Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2012 20:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa hyvä kuva. | ||||
|
17.10.2012 17:08 | Pasi Utriainen | ||
| Varmaankin Karttulantien kokopuomeja on käytetty tuosta kammesta. Tie rakennettiin nykyiselle paikalleen Pitkälahden aseman pohjoispuolelle joskus 1950-60 -lukujen taitteessa ja radan yli rakennettiin silta. Sitä ennen tie kulki aseman eteläpuolelta nykyisen Kylmämäentien paikalla. Karttalinkki http://tinyurl.com/cz6yo2m. Hyvä kuva asema-alueesta 60-luvulta on myös https://vaunut.org/kuva/49221, jossa on jo uusi Karttulantie käytössä ja vanhakin näkyy, mutta ilman puomeja. | ||||
|
Kuvasarja: Dr13 |
14.10.2012 08:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| HYvä kuvasarja! kiitän. | ||||
|
12.10.2012 18:33 | Marko Anttila | ||
| Tämä on siitä hyvä kuva että nykyinen murheenkryyni eli uudempi vesitorni (1950-luvulta) ei näy tallin takaa :) | ||||
|
09.10.2012 00:21 | Johannes Paasikivi | ||
| Hyvä kuva, kun ukki lähtee töihin. Tätä kuvaa ei löytynytkään kotialbumista :-D | ||||
|
07.10.2012 22:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
26.09.2012 21:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisi voinnut olla vähän sivummalla, mutta hyvä kuva silti! | ||||
|
18.09.2012 20:09 | Pasi Seppälä | ||
| Todella hyvä kuva. Ratapenkkakin näyttää hienolta ilman rikkaruohoja ja pusikkoa. | ||||
|
10.09.2012 18:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin vähän arvelinkin, mutta kysyin ennen kuin mitään sanoin.. :) Ja ei ole myynnissä, marraskuussa tulossa suunnilleen.. Ja tälläistä kuvaa EI SAA Lumia 920:lla otettua edes.. ;) Katoinkin Markon kommentin jälkeen kuvan tiedot, ja Canon 1Dmark4:llahan tuo on otettu, laatukin sen mukaista! :) Ja kuvasta kehuja myös, erittäin hyvä kuva! Deeveri taisi seisoa paikallaan tuossa? | ||||
|
10.09.2012 17:53 | Juha Puusaari | ||
| Oikeastaan hämmästyttävän hyvä kuva!! | ||||
|
10.09.2012 09:50 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä kuva tutulta paikalta. Itsekin onnistuin tänä kesänä kuvaamaan Dr16:n Varkaudessa (2819/H 786), mutta valitettavasti savolaisen sateisessa säässä. Laiturissa eväsreppunsa kanssa seisova s/s Warkaus VII ( http://www.steamship.fi/datafiles/userfiles/File/alukset/warkausvii.html ) on nykyään ainoa Pirtinvirran puolella säilytettävä alus, joka vaatii rautatien kääntösillan avauksen. |
||||
|
08.09.2012 22:28 | Valtteri Paakkari | ||
| Muuten hyvä kuva, mutta epätarkka vain. Panorointi ei ole onnistunut tai kameran tarkennus ei ole pysynyt kohteen perässä. | ||||
|
04.09.2012 16:30 | Toni Lassila | ||
| Deeverin murinaa parkkipaikalla :D Hyvä kuva. | ||||
|
02.09.2012 18:03 | Tero Silveri | ||
| Hyvä kuva. | ||||
|
02.09.2012 15:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihan muutama on, ja nekin kyllä Kouvolan asemalta otettuja. Kuopiossa oli liian kiire kun piti käydä Kotipizzassa syömässä, päästiin todistaa livenä kolaria, jossa toinen auto meni ihan lytyksi nokasta jne. Pistän ainakin omalle kuvasivustolleni (löytyy tiedoistani), jos löytyy hyvä kuva niin tulee tännekkin :) Mulle saa ehdottaa vielä reissuja, ainakin kaksi lauantaita jolloin ehdin vielä reissuja tehdä! | ||||
|
31.08.2012 19:32 | Toni Lassila | ||
| Hienoja vetureita ja hyvä kuva! | ||||
|
30.08.2012 07:40 | Toni Lassila | ||
| Hyvä kuva,tästä kansainvälisestä kiitäjästä! | ||||
|
27.08.2012 18:47 | Kimmo T. Lumirae | ||
| M62. Mutta hyvä kuva. | ||||
|
21.08.2012 17:34 | Tunnus poistettu | ||
| Liikuttavan pienet pyörät ovat veturia liikutelleet. Hyvä kuvasarja kokonaisuudessan, ja kiitos aktiivisille veteraaneille! |
||||
|
14.08.2012 12:56 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä kuva, joka voisi aivantäysin olla Porin radalta 80-luvun lopulta, vrt: https://vaunut.org/kuva/10030 | ||||
|
11.08.2012 21:00 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä kuvasarja ja asiallinen 4x4 Kontio ajalta, jolloin Sisut olivat Sisuja eivätkä mitään Renaultteja tai Mersuja. Näköjään rataan on asennettu jo rakennusvaiheessa betonipölkyt. | ||||
|
07.08.2012 10:03 | Sami Hiltunen | ||
| "Tuliko hyvä kuva?" huudellaan varmaan ikkunasta. | ||||
|
31.07.2012 08:37 | Tero Virta | ||
| Hyvä kuva... | ||||
|
18.07.2012 19:27 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Hyvä kuva hienolta paikalta. Itsekin olen suunnitellut kokeilevani tätä paikkaa, joten täytyy joku kerta toteuttaa. | ||||
|
17.07.2012 17:13 | Teppo Niemi | ||
| Hyvä kuvateksti, Kuva sopisi hyvinkin reilun kymmen vuoden taakse, mutta 2713:n katolla oleva ilmastointiboksi paljastaa asian laidan. | ||||
|
16.07.2012 23:15 | Valtteri Paakkari | ||
| Hyvä kuvanlaatu noinkin wanhaksi rungoksi. Tosin objektiivi on se enemmän kuvanlaatuun vaikuttava tekijä. | ||||
|
16.07.2012 20:04 | Valtteri Paakkari | ||
| Hyvä kuva on tosiaan enemmän kuvaajasta kuin kalustosta kiinni. Jos nykyään kävelee kamerakauppaan niin en usko, että millään valikoiman kameralla tulisi huonoja kuvia, ainakaan hyvässä valossa. | ||||
|
04.07.2012 19:38 | Valtteri Paakkari | ||
| Vehreä ja hyvä kuva. | ||||
|
23.06.2012 23:50 | Valtteri Paakkari | ||
| Näinpä, ei se hyvä kuva välttämättä kalustosta kiinni ole. Mikäli oikein päättelin, niin suosittelet mieluummin 24-70mm kuin 16-35mm? | ||||
|
23.06.2012 20:53 | Valtteri Paakkari | ||
| Hiukan kuvan vasemmassa reunassa näkyvällä harjanteella olisi hyvä kuvata idästä tuleva Sköldvikin juna, siinä on mukava näkymä radalle ja kuvakulmakin on hieman alaspäin. | ||||
|
22.06.2012 11:40 | Teemu Tuomisto | ||
| Hyvä kuva!! :D | ||||
|
19.06.2012 15:43 | Aki Leppänen | ||
| Jep, muiden ihmisten hengen voi huoletta vaarantaa ja tarvittaessa vaikka tappaa pari sivullista maantiellä. Mutta rautateiden ympärillä noudatetaan annettuja sääntöjä ja ohjeita. Hieno ajattelumaailma. Ihan pikkaisen puistatti lukea linkatun kuvan tekstejä, ihan vain pikkaisen.. Usko pois, kyllä ne säännöt maanteilläkin on ihan fiksut, jos on kiire niin sit pitää lähteä aikasemmin tai hyväksyä se ettei voi ehtiä tietyssä ajassa tiettyyn paikkaan. Kyllä ne sitten tajuaa kun on tappanut sen joka hiekkatien mutkan takana ei voinut uskoa että joku tuleekin tuplavauhtia päin. Mutta asiaan. Hyvä kuva, aidasta huolimatta Amurista onnistuu saamaan ihan hyviäkin kuvia aidan takaa ja pyörätien kaiteeseen on hyvä nojailla tai istuskella ja katsella kun kiireiset suhailee ohi. Tampereen suunnasta tulevia juniakin pystyy kaarteen takia spottaileen hyvin ennen kuin ovat itse seisakkeen kohdilla. | ||||
|
17.06.2012 14:03 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Olen itse niillä linjoilla, että vain lopputulos ratkaisee. Valokuva on taidetta, joka ilmentää kuvassa näkyvää sen kuvaajan näkemyksen ja keinojen mukaisesti. On täysin toissijaista, millä keinoin lopputulokseen on tultu. Onko eroa sillä, otetaanko kuva 16 megapikselin pokkarilla, korjataan sen valotusta ja tasoja Photoshopilla, vai otetaanko se monipistemittausta ja loiventavaa ohjelmaa käyttävällä 5,3 megapikselin superzoomilla eli bridgellä? Vai pitääkö hyvään kuvaan olla välttämättä 3000 euroa maksava järkkäri, jolla voi kaikissa tilanteissa ottaa "aitoja ja käsittelemättömiä kuvia"? Joskus kuulin väheksyttävän erästä valokuvauskilpailuja toistuvasti voittanutta kaveria, kun hän kuulemma lavasti kuvaustilanteita käyttämällä avustajia ohikulkijoina jne. Samoin, voimmeko väheksyä O.Winston Linkiä, joka rahaa ja vaivaa säästämättä raahasi kymmeniä salamalaitejärjestelmiä radan varteen, saadakseen otettua sittemmin maailmankuuluiksi tulleita yökuviaan? Pitääkö hyvän kuvan olla aito ja spontaani? Mielestäni ei. Hyvä kuva edustaa itse itseään eikä kaipaa selittelyjä. |
||||
|
12.06.2012 14:16 | Hannu Lehikoinen | ||
| Mielestäni tämä ei voi olla Jyväskylästä mm. taustalla näkyvän ilmaisintaulun raiteiston perusteella ja siksi, ettei Jyväskylässä tiettävästi ole koskaan ollut kuvassa näkyvää sähkömekaanista asetinlaitetta. Minä veikkaisin paikaksi Pasilan asetinlaitetta V, jonka alue näkyy tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/43055?t=kaavio Raiteiston muoto sopisi hyvin kaavioon ja pienellä mielikuvituksella lähimmistä kulkutie-ehdot esittävistä kilvistä voi lukea tekstin "Oulunkylästä". Hyvä kuva rautatieläisestä työssään, mutta olisi mielenkiintoista nähdä kuva myös asetinlaitteesta kokonaisuudessaan. Suomessa ei ollut koskaan käytössä kovinkaan montaa sähkömekaanisia asetinlaitetta. |
||||
|
10.06.2012 23:40 | Joni Lahti | ||
| Hiukan asian vierestä. - Opettaja näytti lapamatoa esittävää taulua ja sanoi, että "tämä on minusta hyvä kuva". Niinpä varmaan. - Tämä on mukava nostalginen piristyskuva ajalta, kun kaikki oli hyvin. Pidetään se täällä! | ||||
|
09.06.2012 12:01 | Teemu Tuomisto | ||
| On hyvä kuva El-18 veturista. | ||||
|
27.05.2012 08:25 | Esko Ampio | ||
| Mites tuosta saisi tarkemmin näkyviin säiliössä olevat tekstit. Muutoin erittäin hyvä kuva. Nyt, kun Mestarimallit tuottaa tuota vaunusarjaa H0-mittakaavassa, niin tässä olisi mukava lisäversio rakenneltavaksi. | ||||
|
26.05.2012 02:10 | Antti Salli | ||
| Kone lyö ilmoille kömyä oikein kunnolla, mahtavaa! Erittäin hyvä kuva. Kiitos. | ||||
|
22.05.2012 23:36 | Jussi Liimatta | ||
| Hyvä kuva, tästä viimeistään ymmärtää onnettomuuspaikan. | ||||
|
18.05.2012 11:24 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Jep, hyvä kuva on, kun ei vastavalo paista suoraan kohti, mikä poutasäällä saattaa haitata tätä junaa kuvatessa. Mut valitsee vaan oikean paikan ja kuvakulman. | ||||
|
17.05.2012 11:10 | Teemu Tuomisto | ||
| Todella hyvä kuva. | ||||
|
20.04.2012 19:10 | Jaakko Hakala | ||
| Kyllä on puhdas veturi marsu verrattuna takana olevaan suteen. N e änkö oikein, onko vaunun raita alempana kuin veturin? Hyvä kuva, tervetuloa vain tänne! :) | ||||
|
20.04.2012 15:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Alan taas moittimaan wikipediaa, mutta Kuopion rautatieasema-wikipediassa lukee, että siellä on kolme laituriraidetta. Eikös niitä ole vain kaksi? Ja hyvä kuva, mutta nuo kyllä tosiaan taitavat olla Dv12-vetureita. | ||||
|
04.04.2012 18:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ohhoh! Itse olin kuvailemassa samoja junia vähän lähempänä Kokemäkeä :D Hyvä kuvapari tosiaan | ||||
|
29.03.2012 23:30 | Juhana Hietaranta | ||
| Todella hyvä kuva paikasta, jossa monen kuvakulman saavutettavuus on ainakin tieliikennelakia noudattaen heikohko :) | ||||
|
28.03.2012 16:11 | Topi Pikkarainen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
27.03.2012 22:32 | Matias Kauramäki | ||
| Hyvä kuva ja tunnelma | ||||
|
Kuvasarja: Valtterin kyydissä juhla-ajelulla 18.3.2012 |
24.03.2012 09:11 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvasatsi, varsinkin kun itse junaan ei ole ehtinyt sisältäpäin tutustumaan. Toivottavasti kesemmällä ehtii vielä kyytiin. | ||||
|
13.03.2012 18:51 | Marko Vornanen | ||
| Ihan vaan kuvan myöhempiaikaista tutkimista varten olisi hyvä kuvatekstissä olla hieman infoa poikkeustapauksesta ja sen syistä ja seurauksista. Vuonna 2017 ei varmaan kukaan muista, että edellisillan Pendo meni Kuopioon kahdella yksiköllä ja tämä runko tuotiin yön aikana korvaamaan junaa S 80. | ||||
|
06.03.2012 11:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onhan Suomessakin ajettu kerran 180 vaunun juna: Vainikkalasta Luzaikaan kolme täysmittaista runkoa - ja yhdellä välisarjan veturilla eli Tv2 618, kuljettajana Onni Riutta. Siinä oli muutamien suomalaisten kommunistien ja näiden venäläisten myötäilijöiden kiusanteosta kyse: vasta puoli tuntia ennen vuodenvaihdetta annettiin lupa tuoda kaikki kolme runkoa; laskettiin kai että eivät millään saa ajoissa perille yksi kerrallaan ja Suomelle lankeaa silloisten miljoonien viivästyssakot... mutta eivät tunteneet millaisia Urjalan miehet ovat: kuljettaja painoi kaikki kolme runkoa yhteen ja lähti viemään jokseenkin viime hetkellä - ja juna oli kuin olikin määräaikaan rajan yli vaikka jarrutella yritettiin... se on sitten eri asia että menoraide Viipuriin tukkeutui melkein viikoksi eteenpäin! No, siitä seurasikin monta asiaa: aika monen suomalaisia kiusanneen byrokraatin pää lähti kierimään kohti Siperiaa ja jo viikon sisällä tuli ilmoitus että viivästyssakot eivät lankea jos tavarat ovat määräaikaan tarkastettuina Vainikkalassa ja rajanylityksen viivytys johtuu vastaanottajasta. Yritettiin siinäkin jotain kiusantekoa mutta aika nopeasti neukkujohto teki sellaisesta pelistä - joka oli lähes yksinomaan urallaan jumiin jääneiden pikkubyrokraattien tai asiantuntemattomien politrukkien sähläystä - äkäisen lopun... Kap Deznevin lyijykaivoskombinaattiin Beringin salmen rannalla meni tuolloin aika monta vankijunaa.. Ja jos haluatte tietää siitä paikasta jotain, niin aika hyvä kuvaus on saksalaisen kirjailija Josef Martin Bauerin kirjassa PAKO SIPERIASTA; varsinainen kokija, Cornelius Rost (1922-1983) oli Saksan armeijan eli Wehrmachtin yliluutnantti toisen maailmansodan aikana. Rost oli kotoisin Münchenista. Rost jäi neuvostojoukkojen vangiksi itärintamalla vuonna 1944. Seuraavana vuonna sotaoikeus tuomitsi hänet Moskovassa 25 vuodeksi pakkotyöhön Siperiaan. Hänet siirrettiin junalla Tsitaan Siperiassa yli 3000 muun saksalaisen sotavangin kanssa, ja siirrettiin jalkaisin Kap Deznevin työleirille Itä-Siperiaan lähelle Beringinsalmea. Vain hiukan yli tuhat vankia oli hengissä kun he saapuivat perille leiriin loppuvuonna 1945. Rost pakeni leiriltä ensimmäisen kerran vuonna 1947, mutta jäi kiinni. Toinen pakoyritys onnistui, ja hän onnistui ihmisten ystävällisyyden avulla pakenemaan yli 14 000 kilometrin matkan Iraniin saakka. Iranissa hän oli hetken aikaa vangittuna epäiltynä vakoilusta Neuvostoliiton hyväksi. Hän palasi lopulta erään sukulaisensa avustamana Rooman kautta takaisin Saksaan 1950-luvun alussa. Hänen aistinsa olivat käytännössä turmeltuneet pitkän lyijylle altistumisen johdosta Saksalainen kirjailija Josef Martin Bauer haastatteli Rostia tämän kokemuksista ja julkaisi vuonna 1955 kirjan nimeltä So weit die Füße tragen (suomennettu Pako Siperiasta), jossa Rost esiintyy salanimellä Clemens Forell. Kirjasta on tehty kaksi elokuvaa, vuosina 1959 ja 2001. Rost ei eläessään paljastanut henkilöllisyyttään peläten KGB:n kostoa. Hän kuoli alkoholistina Münchenissa 1983. |
||||
|
11.02.2012 15:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arvonnassa tuli tämä upea kuva. Juna kulkee ehdottomasti "tois pual jokke". Minäs vuonna kävelysilta, jolta tämä kuva on otettu, purettiin? Oliko 1990-luvulla? Jonkun kuvan olen itsekin ottanut tuolta sillalta, oli tosiaankin mainio kuvauspaikka. Eikös Turun ratapihan yli Logomolle ole ehdotettu siltaa kevyelle liikenteelle? Voisi tulla uusi hyvä kuvauspaikka. | ||||