa olla kattoratsastajat, vai oliko niitä vain suuremmissä asemarakenuksissa?
	30.03.2019 21:20	Tauno Hermola
		Lieneekö kukaan tutkinut Tie- ja vesirakennushallituksen rautatierakennusosaston arkistoa? Ilmeisesti Karjaan-Turun radan rakentamisen dokumentit löytyvät täältä (niitä ei näyttäisi olevan Rautatierakennusten arkistossa) ja myös Bruno Granholm työskenteli suurimman osan rautatiearkkitehdin työurastaan tässä (silloin Tie- ja vesirakennusten ylihallitus) virastossa.
	29.03.2019 14:01	Tauno Hermola
		Mainoksista apua ajoituksessa? "Safari 20 Filter Cigatettes", sama mainos tässä bussissa https://bussidata.kuvat.fi/kuvat/H/Helsinki-Maaseutu-Liikenne/041+AZC-41+MaRa+261215.jpg
	27.03.2019 22:00	Tauno Hermola
		Tuon mikanhuone.com -sivuston mukaan "Tyyppipiirustuksia Suomen rautatieasemista säilytetään suurimmaksi osaksi Kansallisarkiston sivutoimipisteessä" eli tallessa ovat, mutta tietyn piirustuksen löytäminen lienee hiukan haasteellista :-)
	27.03.2019 20:52	Tauno Hermola
		En ole nähnyt kumpaakaan noista piirustuksista. Kansallisarkistossa on digitoituna vain asemakohtaiset piirustuskortit, itse piirustuksia ei tietääkseni ole digitoitu.
	27.03.2019 13:21	Tauno Hermola
		Eikös Postipankin palvelut olleet kaikissa posteissa? Varmasti on ollut postikonttoreita platformskjuleissa.
	27.03.2019 12:55	Tauno Hermola
		Tuommoinen sivusto http://mikanhuone.com/samanlaisetasemat.html kertoo, että Kotalato olisi laajennettu piirustuksella No 1114 (kuten myös Fiskars, Maksniemi ja Kyläsaari). Kotaladon alkuperäistä piirustusta ei ole mainittu, mutta lienee No 650, jolla Fiskars, Kevola ja Kauhainenkin on tuon sivuston mukaan tehty. Edellä olevan linkin kortissahan Kauhaisten piirustus on No 1114, onko sekin laajennuksen piirustus?
	16.03.2019 23:01	Tauno Hermola
		'Laitteesta' vähän lisätietoja toisen kuvan yhteydessä https://vaunut.org/kuva/54744
	16.03.2019 22:46	Tauno Hermola
		Onko Suomessa jäljellä yhtään 600 mm höyryveturia? Tai koskaan ollutkaan?
	14.03.2019 13:42	Tauno Hermola
		Toisen kuvan yhteydessä puhuttiin jo "Hyvinkään knp:n viimeisestä puhdistusoperaatiosta", mikä näiden tulevaisuus on, museon raiteille vai minne?
	13.03.2019 20:36	Tauno Hermola
		Odotushuone pysyi remontissa entisellä paikallaan, en muista, muuttuiko sen koko. Taitaa se vanha lippuluukku tosiaan olla jäljellä, sehän oli väliseinässä radan puolella; kadun puolella oli suuri rullaovella varustettu aukko matkatavaroiden vastaanottoa ja luovutusta varten. Kampiasetinlaite oli ulkona tämän toimisto-osan kohdalla; en löytänyt täältä yhtään kuvaa, jossa se ainakaan kunnolla näkyisi.
	12.03.2019 19:50	Tauno Hermola
		Aikaisemminhan tämä oli toisin päin eli junansuorittajan toimisto, lipunmyynti ja matkatavaratoimisto olivat kuvaajan selän takana olevassa päädyssä. Ravinteli oli kai aikanaan nykyisen lipputoimiston paikalla?
	06.03.2019 22:11	Tauno Hermola
		Saattaa olla Suomessa koritettu tuo isompi auto, jolloin alustan merkistä voi päätellä jotain vain pyöristä. Harmittavasti vielä koenumerolla (H14-KOE näkyy selvästi ainakin pienen kuvankäsittelyn jälkeen), joten kantakorteistakaan ei voi hakea tietoja.
	06.03.2019 21:19	Tauno Hermola
		Niin, mikäs tämän alueen tulevaisuus on, mitä toimintaa täällä vielä on? Eikö Hyvinkään konepaja ole suljettu, konepajan koneita ainakin on myyty pois suurin määrin jo aikoja sitten.
	01.03.2019 19:07	Tauno Hermola
		En tunne tätä Paunun kuviota, mutta Vainion Liikenne on lisännyt vuodenvaihteen jälkeen reippaasti Turku - Helsinki vuoroja, kahteen eri kertaan https://www.vainionliikenne.fi/fi/ajankohtaista/uudistuksia-vainion-liikenteen-aikatauluissa-71-lahtien ja https://www.vainionliikenne.fi/fi/ajankohtaista/vainion-liikenne-lisaa-expressvuoroja-piispanristilta-ja-pikavuoroja-piikkiosta. Jotain aikataulumuutosta tapahtuu myös nyt 4.3., en ole tarkemmin katsonut mitä muuttuu.
	26.02.2019 19:26	Tauno Hermola
		Jos jotain pitäisi veikata istuinkankaan väristä, sen yhden ainoan kerran perusteella, jonka tuollaisella olen matkustanut, punaista tai ruskeaa minäkin veikkaisin. Vähän kuin tämä Resiinan sivuston pohjaväri, olisiko hiukan violettia vivahdetta ollut myös mukana. Siinä jotain vaaleaa pientä kuviota? Toki muistikuva voi olla täysin väärä ;)
	25.02.2019 22:22	Tauno Hermola
		Kiitojunavaunuistahan vorgissa on aika lailla kuvia sisätiloista, osa värikuvia. KCik:sta ja KDik:stä löytyy 15 kuvaa https://vaunut.org/kuvat/?tag0=15\|KCik\|&tag1=17\|Sekalaiset\|Vaunun+sis%C3%A4tila
	22.02.2019 01:51	Tauno Hermola
		Lähdeviitteenä oleva Harmoisen "SAMIn tarina" olisi varmasti myös mielenkiintoinen, mutta sen saatavuus näyttää olevan hyvin heikko, yhtään ei ole tullut vielä antikvariaateissakaan vastaan.
	10.02.2019 23:46	Tauno Hermola
		Juhanille: FLIRT200 vaan tilaukseen!
	05.02.2019 17:23	Tauno Hermola
		Oli! Sitä talvea ei hevin unohda! Myös -85 tammikuu oli kylmä, samoin -85 helmikuu. https://ilmatieteenlaitos.fi/tilastoja-vuodesta-1961
	03.02.2019 15:29	Tauno Hermola
		Vai onko se näissä kahdessa kuvassa nyt kuitenkin jo laajennettu (syvyyssuunnassa, taaksepäin) ja 'umpinainen', vertaa esim. tähän https://vaunut.org/kuva/44350 Kauhaisten Platformskjuliin. Jos Kotalato on muutettu seisakkeeksi 1953 ja nuo kuvat ovat 50/60-luvun vaihteesta, eihän sitä mitenkään ole voitu laajentaa enää kuvien ottamisen jälkeen!
	03.02.2019 03:16	Tauno Hermola
		Tuo myöhempi kuva olisi kiinnostava myös siksi, että siitä ehkä näkisi, millainen on ollut se laajennus ja umpinaiseksi muuttaminen, joka siihen on kerrottu tehdyn. Minulla ei ole niistä mitään muistikuvia. Mistä muuten tiedät, mitä kuvatekstissä lukee, jos et ole kuvaa nähnyt, selvänäkijä? :) Korjataan vielä omaa kommenttia sen verran, että eihän tuo Jukka Joutsi salolainen taida olla, vaikka Salostakin oli kuvia.
	02.02.2019 23:26	Tauno Hermola
		Kuvia Kotaladon pysäkkirakennuksesta on kovasti kaivattu, nyt yllättäen Google löysi kaksikin kuvaa, toinen Wikimedia Commonssissa https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kotaladon_pys%C3%A4kki_Perni%C3%B6ss%C3%A4.jpg ja toinen salolaisen yksityishenkilön kotisivulla http://www.jukkajoutsi.com/salo.html (Hissa R. 1959 * Finna CC BY-NC-ND 4.0). Tuota seinäkalenterin kuvaa en ole nähnyt.
	16.12.2017 19:59	Tauno Hermola
		Onkohan leikkuupuimuri Kalettoman konepäivän kalustoa? :)
	16.12.2017 19:05	Tauno Hermola
		Pareittainhan nuo toimii hyvin, vähän pikkuporkkanan tapaisena yksikkönä. Mutta mikä lienee tämänkin junan kokoonpano, onko tuolla perässä ihan tavallisia vaunuja vai moniajettavia moottorivaunuja, eri sarjaa ainakin näyttävät olevan.
	21.11.2017 20:22	Tauno Hermola
		Näyttäisivät olevan Ransomes & Rapier'in valmistamia puskimia, joista Wikimedia Commons'issa on kuvia Paddingtonin asemalta; Wikin mukaan valmistajayritys on lopettanut toimintansa jo 1998 https://en.wikipedia.org/wiki/Ransomes_%26_Rapier
	21.11.2017 01:55	Tauno Hermola
		Kuljettajako tosiaan kääntää vaihteen? Tavallisestihan sen kai tekee konnari, jos se junamiehistön tehtäväksi jää.
	21.11.2017 01:50	Tauno Hermola
		Väittävät, että 2,5 tonnia painoa säästyy tuolla (Lahden) alumiinikorilla; se on aika paaljon, jos esim. akut painaa sen tonnin.
	18.11.2017 20:38	Tauno Hermola
		Kieli lienee tanskaa, koska Ø-kirjain esiintyy vain tanskan øøkkøsissä, ei saksan tai islannin, ja veturia oli siis kuvatekstin mukaan käytetty Tanskassa. Sanakirja antaa merkityksen miinanraivaaja tai miinoittaja, joka kieltämättä tuntuu oudolta.
	18.11.2017 02:15	Tauno Hermola
		Kas kun kokonaisena siirrettiin; perinteisestihän hirsikehikoita on siirretty niin, että ne on purettu, kuljetettu hirret uuteen paikkaa ja sitten pystytetty siellä uudestaan. Minne tuo päätyi?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset