Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.10.2011 19:46 | Kimmo Huhta | ||
| Huomasinpa tämmöisen: http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Freight_trains_in_Finland Sivulta siis löytyy kaksi kaitafilmipätkää 80-luvulta. Tyhjä Ome-juna kulkee mierontietä itään. |
||||
|
29.09.2011 20:19 | Kimmo Huhta | ||
| Onko kellään havaintoja Haapamäen ja Seinäjoen välisillä liikennepaikoilla tapahtuvasta puutavaran lastauksesta junaan vuoden 2011 ajalta? Ainakin kuluneena kesänä Myllymäelle oli varastoituna huomattavat määrät puuta ja autot toivat tiheään tahtiin lisää. 28.9.2011 havainnon mukaan edelleen korkeita puupinoja ja vilkasta puuautoliikehdintää... Yhtään vaunua lastattavana ei ole aikoihin näkynyt. | ||||
|
29.09.2011 18:20 | Kimmo Huhta | ||
| Minäkin kävin tänään pohjoisessa Keski-Suomessa katsomassa, mitä puutavaraliikenteen rauhaan kuuluu. Lastausraiteet olivat Saarijärvellä, Enonjärvellä, Kannonkoskella ja Pihtiputaalla tyhjät. Keitelepohjassa oli täyteen lastattuna Ocpp, 2x Snpss, 2x Sp, 2x Hkb, Sp, Sps, 4x Sp, Hkb, 2x Sp, 2x Sps, Sp, Sps, 3x Sp, Sps, 3x Hkb, Sp. T5448/5453 Ylivieskasta kävi vaihtamassa junarungon tyhjään, veturit 2517+2536. Keitelepohjan eteläpuolella jossain oli kai hajapölkynvaihto käynnissä. Destian pyöräkaivinkone kävi Ktp:stä hakemassa rullavaunuunsa lisää uusia, tuoksuvia pölkkyjä. | ||||
|
24.12.2008 10:25 | Kimmo Huhta | ||
| Aika hauskaa nähdä linjakuva tästä epätavallisesta Kilpilahden kävijästä. Kuva jarruletkujen kytkemisestä vähän aiemmin: http://vaunut.org/kuvasivu.php/7836 (Käyttäjä muokannut 24.12.2008 10:26) | ||||
|
24.08.2006 21:26 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko sisällä tallissa, ulkona seisomassa vai peräti työssä? | ||||
|
|
24.08.2006 20:49 | Kimmo Huhta | ||
| Kukapa sanoisi missä 2034 oleilee nykyisin? Kotkassa? Haminassa? Imatralla? | ||||
|
14.08.2006 18:39 | Kimmo Huhta | ||
| Kuinka huolettomasti tuolla pystyy liikumaan ja kuvaamaan? Onko rajavartijoita tms. ajamassa pois alueelta? Kameravalvontaa ainakin on, jos kieltotailuihin on luottamista. | ||||
|
09.04.2006 09:02 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko 1963 viimeinen Dv15 Kuopiossa? Milloin tämä siirrettiin muualle? | ||||
|
20.03.2006 18:41 | Kimmo Huhta | ||
| T____? | ||||
|
03.10.2005 13:08 | Kimmo Huhta | ||
| 2024 ohitti Mikkelin aseman tänään klo 11.12 Sr1:n hinaamana. Kaiketi Ouluun menossa | ||||
|
09.12.2004 10:53 | Kimmo Huhta | ||
| Mistäpä tuonne erkanee raide, ja onko tämä kuopion päivystäjä? | ||||
|
05.11.2004 10:10 | Kimmo Huhta | ||
| Kumpaankas suuntaan tämä on otettu? Ei oikein hahmota. | ||||
|
03.11.2004 10:36 | Kimmo Huhta | ||
| Kyllä monesti saa henki kurkussa juosta. Tyypillinen tilanne on se, että näkee valokuvaamisen kannalta kohtuuttoman kaukaa jonkin mielenkiintoisen paikallaan pysyvän kohteen. No sittenpä lähtee juosta hilippasemaan lähemmäs, että ehtisi ottaamaan kuvansa, ennen kuin kohde poistuu paikalta. Vähän ennen kuin on kerennyt hyviin kuvausasemiin kohde nostaa kytkintä ja häipyy. | ||||
|
03.11.2004 10:27 | Kimmo Huhta | ||
| Se kääntösilta vähän ennen em. nosturia lienee vielä toimintakuntoinen. | ||||
|
|
02.11.2004 10:13 | Kimmo Huhta | ||
| Onko kellään havaintoja liikenteestä sillä satamaradan osalla, joka käntyy ruoholahdesta itään? | ||||
|
26.10.2004 10:08 | Kimmo Huhta | ||
| Mitä tarkoittaa ajopuoli, ja mitä muita puolia Perkiössä tai muilla varikoilla on? | ||||
|
13.10.2004 11:28 | Kimmo Huhta | ||
| Täytyy sanoa, ettei ole mikään ihme, että suomalaiset katsovat ryssiä alta kulmiensa. | ||||
|
07.10.2004 11:42 | Kimmo Huhta | ||
| Ei siis näy seeproja korttion raitilla. Tars viissiin sköldvikissä käydä, että sais uudenmaan seeprat kuvattua. | ||||
|
|
06.10.2004 14:32 | Kimmo Huhta | ||
| Deeveritkös ne tuolla päivystävät, vai onko seeproja? | ||||
|
04.10.2004 12:58 | Kimmo Huhta | ||
| Kyllä erottaa mitä vempuja on säilytetty talleissa ja mitä on pidetty taivasalla, kun vertaa 2029:n ja 2027:n maalipinnan helakkuutta vaikka 2024:än | ||||
|
04.10.2004 12:55 | Kimmo Huhta | ||
| Milloin Haapamäki menetti omat päivystäjänsä? | ||||
|
04.10.2004 10:15 | Kimmo Huhta | ||
| Siinä kummeli -sketsissä, missä arvottiin rautatiekalustoa, voittaja (Heikki Silvennoinen) sai (2700-sarjan?) deeverin ja häviäjä (Timo Kahilainen) sai polkuresiinan. | ||||
|
03.10.2004 11:46 | Kimmo Huhta | ||
| Tuo mikään lyhyt konesuoja ole. | ||||
|
|
01.10.2004 14:57 | Kimmo Huhta | ||
| Onhan se niin, että aika museoesineen tekee. | ||||
|
01.10.2004 14:53 | Kimmo Huhta | ||
| Ai 2031 on Turussa. Mitäs muita Dv16:sia on tullut paikkaamaan 1995:n ja 1973:n jättämät aukot rivistössä? | ||||
|
|
30.09.2004 11:04 | Kimmo Huhta | ||
| Kannatan tietysti ajatusta 1986:sta vetämässä puuvaunujunia Porvooseen, mutta suurelle ihmismassalle höyryveturi lienee kuitenkin se suurempi elämys. Vetokalustoon perehtymättömälle 1986 on vain arkinen dieselveturi muiden arkipäiväisten dieselvetureiden - jotka siis "haisevat pahalle" ja "ovat rumia" - joukossa. Ei siis mikään äärettömän kiehtova, nostalginen aarre, niinkuin se meille rautatieharrastajille on. Pahoin pelkään ettei liikennöinti kata kulujaan. | ||||
|
28.09.2004 15:27 | Kimmo Huhta | ||
| 2026:n pitäisi olla aika helppo nakki. Ainakin jos asuu pk-seudulla. Useimmiten ei tarvitse tuntiakaan kytätä pasilan nurkilla, kun 2026 porhaltaa näkyviin sunnasta tai toisesta. | ||||
|
28.09.2004 15:18 | Kimmo Huhta | ||
| Niuhottamiseksi menee, mutta jos filmin tapahtumat sijoittuvat jonnekkin viime vuosisadan alkupuolelle, kannattaisi peittää tuo "katolle nousu jännitteisen ajolangan alla kieletty" -tarra. | ||||
|
|
28.09.2004 12:33 | Kimmo Huhta | ||
| Peräti harmillista, että juuri tämä lähti ensimmäisenä, koska en ehtinyt sitä (kunnolla) valokuvata. Olisivat aloittaneet vaikka tyypillisistä linssiludevempuista 2024 ja 2025. | ||||
|
28.09.2004 12:26 | Kimmo Huhta | ||
| Saakuri kun ei ole mitään tuttuja töissä VR:llä. Jää paitsi kaikesta sisäpiirin tiedosta. Pitäisi kai ruveta vävyksi jollekin veturikuskille. Kaikki veturinkuljettajan tyttäret ilmoittautukoot heti! | ||||
|
17.09.2004 10:20 | Kimmo Huhta | ||
| Ja onhan noihin vaihdettu jossain välissä tummennetut ikkunalasitkin sekä poistettu Claytonin höyrynkehitin varusteineen. Toisaalta - jos kaikki muutokset on tehty yksi kerrallaan vuosien saatossa, eikä yhtenä suurena kasvojen kohotuksena (kuten seepran tapauksessa tehtiin), prosessia tuskin voi kutsua saneeraukseksi, vaan kokonaisuutta voisi kuvata seuraavanlaisella määritelmällä:"Sarja sinänsä pieniä, mutta yhteisvaikutukseltaan veturin olemusta merkittävästi muuttavia modifikaatioita". | ||||
|
16.09.2004 12:02 | Kimmo Huhta | ||
| Näin eilen kun käänsivät 2027:n pitkän pään kohti etelää pasilan kääntöpöydällä. Täten toteamme sen virallisesti helsinkiläistetyksi. | ||||
|
15.09.2004 14:03 | Kimmo Huhta | ||
| Milläs veturilla nyt sitten käydään hakkilassa, vai käydäänkö millään? | ||||
|
14.09.2004 09:34 | Kimmo Huhta | ||
| vai lähti 2029 pasilaan. pitääpä käydä päivänä muutamana käydä katsomassa miten ympäristönvaihdos vempulta on sujunut. Iisalmi menettää suuren osan jalkaanmenevyydestään tämän veturin myötä. | ||||
|
|
31.07.2004 12:19 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Soinlahdessa joku tehdas? | ||||