Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2004 22:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Osuuko seuraava kartta linkkin lähellekkään kuvaus paikkaa, http://020202.fi/servlet/Kartta?mode=6&scale=25&stamp=1099944045982 ? | ||||
|
08.11.2004 21:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taas ois vertailukuva paikallaan. | ||||
|
08.11.2004 21:33 | Lari Åhman | ||
| No ehottomasti... ;D | ||||
|
08.11.2004 21:29 | Lari Åhman | ||
| Iisalmessa näin tässä vahän aikaa sitten eräällä pistolla seisovan tuollaisen, mutta eipä ole enää, minne lie hävinnyt. Mutta tuskinpa lie ollut mitenkään "täystyöllistetty" silloinkaan. | ||||
|
08.11.2004 21:22 | Anssi Manninen | ||
| HOHOI! Totta kai ne paskoot! Itikan kakkeruinen sattuu olemaan vain pientä laatua! | ||||
|
|
08.11.2004 20:50 | Juho Haapala | ||
| tuo jos laitetaan osiksi nii lähtää fudella laittaan kotirintama sekasi =D | ||||
|
|
08.11.2004 20:31 | Juho Haapala | ||
| paskantaako itikat =D | ||||
|
|
08.11.2004 20:09 | Perttu Karttunen | ||
| Heh, on kuin Outokumpu olis suomen texas H0-mittakaavassa. :P Valosaastettakin tuntuu riittävän vaikka asukkaita on alle 8000 ja keskustan koko hmm. itikanpaskan kokoinen... | ||||
|
08.11.2004 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitähän tuolla odottelette joka aamu sen kymmenen minuuttia, vai mitä? ;) | ||||
|
08.11.2004 17:10 | Juho Haapala | ||
| eikö se oo supparin kotelo joka tuolla näkyy vai mitä? =) | ||||
|
08.11.2004 17:02 | Mikael Holm | ||
| Marsujen saatavuudesta saattaa tulla ongelmia, koska Rovaniemelle sähköllä kulkeva liikennen sitoo useampia sähköhepoja (eikun siis Marsuja). Tarkoittaa käytännössä 2-3 Marsua lisää matkustajaliikenteen käyttöön. Toisaalta Oulun ja Iisalmen välin sähköistys tarkoittaa jokusen Suden sitomista myös matkustajaliikenteelle, ellei sitten tuolta väliltä lakkauteta henkilöjunia kokonaan. ...ja sitten kuitenkin tulevat Pendolinot vapauttavat muuta kalustoa, joten... Itse kyllä edelleen äänestäisin sen tuplasuden puolesta tuota malmijunaa vetämään. | ||||
|
|
08.11.2004 16:56 | Reijo Salminen | ||
| Niin, tuo flektin 'tellinki' vaikuttaa kanssa aika hätäisesti kyhätyltä - josko vaikka veturimies olisi ollut timpurina ;) | ||||
|
|
08.11.2004 16:55 | Reijo Salminen | ||
| Jos tuo on tilapäisenä höyrygeneraattorina. Vasemmalla näkyy jotain putkia, tuo ylin voisi olla sisälle halliin menevä höyryputki. Jos se vaikka olisi ruuvattu jonnekin tuonne valtaventtiilin tienoille veturin toiselta puolelta?? | ||||
|
|
08.11.2004 16:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kait tuo sentään mikään turbiini ole vaan näyttääpi kovasti olevan sukua lietsolle. Lietsollahan puhallettiin ennen olkia latoon. Oliskos tässä tulipesän vedon tai tms tutkimus menossa? | ||||
|
|
08.11.2004 16:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mielenkiintoinen kuva. Huomiokaa riisutut kiertokanget vanringilla eli käymäsilla odottamasa taas päälle laittoa. Usein lämmitysvetureissa, (joita loppuaikoina näki useilla varikoilla höyrynantotehtävissä) oli kiertokanget samalla lailla riisuttu. | ||||
|
08.11.2004 16:29 | Juha Malinen | ||
| Tamperehan on Suomen Turku, tietäkää se! ;) | ||||
|
|
08.11.2004 16:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tv1 eli Jumbohan se siinä. Veturin piipusta on vedetty putki jonkinlaiseen höyryturbiiniin..? | ||||
|
|
08.11.2004 16:03 | Kimmo Åman | ||
| Miksi Sr2:sta ei muka voisi käyttää tässä junassa?? Henkilöliikenne tai Cargo ei omista yhtään veturia ja ne ei sitä päätä mitä vetureita käytetään missäkin junissa. | ||||
|
|
08.11.2004 15:51 | Pasi Seljas | ||
| Kuvaajatieto aavistuksen harhaanjohtava | ||||
|
|
08.11.2004 15:39 | Eija Mari | ||
| Siis kyseinen juna on matkalla maaseudulta oikeaan kaupunkiin ;) - EU:n tilastohenkilöiden mielestähän Tampere ei ole kaupunki; Turku kylläkin! | ||||
|
|
08.11.2004 14:44 | Teemu Lokka | ||
| Niinhän se on. Tosin IORE:n max nopeus on tuo 80km/h. | ||||
|
08.11.2004 14:07 | Otto Vesterinen | ||
| Kyllä Hanko-Pohjoisesta vielä löytyy rakennus. Vähän orvolta se vain näyttää uudenaikaisen korkean laiturin syrjässä. | ||||
|
08.11.2004 13:46 | Otto Tuomainen | ||
| 2*Dv15-vetoinen tavarajunakin olisi ihan hieno... | ||||
|
|
08.11.2004 13:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vauhti ei riipu vetureista vaan vaunuista. Jotka eivät salli kovin korkeaa vauhtia. | ||||
|
08.11.2004 13:27 | Mika Vähä-Lassila | ||
| joo oli täällä semmonen pieni kakskytluvun puurakennus. | ||||
|
08.11.2004 13:23 | Mika Vähä-Lassila | ||
| karttapaikan kartoista (tarkoista kartoista) päätellen aika moni nurmes-kontiomäki radan asemista olisi jäljellä, tai sitten ne mustat laatikot kartoissa on asuinrakennuksia vaan:) tai sitten ne kartat on muutaman vuoden vanhoja.. joo olisi varmaan järkevintä käydä tarkistamassa paikanpäällä.. | ||||
|
|
08.11.2004 13:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ja Rautaruukki ostaa Venäjältä muutaman M62:n Hämeenlinnan ja Lappohjan väliseen liikenteeseen :) | ||||
|
08.11.2004 13:06 | Otto Tuomainen | ||
| On kuulemma purettu tänä vuonna. | ||||
|
|
08.11.2004 12:56 | Mika Vähä-Lassila | ||
| onks tää vielä olemassa. | ||||
|
08.11.2004 12:52 | Mika Vähä-Lassila | ||
| vieläkin huhuilen kuvaa kuurilan asemasta.. ei edes hyvinkään rautatiemuseosta löytynyt, ainakaan vielä.. | ||||
|
|
08.11.2004 12:25 | Mika Vähä-Lassila | ||
| itseasiassa vanhempi asemakin on ollut..muistutti mustion asemaa (nykyisessä ulkoasussaan).. sellainen oli myös Korvessa (ennen uutta asemaa), ja Karjaan vanha asema oli samoilla piirustuksilla.. Onko Hanko pohjoista enää olemassa? entä onko kuvaa Meltolasta ehjänä? tälle rataosalle rakennettiin useita platformskjuleja: muistaakseni alunperin ainakin Sahan vaihteelle, Raaseporiin, Kirkniemeen, Virkkalaan, ja Selkiin.. Muita purettuja asemarakennuksia tällä rataosalta ovat mm. Virkkalan uusi, Keskilohja, Muijala, ja Noppo.. kyseisestä rataosuudesta kertova näyttely selvitti myös että lohjan vanha asema on olemassa asuinrakennuksena uuden aseman vieressä, mutta huomattavasti muutettuna.. | ||||
|
08.11.2004 10:17 | Reijo Salminen | ||
| Tämä paikka on Tuuliharjan huoltoaseman lähistöllä, portaalit näkyy moottoritielle. | ||||
|
08.11.2004 10:14 | Pasi Seljas | ||
| Tarkistin T.Keräsen mainiosta artikkelista tietojani(Junat 5/94). Vaunut, kuten Teppo sanoi KEi, KEis ja KCik. KEis "vanhempaa" mallia, koska ovet molemmissa päissä. KCik:ssä keittiö ja maitolasi-ikkunat ovesta vasemmalle kahdessa ruudussa tällä puolella vaunua. Kaikkien vaunujen katolla olivat vessan venttiili ja kaminan savutorvi. Lisäksi KEis:ssä dieselin pakoputki. KCik:ssä keittiön venttiilit. |
||||
|
08.11.2004 10:04 | Toni Aitta | ||
| Johdot ovat jossakin vaalan lähellä. Tarkempaa tietoa ei ole, kun en oo käyny viime aikona siellä päin. | ||||
|
08.11.2004 09:00 | Perttu Karttunen | ||
| Muistaakseni mulle on kerrottu että nuo teippilaput on mittamiehä varten, eli kun rataa mitataan ainakin täällä P-Karjalan vähäliikenteisillä radoilla kävellen radalla ja tehdään sateliittiåaikannuksen avulla radasta uusi kartta. Näitten lappujen kohdalta sitten otetaan mitat | ||||
|
|
08.11.2004 01:11 | Teemu Lokka | ||
| Rautaruukki ostaa niitä saman firman IORE vetureita, ja hakkii luvat RHK:lta et niillä saapi liikkua Sn80 vauhtia ;) | ||||
|
07.11.2004 23:00 | Jari Kuusinen | ||
| Tuli sitten kämmättyä tuo kortinvaihto jollain tapaa oikein perusteellisesti huomion kiinnittyessä liikaa auringonvalossa kehrääviin paikallisiin mirreihin! :) (Eli tuli alustettua juuri se kortti, minkä olin näppäillyt täyteen) V:ttaa todella paljon, mukaan mahtui pari hektistä tilannetta, jollaisia ei tule uudestaan vastaan enää ikinä ja muutenkin sarja vaikutti erinomaiselta noin niinku hetken mielijohteesta suoritetuksi ohikulkumatkan näppäilytuokioksi! Tarkkana niiden muistikorttien kanssa - ja muistakaa varmuuskopioT! | ||||
|
|
07.11.2004 22:58 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä munaus ei olisi onnistunut filmikameralla: Tuli oltua syksyllä kuvamassa Lahdessa junia ja asemanseutua kahden muistikortin varassa, joihin mahtuu kumpaankin noin 70 kuvaa. Ensimmäinen kortti täyttyi lähtiessä asemalta kiertämään tavararaiteiden ja veturitallin kautta radiomäen päälle, ja vielä muutama kuva aseman edustalla. Tämän jälkeen kortti oli kutakuinkin täynnä, joten autolla taskusta uusi esiin ja vaihto ennen kuvauspuuhien jatkamista henkilölaitureilla ja aseman itäpuolella. Palattuani takaisin kotikoneen äärelle aloitin korttien lukemisen taskusta löytyvällä, mutta mitä helv*#¤$! Kortti sisälsikin jotain ikivanhaa kuvamateriaalia Rantaradalta! | ||||
|
07.11.2004 22:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaikista on yksi virroitin ylhäällä... | ||||
|
|
07.11.2004 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Heh, alkavat Talgolla kohta tosissaan suunnittelemaan 2-kerroksisia mopovaunuja tällä menolla! Voi sitä veturinkuljettajaparkaa, jolle tuo 1. säköveto lankeaa ajettavaksi, jos vastassa todellakin on bussilastillinen kuvaajia nyppylän laella, ja kuljettaja ei olisi tästä kokoontumisesta tietoinen! Ja mahtaisi siinä karhut ja sudet ihmetellä paikkaa seuraavana aamuna: kameralaukuittain tyhjennettyjä "objektiiveja", kyteviä nuotioita, jalkaanmeneviä makkaratikkuja, ja ehkä jonkunen vakkari leijailisi tuulen vietävänä... :) | ||||
|
|
07.11.2004 22:21 | Juha Malinen | ||
| N e änkö aivan väärin vai onko virroittimet ylhäällä vain neljässä etummaisessa vai onko se taas optiikka joka vääristää? | ||||
|
|
07.11.2004 21:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon sillalle Tk3 pikku-jumbo, olisi upea kuva... | ||||
|
|
07.11.2004 21:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| siis 25 ja 27 sarjalaiset!!! | ||||
|
|
07.11.2004 21:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Täänään tuli taas käytyä lahdessa... tosta olisin kyllä ottanut kuvan mutta oli pari deeveriä (25 ja 26 sarjalaiset) siinä edessä. |
||||
|
|
07.11.2004 18:22 | Olavi Huotari | ||
| Toden totta. Pitäisihän se viimeinen dieseljunakin Härmänmäessä ikuistaa. Kameran pirstaleiksi iskemistä täytyy kyllä vielä hieman pohtia :) | ||||
|
07.11.2004 17:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Valopylväitä kallistamalla on saatu porttaalit pystytettyä ilman valaistukseen tehtäviä muutoksia, jotka varmaan toteutetaan myöhemmin. | ||||
|
|
07.11.2004 17:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pieniä ajatuksia tämän keskustelun pohjalta; kai Rautaruukki pian ostaa omat veturinsa ja vetää junansa. MTAB myy varmaan pari Dm3-veturia! Heh. Tuohon sähköistyshommaan Härmänmäessä vielä, että dieselvedon voimakas tunnelma siitä kyllä poistuu kun eleettömät sähköveturit yrittävät mäestä selviytyä. Harrastajat voisivatkin toimia seuraavasti: Viimeistä dieselvetoista malmijunaa mennään suurella porukalla kuvaamaan ja yksi videokamera on kohdistettu kuvaamaan harrastajajoukkoa. Ohikulkeva juna ikuistetaan muistikorteille ja filmeille, jonka jälkeen filmit ja muistikortit poistetaan ja kamerat isketään pirstaksi kainuulaiseen kallioon! (Mukana on tietenkin poistoikäistä kuvauskalustoa). | ||||
|
07.11.2004 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitähän oli vielä vuonna 2000 tai jotain sinnepäin, Oulussa olevassa romuletkassa/romuraiteella Tve1,Tve2 kanssa. | ||||
|
|
07.11.2004 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin kyllähän nuo valopylväät on pystytetty jo monta vuota sitten. | ||||
|
|
07.11.2004 16:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arto P: Joo ja pendokin on erikoisjuna.. Pendoon ei mahdu minnekään pyörä.. Kaksikerros vaunutkin on hyvin ahtaita kun pyörän änkeää ensimmäiseen kertaan oleville telineille. | ||||
|
|
07.11.2004 16:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ville Saarelainen:Taitaa mopo kulkea paremmin Fot vaunussa. | ||||