4132-144869 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 14.03.2019 13:42 Tauno Hermola  
  Toisen kuvan yhteydessä puhuttiin jo "Hyvinkään knp:n viimeisestä puhdistusoperaatiosta", mikä näiden tulevaisuus on, museon raiteille vai minne?
kuva 13.03.2019 20:36 Tauno Hermola  
  Odotushuone pysyi remontissa entisellä paikallaan, en muista, muuttuiko sen koko. Taitaa se vanha lippuluukku tosiaan olla jäljellä, sehän oli väliseinässä radan puolella; kadun puolella oli suuri rullaovella varustettu aukko matkatavaroiden vastaanottoa ja luovutusta varten. Kampiasetinlaite oli ulkona tämän toimisto-osan kohdalla; en löytänyt täältä yhtään kuvaa, jossa se ainakaan kunnolla näkyisi.
kuva 12.03.2019 19:50 Tauno Hermola  
  Aikaisemminhan tämä oli toisin päin eli junansuorittajan toimisto, lipunmyynti ja matkatavaratoimisto olivat kuvaajan selän takana olevassa päädyssä. Ravinteli oli kai aikanaan nykyisen lipputoimiston paikalla?
kuva 06.03.2019 22:11 Tauno Hermola  
  Saattaa olla Suomessa koritettu tuo isompi auto, jolloin alustan merkistä voi päätellä jotain vain pyöristä. Harmittavasti vielä koenumerolla (H14-KOE näkyy selvästi ainakin pienen kuvankäsittelyn jälkeen), joten kantakorteistakaan ei voi hakea tietoja.
kuva 06.03.2019 21:19 Tauno Hermola  
  Niin, mikäs tämän alueen tulevaisuus on, mitä toimintaa täällä vielä on? Eikö Hyvinkään konepaja ole suljettu, konepajan koneita ainakin on myyty pois suurin määrin jo aikoja sitten.
kuva 01.03.2019 19:07 Tauno Hermola  
  En tunne tätä Paunun kuviota, mutta Vainion Liikenne on lisännyt vuodenvaihteen jälkeen reippaasti Turku - Helsinki vuoroja, kahteen eri kertaan https://www.vainionliikenne.fi/fi/ajanko​htaista/uudistuksia-vainion-liikenteen-a​ikatauluissa-71-lahtien ja https://www.vainionliikenne.fi/fi/ajanko​htaista/vainion-liikenne-lisaa-expressvu​oroja-piispanristilta-ja-pikavuoroja-pii​kkiosta. Jotain aikataulumuutosta tapahtuu myös nyt 4.3., en ole tarkemmin katsonut mitä muuttuu.
kuva 26.02.2019 19:26 Tauno Hermola  
  Jos jotain pitäisi veikata istuinkankaan väristä, sen yhden ainoan kerran perusteella, jonka tuollaisella olen matkustanut, punaista tai ruskeaa minäkin veikkaisin. Vähän kuin tämä Resiinan sivuston pohjaväri, olisiko hiukan violettia vivahdetta ollut myös mukana. Siinä jotain vaaleaa pientä kuviota? Toki muistikuva voi olla täysin väärä ;)
kuva 25.02.2019 22:22 Tauno Hermola  
  Kiitojunavaunuistahan vorgissa on aika lailla kuvia sisätiloista, osa värikuvia. KCik:sta ja KDik:stä löytyy 15 kuvaa http://vaunut.org/kuvat/?tag0=15|KCik|&t​ag1=17|Sekalaiset|Vaunun+sis%C3%A4tila
kuva 22.02.2019 01:51 Tauno Hermola  
  Lähdeviitteenä oleva Harmoisen "SAMIn tarina" olisi varmasti myös mielenkiintoinen, mutta sen saatavuus näyttää olevan hyvin heikko, yhtään ei ole tullut vielä antikvariaateissakaan vastaan.
kuva 10.02.2019 23:46 Tauno Hermola  
  Juhanille: FLIRT200 vaan tilaukseen!
kuva 05.02.2019 17:23 Tauno Hermola  
  Oli! Sitä talvea ei hevin unohda! Myös -85 tammikuu oli kylmä, samoin -85 helmikuu. https://ilmatieteenlaitos.fi/tilastoja-v​uodesta-1961
kuva 03.02.2019 15:29 Tauno Hermola  
  Vai onko se näissä kahdessa kuvassa nyt kuitenkin jo laajennettu (syvyyssuunnassa, taaksepäin) ja 'umpinainen', vertaa esim. tähän http://vaunut.org/kuva/44350 Kauhaisten Platformskjuliin. Jos Kotalato on muutettu seisakkeeksi 1953 ja nuo kuvat ovat 50/60-luvun vaihteesta, eihän sitä mitenkään ole voitu laajentaa enää kuvien ottamisen jälkeen!
kuva 03.02.2019 03:16 Tauno Hermola  
  Tuo myöhempi kuva olisi kiinnostava myös siksi, että siitä ehkä näkisi, millainen on ollut se laajennus ja umpinaiseksi muuttaminen, joka siihen on kerrottu tehdyn. Minulla ei ole niistä mitään muistikuvia. Mistä muuten tiedät, mitä kuvatekstissä lukee, jos et ole kuvaa nähnyt, selvänäkijä? :) Korjataan vielä omaa kommenttia sen verran, että eihän tuo Jukka Joutsi salolainen taida olla, vaikka Salostakin oli kuvia.
kuva 02.02.2019 23:26 Tauno Hermola  
  Kuvia Kotaladon pysäkkirakennuksesta on kovasti kaivattu, nyt yllättäen Google löysi kaksikin kuvaa, toinen Wikimedia Commonssissa https://commons.wikimedia.org/wiki/File:​Kotaladon_pys%C3%A4kki_Perni%C3%B6ss%C3%​A4.jpg ja toinen salolaisen yksityishenkilön kotisivulla http://www.jukkajoutsi.com/salo.html (Hissa R. 1959 * Finna CC BY-NC-ND 4.0). Tuota seinäkalenterin kuvaa en ole nähnyt.
kuva 16.12.2017 19:59 Tauno Hermola  
  Onkohan leikkuupuimuri Kalettoman konepäivän kalustoa? :)
kuva 16.12.2017 19:05 Tauno Hermola  
  Pareittainhan nuo toimii hyvin, vähän pikkuporkkanan tapaisena yksikkönä. Mutta mikä lienee tämänkin junan kokoonpano, onko tuolla perässä ihan tavallisia vaunuja vai moniajettavia moottorivaunuja, eri sarjaa ainakin näyttävät olevan.
kuva 21.11.2017 20:22 Tauno Hermola  
  Näyttäisivät olevan Ransomes & Rapier'in valmistamia puskimia, joista Wikimedia Commons'issa on kuvia Paddingtonin asemalta; Wikin mukaan valmistajayritys on lopettanut toimintansa jo 1998 https://en.wikipedia.org/wiki/Ransomes_%​26_Rapier
kuva 21.11.2017 01:55 Tauno Hermola  
  Kuljettajako tosiaan kääntää vaihteen? Tavallisestihan sen kai tekee konnari, jos se junamiehistön tehtäväksi jää.
kuva 21.11.2017 01:50 Tauno Hermola  
  Väittävät, että 2,5 tonnia painoa säästyy tuolla (Lahden) alumiinikorilla; se on aika paaljon, jos esim. akut painaa sen tonnin.
kuva 18.11.2017 20:38 Tauno Hermola  
  Kieli lienee tanskaa, koska Ø-kirjain esiintyy vain tanskan øøkkøsissä, ei saksan tai islannin, ja veturia oli siis kuvatekstin mukaan käytetty Tanskassa. Sanakirja antaa merkityksen miinanraivaaja tai miinoittaja, joka kieltämättä tuntuu oudolta.
kuva 18.11.2017 02:15 Tauno Hermola  
  Kas kun kokonaisena siirrettiin; perinteisestihän hirsikehikoita on siirretty niin, että ne on purettu, kuljetettu hirret uuteen paikkaa ja sitten pystytetty siellä uudestaan. Minne tuo päätyi?
kuva 17.11.2017 17:08 Tauno Hermola  
  Laitetaan nyt tähän vielä linkki toiseen kuvaan, jossa oli keskustelua Höyryveturimatkat1009:n kesän 2016 vaunuista: http://vaunut.org/kuva/111746
kuva 16.11.2017 23:23 Tauno Hermola  
  Taidat olla oikeassa; ainakin kuvan kirkkautta lisäämällä kolmas vaunu todella näyttää vihreältä. Aikaisemmin "sirkusvaunujen" väritys on kyllä ollut toisenlainen http://vaunut.org/kuva/13562
kuva 16.11.2017 22:56 Tauno Hermola  
  Ainakin Heinolassa 11.06.2016 noita ruskeita vaunuja näyttäisi olleen useampiakin, kuten tämän kuvan http://vaunut.org/kuva/111469 kommenteissa on hämmästelty. Mistähän ne loput ovat tulleet?
kuva 15.11.2017 19:14 Tauno Hermola  
  Kai tuo RAWIE:n sivulla oleva tieto pakko on uskoa, mutta aika erikoista, että DDR:n rautatieyhtiö DR hankki rataverkolleen tällaiset törmäyssuojat Länsi-Saksalaiselta RAWIE:lta! Vaikka Saksan rautateiden jako toisen maailmansodan jälkeen kai tapahtuikin jotenkin vähitellen, oli lännessä kuitenkin DB jo vuonna 1949. Vai onko tässä vielä joku juttu, jota en huomannut? Osnabrück ainakin on vahvasti entisen Länsi-Saksan puolella. Ovatko kuvassa näkyvät päätepuskurit jo DDR:n ajalta, on tietenkin toinen asia.
kuva 15.11.2017 13:23 Tauno Hermola  
  No niinpä näkyy olevan.
kuva 15.11.2017 13:14 Tauno Hermola  
  Valmistaja voi olla sama, mutta ei kai Helsingissä nytkään ole mitään törmäyssuojausta, vaikka tarvetta toisinaan vaikuttaisi olevan http://vaunut.org/kuva/60763 , vertaa esim. http://vaunut.org/kuva/42006
kuva 13.11.2017 19:07 Tauno Hermola  
  Päätepuskurit näyttävät olevan aika kehittynyttä mallia, ainakin Hesaan verrattuna, mahtavatko olla ihan DDR:n aikaisia?
kuva 07.11.2017 20:23 Tauno Hermola  
  Milloin VW Type 2 T1 mahtoi saada takapuskurin? Näyttää siltä, että noita 'korkealla konepellillä' varustettuja (ja siis ilman takana olevaa tavaratilan luukkua) on sekä takapuskurilla että ilman. Pieni takaikkuna noissa kai yleensä oli, siinä mielessä tuo kuvan paku on vähän outo.
kuva 06.11.2017 23:45 Tauno Hermola  
  Suurennetusta kuvasta näkyy mielestäni aika kiistattomasti, että kuplavolkkarin takaikkuna on yksiosainen - Esa Rintamäen edellä kirjoittaman mukaan siis vuosimallia 1953 tai uudempi. Usein postikorteissa näkyy kuvaus- tai painovuosi, tässä ilmeisesti ei ole? Onko kortti 'kulkenut' eli onko siinä postileimaa?
kuva 05.11.2017 22:22 Tauno Hermola  
  Voisiko olla Herbert Römer? En kyllä nyt löytänyt ainuttakaan valokuvaa hänestä enkä tiedä, milloin hän taloon tuli; pitkän uran VR:llä kuitenkin teki ennen pääjohtajaksi tuloaan.
kuva 02.11.2017 20:59 Tauno Hermola  
  Vaikea sanoa, onko nainen 'tehtaan duunari', mutta kannattaa huomata, että Forssassa oli nimenomaan tekstiiliteollisuutta: Oy Finlayson-Forssa Ab:n puuvillakehräämö ja kutomo, joiden työntekijöistä suuri osa lienee ollut naisia. Mutta hameet päällä ainakin Tampereella naiset näyttävät olevan:

http://www15.uta.fi/koskivoimaa/tyo/1940​-60/tekstiili.htm

Voisiko nainen olla asemapäällikkö, asemamies tai muu rautatien virkailija tai työntekijä? Mielenkiintoinen kuva!
kuva 07.09.2017 21:37 Tauno Hermola  
  Onko tämäntyyppisissä junissa myös matkustajilla kulkumahdollisuus yksiköstä toiseen päätyovien kautta? Onkohan missään ohjaamokuvaa?
kuva 02.09.2017 00:24 Tauno Hermola  
  Mikä tuo kytkin on, joka näyttää olevan kaikessa muussakin kuvatussa kalustossa, joku jaappanilaisten oma systeemi?
kuva 31.08.2017 23:12 Tauno Hermola  
  No samoin päin se asema ainakain tässä http://vaunut.org/kuva/54666 on, kuin tuossa 'peilikuvassa'!
kuva 28.08.2017 22:16 Tauno Hermola  
  Onko kellään varmaa tietoa, mikä tuon edellä mainitun Isosannan sahan raideleveys on ollut, onko se mainittu 900 mm? Näiden 1920-luvulta olevien kuvien http://www.europeana.eu/portal/fi/record​/2021008/M011_335977.html http://www.europeana.eu/portal/fi/record​/2021008/M011_334984.html http://www.europeana.eu/portal/fi/record​/2021008/M011_335986.html http://www.europeana.eu/portal/fi/record​/2021008/M011_335986.html perusteella se olisi ollut kapearaideradaksi huomattavan leveä. Seikun sahan raideleveys on ilmeisesti ollut sama, jos radat ovat olleet lautalla toisiinsa yhteydessä.
kuva 27.08.2017 00:41 Tauno Hermola  
  Noilla 1524 mm ja 1435 mm raiteiden kiskoilla ei tosiaan näytä olevan mitään vakioetäisyyttä toisistaan (kuten 3-kiskoisessa kaksoisraideleveyden raiteessa on vähän pakko olla ;))
kuva 10.08.2017 20:42 Tauno Hermola  
  Olisiko siinä kuitenkin toiminut asema? Hiukan erikoinen ratkaisu, jos aseman edessä ei ole laituria http://vaunut.org/kuva/94179
kuva 01.08.2017 15:34 Tauno Hermola  
  Aika paljon samaa tuossa minun silmääni on, kuin vaikka ALCo:n vetureissa, esim. tässä http://vaunut.org/kuva/42568 kapearaideveturissa; vastaaviahan on kyllä myös leveäraiteisena, en vaan löytänyt vorgista sopivaa kuvaa. Vai onko 'Road-Switcher' vaihtoveturi ja linkittämäni kuvan veturi linjaveturi?
kuva 23.07.2017 16:42 Tauno Hermola  
  Onko se 1009 nyt saatu ajoon, kun Juliassa on tuollaiset Lohja-Karjaa ja Karjaa-Lohja aikataulut:

https://julia.dy.fi/timetables?s=1990&d=​23.7.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=1991&d=​23.7.2017

Pitäisi lähteä Karjaalta Lohjalle juuri nyt. Vai joku muu kalusto?
kuva 17.07.2017 02:49 Tauno Hermola  
  Kiitos kommentista. Ja laitetaan nyt linkki takaisin siihenkin kuvaan, jossa kysymys oli: http://vaunut.org/kuva/56160

Lähinnä sitä ajattelin, että olisiko tuon alkuperäisen kuvan mukaisessa tenderissä mahdollista nähdä öljysäiliön sivuilta taakse. Mutta jos nuo alarivin kaksi kuvaa ovat samanlaisesta tenderistä, ei sieltä kummoistakaan näkyvyyttä taakse ole.
kuva 15.07.2017 23:59 Tauno Hermola  
  Mahtaakohan tuossa olla tenderissä ns. 'half-cab' taaksepäin suunnatuin ikkunoin? Muutoinhan tuolla on varsin 'haasteellista' ajaa tenderi edellä!
kuva 11.07.2017 20:54 Tauno Hermola  
  Jotain ongelmaa kaluston kanssa näyttää kuitenkin olleen, kun Mäntyharjun ja Kouvolan välillä jäätin vielä lähes kolme tuntia lisää hitaaseen ja Julian mukaan syynä "Veturivika". Mikähän siellä nyt petti?
kuva 07.07.2017 22:51 Tauno Hermola  
  Jorman kommentin kysymys 'Mistähän on 1009:n saanut "normaaleja museovaunuja" omien "sirkusvaunujensa" lisäksi?' jäi vastausta vaille ainakin tässä keskustelussa. Aloin ihmettelemään samaa, kun Höyryveturimatkat1009:n kotisivullakin näkyy juna, jossa on pelkästään "normaaleja museovaunuja" http://hoyryveturimatkat1009.fi/tilausaj​ot . HMVY:n, Rautatiemuseon, VR:n, ei kai vaunujen omistaja/haltija nyt voi harrastajille olla tuntematon??
kuva 07.07.2017 02:07 Tauno Hermola  
  2. Edit: Jaa katos, se MUS 1996:n 'Seuraava kulkupäivä' olikin vasta la 22.7.2017, hiukan hämäsi amatööriä! ;)
kuva 07.07.2017 01:26 Tauno Hermola  
  Sitten tosi amatöörin kysymys: jos MUS 1996 tänään kulkee Saunakalliosta Helsinkin ja lauantaina Turusta Uuteenkaupunkiin, miten se lentää Helsingistä Turkuun? Sitä en löytänyt Juliasta! Salolaisena pikkasen kiinnostaa ;)

Edit: No'juu, 1009 näyttää lähtevän junana MUS 1991 Ristiinaan, mutta sitä en tajua, miksi MUS 1996:n aikataulun 'Seuraava kulkupäivä' näyttää lauantaille aikataulun Turku satama - Uusikaupunki, jota taas haku ei tunnu löytävän??
kuva 07.07.2017 01:10 Tauno Hermola  
  Voisiko olla tuo https://julia.dy.fi/timetables?s=1996&d=​6.7.2017 "Höyryveturimatkat1009 Oy Hyvinkää - Saunakallio"?
kuva 02.07.2017 16:12 Tauno Hermola  
  Epäilen kyllä, että olisi käynyt paljon myöhemminkin. Mutta milloinkas suomalainen höyryveturi on käynyt Haaparannassa ensimmäisen kerran eli milloin tuo yhteys on rakennettu?
kuva 01.07.2017 23:28 Tauno Hermola  
  Selvensi, kiitos! Käsitin, että 'ympäriajo' olisi tarkoittanut veturin kääntämistä.
kuva 01.07.2017 22:40 Tauno Hermola  
  Mikäs tässä nyt on tilanne? Maallikon mielestä veturi on väärässä päässä junaa..
kuva 29.06.2017 00:40 Tauno Hermola  
  Jos tuon http://www.viestin.com/kuva-junapuhelin.​html oikein ymmärrän, niin ARP-pohjaisia yleisöpuhelimia junissa olisi ollut vain tuo linkin kuvassa oleva, ilmeisesti jossain ravintolavaunussa, muut sitten NMT- tai myöhemmin tietysti GSM-tekniikkaa.
<<   >>