Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2019 10:22 | Kimmo Huhta | ||
| Näemmä syksyllä 1995 on vielä ollut pukkinosturi paikoillaan? Vuoden 2003 kuvissa sitä ei enää näykään. Minä vuonna purettiin? | ||||
|
09.06.2019 13:58 | Kimmo Huhta | ||
| Milloin Enonjärven palkkinosturi on viety pois? Muistatko, Jorma, oliko se tuolloin vielä paikallaan? | ||||
|
08.06.2019 19:55 | Kimmo Huhta | ||
| Tämä 446 oli 70-luvulla ilmeisesti pitkäänkin Äänekosken vaihtoveturina. Onko jollain tietoa, milloin se on sieltä poistunut, ja tuliko tilalle vielä jokin toinen pienveturi? | ||||
|
07.02.2019 16:53 | Kimmo Huhta | ||
| 13.1.1956 viidennen liikennejakson päällikkö Vilho Aaltonen kirjoitti liikenneosaston päällikölle Niinisaaren puhelinvartiopaikan perustamisesta näin: "Viime joulukuussa junain kulussa vallinneen epäsäännöllisyyden aikana osoittautui tarpeelliseksi, että Myllymäen ja Valkeajärven liikennepaikkain välillä olisi puhelinvartiopaikka junain kulun ohjaamista varten. Kuljetustoimiston päällikön kehoituksesta järjestettiinkin sanotulle välille pv-paikka ja suostui Niinisaaren seisakkeen lähellä km:llä 325 asuva ratavartija sijoittamaan puhelinvartijoiksi määrätyt liikenneosaston miehet toistaiseksi asuntonsa keittiöön, jossa puhelinkin oli. Liikenteen sitten asetuttua lakkautettiin sanottu pv-paikka joulun aikaan. Vastaisen samanlaisen tarpeen varalta tehtyyn tiedusteluun ilmoitti ratavartija, ettei hän enää ole halukas ahtaaseen, huoneen ja keittiön käsittävään asuntoonsa ottamaan puhelinvartijoita. Tämän vuoksi pyysin ao ratajakson päällikköä sijoittamaan paikalle jonkinlaisen kojun, jotta siihen voitaisiin tarpeen vaatiessa sijoittaa puhelinvartiopaikka. Koju onkin nyttemmin sijoitettu Myllymäen ja Valkeajärven välille km:lle 324+600 m eli suunnilleen sille paikalle, jolla suunniteltu Niinisaaren liikennepaikka tulee sijaitsemaan, ja on siellä jo tarpeelliset puhelinyhteydet naapurijunanlähetyspaikkoihin. Sanottu liikennepaikka, Niinisaari, tullaan tästä lähtien tarpeen vaatiessa tilapäisesti miehittämään ja tullaan sitä tällöin käyttämään tilapäisenä puhelinvartiopaikkana, koska se täyttää Jt:n 123 §:n 9. kohdan tällaiselle pv-paikalle asettamat vaatimukset." |
||||
|
07.02.2019 09:41 | Kimmo Huhta | ||
| 9. liikennejakson päällikkö, W. Rintala lähestyi liikenneosaston johtajaa Dm4 koneapulaisten ulkoasun puutteiden vuoksi 1.7.1954 näillä sanoilla: "Nykyisin kulussa olevien moottorikiitojunien henkilökuntaan kuuluu konduktöörin ja kuljettajan lisäksi koneapulainen, jonka tehtävänä näyttää m.m. olevan junassa olevien laitteiden toiminnan tarkkailu ja jonka tämän vuoksi on liikuttava pitkin junaa matkustajavaunuissa. Tämän koneapulaisen vaatetus on ollut useimmiten perin heikko: kulunut, tahrainen siviilipuku, esim. harmaa ja päässä samanveroinen siviililakki (baskerikin) tai virttynyt ja tahrainen virkalakkiräyskä, toisin sanoen vaatetus, mikä on tavallinen ja sopiva veturitallissa työskennellessä, mutta mikä ei alkuunkaan vastaa junahenkilökunnalle matkustajajunissa asetettuja vaatimuksia. Erittäinkin kun on kysymyksessä laadullisesti tämän hetken korkeimman luokan junistamme saatan asian tietoonne esittäen ryhdyttäväksi toimenpiteisiin asiantilan oikaisemiseksi." | ||||
|
07.03.2018 10:19 | Kimmo Huhta | ||
| Milloin Keitelepohjassa loppuivat sahan / parruveistämön rautatiekuljetukset? | ||||
|
Kuvasarja: Fh-vaunuja |
28.01.2018 12:45 | Kimmo Huhta | ||
| Rautatieuutiset 6.1.1977 kertoo: "UUSI KONDUKTÖÖRIVAUNU KOELIIKENTEESSÄ - Erityisesti työjunaliikennettä uhkaavan konduktöörivaunupulan poistamiseksi hankittiin liikenneosaston aloitteesta vuonna 1975 kokeilumielessä 3 kpl ns. tilayksiköitä, jotka asennettiin VR:n Pieksämäen konepajan toimesta Haa-merkkisten avovaunujen alustoille Nämä vaunut, sarjamerkinnältään Fh, asetettiin sittemmin koeliikenteeseen Pieksämäen liikennepiiriin keväällä 1976. Koeliikenteestä saatujen käyttökokemusten perusteella on ideaa myöhemmin kehitelty edelleen Pieksämäen konepajan, rautatiehallituksen koneteknillisen toimistonja Liimarakenne Oy:n yhteistyönä ja tuloksena on ollut neljäs prototyyppi , Fh n:o 3304. Koeajo-ohjelmansa läpikäyneenä se esiteltiin liikenneosaston ja Rautatieläisten Liitto ry:n edustajille Pieksämäellä joulukuun 30. päivänä. Uuden tyypin tilayksikkö on edeltäjiään huomattavasti vankempi. Lujitemuovisista edeltäjistään poiketen se on liimarakenteinen ja aikaisempia paremmin äänieristetty. Myös vaunun jousitusta ja tärinänvaimennusta on parannettu. Koeajotulosten perusteella vaunu vastaa äänieritys- ja tärinänvaimennusominaisuuksiltaan nykyisiä teräskorisia henkilövaunuja. Uusi prototyyppi asetetaan koeliikenteeseen ja käyttöhenkilökunnan arvosteltavaksi ensinnä Pieksämäen liikennepiiriin. Saatujen käyttökokemusten perusteella pyritään vaunujen sarjavalmistusta silmällä pitäen rakennetta edelleen kehittämään käyttäjien toivomaan suuntaan." |
||||
|
04.11.2017 20:43 | Kimmo Huhta | ||
| Joo. Töppi, mikä töppi. Korjataan... | ||||
|
02.07.2017 10:42 | Kimmo Huhta | ||
| Ohhoh! Iloinen yllätys kerrassaan. Aivan poikkeuksellista, että uusi tulokas Suomen rataverkolla on asjallinen, eikä yhdentekevä tai kartettava. Toivottavasti tämä avoin uusi aika tuo vielä lisää idän kalustoa. | ||||
|
03.12.2016 16:35 | Kimmo Huhta | ||
| Katsoin finna.fi -sivuilla olevia valokuvia Vr11:sa niiden alkuaikoina. Monesta kuvasta käy ilmi, että lyhyen pään tuulilasien välissä ei ole apukoneen pakoputken koteloa. Tietääkö joku, mitä kautta apukoneen pakoputki oli aluksi johdettu? | ||||
|
27.11.2016 21:02 | Kimmo Huhta | ||
| Finnasta löytyy mukavan paljon vanhoja kuvia Vr11:sta. Moni kuva havainnollistaa, ettei näissä ollut aluksi apukoneen pakoputkea suojuksineen tuossa lyhyen pään tuulilasien välissä. Mitä kautta pakoputki oli alunperin johdettu? | ||||
|
29.10.2016 19:48 | Kimmo Huhta | ||
| Valko. | ||||
|
09.10.2016 07:34 | Kimmo Huhta | ||
| Minkälaisia hakemuksia lupia varten tuolloin kirjoitettiin? Riittikö tavaraliikenteen kyytiin pääsemiseksi perustelut "kiinnostaisi kovasti", "muuten vaan"? | ||||
|
03.09.2016 17:17 | Kimmo Huhta | ||
| Onkohan suorittajana asemamies Tapani Möttönen? | ||||
|
19.08.2016 20:15 | Kimmo Huhta | ||
| Käytetäänkö satamaraiteen alussa olevaa teräsfirman raidetta vielä? | ||||
|
15.08.2016 15:32 | Kimmo Huhta | ||
| Tv2, "Wilson". | ||||
|
02.08.2016 15:07 | Kimmo Huhta | ||
| Radion ohjelmatietoja lukiessa tuli vastaan jokin juttu, josta lehti nosti esiin kuvailun: rutiköyhällä Suomen suuriruhtinaskunnalla oli varaa rakentaa rautatieverkko, jota upporikkaalla Suomen tasavallalla ei ole varaa pitää kunnossa. Olisin laittanut varallisuutta kuvaavien adjektiivien yhteyteen lainausmerkit, mutta irvokkaan todelta lause silti kuullostaa. Jos tekniikka olisi sallinut kauko-ohjauksen heti lennätinyhteyksien rakentamisen aikaan ja junalippujen oston vaikkapa maalaiskylän osulasta taikka sekatavaraliikkeestä, olisiko asemia odotustiloineen ja hoidettuine puutarhoineen koskaan tehtykään? Välttämätön ja väliaikainen harmi? | ||||
|
07.07.2016 08:11 | Kimmo Huhta | ||
| On se tuokin. Savonlinna on joskus maailmassa ollut niin merkittävä maakuntakaupunki, että suoria Helsinkialkuisia pikajunia on sinne ajatettu. Tuntuu niin oudolta ajatukselta, koska oma elinikä on ollut ihan toista todellisuutta. | ||||
|
20.06.2016 23:22 | Kimmo Huhta | ||
| En tiedä mikä, mutta Salossa tuo on. Epäilen kuvausajan aitoutta. Liian moni horsma ynnä muu pieni kikkare on identtinen nykyhetken kanssa. | ||||
|
01.06.2016 05:40 | Kimmo Huhta | ||
| Mitäpä Suomessa enää tuotettaisiin? Sinisiä ajatuksia hautomossa... | ||||
|
03.05.2016 20:23 | Kimmo Huhta | ||
| Ja ihmiset. | ||||
|
17.04.2016 15:51 | Kimmo Huhta | ||
| Jos Kankaan alueella alkaa teollisuuden varastotoiminta, mahtuvatko nämä kalustoyksiköt enää joukkoon? | ||||
|
13.04.2016 17:19 | Kimmo Huhta | ||
| Suorat Sköldvik-Varkaus -vuorot näyttävät lakanneen. Onko tietoa, käydäänkö täällä muiden Varkauteen kulkevien tavarajunien yhteydessä? | ||||
|
08.04.2016 21:38 | Kimmo Huhta | ||
| Hienosti valokuvattu. Kaikki toimii upeasti. | ||||
|
02.04.2016 20:26 | Kimmo Huhta | ||
| Karttapaikan linkkihän tuon nyt selvensikin. | ||||
|
|
02.04.2016 20:23 | Kimmo Huhta | ||
| Ok. Yllätti. Aita on vaikuttanut olevan aika etäällä puskissa tuosta ratapihasta. En varmaan ole kolunnut kaikkia kohtia. | ||||
|
|
02.04.2016 17:04 | Kimmo Huhta | ||
| Onkos tuonne helppo päästä sisään? | ||||
|
03.03.2016 17:01 | Kimmo Huhta | ||
| Poistuiko Eipt-EFiti-Eipt nyt pysyvästi? | ||||
|
07.12.2015 19:25 | Kimmo Huhta | ||
| Onko jollakin tietoa, onko Kihniön liikenne jo lopetettu, tai milloin menee viimeinen kaupallinen juna? | ||||
|
20.11.2015 19:09 | Kimmo Huhta | ||
| Herra Tattin Flickr-tilillä on kuin onkin ihan mukavia värikuvia Turusta ja Helsingistä. | ||||
|
|
20.11.2015 18:54 | Kimmo Huhta | ||
| Selventää jo paljon. Kiitos! | ||||
|
|
20.11.2015 14:36 | Kimmo Huhta | ||
| Brittien kiinnostus hankkia saarelleen juuri suomalaisia höyryvetureita on herättänyt minussa aina tiettyä ihmetystä. Ovatko jotkut britit vierailleet täällä joskus ennen vuotta 1975, osuneet esim Nurmeksen tai Savonlinnan ympäristöjen silloin idyllisiin höyrymaisemiin ja saaneet suomalaishöyryn pureman? Ilman jotain taustakertomusta tämä tuntuu aika sattumanvaraiselta ja absurdilta. | ||||
|
31.10.2015 15:25 | Kimmo Huhta | ||
| Kunhan Jy-Äki on sähköistetty, todetaan: on niin vaikeaa vaihtaa veturia Jyväskylässä. Ei pysty. | ||||
|
|
30.10.2015 17:25 | Kimmo Huhta | ||
| Näköjään junapari T3385/T3386 on lakannut kulkemasta jossain vaiheessa. Sittenpä jää Seinäjoen ratasuunnalle vain Alavuden puunhakija. Jos jää. | ||||
|
21.10.2015 17:43 | Kimmo Huhta | ||
| Varsin kiva kuva. | ||||
|
19.10.2015 22:31 | Kimmo Huhta | ||
| Joo. Ehkäpä teksti oli arvottavasti muotoiltu. En kuitenkaan halua moittia minkään aikakauden suuntausta sinänsä. Lakki ja sen lippaan ojennettu tervehtivä kämmen ovat menneet, mutta tilalle on tullut neonvihreä tai oranssi takki sekä Sievin turvakengät. Erottaapa työtääntekevän yleisön joukosta niilläkin. | ||||
|
|
19.10.2015 18:14 | Kimmo Huhta | ||
| Entiseen aikaan virkalakkeja on ollut vaikka kuinka paljon. Poliisi, Posti, VR, Tulli, katsastusmiehet, kaupunkien liikennelaitokset... Myös aivan yksityiset yrittäjät kuten vuokra-autoilijat, kuorma-autoilijat, huoltamohenkilökunta on pitänyt päässään koppalakkeja tai vähintään suikkaa. Tuttavallisuuden ja välittömyyden, sosiaalisen tasapäisyyden sijaan on haluttu ilmentää rooleja, asemia, v i r a l l i s u u t t a. Kaikilla oli selvä paikkansa yhteisössä, ja tämän piti ilmeisesti näkyä päähineestä. Nyttemmin jos lakkia ylipäänsä on, valitaan pipo tai nuorekas ja joviaali baseball-lippis kouruksi taivutetulla lipalla. Jos on tarve ilmentää auktoriteettiä, otetaan paksu vyö, jossa on iso taskulamppu ja pippurisumute. Vanhaa tyyliä demonstroi osaltaan Risto Astikaisen toimittama dokumentti, jonka aihe on huoltoasema. http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/12/13/entisajan-huoltoasemilla-autoilija-oli-kuin-kuningas |
||||
|
18.10.2015 22:39 | Kimmo Huhta | ||
| Voi olla, etten käsitä kuvatekstiä oikein, mutta eihän Kumisevan ratapihan eteläisen mutkan pitäisi vaikuttaa radan nousemiseen horisonttiin tässä näkymässä, koska koko Kumiseva on selän takana. Oletan siis, että tässä katsotaan Hinkualla etelään. | ||||
|
18.10.2015 11:17 | Kimmo Huhta | ||
| Ääni Kutemaiselle. | ||||
|
|
18.10.2015 08:11 | Kimmo Huhta | ||
| Onkohan tämä sittenkään Kumiseva? Timo Svärdin ja Joni Kontion Kumisevalla v. 2005-2006 ottamissa kuvissa ovat aurausmerkit aika eri paikoissa, poliisin kääntölaitteen suojaraudat ovat keltaraidotetut ja vieläpä löytyy kolmas raide. | ||||
|
Kuvasarja: Kukot laskumäen jälkeen |
16.10.2015 06:14 | Kimmo Huhta | ||
| Kiitokset tästä sarjasta. Monipuoliset kuvauspaikat kruunaavat. | ||||
|
30.07.2015 16:28 | Kimmo Huhta | ||
| Kauankos Kaskisista on rikastetta tuotu? | ||||
|
22.07.2015 11:16 | Kimmo Huhta | ||
| Tämä on tyyppiä Tka5. | ||||
|
18.07.2015 22:50 | Kimmo Huhta | ||
| Linkin takana olevaa blogia tahattomasti(?) synkentää se, että pääsääntöisesti kehujen tempus on imperfekti. | ||||
|
04.07.2015 16:33 | Kimmo Huhta | ||
| Pressuvaunut jäivät viimeistään Nurmekseen. Maanselässä kokoonpano 8xOcc. | ||||
|
17.06.2015 12:41 | Kimmo Huhta | ||
| Viime yönä 01.52 ohitti läpikulkeva tavarajuna T58504 Haapamäen. Onko jollakin tietoa, mitä tavaraa siinä kulki? | ||||
|
20.05.2015 10:43 | Kimmo Huhta | ||
| Ja olisipa ollut hienoa, jos edes yksi Tka3 olisi änkyröinyt hiljaiset vuodet jossain piilossa odottaen tätä pienkaluston ja ratatöiden kirjavan uusjaon aikaa. | ||||
|
07.05.2015 21:11 | Kimmo Huhta | ||
| Muutamista kerroista, jolloin olen pohjoisesta päin liikennöivää Keitelepohjassa kävijää katsonut, on tämä ainoa kerta, kun on käytetty Snps-runkoa. | ||||
|
29.04.2015 20:11 | Kimmo Huhta | ||
| Nousukaivo on paikallaan. Aukolla on suurehko kivi, joka suurinpiirtein suojaa kaivon. Näkee kuitenkin, että maan alle jatkuu tyhjä, pimeä tila. | ||||
|
20.04.2015 07:54 | Kimmo Huhta | ||
| Vain sunnuntaisin Kokkola-Oulu. | ||||
|
|
19.04.2015 08:30 | Kimmo Huhta | ||
| Onkos P411 vielä kokosininen? | ||||