Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.08.2014 19:08 | Kimmo Huhta | ||
| Olisihan asjallinen kiertoreitti: Ylivieska-Haapajärvi-Jyväskylä. Tuskinpa kuitenkaan... | ||||
|
19.08.2014 18:14 | Kimmo Huhta | ||
| Eipä ole tiedossa, kummalta suunnalta tuli. Oma luulo on kanssa, että pohjoisesta itään, mutta aika tyhjän päällä on se luulo. | ||||
|
16.08.2014 09:23 | Kimmo Huhta | ||
| Lumiaura näyttää kirkkaine väreineen melko epätodelliselta tuossa huhtikuun kaikenkattavassa harmaudessa. | ||||
|
15.08.2014 15:35 | Kimmo Huhta | ||
| Toki voi. Ja hyvä niin. | ||||
|
|
15.08.2014 09:38 | Kimmo Huhta | ||
| Aika tehokkaasti näitä rapujunia on omien havaintojen mukaan lastailtu. Näillä jalansijoilla seurasin yhden lokakuisen yön puuautojen kuhinaa ja nostureiden liikeratoja säkkipimeässä yössä omien työvalojensa turvin. Alle vuorokausi riitti, ja samoja havaintoja on muilta samankaltaisilta lastauspaikoilta. Lyön 20 eurocenttiä vetoa, että tänään tuo juna on täysi ja lähtee Parkanoon. | ||||
|
05.08.2014 22:12 | Kimmo Huhta | ||
| Lakkaako se muuten vaan, kun ei nähdä tarpeelliseksi kuljettaa, vai lakkaako se tekemättä jäävään radan kunnostukseen? Vai molempiin yhdessä? | ||||
|
04.08.2014 19:12 | Kimmo Huhta | ||
| Mutta miksi tuossa telin kehyksessä on kohokuvioitu ruudukko? | ||||
|
02.08.2014 15:09 | Kimmo Huhta | ||
| Himmeä tai puleerattu alumiini, matalat ikkunat sekä pitkittäiset vekit ovat ehtaa USA-estetiikkaa ja tuttua jo Grey hound -linja-autosta. Tuntuvat todella rakastavan perinteitään muotoilijat ja suunnittelijat tuossa valtiossa. | ||||
|
29.07.2014 15:46 | Kimmo Huhta | ||
| Oikealla oleva asemapäällikön "tupanen" on melko iso ja hieno rakennus. Iso herra on ollut tatsuunan päällikkö aikanaan. | ||||
|
29.07.2014 15:42 | Kimmo Huhta | ||
| On siinä varmaan joku töppi tullut. Kuvasin 2026:n monta kertaa tuolla samana syksynä. Pengon muistivihkoa piakkoin uudelleen. | ||||
|
28.07.2014 16:50 | Kimmo Huhta | ||
| Ja vasemmalla häämöittävä veturi näyttää kylkinumeron perusteella olevan Dv11 1804. | ||||
|
Kuvasarja: Museojunaliikennettä Keski-Suomessa 19.7.2014 |
20.07.2014 12:37 | Kimmo Huhta | ||
| Hieno, että juhlittiin, vaikka nykytilassa Pm-Sl liikenteessä on aihetta lähinnä surujuhlaan ja hautajaisiin. | ||||
|
19.07.2014 18:00 | Kimmo Huhta | ||
| Olisiko Pieksämäeltä pidempi matka käydä Punkaharjulla? Jos Kouvolan ja Tampereen välillä menee sekatavarajunia monia joka tapauksessa, nuo mennevät joukon jatkona jossakin. Pieksämäeltä Seinäjoelle pitäisi ehkä asettaa kulkuun oma juna, koska ainakaan Jy-Hpk ei ole muuta tavaraliikennettä, ja Hpk-Sk kulkee vain T3385, jossa lienee puuta ihan tarpeeksi? | ||||
|
12.07.2014 14:34 | Kimmo Huhta | ||
| Eipä tullut kuvattua sitä tämän enempää. | ||||
|
11.07.2014 21:11 | Kimmo Huhta | ||
| Nokikaapin etuseinä näyttää Wilsonilta. | ||||
|
10.07.2014 19:52 | Kimmo Huhta | ||
| Joo! Painamisen ja myös junan lähdön MGO-ääni kulkeutuu mukavasti kauaskin rantakaistan suoralle. | ||||
|
10.07.2014 19:38 | Kimmo Huhta | ||
| Olen pahoillani, Eljas. En kerennyt kopioimaan. Hädin tuskin näin työaikanaan kaksi yksilöä asemapaikassaan, ja olin liian nuori ja arka kiipeilemään. Kirottuja paikkoja rautatieharrastajalle kasvaa ja "herätä" olivat Tohmajärvi ja Kitee. Molemmissa vielä 90-luvulla tallentamisen arvoista kamaa, punatulkut 281 ja 305, Dr13-liikennettä, punaruskean kauden sudet. Mutta jos asuu keskuskylällä ja asemat ovat jossain kymmenen kilometrin päässä, ei rata ja sen liikenne tule normaalin arkipiirin sisään ja siten tutuksi. Ei tapahdu havahtumista sen olemassaoloon. | ||||
|
10.07.2014 17:10 | Kimmo Huhta | ||
| Hienoa, että on säästynyt myös tällainen korkeampi vitonen. Hyvinkään 111 on matalampi, kun runko ei ole puskinten tasalla. Tämä taitaa olla ensimmäinen korkea, mutta kuka tietää, miksi runkoa nostettiin? | ||||
|
09.07.2014 15:27 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Heikkilän ratapihalla siten mitään virkaa? Mikä noiden ratapihojen työnjako on joskus aiemmin ollut? | ||||
|
|
08.07.2014 19:37 | Kimmo Huhta | ||
| Ensimmäinen kolmonen, ihan mainitusta kirjastakin katsoen. Teknisten tietojen taulukko -> "Tka 3 261-270". Lisäksi tekstiosa kertoo yksilöiden Tka-Lko 1- kyösti olevan mallia JA-6SV, ja että "eräin muutoksin" jatkettiin tästä vaihtotyöratakuorma-autohankintaa, jolloin seuraavat Tka-Lko 11-20 olivat mallia JA-7SP. | ||||
|
|
08.07.2014 14:34 | Kimmo Huhta | ||
| Potmonkoski? | ||||
|
02.07.2014 17:57 | Kimmo Huhta | ||
| Missä vaiheessa tälle rataosalle on linjaradio tuotu? "Kannonkoski vaikeni" -jutussa mainittiin linjaradion puuttumisesta, mutta Kannonkoski on toki eri kuin Ktp. Lisäksi linjaradiottomuuteen liittyvä ja jutussa kuvailtu tapaus, jossa tavarajuna oli jumissa, eikä yhteyttä siihen saatu, oli voinut tapahtua paljonkin ennen jutun kirjoittamista 1985. | ||||
|
|
02.07.2014 15:54 | Kimmo Huhta | ||
| Mikä antenni on katonharjalla etualalla? Käytössäkö, vaiko joku jämä menneisyydestä? | ||||
|
19.06.2014 23:25 | Kimmo Huhta | ||
| Eikö Toijalassa tapahdu koskaan mitään, kun kaikki viettävät lepohetkeä? Päivästä päivään. | ||||
|
19.06.2014 10:05 | Kimmo Huhta | ||
| Millä lailla Edo on mennyt pieleen? | ||||
|
18.06.2014 09:03 | Kimmo Huhta | ||
| Millä numerolla kulkee vastakkaisen suunnan ammoniakkijuna? Seisovatko näiden junien vaunut jonkin aikaa Riihimäellä, laskumäen eteläpuolisella ratapihalla? Tuntuma on, että siellä on melkein aina pari letkaa Vgoboja seisomassa. | ||||
|
17.06.2014 21:31 | Kimmo Huhta | ||
| No sitte! :) | ||||
|
|
17.06.2014 21:26 | Kimmo Huhta | ||
| Jaa. En kai leimannut yhtään vaunua kommentissani pysyvästi miksikään, kuvasin vain viidellä matkalla tehdyn havainnon. Sinisistä vaunuista en kirjoittanut sanaakaan. | ||||
|
|
17.06.2014 21:12 | Kimmo Huhta | ||
| Kaksikerroksisista juuri makuuvaunut kyllä haisevat sisältä oudolle ja epämiellyttävälle. Olen hajun alkuperää vaunun käytävällä monesti ihmetellyt. Hytissä se ei niin voimakkaasti uhoa. Muissa tuplakantisissa en ole hajua samaa kohdannut, joten mieleen tulee aprikoida, johtuisiko se lukuisammista WC- ja viemärijärjestelmistä? | ||||
|
16.06.2014 22:14 | Kimmo Huhta | ||
| 4.04 olen kuvan ottanut. | ||||
|
10.06.2014 15:01 | Kimmo Huhta | ||
| Ja vieläpä niin, että kunkin pikselin valotuksen säätö annetaan softan algoritmien laskettavaksi. Jos joku työstää manuaalisesti useasta raakakuvasta mieleisensä lopputuotteen, se ei kai ole varsinainen HDR? | ||||
|
06.06.2014 15:23 | Kimmo Huhta | ||
| Onko kuvattu paloaseman tornista? Muuta korkeaa paikkaa tältä rannalta ei ainakaan enää löydy. Lähes umpeen on metsittynyt näkymä. | ||||
|
06.06.2014 15:10 | Kimmo Huhta | ||
| Mitä ovat katosta roikkuvat levyt? Hillitäänkö niillä kaikuisuutta? | ||||
|
06.06.2014 14:50 | Kimmo Huhta | ||
| Tuli Turkuun n. 03.35, eli lähes tunnin myöhässä. Siitä kuvaaja lähinnä iloitsi kameran säätöjen käydessä helpommiksi. Hkba, 9xGbls, 15xZan-v, 3xZas. | ||||
|
06.06.2014 14:35 | Kimmo Huhta | ||
| Schalke null vier? | ||||
|
05.06.2014 00:01 | Kimmo Huhta | ||
| Se aiempi sisälsi 2716+2638, Sim, Gbls, 2xGbln, 2xGbls, Simn-t, 3xSim, Simn-t, 3xGbls, Gbln, Gbls, 3xSimn-t, Sim, 2xSimn-t. | ||||
|
30.05.2014 16:10 | Kimmo Huhta | ||
| Olisipa ollut hienoa, jos trumanin, kalkkunan ja vielä aiempien USA-höyryjen jatkoksi olisi saatu maahan joku GM600-tyylinen diesel. | ||||
|
25.05.2014 14:40 | Kimmo Huhta | ||
| Vai olisiko saapunut ja lähtenyt aiemmin, kun tuossa näkyy tyhjiä pankkovaunuja nelosella? | ||||
|
17.05.2014 09:57 | Kimmo Huhta | ||
| Vai olisiko aivan uutta mustaa maalipintaa? | ||||
|
12.05.2014 15:26 | Kimmo Huhta | ||
| Radanpitokalusto on kokenut aikamoisen mylläyksen. Aiemmin valtaa pitivät arvovaltaisen rautatiehallituksen kotimaisilta insinööritoimistoilta (Sisu, Saalasti, omat konepajat) tai ulkomaisilta Matisoilta tilaamat koneet. Nyt PK-yrittäjät halki Suomen kasailevat halleissaan jämäosista jos jonkinlaista yksittäiskappalekinneriä, ja yleisin jokapaikanhöylä ei suinkaan tunnu olevan ratakuorma-auto, vaan pyöräkaivinkone aputeräspyörillä. Onpahan töitä yrittäjillä. | ||||
|
09.05.2014 15:10 | Kimmo Huhta | ||
| Mihin aikaan Koskiin menee aamun ensimmäinen vaihtotyöliike? | ||||
|
09.05.2014 14:56 | Kimmo Huhta | ||
| Vgogago? | ||||
|
Kuvasarja: Otoksia Iisalmesta. |
08.05.2014 14:26 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko tuo hiipuminen varma tieto, vai arvio? Se olisi merkityksellistä tietoa, koska tuolta seudulta pitäisi vielä muutama kuva repiä. Tässä juuri on edesmenneen sovelluksen huutavin tarve; ylimääräisten ja satunnaisten junien paljastaminen hiivattireiteillä! | ||||
|
06.05.2014 11:09 | Kimmo Huhta | ||
| Mitenkäs tavaraliikenne jaksaa Haapajärveltä alaspäin nyt kun vakituisiin ei ole mitään merkitty? | ||||
|
03.05.2014 22:46 | Kimmo Huhta | ||
| Vai tyytyminen. Enemmän kuin tyydyttävä, mielestäni. Sopiva lumisade tuo karaktääriä. | ||||
|
22.04.2014 19:04 | Kimmo Huhta | ||
| Kovaa komppia! | ||||
|
13.04.2014 10:42 | Kimmo Huhta | ||
| Todella mielenkiintoisia tietoja Jyväskylän ympäristön menneisyydestä! Mitähän nuo kultuhommat olivat? | ||||
|
|
12.04.2014 12:50 | Kimmo Huhta | ||
| Eikös Suolahden ratapihalta ole linjavaihteen suuntaan melkoista nousua? Muistatko, Kari, tapauksia, joissa työntävän punatulkun voimat olisivat olleet todella koetuksella, ja minkälaisella vaunumäärällä tällaista olisi tapahtunut? | ||||
|
11.04.2014 23:03 | Kimmo Huhta | ||
| Millä työkaluilla kiskoa hilattiin ylämäkeen? Pitikö purkaa jatkosten pulttauksia tai raotella naulauksia? | ||||
|
11.04.2014 23:01 | Kimmo Huhta | ||
| Mutta hieno ja inspiroiva on tuo kuvio! | ||||
|
10.04.2014 22:39 | Kimmo Huhta | ||
| Mäiskälän kesä 2014, nevö foget! | ||||