Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.10.2015 20:12 | Timo Salminen | ||
| Onpas todella hieno kuva! | ||||
|
16.10.2015 12:32 | |||
| Onkohan valotuksessa vikaa? Muuten ihan hieno kuva. | ||||
|
Kuvasarja: Dr18 |
15.10.2015 22:16 | Oskari Kvist | ||
| Hieno kuvasarja! :) | ||||
|
12.10.2015 20:00 | Panu Breilin | ||
| Tämän junavuoron pitäisi lähteä tuntia aikaisemmin, seutulippujen pitäisi kelvata ja pysähdykset olla myös Mustasaaressa ja Huutoniemellä. Sitten epäilemättä löytyisi matkustajia. Tosi hieno kuva muuten! |
||||
|
11.10.2015 19:20 | Sami Mikkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Vemputellen neljänteen kvartaaliin |
11.10.2015 00:24 | Jorma Toivonen | ||
| Ari-Pekalta hieno kuvasarja mainioine teksteineen. | ||||
|
09.10.2015 15:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
04.10.2015 23:05 | Teemu Sirkiä | ||
| Hieno kuva kyllä kaikin puolin! Paljonkohan tällä menetelmällä saadaan suunnilleen millejä kuvaan? Kuva on optisesti kuitenkin äärimmäisen tarkka. | ||||
|
04.10.2015 14:04 | Niila Heikkilä | ||
| Järjestelyratapihan tulovaihde tulee sijoittumaan heti kuvassaolevan kaarteen jälkeiselle osalle. Kuvauspaikkana mainitaan pistoraide Keitele Groupin tehtaalle. Sinällänsä se on oikein, mutta jos aivan tarkkoja ollaan, näiden massiivisten ratatöiden perustana on Kemijärven puuterminaali, joka sijoittuu tuonne perusparannettavan raiteen päähän. Keitele Groupin sahan kuljetuksia varten tuonne tulee myös oma lastausraiteensa. Soklin malmin lastausta varten alueelle oli suunniteltu mahdutettavan myös oma malmiterminaalinsa, mutta kuten näin syksyllä 2015 tiedämme, Yara veti kaivoksen perustamisen jäihin kumipyörävaihtoehdosta huolimatta. Sokli jäi siten jälleen kysymysmerkiksi suomalaisessa radanrakentamisessa. Ehkä hyvä niinkin. Kymmenen vuoden kuluttua Soklia varmaan taas suunnitellaan rautatievaihtoehdon mukaisesti. Ainakin hanke on pulpahtanut pinnalle tasaisin väliajoin. Tämä Matin hieno kuvasarja radan sähköistämisestä Kemijärveltä eteenpäin ansaitsee jatkoa. Kuka sitten milloinkin sattuukaan paikalla vierailemaan, kuvia projektin eri vaiheista on mukava katsella. Onko kukaan käynyt viime aikoina kuvaamassa Kemijärven kolmioraiteen uudelleenrakentamista. Miltä siellä nykyään näyttää? | ||||
|
03.10.2015 19:36 | Jukka Suortanen | ||
| Hieno kuva! Mielenkiintoisen upeat sävyt poikkeuksellisissa olosuhteissa ja mukava pienoisrautatiemainen vaikutelma. | ||||
|
02.10.2015 23:35 | Oiva Hirvonen | ||
| Hieno kuva, Holmin Penahan se sieltä katselee. | ||||
|
Kuvasarja: Dr18 |
02.10.2015 14:43 | Roope Prusila | ||
| Hieno kuvasarja. Tarvitseeko fenniarail ollenkaan ns kuljettajanpäätelaitetta? Ainakaan nopeestikatsottuna kuviassa ei näytä olevan latauspaikkaa tabletille. | ||||
|
29.09.2015 15:51 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Hieno kuva :) | ||||
|
28.09.2015 21:48 | Oskari Kvist | ||
| Hieno kuva uudesta veturista! :) | ||||
|
27.09.2015 16:12 | Rasmus Piironen | ||
| Hieno kuva | ||||
|
25.09.2015 20:19 | Oskari Kvist | ||
| Hieno kuva kyllä. | ||||
|
21.09.2015 02:09 | Juhana Nordlund | ||
| Hieno kuva, kiitos siitä. Mutta ajankohta taitaa sittenkin olla varhaisempi kuin 1982? Kaikissa plootuissa näyttäisi olevan helmapellit paikoillaan, joten 1970-luvun puolella taidetaan olla. | ||||
|
20.09.2015 17:58 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Punaista, erittäin punaista... Hieno kuva! | ||||
|
20.09.2015 16:28 | Osku Reinikka | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
19.09.2015 13:11 | Nalle Fyrqvist | ||
| Hieno kuva! Valtteri-junaa soisi näkevän useamminkin liikkeellä ja varsinkin vielä Dv16-vetoisena. Dv16 2026 on kyllä hyvässä kunnossa ja sitä olisi mukavaa nähdä enemmän liikenteessä. Mistä kuvasarjasta on kyse, jonka olet joutunut poistamaan? |
||||
|
15.09.2015 16:34 | Riku Outinen | ||
| Hieno kuva! Sitten kun joku bongaa missä nämä lastataan, niin sille papukaijamerkki! | ||||
|
14.09.2015 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä mykistävän hieno kuva! Juuri tällaiset viipyilevät, vähäeleiset usvalautat ovat aamuauringossakin kuvauksellisia. | ||||
|
|
13.09.2015 21:53 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva. Synkkä metsä taustana miellyttää. Se on kai geeneissä. Metsän syli. Sydänmaa. Korven kehto. Kysykää muista kulttuureista tulevilta. | ||||
|
|
12.09.2015 15:27 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kuva. Näyttää kuin usvalautta valuisi junan editse radan yli peittäen pikkuhiljaa myös oikeanpuoleisen pellon. | ||||
|
11.09.2015 23:32 | Timo Järvi | ||
| Hieno kuva. Taivasalla, sään armoilla tapahtuneen veturien kriisivarastoinnin ainoa iso haittapuoli taisi olla varastoitavan materiaalin "lahoaminen" käsiin? Suoritettiinko noille vetureille varastoinnin aikana minkäänlaisia huolto- ja/tai ajotoimenpiteitä? Mitä tulee autoihin, olen kuullut sanottavan, että ei auto varastoimalla parane, vaan se vaatii aina määrävälein pientä ylläpitävää käyttöä, jotta osat ei happane käsiin. | ||||
|
11.09.2015 23:24 | Oskari Kvist | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki vuonna 1985 |
09.09.2015 16:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja! | ||||
|
09.09.2015 00:07 | Jorma Toivonen | ||
| Paljonkohan vaunustolla on painoa tuossa tilanteessa ja onko veturin suorituskyky testeissä ollut toivotunlainen? Hannulta kuitenkin hieno kuva väritykseltäänkin hienosta veturista. Milloinkahan ylittävät valtakunnan rajan? Melkoisen kaposeilta näyttävät nuo askelmat kavuttaessa ohjaamoon kuljettajan varusteiden kanssa, varsinkin tuo alin askelma radio-ohjauskäytössä. Mutta toki nuokin seikat on ennalta arvioitu. |
||||
|
07.09.2015 20:29 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kuva. Tämä olisi myös mukavaa nähdä kunnon romulastissa. | ||||
|
Kuvasarja: Osg:n ja muuntajan tulo Rovaniemen Vaaralaan |
07.09.2015 16:07 | Pietu Tuovinen | ||
| Samat sanat, hieno kuvasarja! :) | ||||
|
Kuvasarja: Osg:n ja muuntajan tulo Rovaniemen Vaaralaan |
07.09.2015 16:00 | Petri Tuovinen | ||
| Hieno kuvasarja!! Eikös Vaaralassa vaihdettu ratapöllejä tämän kuljetuksen takia? | ||||
|
|
06.09.2015 20:42 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
05.09.2015 02:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
04.09.2015 00:03 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuva Hurusta, tässä taitaa olla lopputulos https://vaunut.org/kuva/21190 | ||||
|
Kuvasarja: Iltakuvia Joensuusta |
03.09.2015 13:54 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hieno kuvasarja! | ||||
|
02.09.2015 18:17 | Pasi Seppälä | ||
| Kaunis värimaailma ja tunnelma. On hieno kuva. | ||||
|
02.09.2015 18:15 | Pasi Seppälä | ||
| Onpa hieno kuva! Höyryvetoinen rahti linjalla ja vielä väreissä. Näitä ei näe koskaan liikaa. Vaikka tavarajunien värimaailma on nykyisin paljon värikkäämpi, niin silti näissä mustissa ja ruskeissa tavaravaunuissa vaan on sitä jotain... |
||||
|
31.08.2015 17:25 | Aapo Ikonen | ||
| HÉV on tosiaankin mielenkiintoinen systeemi, kaupunkijuniksihan he itse systeeminsä määrittelevät, mutta usean toisistaan erillisen linjan muodostamasta järjestelmästä löytyy varsin raitiotiemäisiäkin piirteitä, esimerkiksi sähköistyksen matala jännite sekä hieman standardia kapeampi kalusto. Mutta joka tapauksessa, tyylikäs kuva ja hieno kuvasarja Budapestin ja Unkarin raideliikenteestä! :) | ||||
|
29.08.2015 09:55 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tää on kyl todella hieno kuva. Mielestäni hyvää tuuria siinäkin, kun vetureiksi sattui Ruotsinlaiva-pari. Nappiotos. | ||||
|
|
29.08.2015 09:02 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
28.08.2015 17:06 | Heikki Jalonen | ||
| Ostaja lienee ollut Venäjällä toiminut kauppahuone ja välittänyt amerikan tekniikkaa aroille. Tenderin kyljessä kyrilliset Ж ja Д, siis железная дорога (rautatie) mutta arvoitus on minkä paikan rautatiestä on kyse. On hieno kuva! |
||||
|
27.08.2015 19:44 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
24.08.2015 13:29 | Martti Huttunen | ||
| Hieno kuva rajauksineen...minulle henkilökohtaisesti ehkä "elämää suurempi" otos ;-) Korjataan senverran kuvatekstiä, että Auto kuvassa on 1975 Vauxhall Magnum 2300 2D Sedan, siis Vauxhall HC korisarjan tehokkaampi versio. .(peruskori kylla sama kuin Viva mallissa) (varma tieto...ajelen tuossa työmatkaa ja istuskelen itse kuvassa kuskin paikalla.) ;-) PS: Vuoden 1987 kesällä olin itsekkin VR:n Joensuun veturipajalla kesätöissä veturiasentajana ja kyseisiin veturimalleihin tuli tehtyä venttiilinsäätöjä, jarrulossien uusimista ja muitakin pikku huoltoremontteja, vanhempien asentajien valvonnassa. t: Martti Huttunen |
||||
|
23.08.2015 21:23 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
19.08.2015 10:30 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Niila meinaa vissiin jotain tämmöstä: http://efiab.sr2.fi/Rantaratamuistoja.mp3 (0:28-0:38) Mutta hieno kuva tosiaan! |
||||
|
16.08.2015 03:36 | Osku Reinikka | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Uutta kalustoa Valmetin lentokonetehtaalta 1968 |
15.08.2015 11:38 | Timo Järvi | ||
| Hieno kuvasarja ja samalla osoitus nykyisille kuntapäättäjille siitä, millainen oli aikanaan oikea teollisuusvetoinen kaupunki nimeltä Tampere. Tuohon aikaan ei puhuttu lämpimikseen korkean teknologian osaamisesta saati eTampereesta, vaan siirrytiin sanoista tekoihin ja keskityttiin valmistamaan tuotteita. Koulunsa käyneiden kokemus ja osaaminen karttui työn lomassa, ja kaupungissa oli myös montaa muuta (nyt jo kadonnutta) teollisuuden alaa. Pasin esittämään kysymykseen lisäten, eikö myös 80-luvulla aloitettua Dr16 -dieselveturisarjaa (Iso-Vaalee) aiottu markkinoida vientiin asti ? Muistelen lukeneeni tästä jotakin. Jäi sellainen mielikuva, että homma saatiin ryssittyä ihan kotikutoisesti jollain tapaa (kuten aina). Suomessa tuo myynti ja markkinointi vientiä ajatellen kun ei taida olla vieläkään parasta mahdollista tasoa, vaikka osaamista olisikin. |
||||
|
15.08.2015 10:47 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Matka Rautatiemuseopäiville |
12.08.2015 19:34 | Aapo Oikarinen | ||
| Hieno kuvasarja! | ||||
|
12.08.2015 19:06 | Aapo Oikarinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
12.08.2015 09:40 | Erkki Nuutio | ||
| Hieno kuva neljän sodan (Venäjä - Saksa+IU, Suomen sisällissota, Talvi- ja jatkosota) veteraanista vielä silopintaisena. Manttelia joutui tämä vaihtamaan viidesti (Nikolai Verisen, Lvov/Kerenskin, Trotskin ja sitten punaisten ja valkoisten). Tiedetäänkö näiden vaunujen valmistajatehdas ja valmistusajankohta (jottei Panssarimuseo jättäisi 100-VUOTISJUHLAA pitämättä) ja teknisiä tietoja? Tykkiin kai kuului kääntöpöytä alunperinkin, mutta pystyikö se kannattamaan myös tornin? Brest-Litovskin rauhan 3.3.1918 perään vähentyi panssarijunien tarve Venäjällä kun sisällissota ei siellä ollut vielä käynnissä. Siksi punaiset saivat junan lainaksi, oletettavasti Rahjojen neuvottelemana. Tuliko ja jäikö veturikin Suomen puolelle, vaikkakin junasta poistettuna? Olisi tarpeen saada Parolan panssarijuna säältä suojaan ja Annenkovista säilynyt tykkivaunu myös aseistettua uudelleen. |
||||