Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Fenniarailin T7001 saapuu Kouvolaan. |
11.03.2017 12:00 | Teemu Saukkonen | ||
| Hieno kuvasarja. Ensi viikolla olisi näköjään keikka Hamina-Vartius-Hamina. Mikähän se lienee? | ||||
|
10.03.2017 16:06 | Marko Vornanen | ||
| Hieno kuvasarja Pasilta, kiitos! Harvemmin muuten näkee venäläisiä vaunuja töhrittyinä liikenteessä. Nämä "suomalaiset" vaunut ovat kyllä törkeän näköisiä molemmilla operaattoreilla. | ||||
|
08.03.2017 06:54 | Esko Maasalo | ||
| Hieno kuva eikä ollenkaan kömpelö liittäminen, eihän rajaa huomaa ollenkaan! Tästäkö se Elli loppumatkalla Kankaanpäästä Lavian, Suodenniemen, Mouhijärven kautta ohjasteli linja-autojaan Tampereelle? Muistan ne vuorot tuolta Laviasta, jossa itse pojannaskalina kesäisin 50-60 -luvuilla kävin. Sinne mentiin samanlaisella 'säästöpossulla' kuin oikealla oleva vihreä auto paitsi kyljessä lista teki salaman muodon ja väri oli valkoinen! | ||||
|
05.03.2017 10:30 | Teemu Saukkonen | ||
| Nyt on kyllä hieno kuva | ||||
|
25.02.2017 13:38 | Joonas Jokinen | ||
| Hieno kuva. Itsekin otin lähestulkoon samanlaisen :). | ||||
|
23.02.2017 21:37 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva erikoisesta junasta! Jos juna olisi laitettu liikkeelle Turusta klo 14:55 Karjaan suuntaan, olisi se päässyt jatkamaan matkaansa Piikkiöstä vasta n. 17:55, mikäli höyryjunavuorot olisivat olleet aikataulussa! :)) Mutta kun eivät olleet. Ja jos Karjaan kautta olisi lähdetty etenemään myöhemmän aikataulun mukaan, olisi juna saapunut perille Ilmalaan siinä ehkä noin varttia vaille puolenyön, joten tämä Toyalan kautta "kiertäminen" osoittautuikin hyväksi vaihtoehdoksi... |
||||
|
19.02.2017 00:39 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuva. Jonkinverran jouduin muistelemaan, mutta oikea kohde piankin löytyi muistini syövereistä. Muutaman kerran tuli kohde uran aikana ohitettua... | ||||
|
18.02.2017 20:46 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
18.02.2017 19:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
17.02.2017 21:21 | Tomi Lipponen | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
15.02.2017 09:28 | Jyrki Längman | ||
| Aijai tässä on sitä jotakin... Todella hieno kuva | ||||
|
11.02.2017 16:42 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva tämä! - Teemu, ihmettelin samaa tuosta junasta; olisiko mahdollista että kiskojen pinnassa olisi jäätä kelin vuoksi? | ||||
|
11.02.2017 15:40 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä kuva kuvateksteineen pitäisi saada ujutettua johonkin VR:n viherjulkaisuun... Hieno kuva vesivoimalla kulkevasta junasta ja Lielahden vesivoimalasta! ;) Niin.. kulkivathan ne höyryjunatkin aikoinaan vesivoimalla, ja kulkevat yhä edelleen! :) |
||||
|
04.02.2017 16:42 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva, mutta se ei taida olla Pasilasta. Kuvauspaikaksi veikkaisin Kirkkonummea tai mahdollisesti jopa Kökkeliä. Jos kuva olisi Kauklahdesta, junan peräpään kohdalla pitäisi kuitenkin näkyä lasitehtaan rakennukset. | ||||
|
25.01.2017 19:59 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
21.01.2017 16:50 | Heikki Jalonen | ||
| Onpas hieno kuva! Noita arkipäivän työkuvia katselee suurella kiinnostuksella, harvinaisiakin ovat. Paikka tosiaan saattaisi olla Kymintehdas. Entisen radan varressa on vieläkin pystyssä yksi rakennus, jonka ikkunat ja ikkunajako jotenkin muistuttavat tuota taaempaa rakennusta. Muutoksia on kuitenkin tehty aikojen saatossa, siksi vähän epävarmuutta. Pitäisi käydä tiedusteluretkellä... Paperirullia on kyydissä. Muutamassa takapään vaunussa on paikallaan myös sadesuoja, oikein harjakattokapelli. Ehkä tässä on kuitenkin lastia useammasta lähetyspaikasta (esim Voikkaalta), tuskin noita kattamishommia joutaa veturi odottelemaan junan keulilla. |
||||
|
Kuvasarja: Matkalla Britannian raiteilla 2017 |
19.01.2017 20:30 | |||
| Todella hieno kuvasarja Brittein saarilta! | ||||
|
15.01.2017 22:57 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuvasarja. | ||||
|
15.01.2017 22:20 | Erkki Nuutio | ||
| Paitsi että on hieno kuva ja kuvasarja, on tämä hyvä mainoskuva myös Aga-valokaasuvalaisimesta https://www.vaunut.org/kuva/116627?a=1 ja sen kaasusäiliöstä. Melko tuoreesti on valaisin taidettu asentaa, joten se lienee kuulunut 1926 AGA:lta ostettuihin valaisimiin. Alunperin F1-vetureissa ei ollut kuvan mukaista lämmintä erkkeriä ohjaamossa, mutta veturin kapeuden ansiosta sellainen hyvin mahtuu sallittuun ulottumaan. Veturin hylättiin vuonna 1934. Konduktöörivaunu 3214 sarjaa F löytyy 1912 kuvastosta. Tätä tyyppiä olivat 3199-3214. Käyntisillat olivat kummassakin päässä. Vaunu on oletettavasti VR:n Helsingin konepajan valmistama. Ensimmäinen Pasilan F oli 3275 vuodelta 1904. |
||||
|
15.01.2017 21:53 | Erkki Nuutio | ||
| Lienee jonkinlainen tarkastustilanne, kun juhlakuusien välillä olevassa tangossa on kiertynyt lippu. 90% todennäköisyydellä se on Suomen lippu. Veturi on tosiaan selvästi Amerikaanari H1 tai H2. Yritin tunnistaa vaunua 1912 kuvastosta, mutta vaikka ikkunajakoja oli lukemattomia, juuri tuollaista en havainnut. Hieno kuva! |
||||
|
12.01.2017 16:07 | Jarmo Puntanen | ||
| Perässähän näyttää olevan tulossa koko Suomen kansantalous vuonna 2017. Muuten hieno kuva. |
||||
|
07.01.2017 19:34 | Ossi Rosten | ||
| Mahottoman hieno kuva taasen!! | ||||
|
04.01.2017 16:45 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, taustan pilvet paksuna massana. Mutta talviaurinko päässyt kirkastamaan kohteen mukavasti. | ||||
|
01.01.2017 17:21 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva ja hienosti kirjoitettu. | ||||
|
31.12.2016 20:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
30.12.2016 14:39 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva - ja parin numeroiltaan vielä palindromijuna :) | ||||
|
28.12.2016 18:58 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
25.12.2016 16:41 | Timo Salo | ||
| Siuron rukoushuoneen, nykyään kirkon parkista otettu hieno kuva, | ||||
|
23.12.2016 23:53 | Aarni Mäkinen | ||
| Todella hieno kuva! Tupla Möhkö oisi kyllä ollu hyvä idea sekä sn:n alentaminen vaikka 180km/h | ||||
|
23.12.2016 20:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva, samaa mieltä Jarin kanssa. VR:n istuttamat puutkin ovat ehtineet isoiksi ennen liikenteen lopettammista. Ihan tekisi mieli olla mukana! | ||||
|
23.12.2016 00:22 | Johannes Erra | ||
| Hieno kuva hienosta vaunusarjasta. Vajaat kymmenen vuotta sitten nämä 1920-luvun vaunut korvattiin Flexity Classic -vaunuilla, aivan samanlaisilla joita on käytössä Tukholmassa (sarja A34) ja Norrköpingissä (sarja M06). Varmasti paransi palvelutasoa, mutta linjan ainutlaatuisuus ja tunnelmallisuus taisivat samalla kärsiä melkoisesti. | ||||
|
|
23.12.2016 00:21 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Punaiset perävalot! Oranssit neliöt! Keltaiset turvapalat! Kömyä katolla! Riittävästi lunta! Mahtava keli! Upea valo! Onnistunut sommitelma! | ||||
|
21.12.2016 06:08 | Juhana Nordlund | ||
| Hieno kuva ensimmäisestä Sm2:sta ja mainio historiankuvaus sähkömoottorijunakaluston varhaisemmista vaiheista. Kuva ei Vantaankoskelta oikein voi olla, sillä sinne rata ei ulottunut vielä tuossa vaiheessa. Lounais-Helsingin korvaisin Luoteis-Helsingillä (Haaga, Kannelmäki, Malminkartano). |
||||
|
20.12.2016 09:13 | Aarni Mäkinen | ||
| Todella hieno kuva! | ||||
|
19.12.2016 13:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Hieno kuva ja hieno video, mutta mikä on digiscoping-tekniikka? | ||||
|
15.12.2016 06:17 | Esko Maasalo | ||
| Hieno kuva; vain pieni savunkiehkura savupiipusta, niin täydellinen!! Se tuoksu tosiaan vielä puuttuu näistä kuvista! | ||||
|
12.12.2016 16:17 | Heikki Jalonen | ||
| Kylläpäs on hieno kuva, tästäpä kiitos. Paljon tutkittavaa ja katsottavaa. Asuintalot taitavat olla enimmäkseen kahden perheen eli kahden pään taloja, yhtä etualalla olevaa ehkä lukuunottamatta. Eipä taida olla kuvassa ruutivarastoa, vaan kahden perheen maakellareita tai jääkellareita, sellaisia kumpukellareita. Kuvassa on niitä useampiakin, joista ainakin kaksi takapuoleltaan nähtynä. Vaaleapäiset tuuletushormit ovat näkyvillä. Kuvahan on ajalta kauan ennen jääkaappeja - silloin kellarit olivat tärkeitä ja itsestään selviä tarverakennuksia. Samanlaisia kellareita esiintyi monella muullakin tehdaspaikkakunnalla; ehkä ne olivat teollisuusliitossa hyväksi havaittua mallia ja varmaankin jossain kirjasessa "Rakennusopas Suomen Teollisuutta varten" käytännöllisesti selostettuja ja mainitaan tottakai olevan huokeimmin tehtävät kaikissa oloissa... Etualalla näkyy suurempi rakennus. Onkohan se koulu vaiko seurantalo vaiko pakaripytinki tai tehtaan kauppa? Oikealla puolellaan jotakin, joka voisi olla yhteiskäytössä oleva sauna tahi pyykkituparakennus, ainakin on suurenlainen hormiryhmä ja piipussa pituutta. Vasemmalla puolestaan ehkäpä yhteinen kaivo tai johtovesiposti; luultavasti jälkimmäinen koska puhdasta vettä oli helpoimmin saatavilla putkella tehtaalta. Nykypäivän Naukiota tuntevat: mitä on jäljellä, mikä on kadonnut? Maisema ainakin on metsittynyt niin, että paikkakuntaa tuntematon ei saa minkäänlaista käsitystä maisemasta ja rakennuksista. Pitäisi mennä "lähitonkimaan"... |
||||
|
10.12.2016 20:29 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva! Päivänsäde ja menninkäinen? | ||||
|
07.12.2016 12:55 | Jouni Halinen | ||
| Kävin juurikin eilen tuolla taustalla olevassa vanhassa kaupungissa kahvilla ja tässä tienvarressa seisoi 3 orpoa soravaunua, mitäköhän varten, ei taida näillä nurkin olla juurikaan mitään kunnostustöitä? Vai onko VR Oy vain yksinkertaisesti unohtanut ne sinne?. Toinen juttu, minne kaikki se kalusto on viety jota aikaisemmin oli asemalla?. Jäljellä oli vain pressulla peitytty rautatienosturi, höyrykäyttöinen?. Mikä asemanseudun tulevaisuus ylipäätään on, nyt näyttää aika hiljaiselta. Paljonkohan se poika on vielä velkaa vakuutusyhtiölle joka poltti tuon kirkon noin 10 vuotta sitten?. Liikkuminen tuolla on nykyjään tosi hankalaa kaikki kadut päättyvät umpikujaan. 41 vuotta sitten painettiin kaverin kanssa tota jyrkkää kirkonmäkeä satapiikki Hondalla kaksi päällä ylöspäin. Parkkipaikkoja on nihkeästi. Tähänkin kiskojen kohdalle saisi mainion viistopaikoituksen. Hieno kuva Tapsalta. |
||||
|
07.12.2016 08:17 | Aarni Mäkinen | ||
| Hieno kuva! Ite oon kerran kuvannu Pendon Mossen hinauksessa. | ||||
|
06.12.2016 00:41 | Mikko Herpman | ||
| Tulipa pienoismallivaikutelmaa tästä mieleen ekana.. Hieno kuva, onkohan yhden vaunun kapasiteetti ollut varsin riittävä jo paikallisjunissa tuohon aikaan näillä paikoilla.. | ||||
|
05.12.2016 17:52 | |||
| Kone on kokenut muutoksia aikojen saatossa. Vislojen käyttöventtiili on ollut mallia höyryveturi, takakonesuojasta ei ole pakoputken koteloa ikkunoiden välissä, sn on ollut 80km/h, kaksinajovarustusta ei ole. Hieno kuva aikojen takaa. Reinolla on ehtymätön varasto yllätyksiä. | ||||
|
30.11.2016 20:32 | Eljas Pölhö | ||
| Todella hieno kuva etenkin kun se osoittaa kuinka rata-auto voitiin kääntää linjalla eikä tarvinnut jurrata pakilla takaisin. Rto HR 7 on vuoden 1938 Packard, joka muutettiin rata-autoksi 1952. Vuosien 1961/62 kuluessa auto sai tunnuksen Rau Rto 3, mutta se hylättiin jo vuoden 1962 kuluessa. | ||||
|
29.11.2016 17:42 | Timo Keski-Petäjä | ||
| On kyllä hieno kuva! | ||||
|
29.11.2016 16:24 | Reino Kalliomäki | ||
| Yksinkertaisen eleettömän miellyttävä väritys. Ja hyvä kuva, männynrungot tasaavat sävyjä. Hieno kuva! | ||||
|
26.11.2016 20:08 | Raimo Harju | ||
| Hieno kuvasarja, eipä tästäkään kuvasta äkkiseltään tietäs, että Porissa ollaan. | ||||
|
23.11.2016 08:11 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hieno kuva! Montako akselia? | ||||
|
22.11.2016 00:55 | Uwe Geuder | ||
| Hieno kuva! 144 ajettiin muistaakseni aina molemmat virroittimet ylhäällä, ainakin 70 ja 80 luvulla, josta minulla on omia kokemuksia. Uusimilla vetureilla vain perimmäinen oli ylhäällä. Pienenä lapsena ihmettelin kovasti miksi toinen ohjaushytti on ensimmäinen luokka kun toinen taas toinen luokka. Kirjaisin olikin ihan sama kuin matkustajavaunuissa. |
||||
|
21.11.2016 23:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva, sitä katsellessa unohtaa säänkin! | ||||
|
|
21.11.2016 22:02 | Jukka Suortanen | ||
| Marraskuun pimeyttäkin uhmaten on taas Seppälän junakuvaamosta tullut todella hieno kuva. | ||||
|
|
21.11.2016 17:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa hieno kuva, onko tuo Vt6 taustalla? | ||||