Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2005 20:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on kuin Venäjän Karjalasta! Hieno ja tunnelmallinen kuva hiljaselta rataosalta! | ||||
|
|
02.04.2005 19:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Erittäin hyvä kuva! | ||||
|
|
02.04.2005 19:58 | Antti Torppala | ||
| Ehdottomasti! Onkos tuonne helppokin mennä kuvaamaan? Bussilla ei taida päästä kovinhyvin, mutta pyörällä Kemijärveltä polkemalla vois onnistuakki. | ||||
|
|
02.04.2005 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kunnon vanhanajan korpirautatie jota ei oo pilattu sähköistämällä. Todella hyvä kuva! | ||||
|
02.04.2005 19:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hauska kuva. Tuosta tulee äkkiä sellanen mielikuva kun siinä ois jättikokoinen haitari joka menee kiskoja pitkin kyljellään :). Kuinkahan iso ihminen se mahtaa olla tuon soittopelin soittaja :)? | ||||
|
|
02.04.2005 19:56 | Eero Heinonen | ||
| Tässäpä kuva, joka tosissaan menee jalkaan! | ||||
|
02.04.2005 19:53 | Eero Heinonen | ||
| VR sen omistaa, ainakin toistaiseksi. | ||||
|
02.04.2005 19:53 | Antti Torppala | ||
| Jalkaanmenevä! | ||||
|
02.04.2005 19:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei n e ä, täytyy poistua kulkineesta yläasemalla ja kiertää rakennuksen toiselle puolelle. | ||||
|
02.04.2005 19:47 | Kimmo Ylitalo | ||
| Kivahan se on itsensä löytää työn äärestä täältäkin. Kiitokset kuvaajalle. | ||||
|
|
02.04.2005 19:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei kai VR:llä sentään 1991 ole? Jos on, niin olenpahan typerys... | ||||
|
|
02.04.2005 19:32 | Eero Heinonen | ||
| Ja onhan VR;llä edelleen 1991. | ||||
|
|
02.04.2005 19:32 | Eero Heinonen | ||
| On hylätty, mutta niiden romutuksesta ei ole asiakirjoja ja Imatralla on kaksi Vemputinta. | ||||
|
02.04.2005 19:31 | Juha Kutvonen | ||
| Olisi jo korkea aika rationalisoida vaihtotöitä radio-ohjattavilla veureilla. Ruotsissa on T44- ja jopa Rc-sarjoissa käytetty kauko-ohjausta jo vuosikausia ja Saksassakin käytäntö on yleistynyt. Suurin ongelma radio-ohjauksen käytössä lienee yhteisymmärrys ammattiliittojen välillä siitä, voiko kuljettaja toimia myös vaihtotyönjohtajana tai päinvastoin. | ||||
|
02.04.2005 19:25 | Juha Kutvonen | ||
| Millä asioilla lättä kävi Sysmäjärvellä? | ||||
|
|
02.04.2005 19:24 | Juha Kutvonen | ||
| En ole kuullut Imatran yksityisvemppujen lisääntyneen. Dv15 2001 on hylätty jo v. 1992 ja Dv15 1993 kaksi vuotta myöhemmin. Molemmat lienee romutettu jo vuosia sitten. Ainoa, ainakin toistaiseksi, VR:ltä säästynyt Dv15 on Kuusankosken 2000 - tai sitten olen lukenut Resiinani huonosti... | ||||
|
02.04.2005 19:11 | Jorma Rauhala | ||
| Ga on ennen Gb:tä. | ||||
|
02.04.2005 18:33 | Anssi Manninen | ||
| Tämä juna on muuttunut totaallisesti,nyt kun T2710 tulee suorana Uimaharjusta johon myös T4718 on yhdistetty. Ennen tässäkin junassa oli kaikkia sahatarava/sellu vaunuja jne. Nykyisin tässä on vokkeja,voppeja,vocpeja sekä joskus vaan muutama selluvaunu. |
||||
|
|
02.04.2005 17:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Wanha yleisumpivaunu. | ||||
|
|
02.04.2005 17:24 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä vaunu on tuo Ga? | ||||
|
|
02.04.2005 16:11 | Teemu Lokka | ||
| Hittolainen et on korin vakaus järjestelmä, hieman lissää vauhtia ja meilla on "vuoristorata" kolilla =D | ||||
|
02.04.2005 16:08 | Teemu Lokka | ||
| Tankki veturi tää on ;) | ||||
|
|
02.04.2005 15:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| On ku mikäki panssarijuna ;^) | ||||
|
|
02.04.2005 15:56 | Topi Lajunen | ||
| Nuo harjat vaikuttavat hieman jälkiasennetuilta :) | ||||
|
02.04.2005 15:20 | Niila Heikkilä | ||
| Tuon saa tilattua napista painamalla, ja toimii kaikkina vuorokaudenaikoina ympäri vuoden. Pimeään aikaan lisämaustetta antavat nuo hauskat "ajovalot". Syy, miksi tämä rata on rakennettu selviää tämän linkin alta: http://www.metla.fi/tiedotteet/1999/koli1706.htm | ||||
|
|
02.04.2005 15:17 | Laura Kuuppo | ||
| Ilmainen on. Kulkee ees taas jatkuvasti, jos on kyytiin tulijoita. | ||||
|
|
02.04.2005 15:04 | Matti Lehikoinen | ||
| Minusta tuo on ilmainen. Itse olen kerran ajellut ylös ja alas. Ihan komeat maisemat. Mukava nähdä kuvia kotikaupungin nähtävyydestä eli kolista. | ||||
|
02.04.2005 14:21 | Tero T. Toivonen | ||
| Rautatehtaan ympäristö on osittain edelleen puhdistamatta. Siinä toimii joku kuljetusliike varikkoineen. Vanhasta ilmaradasta ei ole mitään jäljellä. Yritin viikko sitten etsiä maastosta merkkejä radasta, mutta mitään en löytänyt. Rata purettiin lopullisesti kai 1980-luvun lopulla. | ||||
|
|
02.04.2005 14:20 | Mauri Lagerstedt | ||
| Jos ei ole 2001, niin sitten luultavasti 1993. | ||||
|
02.04.2005 14:17 | Tero T. Toivonen | ||
| Littoisten asemalta oli ilmeisesti kapearaiteinen kiskopari Littoisten verkatehtaalle. Matkaa asemalta tehtaalle on noin 400 metriä. Vaunut olivat tiettävästi hevosvetoisia. Rata kulki nykyisen urheilukentän järvenpuoleiselta sivulta. En tiedä, milloin radan käyttö loppui, mutta sodan aikana se oli ainakin olemassa. | ||||
|
|
02.04.2005 14:03 | Eero Heinonen | ||
| 2000, sekä ilmeisimmin 2001 + teollisuus Vv. | ||||
|
|
02.04.2005 14:00 | Jorma Rauhala | ||
| Näkeekös tästä vaunusta lainkaan "kansallismaisemaa" Pielisellä? | ||||
|
|
02.04.2005 13:58 | Jorma Rauhala | ||
| Liittyy rautateihin siinä missä magneettilevitaatioradat ja yksikiskoiset palkkiradat. Mutta etenkin koska funikulaarit tavallisimmin ovat kaksikiskoisia ratoja, jotka vain "sattumalta" ovat hieman erikoisia. Tampereella on vielä jäljellä tavaraliikenteen funikulaari Pispalan uittotunnelin ja Pyhäjärven välissä. Ei tosin käytössä. | ||||
|
|
02.04.2005 13:47 | Jorma Rauhala | ||
| Minkälainen kulkuaikataulu tällä funikulaarilla on? Onko aina ajossa, vai tiettynä kellonaikana, napillako tilattava, läpi vuoden? Maksaako paljon? | ||||
|
|
02.04.2005 13:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tietääkseni teollisuus-Vempuja on kaksi, ei kolme. Joista toinen VR:n vanha nro 2000... :) | ||||
|
02.04.2005 13:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Kummaa häröilyä ilmestynyt tuonne etusivulle... | ||||
|
02.04.2005 12:56 | Teemu Lokka | ||
| Näin siis italiassa :D | ||||
|
02.04.2005 12:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| FC:n raiteet olivat vielä kesällä 2004 paikallaan, Löytyi sieltä vielä muutama vaunukin, mutta rautatie toiminta on hiljentynyt tehtaan raiteistolla. Kävin tehtaan alueella vuonna 2004 kesäkuussa ADR-säiliökurssin yhteydessa, olispa ollut aikaa kirjata vaunujen numerot ylös. | ||||
|
02.04.2005 12:29 | Eero Heinonen | ||
| Ja rahdit toki kulkevat. | ||||
|
02.04.2005 12:23 | Eero Heinonen | ||
| Kokkolan IC:llä ei ole kaksikerrosvaunuja, sensijaan kaksi vaunua kyllä...;) Eikä Sibbenkään ole tulossa kaksikerroksisia, eli yksikerroksiset tekee (onneksi) paluuta. | ||||
|
02.04.2005 12:21 | Eero Heinonen | ||
| KooPeen kanssa olen ehdottomasti samaa mieltä, lisäksi valtavien junakyytiä odottelevien puumassojen, vanhan turvekuormauslaiturin ja vaunujen vaijerisiirtolaitteen jalkaanmenevyyden mahdollisuus on huomattava. :) | ||||
|
02.04.2005 12:15 | Eero Heinonen | ||
| No niin, tuota Tepon mainitsemaa asiaa tarkoitin. :) | ||||
|
02.04.2005 12:13 | Eero Heinonen | ||
| Toisaalta psl knp:n piha on ajoittain täynnä sulatusta odottavia vaunuja, joita siirrellään ilmeisesti sisään ja ulos riisumista varten, lisäksi Samejakin pyörii alueella. | ||||
|
|
02.04.2005 12:03 | Jorma Rauhala | ||
| Suora lainaus Lokomo 70 vuotta -kirjasta: "Lokomon nimi perustuu junan vetovaunusta käytettyyn vierasperäiseen nimeen lokomotiivi, joka esiintyi käytössä, ennen kuin sille keksittiin suomenkielinen vastine "veturi". Samaan kantasanaan liittyy myös lokomobiili, traktorin edeltäjä, pyörillä liikkuva höyrykone." | ||||
|
02.04.2005 11:54 | Eero Heinonen | ||
| Ja P 54:ssä oli Einu korvattu Ex:llä maanantaina 28.3. | ||||
|
|
02.04.2005 11:51 | Eero Heinonen | ||
| ...VR:n käytöstä, Imatralla on edelleen käytössä kaksi ja Kuusankoskella yksi veturi, yksityisten käytössä. Kuusankoskelainen ja toinen Imatralainen ovat entisiä VR:n koneita ja toinen Imatralainen on alkujaan teollisuusveturiksi tehty Vv15. | ||||
|
|
02.04.2005 11:48 | Eero Heinonen | ||
| Riihimäen ratapihan vaihtotöihinhan tätä on suunniteltu, kuski voi ajaa vaikka tornista. | ||||
|
02.04.2005 11:41 | Eero Heinonen | ||
| On taas kerran tyyliä! Kohtahan näitä trioja sitten kulkee isomman käden mukaisesti tuolla baanalla, vai liikkuuko jo nyt? | ||||
|
|
02.04.2005 10:05 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä ole hirveämmin maisemat muuttuneet :) Paitsi mitä nyt junaliikenne kutistunut melko vähäiseksi kaivostoiminnan loputtua. | ||||
|
02.04.2005 09:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Venakot kömyyttää sitten kunnolla. Oevoe, täytyisi kai mennä täälläkin käymään! | ||||
|
|
02.04.2005 09:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erittäin tunnelmallinen kuva!! | ||||