Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2004 16:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ville Saarelainen:Taitaa mopo kulkea paremmin Fot vaunussa. | ||||
|
|
07.11.2004 16:03 | Arto Papunen | ||
| Ihan käsittämätöntä kuinka IC-kaluston pitäisi olla parempaa ja silti siellä ei saa mopoja kuljettaa. Ei voi ymmärtää. | ||||
|
|
07.11.2004 15:16 | Ville Saarelainen | ||
| Nou hätä, Oulu-Kontiomäki junalla ja mopo EFit-vaunuun. :-) Kontiomäeltä on Härmänmäkeen parikymmentä kilsaa, jonka terve mies taivaltaa vaikka polkupyörällä. Se on taas oma lukunsa, kulkeeko pikurit vielä sähkövedon alkaessa. IC-junissa kun ei mopoja kuljetella. | ||||
|
|
07.11.2004 14:24 | Juho Haapala | ||
| voisinha mä tulla kans mopolla vaan tota väliä on oulusta vartiukseen aaaaaaika paljon. | ||||
|
07.11.2004 13:20 | Sami Hovi | ||
| Juhalle: Matkustajajunat pysähtyivät Huutokoskella viimeistä kertaa lauantaina 30.5.1992. Pisteen laittoi P 104 (Joensuu–Turku satama) veturinaan Dv12 2707 klo 14.40. Tapahtuma oli hyvin koruton, mitään seremonioita ei ollut järjestetty. | ||||
|
|
07.11.2004 12:16 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, kyl se tallessa on mut itellä ei oo mahiksia digitoida kun ei ole polttavaa DVD-asemaa. :) Saati DV-kameraa. Ohjelma on katsomisen arvoinen aivantäysin hvtin asjallisen jalkaanmenevä. Ainoo huono puoli oli ettei ollu objektiivin vääristymiä eikä anakaan mun silmään sattunu yhtään "kuvaajan jaka tulessa" efektiä. :P | ||||
|
|
07.11.2004 11:11 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kyllä minäkin varmaan sitten sinne mopedilla päristelisin, jos vain ajankohta olisi etukäteen tiedossa. | ||||
|
|
07.11.2004 11:00 | Juho Haapala | ||
| Mä voisin olla jos valtesmanni on niin hyvällä päällä että antaa kortin joskus =) | ||||
|
07.11.2004 03:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Molemmat kuvat ovat jotenkin... hienoja. | ||||
|
07.11.2004 02:19 | Ilkka Huikari | ||
| Ihanan epätodellinen unimaisema. | ||||
|
|
06.11.2004 23:57 | Ville Saarelainen | ||
| Paa laittaen sähköistä postia, osoite on ville piste saarelainen ät pp.inet.fi | ||||
|
06.11.2004 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites paljon Savonlinnan liikenteestä jää oikeasti Pääskylahteen? Eikös siellä ne Savonlinnan suunnan teollisuuskohteet ole ja itse "pää"asemalta tulee vain puuta? Vai olenko ihan väärässä? | ||||
|
06.11.2004 23:27 | Jape Ruotsalainen | ||
| Siellä isossa soramontussa oli silloin parruveistämö, mistä vietiin parruja varmaan viikottain lähinnä ulkomaille. Hakevaunuja täyttyi useampi päivässä. Nykyään paikalla ei ole yhtään mitään. Pelkkä sorakuoppa, kiskotkin purettiin muutama vuosi sitten. Eikös tuo ensimmäisenä oleva vaunu ole siis semmoinen työmiesten lepo/matkustusvaunu? Onkos noita vielä liikenteessä? | ||||
|
|
06.11.2004 23:04 | Timo Oinonen | ||
| minä taas missasin koko ohjelman, ja sekös ottaa pannuun helevetisti. Ville, et kehtais kopsata samalla mullehi? | ||||
|
|
06.11.2004 22:58 | Lasse Härkönen | ||
| kyllähän se aika kaukana Kerimäen taajamasta on. Aseman nimi olikin ennen Silvola. (Kerimäen asema sijaitsee Silvolan kylässä) | ||||
|
|
06.11.2004 22:46 | Juha Malinen | ||
| jos Kiä == Kerimäki niin missä vaiheessa se rata nyt sieltä kautta koukkaa? Vai onko liikennepaikka taas jossain kymmenen kilometrin päässä "kirkolta"? | ||||
|
|
06.11.2004 22:43 | Olavi Huotari | ||
| Tätä keskustelua seuratessa on tullut mieleen, että montakohan kuvaajaa on Härmänmäen kallioilla kun T5361:tä ensimmäisen kerran sähköllä vedetään. Ainakin itse aion olla paikalla, jos vain tiedän, milloin tämä tapahtuu. Toiseksi epäilen, että siinä junassa ei ehkä ole 59 vaunua. | ||||
|
|
06.11.2004 22:33 | Anssi Pesonen | ||
| Taisin käydä vain Pky:ssa. Tullessa Kiä:ltä junantumppi... | ||||
|
|
06.11.2004 22:12 | Ville Saarelainen | ||
| Teholukemien lisäksi Sr1:ssä on rajoittavana tekijänä lämpöongelmat kesäaikaan, kun ajomoottoreilla on taipumus ylikuumentua ajettaessa pidemmän aikaa täydellä teholla, ja näin käydessä on rattia käännettävä pienemmälle. Susilla on vielä parisenkymmentä vuotta elinaikaa, joten eiköhän niihin kannattaisi asentaa uudet ajomoottorit paremman jäähdytyksen kera. | ||||
|
06.11.2004 22:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvin mahdollista varsinkin kun Kokkolan Kemiralle menee aina välillä VTadeja. | ||||
|
|
06.11.2004 22:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Minnekäs olet Anssi itse lähdössä? Savonlinnaanko? | ||||
|
|
06.11.2004 22:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jpl: Ei sen pitäisi vaikuttaa.. Mutta sen verran lisään tähän ettei 5335 jatka Oulu-Kokkola yhtä pitkällä rungolla.. Kahdessa Sr1:ssä ei riittänyt teho joten Oulussa se juna katkaistaan ja jaettaan kahtia. Kahdessa Sr2:ssa olisi voinut riittää. Mutta, vetopalvelu tai määrääjät, olivat päättäneet ettei siihen tule eikä saa laittaa kahta Sr2:sta vetoon. |
||||
|
|
06.11.2004 21:12 | Petri Koskela | ||
| Suurin osa vanhasta materiaalista mitä ohjelmassa näytettiin löytyy myytävältä DVD-levyltä Ratavartijan kaunis Inkeri, siinä on nimittäin extrana samaan aikaan kuvattu Kouvolan miesten matkassa -dokumentti: http://ww2.yle.fi/pls/show/page?id=231939 - mutta mistä filmeistä olivat sitten muut pätkät, kiitojunaosuus tuntui selostuksesta päätellen olleen jostain markkinointielokuvasta (vaiko mainos- ellei peräti reklaamielokuvasta...)? | ||||
|
06.11.2004 21:04 | Petri Koskela | ||
| Kyl mää valla kauhiast ihmettele tota opastime numeronäyttö, nopeure saa sit varmma valkat tost listast miäleiseksse vaik punanenki pala??? Turkulaiset ja siellä tosimielellä käyneet kyllä tietävät mistä on kysymys, sattuipa aika sopivaan kohtaan kuvassa tämä tilataideteos: http://www.dm-exp.org/gallery/ipnos/dm-r8-tku_ipnos09.jpg |
||||
|
06.11.2004 21:01 | Pasi Kokkonen | ||
| Antti puhuikin pyhäpäivästä :) Ja vaikka oli pyhäinpäivä niin eiköhän se ole muinakin vuosina... | ||||
|
|
06.11.2004 20:51 | Ville Saarelainen | ||
| Niin ja Juhalle: en ole varma, mutta olen jäänyt siihen käsitykseen että Huutokoskella pysähdykset loppuivat vuonna 1988 käsi kädessä Lättähattujen poistumisen yhteydessä. | ||||
|
|
06.11.2004 20:49 | Ville Saarelainen | ||
| Jerittäin asjanmukainen ohjelma, mutta minä pölvästi missasin ekat viisi minuuttia! Perttu onneksi muisti paremmin, joten pitääpä käydä kopioimassa ohjelma ja polttaa siitä itselle DVD-versio. | ||||
|
06.11.2004 20:41 | Ville Saarelainen | ||
| Vaunut.orgissa on jonkin verran näitä sisäpiirin vitsejä ja sanontoja, kuten jalat tulessa -efekti, siivet stondaa spygmissä, savupiippu olisi pitänyt kaataa, virroittimen asento, teletötterö vääristää, kommenttirivin jyrkitervo-ilmiö jne. Kukas onnistuisi ottamaan kuvan joka sisältäisi mahdollisimman monta em. asjoista? :-) | ||||
|
|
06.11.2004 20:24 | Olavi Huotari | ||
| Kiitoksia kovasti selvityksestä. Tuotapa merkitystä en tullut ajatelleeksi :) | ||||
|
|
06.11.2004 20:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jalkaanmenevyyshän tarkoittaa sitä että jokin henkilö pitää jostain asiasta erityisen paljon; vrt. jalka alkaa vispata hyvää musiikkia kuunnellessa :) | ||||
|
|
06.11.2004 19:51 | Olavi Huotari | ||
| No en minäkään. Btw, voisiko joku hieman valaista tämän hauskan jalkaanmenevyys -termin merkityksen. Se kun lienee syntynyt silloin, kun minä en tällä foorumilla ollut vielä läsnä. Mitä sillä siis takoitetaan, vai tarkoitetaanko mitään? | ||||
|
|
06.11.2004 19:51 | Stefan Nyman | ||
| Hei..olisiko nuo vaunut tullut Kokkolasta? Sinne ainakin on mennyt malmipellettijunia tänä syksynä...pellettejä lastataan laivoihin Ykspihlajassa. | ||||
|
|
06.11.2004 19:16 | Juha Malinen | ||
| Tosiaan, täytyi karkoittaa vaimoväki katsomasta MTV3lta samaan aikaan tulevaa saippuaoopperaan talon ainoan näköratiovastaanottimen äärestä. Kommentteja saa kuulla vieläkin vaan kyllä se kannatti ;) Nyt täytyy paljastaa muutaman vuosiluvun suuruinen aukko yleissivistyksessä ja kysyä, että milloin päättyivät henkilöjunien pysähdykset/lipunmyynti Hko asemalla? | ||||
|
|
06.11.2004 18:22 | Jari Kuusinen | ||
| Täytyy sanoa, ettei puoleen tuntiin olisi mahtunut enää yhtään enempää asiaa! Höyryvetureita tositoimissa olivat ainakin 1030, 1040, 1012, 992, 673, 674, 661, 750, 684, 1010 ja 1035 ja vilahtipa kuvissa yksi Hurukin (2219) sekä kiitojuna! :) Tällaista ohjelmaa saisi tulla useamminkin, joten ruusut lähtivät toiveen kera parin hiirenklikkauksen ja hetken näppäimistön takomisen jälkeen TV2:n palautesivun ( http://www.yle.fi/tv2/yhteystiedot.php ) välityksellä! | ||||
|
|
06.11.2004 18:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Siellä kummittelee täältä aiemmin poistettu kuva. Ctrl-F5 tai Shift-F5 auttaa. | ||||
|
|
06.11.2004 18:00 | Anssi Pesonen | ||
| Kenenkähän ottama kuva tuohon pikkukuvaan oikein tuli...? | ||||
|
|
06.11.2004 17:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta eihän eri tietolähteen pitäisi vaikuttaa tosiasioihin, kuten vetovoimaan.. | ||||
|
06.11.2004 17:04 | |||
| Plasser & Theurerin sivuilta löytyy mukava kuva- ja juttukollaasi EM 80 L:stä sekä uudesta EM 120:stä http://showroom.creative.co.at/en/p_recording/em120fin.htm Sivustolla voi myös lukea, katsella kuvia sekä videoita heidän tekemistään ratatyökoneista. | ||||
|
|
06.11.2004 16:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Makasiiniraiteelta löytyy paremmat tiedot, osoite www.makasiiniraide.fi | ||||
|
|
06.11.2004 16:23 | Teemu Lokka | ||
| joo-o VR ostaa nyt kaks IOREa Ruottista jolla se alkaa tota kuvassa olevaa T5361 vetämään :) Tosin jos vaan rata sallis 30t akselipainon ... | ||||
|
|
06.11.2004 16:21 | Mikael Holm | ||
| Antti S.: Nopeudella 50km/h on kahdessa Sudessa vetovoimaa karvan verran yli 400kN, kolmessa Vaikeessa 300kN ja kahdessa Marsussa 600kN. Kippurat voi käydä katsomassa osoitteesta http://www.saunalahti.fi/rautatie/rstock/. Mikko M:lle sen verran, että noissa sähkömoottoreissa on käytännössä sama vääntömomentti kierrosluvusta riippumatta eli sähkö- ja dieselsähköisissä vetureissa nuo laskelmasit ja huomiosi eivät päde. Veturien vetovoima taas riippuu moottorin tehon lisäksi käytetystä välityssuhteesta. | ||||
|
06.11.2004 16:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se taitaa olla 600mm kaivosveturi. | ||||
|
|
06.11.2004 14:03 | Anssi Manninen | ||
| Joo niin on,paitsi jos junalle on nopeus 35km/h, niin ylin (vihreä)ja alin (keltainen) palaa. Tässä kuvassa selkeä punainen. |
||||
|
|
06.11.2004 13:55 | Ville Rautiainen | ||
| Voipi olla tyhmä kysymys, mutta mitä tuolla tehdään??? | ||||
|
06.11.2004 13:54 | Ville Rautiainen | ||
| On se porkkana komia vehe!!! | ||||
|
06.11.2004 13:32 | Ville Rautiainen | ||
| 8654275 hyttystä ja jonkin sortin lintu | ||||
|
|
06.11.2004 12:52 | Juho Haapala | ||
| Kurun suunnalla on kans kuulemma paha mäki missä on volvo ja scania miehet helisemässä kun menee otavan sahalle =) | ||||
|
|
06.11.2004 12:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Köh, korjataanpas vähän. Tehoa löytyy siis 10,4MW ja painoa 360 tonnia 30t akselipainolla. Vetovoimaa löytyy parhaimmillaan 1200kN. | ||||
|
|
06.11.2004 12:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hyvin. Siinä on tehoa 14MW ja massaakin lähemmäs 200t. | ||||
|
06.11.2004 11:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja missäs olisi kuvia tuosta 3000:sta? | ||||
|
|
06.11.2004 11:35 | Teemu Lokka | ||
| Miten IORE selviäisi kyseisestä malmijunasta?? | ||||
