Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.01.2024 12:25 | Kimmo Huhta | ||
| Hieno on koko tämä Porvoon tavarajunan kuvasarja. Kummasti on vaunuja liikkunut Porvooseenkin. Tuntuu niin eksoottiselta nykyajasta käsin. | ||||
|
18.01.2024 08:33 | Kimmo Huhta | ||
| Ylitornion liikennepaikalla on ollut oma purkauslaituri kevytsoralle, jota tuotiin Kuusankoskelta (Keltin raiteelta kaiketi) tänne. Tavara meni Ylitornion Sementtivalimolle. Löytyisikö lisää kuvia ratapihalta, jos vaikka laituri näkyisi jossakin? Lähde: Kulju, Mika: Parasta betonista vuodesta 1958, YBT OY, 2008 |
||||
|
17.11.2023 14:53 | Kimmo Huhta | ||
| Nyt on Pansiossa taas puujuna kuormauksessa. Kaksi vaunua enää tyhjänä. Olisiko vaunujen haku ränä ehtoona jo? | ||||
|
14.11.2023 11:59 | Kimmo Huhta | ||
| Haastattelin mm. Kontiomäellä töissä ollutta asemamiestä vähän aikaa sitten. Aiheena ei varsinaisesti ollut tämä, mutta keskustelu siirtyi myös Kontiomäen vaihtotöihin. Hänen mukaansa höyryveturit olivat tavallisinta vaihtotyökalustoa ainakin 70-luvun alkuun asti. | ||||
|
11.11.2023 22:00 | Kimmo Huhta | ||
| Onko tietoa, milloin tämä veturi on Ahlströmille Ruukkiin tullut? | ||||
|
06.11.2023 20:32 | Kimmo Huhta | ||
| Veturisarjan alkuperäismaalauksessa on aina ihmetyttänyt tuo VR-kirjainpari ohjaamon sivulla. Miksi V:n kärki ulottuu syvemmälle alas kuin R:n viisto oikea jalka? | ||||
|
03.11.2023 11:40 | Kimmo Huhta | ||
| Sitä ajatuskulkua juuri menin, että 1971 oli havainto kahdeksannesta punatulkusta (Tka 258), ja aprikoin vieläkö 1974 olisi kenties se sama ollut Kristiinankaupungissa. | ||||
|
|
03.11.2023 10:24 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko se edelleen Tka Lko 8, joka tuolloin Kristiinankaupunkiin oli sijoitettuna? Olisi mielenkiintoista tietää Kristiinankaupungin tavaraliikenteen sisällöstä (muutakin kuin se, että sitä oli vähän). | ||||
|
03.11.2023 08:12 | Kimmo Huhta | ||
| Mierontie. | ||||
|
Kuvasarja: Hys Hys |
30.10.2023 15:06 | Kimmo Huhta | ||
| Toisessa kuvasarjassa oli tietoja n. 4 km liikennepaikalta pohjoiseen erkanevista kahden sahan raiteistoista. Oliko tässä ratapihan reunalla kolmas saha, joka olisi myös ollut tavaraliikenteen asiakas? | ||||
|
28.10.2023 17:02 | Kimmo Huhta | ||
| Hienoja nämä kaksi. Itä-Saksalainen lumi ja pilvisyys. Humppilan rata-autokin kaukaisuudessa häämöttää. | ||||
|
10.10.2023 17:46 | Kimmo Huhta | ||
| Toisessa kuvassa näyttää siltä, että jokin siltanosturi olisi kuormattu kahden Vo-vaunun päälle. | ||||
|
|
06.10.2023 06:41 | Kimmo Huhta | ||
| Näillä main on ainakin tämä viikko tehty pölkynvaihtoa ja luiskan tasaamista. | ||||
|
04.10.2023 14:26 | Kimmo Huhta | ||
| Tämä kuva on melko varmasti peilikuvana. Hallin sisäänkäynti on eri tavalla kuin useimmissa muissa Tlk valokuvissa. Tka:n pakoputki on tässä väärällä puolella. Pyydetään kääntöä. | ||||
|
30.09.2023 07:27 | Kimmo Huhta | ||
| Minulla on tieto, että 266 oli tuolloin Oulun liikennepiirissä, muttei sen tarkempaa. Onko Tepolla liikennepaikan tarkkuudella? | ||||
|
25.09.2023 21:42 | Kimmo Huhta | ||
| Maaduttaako hyvinkääläinen vesisade tätä jotenkin vähemmän kuin haapamäkinen? Mihin halliin tämäkään Rautatiemuseolla muka mahtuisi? Huvittavaa on lukea rautatiemuseopuheita rtenkin Dv12- ja Sr1-sarjojen kohdalla, kun pohditaan monikossa minkä maalauskaavioiden ja varustelujen vetureita kummastakin sinne olisi säilöttävä. | ||||
|
21.09.2023 07:35 | Kimmo Huhta | ||
| Tänään aamulla risteysalueelle levitettiin uusi asvaltti. Kiskot jäivät asvaltin alle. | ||||
|
19.09.2023 22:05 | Kimmo Huhta | ||
| Myllymäki ehkä. | ||||
|
|
19.09.2023 07:20 | Kimmo Huhta | ||
| Tämän risteyksen ja BE-groupin raiteen viistosti ylittävän kevyen liikenteen väylän kiskourat puhdistettiin maasta ja ruohoista eilen. | ||||
|
15.09.2023 16:29 | Kimmo Huhta | ||
| Minkä yhtiön varastoja taustalla? Mikä -maatalous, Sastamala? | ||||
|
25.08.2023 19:52 | Kimmo Huhta | ||
| Olinpa hätäinen kommenttien lukija. Tuollahan jo alussa kerrotaan, että vasemmalla oleva makasiini on Työväen Osuuskaupan varasto. Mutta etualan rakennelma on selvittämättä. | ||||
|
|
25.08.2023 13:30 | Kimmo Huhta | ||
| Minkä toimijan nosturi tai muu rakennelma tässä vasemmalla seisoo raiteen yllä? Oliko tämä syrjäraide jonkin keskusliikkeen tai muun isomman asiakkaan liikennettä varten? Jokin vaalea varasto tuolla on raiteen vierellä. | ||||
|
14.08.2023 22:09 | Kimmo Huhta | ||
| Tällä radalla olen takavuosina minäkin valvonut joitakin kesäöitä illasta aamuun. Nukkumayritykset aamupäivällä ahtaassa VW Polossa tai Skoda Fabiassa ovat olleet koettelemuksia. Kuumana kesäpäivänä autosta tulee hyvin äkkiä pätsi, jossa ei unta juuri saa. Silti hyvät muistot näistä. | ||||
|
11.08.2023 15:48 | Kimmo Huhta | ||
| Muistatko, Markku, milloin tehtiin Haapajärven Tka:lla viimeiset puuvaunujen (tai kenties jopa turvevaunujen) noudot Kuonalta ja Parkkimasta? Virallisesti Kuonan tavaraliikenne on loppunut 1993 ja Parkkiman 1988, mutta sehän ei suoraan tätä kerro. | ||||
|
|
09.08.2023 10:49 | Kimmo Huhta | ||
| Mielenkiintoisia tietoja, Markku! Muistatko, oliko Tka:lla vastaavia puuvaunujen hakuja myös Oksavalta? Tai Kuonalta tai Parkkimalta idässä? Etelän suunnalla käytiin varikon lisäksi tietääkseni Muuraksessa, josta otettiin metalliromulla kuormattuja vaunuja. | ||||
|
08.08.2023 08:44 | Kimmo Huhta | ||
| Millä päivämäärällä tämä lehti on ilmestynyt? Olisi kiva käydä lukemassa. | ||||
|
06.08.2023 10:06 | Kimmo Huhta | ||
| Voisi vaunut.orgin tunnisteiden junatyyppivalikoimassa huomioida tämän M-aikakauden. Kuvan juna on tunnisteissa pelkästään P, vaikka sille kuuluisi myös M. | ||||
|
|
05.08.2023 20:20 | Kimmo Huhta | ||
| Mikä oli ajatuksena siinä, että pari vuosikymmentä sitten käytettiin tällä sivustolla melko yleisesti junatyyppiä M? | ||||
|
27.07.2023 08:48 | Kimmo Huhta | ||
| Raakasti liian toiveikas. Flaskasin itseni ja pahasti. | ||||
|
17.07.2023 20:27 | Kimmo Huhta | ||
| Tuo keltanokka on erittäin tyylikäs. Harmittaa, että niin useat jäljelläolevista vaunuista on sininokkaistettu. | ||||
|
03.07.2023 14:22 | Kimmo Huhta | ||
| Mitä tehdasta tai tehtaita nämä raiteet palvelivat? | ||||
|
07.06.2023 09:26 | Kimmo Huhta | ||
| Hienoa! | ||||
|
04.06.2023 13:59 | Kimmo Huhta | ||
| Tad- ja Tabd-vaunuissa on hyvää rautatietunnelmaa. En tiedä, miksi ne minua niin puhuttelevat. Onkohan se tuo ferrex-punainen väri? | ||||
|
02.06.2023 20:48 | Kimmo Huhta | ||
| Tiedätkö, Perttu jotakin lisää näistä Sokoksen ja Metsälän makasiineista? Millaista tavaraa ja koska viimeksi noissa liikkui? | ||||
|
31.05.2023 14:51 | Kimmo Huhta | ||
| Mitä noilla umpivaunuilla on Outokumpuun tai -kummusta kuljetettu? Avovaunut (Hk) olivat ainakin malmikuljetuksia varten (lähde: täällä työskennelleen rautatieläisen kertoma muistitieto). | ||||
|
31.05.2023 14:41 | Kimmo Huhta | ||
| https://areena.yle.fi/1-4261926 Dokumenttielokuva Eino Säisästä. Kohdassa 4:25 Dv12 2620 vetää kahden puuvaunun henkilöjunaa. Kohdassa 16:11 näkyy Kurenpolven pysäkin hyljättyä miljöötä. Yleisesti hienoa ja varsin asjallista TV-tuotantoa 1980-luvun Suomesta. | ||||
|
23.05.2023 20:32 | Kimmo Huhta | ||
| Mikä on tuo harmaa halli vasemmalla? | ||||
|
28.04.2023 13:59 | Kimmo Huhta | ||
| Sanomalehti Karjalaisen uutinen vuodelta 2014 mainitsee maapohjan puhdistamista koskevassa jutussa nimen Tohman Saha Oy. Koska näen uutisesta vain alun, en ole varma, onko kyseessä juuri tämä saha. Mutta se voisi olla viimeisen täällä sahanneen toimijan nimi. Lapsuudestani 90-luvun alusta muistan tämän saha-alueen pysähtyneenä ja aavemaisena paikkana, joka siinsi vakiona toistuvan polkupyörälenkin, Tengan lenkin varrella. Paikkakunnalla kiersi tuolloin kertomus oikein uteliaana ja nenänsä joka paikkaan tunkevana tunnetusta miehestä. Kerran tätä sahaa yritettiin myydä. Myyntitarkoituksessa koneita koekäytettiin näytiksi. Kuulemma tämä oikein utelias mies oli saapunut paikalle katsomaan ja mennyt ihmettelemään jota kuta kuorimakonetta. Konepa pantiin käyntiin juuri silloin. Lopun kertomuksesta varmaan arvaatte. |
||||
|
27.04.2023 14:08 | Kimmo Huhta | ||
| Pieksämäen vaihdehallin vaihtotöitä palveli vuoteen 2000 saakka Tka3. Näin ainakin Tasoristeys-palstan mukaan. Onko tietoa tai havaintoa, milloin Tka3:n työkausi täällä alkoi? Mikä oli sitä edeltävä kalustotyyppi? | ||||
|
18.04.2023 08:21 | Kimmo Huhta | ||
| Rata oikealle on kyllä aikanaan johtanut Haapajärven sahalle, mutta ei enää yli kymmeneen vuoteen. Pätkä katkeaa tuonne metsikköön reilusti ennen Iisalmentien tasoristeyksen paikkaa. | ||||
|
19.03.2023 09:23 | Kimmo Huhta | ||
| Minkä toimijan sivuraide varastoineen siintää tuolla ylävasemmalla? Jokin umpivaunu siellä seisoo. | ||||
|
10.03.2023 09:03 | Kimmo Huhta | ||
| On. Pitkä pakoputki Otsossa. | ||||
|
06.03.2023 16:29 | Kimmo Huhta | ||
| Onko havaintoja, milloin loppui käytännössä tavaraliikenne Särkisalmessa? 'Radan varrella' mainitsee vuoden 2002, joka taitaa olla hallinnollinen lopetus. Ainakin raakapuun kuormauspaikka tämä on ollut. | ||||
|
03.03.2023 08:50 | Kimmo Huhta | ||
| Kiitokset Simolle! | ||||
|
|
02.03.2023 14:08 | Kimmo Huhta | ||
| Onko tämän raiteen käyttöönottoajasta tarkempaa tietoa kuin se, mitä 'Parikkalan Historia' kertoo, eli 1980-luvun puolivälissä? | ||||
|
|
01.03.2023 12:27 | Kimmo Huhta | ||
| Aamupäivällä kylpi aseman ratapihalla auringossa pitkä ja kuormattu Sp-/Sps-roikka. Sai rapuroikan näkeminen Turussa samanlaisen ilon mieleen kuin joskus kauan aikaa sitten Keitelepohjassa. | ||||
|
24.02.2023 14:01 | Kimmo Huhta | ||
| Erään ELY-keskuksen dokumentin mukaan täällä toimi Plan-Sellin saha 1978-1986. HS:n eräs uutinen vuodelta 1992 mainitsee Plan-Sellin konepajan toimineen vuosina 1976-1992. Raiteen todellinen käyttö on löytymättä. | ||||
|
|
23.02.2023 20:38 | Kimmo Huhta | ||
| Aika myöhään on tämä teollisuusraide tehty. Vuoden 1975 kartassa ei vielä näy raidetta eikä hallia. | ||||
|
|
23.02.2023 13:07 | Kimmo Huhta | ||
| Näyttää siltä, että myös Muhkuri on ollut pitkään vailla kuormausta. Taas yksi tavaravirta Turussa on kuihtunut. Kaksi vielä jäljellä. Hupaisalta tuntuu lukea 'Juna suomalaisessa maisemassa' -kirjan kuvailua Toijala-Turku-rataosan tavaraliikenteestä kirjan julkaisun aikoihin. Mainittiin muistaakseni kymmenen päivittäistä tavarajunaa. | ||||
|
17.02.2023 13:45 | Kimmo Huhta | ||
| Kyllä vetivät. Koko radan pituudelta ja molemmista suunnista. 1962 alkaen tulivat Vv15 ja vähän myöhemmin Vv16 aikataulukirjoihin. Tk3 säilyi kauimmin Jy-Äki välillä. Sielläkin se korvautui karhukoirilla 1964. Sv12 ja Sr12 aloittivat radalla jo 1966, aluksi läpiajavien tavarajunien vetäjinä, myöhemmin lyhyemmätkin junat vallaten. |
||||
|
16.02.2023 14:21 | Kimmo Huhta | ||
| Milloin täällä sorakuopan raiteella on viimeksi tavaraa kuljetettu? Tervatehtaan historiikki antaa otsikossaan ymmärtää, että toiminta olisi päättynyt 1975, mutta täsmällisesti asiaa ei kirjan sisäsivuilla kerrota. Keuruun Terva Oy keskittyi 70-luvulla ilmeisesti liimapuupalkkien valmistukseen. | ||||