Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.04.2006 15:09 | Tapio Juomukkaharju | ||
| JT 4.15 JUNIEN KULUNVALVONTAJÄRJESTELMÄ (JKV) ....Kuljettajan on ilmoitettava kulunvalvontalaitteen vikaantumisesta ja baliisiviasta liikenteenohjaukselle. | ||||
|
|
22.04.2006 15:06 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Niinhän tuo JT kertoo Sn 80. Kuljettajalla oli itsellään tieto Sn 60. Jos ei ole ollenkaan JKV laitteistoa veturissa silloin kysytään lupa ajaa ilman JKV.ta valtakunnalliselta liikenteenohaajalta. Kuljettajilla onn omat ohjeensa JKV vikojen varalle. Niitä ei ole JT.ssä. Voiko tulla tilanne että JKV laukeaa kesken matkan ja lupaa ei tule jatkaa matkaa? | ||||
|
22.04.2006 14:49 | Pompo Stenberg | ||
| Pysäkkikyltti peittää "näkymän" olohuoneeseemme. | ||||
|
22.04.2006 14:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja Jokelassa tuhoutui siis Sr1 3048. | ||||
|
22.04.2006 14:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tulee tuosta mainoksesta mieleen ne 80-luvun legendaariset MTV:n lottomainokset joissa aina haastateltiin ihmisiä. | ||||
|
22.04.2006 14:06 | Johannes Erra | ||
| Ovat sentään samaa sarjaa edelleen! Sähköveturipuolella autonkuljetusjunissa käytettävät sarjojen 110/113 veturit ovat nykyisin sarja 115 ilman mitään ratkaisevaa teknillistä eroa. | ||||
|
22.04.2006 14:04 | Johannes Erra | ||
| Joo. Kolme veturia on enää jäljellä, ja niistäkin osaa on kaavailtu tyypitettäviksi uudelleen sarjaan 115. Ja todettakoon vielä, että Saksan jaon aikaan 113 oli Länsi-Saksassa sarja 112. | ||||
|
22.04.2006 13:30 | |||
| Kuva on kuin Black Sabbathin ykköslevyn kannesta! | ||||
|
22.04.2006 13:18 | Sakari Kestinen | ||
| VR:n lähijunapaita ja McKylä | ||||
|
22.04.2006 13:13 | Otto Vesterinen | ||
| Paljonkohan muuten tulisi akselipainoa, jos pistäisi kuorman "piripintaan"? 50 tonnia? :) Eikös joku Rautuvaaran lastaaja aikoinaan moisen tempun tehnyt? | ||||
|
22.04.2006 13:09 | Otto Vesterinen | ||
| Ja vajaa tunti sitten tuli nähtyä, kun kyseinen marsu lähti vetämään junaa 811 Tampereelta Jyväskylään. | ||||
|
|
22.04.2006 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ikävää, kun on noita akselipainorajoja, niin ei voi ottaa kukkurakuormaa. :-/ | ||||
|
22.04.2006 12:28 | Jussi Mäkinen | ||
| Koskas tämä romutettiin, 2005 syksylläkö? | ||||
|
22.04.2006 12:27 | Jussi Mäkinen | ||
| Tyylikästä! Ohjaamostakin morjestetaan :) | ||||
|
22.04.2006 12:25 | Jussi Mäkinen | ||
| Asiallista, todellakin. | ||||
|
22.04.2006 12:24 | Jussi Mäkinen | ||
| Nimenomaan! Valitettavasti jo edesmennyt. | ||||
|
22.04.2006 12:23 | Jussi Mäkinen | ||
| Oliko monessa Dv15:ssä aura? Rautatiemuseollahan on kortti juuri 1977:stä auraamassa nimeämätöntä ratapihaa. Oliko 1977 poikkeuksellisen erikoistunut auraamiseen? | ||||
|
22.04.2006 12:21 | Sakari Kestinen | ||
| "Love me tender" | ||||
|
22.04.2006 12:18 | Jussi Mäkinen | ||
| Nimikkoveturini, nyt jo edesmennyt. Missä ollessaan oli pohjoisin, Kouvolassako? | ||||
|
|
22.04.2006 12:15 | Ilkka Hovi | ||
| Eikös tämä talli purettu ja tiilistä tehty talli Kotkaan ? | ||||
|
22.04.2006 12:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Ohhoh, vanha määritelmä "siniharmaa vaunu" saa aivan uuden merkityksen. Kyllä pitäisi museoida tällainenkin - miten muuten viimeisille puisille makuuvaunuille kävi, ei vissiin kovin hyvin? Aika vähissä oli tekstin näkyvyys myös Turussa: https://vaunut.org/kuvasivu/24002 | ||||
|
22.04.2006 12:04 | Niklas Savinsaari | ||
| Kuvatekstiä korjattu. | ||||
|
|
22.04.2006 10:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näyttää että kuva on melko purettu. :) | ||||
|
22.04.2006 10:39 | Jukka Markkanen | ||
| Kaivinkone on kyllä todella iso.. | ||||
|
22.04.2006 10:36 | Eija Mari | ||
| Kiitokset BT näistä kivoista marsukuvista :) | ||||
|
|
22.04.2006 10:34 | Eija Mari | ||
| Onpas tuo kolmen joutsenen marsu nyt puhdas. Kyllä kelpaa katsella :) | ||||
|
|
22.04.2006 10:30 | Jukka Markkanen | ||
| Aika vähän on tuota malmia noissa vaunuissa.. | ||||
|
22.04.2006 02:23 | Leo Männistö | ||
| Työpaikan kyljessä lukee sama teksti kuin tuossa keulassa, mutta onneksi työpaikka on kovin paljon kauniimpi. (ja isompi) otsossa muuten tehoa jotain 100hv, ja töissä 24000 =) | ||||
|
|
22.04.2006 01:52 | Sakari Kestinen | ||
| Perhana niin olikin :( | ||||
|
|
22.04.2006 01:45 | Sakari Kestinen | ||
| Kyllä syö miestä, kun tällaisen "metropolin" ohi ajetaan pysähtymättä, eikä ole edes aihetta realistiseen toiveeseen, että VR:n taholta tänne joskus pysähdyttäisiin ihan aikataulun mukaisesti. Meikäläiselle tämä alue saattaa olla lähiaikoina kotiseutua, ja vaikka nykyisten vuorojen mukaisesti liikennöitäisiin, käyttäisin täällä pysähtyvää kiskobussia kyllä mahdollisuuksien mukaan päivittäiseen liikkumiseeni. | ||||
|
|
22.04.2006 01:38 | Sakari Kestinen | ||
| Sn 30 km/h? :) | ||||
|
22.04.2006 00:37 | Timo Polvinen | ||
| Linkitetty kuva on otettu Sotkamon Katermassa: http://www.kantapuu.fi/imageinfo.phtml?id=24338 | ||||
|
22.04.2006 00:23 | Tapio Muurinen | ||
| Hienoa ja samalla harmillista. Kaipiaisten veturivarikkoa vuodelta 1870. Asemalla oli tuolloin suuren aseman kansainvälinen ilmapiiri. Tästä piti ensin tulla Savon radan risteysasema ja lyhyin rannikolle eli Haminaan. Vaan toisin kävi. Minäkin muistan sen puisen säilytystallin. Satuin muuten olemaan juuri Kouvolan asemalla vaihtamassa junaa, kun nro 9:ää oltiin hinaamassa Hyvinkäälle vuonna 197? | ||||
|
22.04.2006 00:11 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Ilmeisesti tama GNER ei ihan pikkufirma ole. Tarkempaa tietoa voi kalastella vaikka tasta: http://www.gner.co.uk/GNER/AboutGNER/Company+info/About+GNER.htm | ||||
|
|
22.04.2006 00:04 | Tapio Muurinen | ||
| Reijo näkee aivan oikein. Bensapumppu lienee joku muuntaja. Vaikka junat liikkuivat melko hiljaa, niitä oli paljon. Aina oli seuraava jo odottamassa lastausvuoroa. | ||||
|
|
21.04.2006 23:58 | Tapio Muurinen | ||
| Se virroitin on sellainen "piiska". Kuvassa se erotuu heikosti. Veturi on kaksiosainen, ilmeisesti suuremman vetovoiman takia. | ||||
|
|
21.04.2006 23:55 | Ville Lindblom | ||
| Oli tilattu tuo kone tuosta junasta suoraan pesutielle. | ||||
|
|
21.04.2006 23:54 | Ville Lindblom | ||
| Osittain. On siinä tummat jäljet keulassa. | ||||
|
|
21.04.2006 23:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sn ei varmaan oo tolla raralla päätähuimaava | ||||
|
|
21.04.2006 23:53 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuolta vasemmalla näkyvältä 'bensapumpulta' mene ilmeisen rouhean paksuinen kaapeli tuonne kaivinkoneelle radan ali? | ||||
|
|
21.04.2006 23:52 | Tapio Muurinen | ||
| Ilmajohto on tolppien varassa vähän sivussa. Veturin virroitin on myös sivussa, ei suoraan päällä, kuten ollaan totuttu näkemään. | ||||
|
|
21.04.2006 23:52 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Samilta puuttuu logo? | ||||
|
|
21.04.2006 23:51 | Ville Lindblom | ||
| Kertoo jotain... ;) Ei pahalla huollon kavereille, on hyvinkin Asjallinen veturi. | ||||
|
21.04.2006 23:42 | Tapio Muurinen | ||
| Lyhyesti kaivoksen historiasta: Malmi tuli tietoon jatkosodan aikana, kun desanttien kompassit menivät alueella sekaisin. He pyysivätkin paikallisia asukkaita oppaikseen. Sodan jälkeen NL:n geologit kartoittivat esiintymän todeten sen laajaksi. Rautapitoisuus on kuitenkin suhteellisen alhainen ja sijainti oli syrjäinen. Presidentti Kekkosen aloitteesta kombinaatin perustaminen otettiin esille. Se työllistäisi runsaasti suomalaisia yrityksiä ja tarjoaisi työtä Kainuun vajaatyöllisyysalueelle. Vuonna 1973 allekirjoitettiin sopimuspöytäkirja, joka tarjosi rakennustöitä vuoteen 1981 saakka. Rakentamisen arvosta 30 milj. silloista ruplaa maksettaisiin pellettitoimituksina Rautaruukki Oy:lle. | ||||
|
|
21.04.2006 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mistä toi veturi ottaa virtansa. Ilmajohdon tolppiako tos radan vieres vasemmalla on vai? | ||||
|
|
21.04.2006 23:42 | Heikki Itävuo | ||
| Sama veturi (jos kuvattu Kuluntalahdessa). | ||||
|
|
21.04.2006 23:33 | |||
| Keulakoristeena kilpikonna on hyvinkin huvittava. | ||||
|
21.04.2006 23:32 | Robert Sand | ||
| Veturi on Nakkilasta haettu. Samasta paikasta kuin tämä: Toijalan Move 1 | ||||
|
|
21.04.2006 23:30 | Jorma Kattelus | ||
| Joo. Viime kesänä kävelin tossa vierellä ja totesin että Olisi viisainta purkaa koko rakennus. Meinaan on todella huonossa kunnossa. En uskaltanut edes aivan vierelle kävellä. Eikös tässä tuolla vastapuolen erotu kääntöpöydän jäänteet (myös tuon "tornin" seinässä)? Eli kaari talli tämäkin on ollut joskus. | ||||
|
|
21.04.2006 23:28 | Jussi Kortman | ||
| Kyllä vaan,oikean puoleisesta seinästä olikin putoillut jo jonkin verran tiiliä. | ||||
|
|
21.04.2006 23:25 | Jussi Kortman | ||
| Just,olishan se kiva jos joskus saisit sen näytille kun on niin harvinaisen komea rakennus. | ||||