Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.01.2017 22:57 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuvasarja. | ||||
|
15.01.2017 22:20 | Erkki Nuutio | ||
| Paitsi että on hieno kuva ja kuvasarja, on tämä hyvä mainoskuva myös Aga-valokaasuvalaisimesta https://www.vaunut.org/kuva/116627?a=1 ja sen kaasusäiliöstä. Melko tuoreesti on valaisin taidettu asentaa, joten se lienee kuulunut 1926 AGA:lta ostettuihin valaisimiin. Alunperin F1-vetureissa ei ollut kuvan mukaista lämmintä erkkeriä ohjaamossa, mutta veturin kapeuden ansiosta sellainen hyvin mahtuu sallittuun ulottumaan. Veturin hylättiin vuonna 1934. Konduktöörivaunu 3214 sarjaa F löytyy 1912 kuvastosta. Tätä tyyppiä olivat 3199-3214. Käyntisillat olivat kummassakin päässä. Vaunu on oletettavasti VR:n Helsingin konepajan valmistama. Ensimmäinen Pasilan F oli 3275 vuodelta 1904. |
||||
|
15.01.2017 21:53 | Erkki Nuutio | ||
| Lienee jonkinlainen tarkastustilanne, kun juhlakuusien välillä olevassa tangossa on kiertynyt lippu. 90% todennäköisyydellä se on Suomen lippu. Veturi on tosiaan selvästi Amerikaanari H1 tai H2. Yritin tunnistaa vaunua 1912 kuvastosta, mutta vaikka ikkunajakoja oli lukemattomia, juuri tuollaista en havainnut. Hieno kuva! |
||||
|
12.01.2017 16:07 | Jarmo Puntanen | ||
| Perässähän näyttää olevan tulossa koko Suomen kansantalous vuonna 2017. Muuten hieno kuva. |
||||
|
07.01.2017 19:34 | Ossi Rosten | ||
| Mahottoman hieno kuva taasen!! | ||||
|
04.01.2017 16:45 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, taustan pilvet paksuna massana. Mutta talviaurinko päässyt kirkastamaan kohteen mukavasti. | ||||
|
01.01.2017 17:21 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva ja hienosti kirjoitettu. | ||||
|
31.12.2016 20:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
30.12.2016 14:39 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva - ja parin numeroiltaan vielä palindromijuna :) | ||||
|
28.12.2016 18:58 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
25.12.2016 16:41 | Timo Salo | ||
| Siuron rukoushuoneen, nykyään kirkon parkista otettu hieno kuva, | ||||
|
23.12.2016 23:53 | Aarni Mäkinen | ||
| Todella hieno kuva! Tupla Möhkö oisi kyllä ollu hyvä idea sekä sn:n alentaminen vaikka 180km/h | ||||
|
23.12.2016 20:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva, samaa mieltä Jarin kanssa. VR:n istuttamat puutkin ovat ehtineet isoiksi ennen liikenteen lopettammista. Ihan tekisi mieli olla mukana! | ||||
|
23.12.2016 00:22 | Johannes Erra | ||
| Hieno kuva hienosta vaunusarjasta. Vajaat kymmenen vuotta sitten nämä 1920-luvun vaunut korvattiin Flexity Classic -vaunuilla, aivan samanlaisilla joita on käytössä Tukholmassa (sarja A34) ja Norrköpingissä (sarja M06). Varmasti paransi palvelutasoa, mutta linjan ainutlaatuisuus ja tunnelmallisuus taisivat samalla kärsiä melkoisesti. | ||||
|
|
23.12.2016 00:21 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Punaiset perävalot! Oranssit neliöt! Keltaiset turvapalat! Kömyä katolla! Riittävästi lunta! Mahtava keli! Upea valo! Onnistunut sommitelma! | ||||
|
21.12.2016 06:08 | Juhana Nordlund | ||
| Hieno kuva ensimmäisestä Sm2:sta ja mainio historiankuvaus sähkömoottorijunakaluston varhaisemmista vaiheista. Kuva ei Vantaankoskelta oikein voi olla, sillä sinne rata ei ulottunut vielä tuossa vaiheessa. Lounais-Helsingin korvaisin Luoteis-Helsingillä (Haaga, Kannelmäki, Malminkartano). |
||||
|
20.12.2016 09:13 | Aarni Mäkinen | ||
| Todella hieno kuva! | ||||
|
19.12.2016 13:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Hieno kuva ja hieno video, mutta mikä on digiscoping-tekniikka? | ||||
|
15.12.2016 06:17 | Esko Maasalo | ||
| Hieno kuva; vain pieni savunkiehkura savupiipusta, niin täydellinen!! Se tuoksu tosiaan vielä puuttuu näistä kuvista! | ||||
|
12.12.2016 16:17 | Heikki Jalonen | ||
| Kylläpäs on hieno kuva, tästäpä kiitos. Paljon tutkittavaa ja katsottavaa. Asuintalot taitavat olla enimmäkseen kahden perheen eli kahden pään taloja, yhtä etualalla olevaa ehkä lukuunottamatta. Eipä taida olla kuvassa ruutivarastoa, vaan kahden perheen maakellareita tai jääkellareita, sellaisia kumpukellareita. Kuvassa on niitä useampiakin, joista ainakin kaksi takapuoleltaan nähtynä. Vaaleapäiset tuuletushormit ovat näkyvillä. Kuvahan on ajalta kauan ennen jääkaappeja - silloin kellarit olivat tärkeitä ja itsestään selviä tarverakennuksia. Samanlaisia kellareita esiintyi monella muullakin tehdaspaikkakunnalla; ehkä ne olivat teollisuusliitossa hyväksi havaittua mallia ja varmaankin jossain kirjasessa "Rakennusopas Suomen Teollisuutta varten" käytännöllisesti selostettuja ja mainitaan tottakai olevan huokeimmin tehtävät kaikissa oloissa... Etualalla näkyy suurempi rakennus. Onkohan se koulu vaiko seurantalo vaiko pakaripytinki tai tehtaan kauppa? Oikealla puolellaan jotakin, joka voisi olla yhteiskäytössä oleva sauna tahi pyykkituparakennus, ainakin on suurenlainen hormiryhmä ja piipussa pituutta. Vasemmalla puolestaan ehkäpä yhteinen kaivo tai johtovesiposti; luultavasti jälkimmäinen koska puhdasta vettä oli helpoimmin saatavilla putkella tehtaalta. Nykypäivän Naukiota tuntevat: mitä on jäljellä, mikä on kadonnut? Maisema ainakin on metsittynyt niin, että paikkakuntaa tuntematon ei saa minkäänlaista käsitystä maisemasta ja rakennuksista. Pitäisi mennä "lähitonkimaan"... |
||||
|
10.12.2016 20:29 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva! Päivänsäde ja menninkäinen? | ||||
|
07.12.2016 12:55 | Jouni Halinen | ||
| Kävin juurikin eilen tuolla taustalla olevassa vanhassa kaupungissa kahvilla ja tässä tienvarressa seisoi 3 orpoa soravaunua, mitäköhän varten, ei taida näillä nurkin olla juurikaan mitään kunnostustöitä? Vai onko VR Oy vain yksinkertaisesti unohtanut ne sinne?. Toinen juttu, minne kaikki se kalusto on viety jota aikaisemmin oli asemalla?. Jäljellä oli vain pressulla peitytty rautatienosturi, höyrykäyttöinen?. Mikä asemanseudun tulevaisuus ylipäätään on, nyt näyttää aika hiljaiselta. Paljonkohan se poika on vielä velkaa vakuutusyhtiölle joka poltti tuon kirkon noin 10 vuotta sitten?. Liikkuminen tuolla on nykyjään tosi hankalaa kaikki kadut päättyvät umpikujaan. 41 vuotta sitten painettiin kaverin kanssa tota jyrkkää kirkonmäkeä satapiikki Hondalla kaksi päällä ylöspäin. Parkkipaikkoja on nihkeästi. Tähänkin kiskojen kohdalle saisi mainion viistopaikoituksen. Hieno kuva Tapsalta. |
||||
|
07.12.2016 08:17 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva! Ite oon kerran kuvannu Pendon Mossen hinauksessa. | ||||
|
06.12.2016 00:41 | Mikko Herpman | ||
| Tulipa pienoismallivaikutelmaa tästä mieleen ekana.. Hieno kuva, onkohan yhden vaunun kapasiteetti ollut varsin riittävä jo paikallisjunissa tuohon aikaan näillä paikoilla.. | ||||
|
05.12.2016 17:52 | |||
| Kone on kokenut muutoksia aikojen saatossa. Vislojen käyttöventtiili on ollut mallia höyryveturi, takakonesuojasta ei ole pakoputken koteloa ikkunoiden välissä, sn on ollut 80km/h, kaksinajovarustusta ei ole. Hieno kuva aikojen takaa. Reinolla on ehtymätön varasto yllätyksiä. | ||||
|
30.11.2016 20:32 | Eljas Pölhö | ||
| Todella hieno kuva etenkin kun se osoittaa kuinka rata-auto voitiin kääntää linjalla eikä tarvinnut jurrata pakilla takaisin. Rto HR 7 on vuoden 1938 Packard, joka muutettiin rata-autoksi 1952. Vuosien 1961/62 kuluessa auto sai tunnuksen Rau Rto 3, mutta se hylättiin jo vuoden 1962 kuluessa. | ||||
|
29.11.2016 17:42 | Timo Keski-Petäjä | ||
| On kyllä hieno kuva! | ||||
|
29.11.2016 16:24 | Reino Kalliomäki | ||
| Yksinkertaisen eleettömän miellyttävä väritys. Ja hyvä kuva, männynrungot tasaavat sävyjä. Hieno kuva! | ||||
|
26.11.2016 20:08 | Raimo Harju | ||
| Hieno kuvasarja, eipä tästäkään kuvasta äkkiseltään tietäs, että Porissa ollaan. | ||||
|
23.11.2016 08:11 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hieno kuva! Montako akselia? | ||||
|
22.11.2016 00:55 | Uwe Geuder | ||
| Hieno kuva! 144 ajettiin muistaakseni aina molemmat virroittimet ylhäällä, ainakin 70 ja 80 luvulla, josta minulla on omia kokemuksia. Uusimilla vetureilla vain perimmäinen oli ylhäällä. Pienenä lapsena ihmettelin kovasti miksi toinen ohjaushytti on ensimmäinen luokka kun toinen taas toinen luokka. Kirjaisin olikin ihan sama kuin matkustajavaunuissa. |
||||
|
21.11.2016 23:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva, sitä katsellessa unohtaa säänkin! | ||||
|
|
21.11.2016 22:02 | Jukka Suortanen | ||
| Marraskuun pimeyttäkin uhmaten on taas Seppälän junakuvaamosta tullut todella hieno kuva. | ||||
|
|
21.11.2016 17:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa hieno kuva, onko tuo Vt6 taustalla? | ||||
|
16.11.2016 08:57 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva, ite olin se toinen kuvaaja Jyväskylässä 2-laiturilla. | ||||
|
Kuvasarja: Raamikkaita rahteja radio-ohjatulla rataosalla |
13.11.2016 14:34 | Jouni Hytönen | ||
| Hieno sarja ja hieno kuvausrataosa! Itse tein melko tasan kolme vuotta aikaisemmin 24 tunnin kuvausiskun Haapajärvi-Iisalmi-akselille, tuolloin Kemira-Ykspihlaja-pendeli pyöri vielä neljällä junaparilla ma-su. | ||||
|
12.11.2016 13:50 | Jukka Suortanen | ||
| Tämä on todellakin hieno kuva talvisissa sävyissa. | ||||
|
10.11.2016 16:18 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, miehet ja koneet työssä. Onko siellä vielä joku riston tai pekan keula pilkottamassa kääntöpöydän takana pilttuun oviaukossa? | ||||
|
06.11.2016 12:54 | Heikki Jalonen | ||
| Upea historianmurunen ja hieno kuva! Kuvasta voi melkein haistaa hiilenkäryn ja rasvankatkun ja lähes kuulla kattilan risahtelun ja putkien pöhinän. Tuolla veturilla onkin mielenkiintoinen ja pitkä historia takanaan, oikein edustava otos turbulentin Euroopan 1900-luvun menosta. Kuvan ottohetkellä veturi on jo yli 60 vuotta vanha. Alunperin sen rakensi Borsig (Berliini) vuonna 1915, sarjaan P8 Kuninkaallisille preussin Rautateille (KPEV). Sittemmin se tietysti kiersi DRB:n kautta, päätyen lopulta sotakompensaationa PKP:lle. Menneet vuodet ja lukuisat kilometrit ja sotien koettelemukset sekä varmaan useampikin onnettomuus ovat jättäneet jälkensä. Veturi on säilynyt nykypäiviin, tosin ei ajokuntoisena. Se on sijoitetuna Kościerzynan museoon. |
||||
|
06.11.2016 10:38 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kuvapari. Nykyään valitettavan harvinaisia tällaiset erilaisista vaunuista koostuvat sekarahdit. | ||||
|
05.11.2016 13:53 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
03.11.2016 11:55 | Pasi Seljas | ||
| Hieno kuva. En muista koskaan nähneeni kiitojunan vaunuissa mainoksia. "Lahtelaista", jo historiaa sekin. | ||||
|
02.11.2016 16:58 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
02.11.2016 16:10 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
01.11.2016 08:48 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
23.10.2016 06:29 | Jyrki Längman | ||
| Tämä on todella hieno kuva | ||||
|
21.10.2016 09:53 | Marko Vornanen | ||
| Tuolla asemalla sitä lapsuus tuli roikuttua isäni mukana ja muutenkin. Koulumatka keskustaan kulki aseman kautta. Kuva vääristää opastimien korkeutta. Laiturin pinnoite on kuvassa vielä hyvä kuntoinen vrt. nykytila. Ylivieskalainen tai paikallisesti "Länteläinen" on valmiina parin tunnin matkalleen kohti pohjanmaata. Hieno kuva jossa paljon mielenkiintoisia yksityskohtia. Joitain voi vieläkin bongata Iisalmen asemalla. | ||||
|
19.10.2016 15:33 | Panu Breilin | ||
| Tässä ei ainakaan voi sanoa, että ajolangat peittävät maiseman. :) Hieno kuva! | ||||
|
16.10.2016 12:33 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä hieno kuva! | ||||
|
09.10.2016 12:09 | Aarni Mäkinen | ||
| On hieno kuva! | ||||
|
09.10.2016 03:02 | Jussi Mäkinen | ||
| Onpa hieno kuva! Perinteisemmät junan värit (kuin viher-valkoinen) sointuvat maisemaan, veturi erottuu siitä hyvin. Onpa Pohjanmaankin horisontissa kohoumia. :) | ||||