Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08.2007 21:27 | Karri Pietikäinen | ||
| Niinpä.. ;) | ||||
|
25.08.2007 21:26 | Karri Pietikäinen | ||
| On kyllä tosi siistissä kunnossa Dv12 2512... | ||||
|
|
25.08.2007 20:53 | Jape Ruotsalainen | ||
| Hameen pituus! | ||||
|
25.08.2007 20:47 | Jussi Mäkinen | ||
| Siinäpä ihmettelemistä meille, joille Helsingin asemallakin on joskus olevinaan "liikaa" väkeä. | ||||
|
25.08.2007 20:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hallin ovet avataan ulkona tai sisällä tolpassa olevasta painikkeesta, jolloin samalla varoitusvilkut alkavat hälyttämään liikenteestä raiteella. Ovea kohti kiihdytetään, ja juuri ennen jännitteetöntä oven kohdalla olevaa osuutta raiteella avataan pääkatkaisija ja pudotetaan harava alas. Veturi pysäytetään haluttuun kohtaan ja veturi laitetaan täysin kylmäksi. Knorrilla tyhjennetään jarruputki ja veturi maadoitetaan. Yösäiliön sulku kiinni ja apusäiliö tyhjäksi. Alusta tarkastetaan silmämääräisesti, pääsäiliön hanaa avaamalla kondenssivedet pihallem ja koputetaan vielä vasaralla pyörät ja kuunnellaan että soivat kirkkaasti. Lähdettäessä hallista pyydetään päivystäjältä jännitteet ajolankaan, viritetään veturi ja kiihdytetään muutama metri, taas pääkatkaisija auki ennen jännitteetöntä kohtaa ja sitten vaan... | ||||
|
25.08.2007 20:37 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno sarja, ja poikkeuksellisen hyvät kuvatekstit! | ||||
|
25.08.2007 20:36 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Saattoi olla 2548+2568 tai 2719+2722. | ||||
|
25.08.2007 20:34 | Jussi Mäkinen | ||
| Olipas sillä pituutta, mutta niinhän pitää ollakin jos joka pitäjälle on omat vaunut. :) | ||||
|
25.08.2007 20:33 | Jussi Mäkinen | ||
| Se taisikin olla aikakone se hurujuna. :) | ||||
|
25.08.2007 20:16 | Mikael Uddström | ||
| Veturisarja on Baureihe 218. Veturiyksilön numero on 218 347-3. | ||||
|
25.08.2007 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| "ELLI on varusteltu erityisesti sähköistettyjen ratojen ajojohdon mittausta varten." (lainaus) Eli ilmeisesti tuo "virroitin" on pikemminkin jonkinlainen mittari? Ja pystyssä se on varmaan juuri mittaamista varten. | ||||
|
25.08.2007 20:12 | Jussi Mäkinen | ||
| VR ja HKL, uusi ja vanha kohtaavat. Ja yksi Volvo. Mukava kuva. | ||||
|
25.08.2007 20:12 | Mikael Uddström | ||
| Se on toi rutsi etelän lintu. | ||||
|
25.08.2007 20:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Haluu tollasen lemmikiksi! | ||||
|
25.08.2007 20:10 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa! Lumitraktorit... :) | ||||
|
|
25.08.2007 20:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mihin oli EC matkalla? Sähköistyksen puute viittaisi lähinnä Tanskaan. Kovinkin totta? | ||||
|
25.08.2007 19:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tavarajunien yksitoikkoisen kaksiakselisten vaunujen palakiskoista saaman rytmin kolkkeen katkaisi aina mukavasti nämä neli-akseliset Ok-vaunut. Ja kyllä niitä nimenomaan korva usein eroitti, lähellä rataa kun seisoi, monessa tavarajunassa matkaavan aikoinaan. Tuokin taas eräs ajan hampaan viemä ääni muossaan:) - Ainakin vielä vuonna 1969 näki useampia Ok:ta Pasilan alaratapihalla. Niillä kuljetettiin vaihde-elementtejä. Vaunuissa oli iso kiinteä kyltti: palautettava Hyvinkään konepajalle. Yleisessä käytössä tuolloin enää ainakaan nuo vaunut eivät olleet... | ||||
|
25.08.2007 19:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Syksyllä 1995, kertoo Resiina 1997-1. | ||||
|
|
25.08.2007 19:12 | Tommi K Hakala | ||
| Koska siitä on nostettu silta pois? | ||||
|
|
25.08.2007 19:09 | Tommi K Hakala | ||
| Nämä Ok-vaunut on itselle uutta koska ikää on sen verran (38) ettei muistikuvia ole kuin vasta Ob-vaunuista.Aikoinaan oletin ettei ole edes ollut teliavovaunuja ennen noita Ob:ta.Sitten joskus tenavana kirjastossa jossain opuksessa pomppasi tälläisen kuva silmille...koska nämä poistuivat käytöstä? | ||||
|
25.08.2007 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Mainitsemasi puutteet ovat tiedossa ja ne korjaantunevat tässä syksyn kuluessa samassa yhteydessä, kun palvelu saa uuden ilmeen. Nykyiseen ei aleta enää isompia virityksiä tekemään. | ||||
|
25.08.2007 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää lillukin ihmeen pitkään Turun pätkässä. Sikäli mielenkiintoinen veturi, että kuului siihen kaikkein vanhimpaan Jumbo katraaseen vuodelta 1917 ollen kymmenen vuotta, vuodet 1918-28 pois muonavahvuudestamme. - Tuo niin turkulaisille Jumboille luonteenomainen kapia ja pitkä hiiliränni erottuu tässä selvästi. Silloin myöhemmin tuon vuoden keväällä meitä oli jokunen harhautunut sielu hetken tämän ympärillä pyörimässä irti päivän pääteemasta eli tutustumasta Turun vielä jäljellä olleisiin museoikäisiin raitiovaunuhin ja linjoihin. No pianhan me kerettiläiset palasimme ruotuun kapeammalle raidevälille ja aloimme taltioda jälleen elävää historiaa myöhempien sukupolvien ihmeteltäviksi. | ||||
|
|
25.08.2007 16:18 | Jani Aas | ||
| Sähköllä. | ||||
|
25.08.2007 16:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oli seissyt tuosta jo yli vuoden Seinäjoella. Kattila-ajan umpeuduttua Tv1 925:llä Ylivieskassa https://vaunut.org/kuvasivu/18341 otettiin tämä viimeisenä Seinäjoella ajossa ollut Jumbo ajoon sen jälkeen vielä Ylivieskaan https://vaunut.org/kuvasivu/21514 Muutama vuosi aiemmen tästä kuvanotosta tämä 929 kuului vielä Joensuun ansiokkaaseen halko-Jumbo laivueeseen. Mutta tekikö Joensuu Seinäjoen kanssa "huonot kaupat", kun vaihtoi näitä hyviä 9-satasia Jumboja niihin seinäjokisten ikäloppuihin vanhoihin 5-6 satasiin. Ja sinnehän ne nuukahti Joensuun varikon tallialueen eri seisontaraiteille. No oli kai niistä toki ainakin jotkut Joensuussa jonkun aikaa ajossa. Vaan mitäpä Joensuussa enää tuolloin Jumboille oikein kunnon töitä löytyi. Sitä vastoin Seinäjoki käytti loppuaikoina näitä hyviä 925-929 Joensuusta saamiaan Jumboja mm. ansiokkasti Parkanon uuden oikoradan rakennustyömaalla ajettaessa soraa Alavuuden ja Koskenkorvan kuopilta. | ||||
|
25.08.2007 15:49 | Nalle Fyrqvist | ||
| 20 vuoden kuluttua museoajossa? (tosin saa olla aikaisemmikin) :-) | ||||
|
|
25.08.2007 14:56 | Jouni Nousiainen | ||
| Millä voimalla vetokalustoa tuolla hallissa siirrellään? | ||||
|
25.08.2007 14:35 | Jussi Liimatta | ||
|
25.08.2007 13:27 | Juhana Konttinen | ||
| Piristävä yllätys tämäkin. Tänä kesänä on kohdalle osunut kolmesti, että Seinäjoelta on kiidätetty deeveritäydennystä Jyväskylään juurikin tällä junalla. | ||||
|
25.08.2007 13:25 | Juhana Konttinen | ||
| Vähintäänkin kuluttajan suojan ja oikeuksien mukaista, että yli 300 euron tötteröllä saa valoisessa säässä kontrastikasta ja terävää kuvaa, olipa sitten kyse vaikkapa "piraatista". JPH olisi selvästi osunut omaan kuvaanikin teletötterö-etäisyydeltä, mutta en ehtinyt odotella tämän junan myöhäistä lähtöä. Huomioin että vaikeuksia oli ja kulkutietäkin ehdittiin välillä muodostamaan. | ||||
|
25.08.2007 13:06 | Jouni Hytönen | ||
| Seinäjoki oli Dr12-sarjan vakiosijoituspaikka aina hamaan loppuun saakka vuonna 1990. Varikolla oli loppuaikoina yksi veturi, joka teki välillä säännöllisestikin reissuja Pietarsaareen ja vähemmän säännöllisesti Vaasaan. Viimeinen Seinäjoen kone oli sorsapoikue 2222, joka siirtyi marraskuun 1990 puolivälissä Jyväskylään ja oli siten myös Jyväskylän viimeinen Dr12. 2222 ajoi viimeisen ajonsa 26.11.1990 Jyväskylän Pv3:na. Äitini näki sen liikkeellä päivälenkillään, minä olin onnellisen tietämättömänä Huhtaharjun yläasteen koulussa. :-( | ||||
|
25.08.2007 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Asjallista! Ei ole monta vuotta, kun sisääntulotiellä Siestarjoen suunnasta ilmoitettiin vielä Leningradin kaupungin alkupiste. Sen näkivät mm. lähes kaikki Suomen suunnasta kumipyörillä saapuvat. :) | ||||
|
25.08.2007 12:19 | Seppälä Hermanni | ||
| Jos autotien tilalle tulis vesibussi. :D | ||||
|
|
25.08.2007 11:37 | Tapio Muurinen | ||
| Mikko, kuva on tuttua "Felica-laatua". Se oli ensimmäinen kamerani, jonka ostin 1962. Olin silloin 14 v. Kahden rullan jälkeen aloin kehittää filmit itse ja liityin Haminan Yhteislyseon kamerakerhoon, jonka suurennuskoneella aluksi suurensin ja vedostin kuvat, kunnes hankin oman käytetyn Opemus 6x6 suurennuskoneen. - Tästä voi päätellä, että olen lähempänä 60:tä kuin 50:tä. Poikani on samanikäinen, kuin sinä olet ;-) | ||||
|
|
25.08.2007 10:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapsalta/Tapsoilta on tullut vorgiin niin häkellyttävän hienoja kuvia tässä vuosien varrella, että eipä tässä auta kuin hattua nostaa herroille. Tack pock näistä. En kuitenkaan malta olla kysymättä Muurisen Tapsan ikää, sillä 44 vuoden takainen kuva vaikuttaa siltä, että Tapion pitää olla vähintäänkin kuusissakymmenissä, sillä ihan kansakouluikäisenä tuskin on raavittu näin laadukkaita kuvia, saati että kiinnostus ja arkistointitaito olisi ollut noin hyvää esimerkiksi kymmenvuotiaana. Niinpä siis kysynkin - minkäs ikäinen Tapio tänä päivänä on? Itse olen kolmekymppinen, vaikkei edes lempinimeni ole Frederik... ;-) | ||||
|
|
25.08.2007 08:53 | Niklas Savinsaari | ||
| Todellakin, kuvan valaistusolosuhteet ja etenkin esityskoko (tällä kertaa 870 x 570) eivät kyllä mahdollista arvioimasta käytettyä kalustoa missään määrin. Ja turhaa yleistämistä että ns. hyviä kuvia syntyisi vain jollain "kiinteä 2.8" tai "Ilta-Sanoma" -kalustolla tms. Hyvä kuva! | ||||
|
|
25.08.2007 07:51 | Jussi Liimatta | ||
| Tosiaan laskumäki voisi olla vierumäkikin nimeltään. Käyn 2-3 kertaa vuodessa Virroilla ja aina olen kulkenut siitä "vanhan Shellin" luota teollisuusalueelle joten tämä on jäänyt huomioimatta. Siinä "vanhan Shellin" takana olevalla ratasillalla ei ole kuin nuo kiviarkut paikoillaan. | ||||
|
25.08.2007 01:30 | Riku Outinen | ||
| Paljon mahdollista että sorviin on menossa. | ||||
|
25.08.2007 01:28 | Riku Outinen | ||
| Suomalaisista vaunuista jos välivaunut jättää pois olen tainnut nähdä Vna junissa Gbln,Gbln-t,Sim,Simn,Simn-t,Occ,Kbp,Hkb ja Sgm vaunuja näin lyhyesti muisteltuna. Kyllähän noita suomalaisia vaunuja esim. junassa 2416 on ollut useasti. | ||||
|
24.08.2007 23:55 | Hannu-Heikki Puupponen | ||
| Vauhdin tuntu on kyllä melkoinen tosiaan! | ||||
|
|
24.08.2007 23:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä aina välillä näkee ainakin umpivaunuja ja välivaunuja tietenkin, mutta ovathan naapurin vaunut selkeä enemmistö... | ||||
|
|
24.08.2007 23:20 | Juhana Konttinen | ||
| Toivotaan että näin käy kuin Eero "lupaa" :) | ||||
|
|
24.08.2007 23:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| No, minulla nyt on yli kahdenkymmenen vuoden ajalta kerättyjä ennakkoluuloja Sigmasta ;) Ja kun filmijärkkäristä digijärkkäriin siirryin, päätin että köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa (silti sorruin yhteen Canonin omaan halpikseen, mutta se on jo myyty ja tappiot itketty) ja jätän mieluummin ostamatta optiikan kuin ostan sellaisen, jota myöhemmin kadun. Olisi kyllä mukava nähdä näitä Sigmakuvia myös huonoissa olosuhteissa näpsittynä. | ||||
|
|
24.08.2007 23:03 | Jari Kuusinen | ||
| No ei nyt pitäisi mennä yleensäkään yleistämään yhtään mitään. Vastaavaa jälkeä näinkin riittävissä valaistusolosuhteissa olisi saanut jopa eräillä pokkareilla, kuten tälläkin sivustolla on nimiä mainitsematta päästy näkemään! Mutta yllättävän hyvä tuo 18-200 taitaa kuitenkin olla.. Canonilta ei edes löydy kaikille polttoväleille harrastajakäyttöön suunnattuja edullisia obiskoja, joten tällaisille Sigman kaltaisille valmistajille on olemassa selvä markkinarako. Erityisesti laajakuvazoomeille 12-24 ja 15-30, telepään 50-500 sekä digikennosille suunnatuille DC-sarjan kakkuloille on olemassa selvä markkinarako. Kuva on hyvä näpäytys ja muistutus jälleen kerran siitä, ettei tämä harrastaminen ja hyvään lopputulokseen pääseminen aina vaadi niitä yli tonnin hiLuja mahanpäälle! ; ) | ||||
|
24.08.2007 23:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei pysty tänään, täytyy skanneroida. Ja diajälki on sitten tällaista kuin yllä näkee. Mutta lähipäivinä. | ||||
|
|
24.08.2007 23:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa`a niin ne aikaudet muuttuu. Tuossa yllä muistellaan kaiholla aikaa, jolloin tämmöiset "vehkeet" alkoivat vetää Seinäjoelta ylöspäin uudemman tekniikan tuotua junan sitä ennen Seinäjoelle. - Olipa kerran aikausi, jolloin nämä ottivat uusina ja uljaina vetovastuun Seinäjoelta alaspäin Hv:den tuotua ensin pikajunan Oulusta. Nmrk molemmilla vetovoimalajeilla Pohjanmaan radalla matkustamaan päässyt. Jotenkin tuntui matkanteko rivakoituneen dieselin vaihduttua Sk:ssa nokalle. - Niinpä niin, tänäpäivänä jykevä (museo)dieselikin herättää uteliata katseita niin kuin voimme laiturilla seisovista henkilöistä havaita. - Tarkkoja verrokkeja on ollut Seinäjoella(kin) aivan exsaktisti samalta paikalta vaikea ottaa, kun monet tutut kiintopisteet ovat tyystin hävinneet. Eikö juuri näillä paikkeilla tuossa oikealla ollut se raide miltä nuo Suupohjan lätät lähtivät siitä halkovaunun viereltä, jossa raiteen päässä? oli se kyltti Kaskisiin:) - Niin kyllähän 2216 ehti monta kertaa aivan kongreettisestikin haistaa Seinäjoen vanhan steissin tunnelmaa. Enkä nyt tarkoita mitään raiteiden alkikulun epämääräisiä tuoksuja enkä sitä kaasuvaunua, joka seisoi aivan keskellä asema-aluetta vaan sitä kiireistä hyörinää, joka Seinäjoella vallitsi Huru- vetoisten pikajunien kohdatessa samaan aikaan moneen suuntaan valmistautuvien muiden junien kanssa. | ||||
|
24.08.2007 22:44 | Jari Kuusinen | ||
| Ettei vaan nuo sepelikasat olisi ilmaantuneet peräti eilisen aikana, mutta kovin montaa päivää ne eivät siinä ole olleet. Kyseiset toimenpiteet viittaavat kyllä vahvasti siihen suuntaan, että tasoristeyksestä ei ole kohta tätäkään vähää jäljellä, tuossa kun nimittäin on vieläpä aika jumalaton heitto ja ajonopeuden joutuu laskemaan kolmeenkymppiin, mielellään sen allekin! Ja tämä raidehan on juurikin se, mistä oli puhetta kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/40332 yhteydessä. | ||||
|
|
24.08.2007 22:43 | Artturi Lähdetie | ||
| Mutta näkisittepä sen maansiirtourakoijan mersun joka on tossa kaivurin vieressä... | ||||
|
|
24.08.2007 22:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harvemmin varmaan kaivinkoneen kuljettaja soutaa töihin. | ||||
|
|
24.08.2007 22:38 | Jussi Liimatta | ||
| No niin on. Lieneekö kiskojakaan enää tien yli...jotain maakasoja/sepeliä tuohon on ilmestynyt | ||||
|
|
24.08.2007 22:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mielenkiintoisen näköisiä ihmisiä siellä.. | ||||
|
24.08.2007 22:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tietoa R'damin metrosta: http://urbanrail.net/eu/rot/rotterdam.htm . | ||||