Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.08.2004 23:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on hieno kuva, hämääväkin! | ||||
|
08.08.2004 23:10 | Juho Haapala | ||
| Joo se on kyllä totta ;)Noin on parempi | ||||
|
08.08.2004 23:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Alkaa olla jääräpäisemmänkin suomalaisen pakko uskoa, että näitä ajellaan neljälläkin koneella :-) | ||||
|
08.08.2004 22:55 | Ville Saarelainen | ||
| Eivät taida turhaan ajovaloja poltella tuolla päin. | ||||
|
08.08.2004 22:51 | Jarkko Rokka | ||
| VEK ilman paitaa? No saattaapi olla ei ilmastoidussa deeverissä vähän lämmin. :) | ||||
|
08.08.2004 22:48 | Ville Saarelainen | ||
| Virallinen nimi tälle näkyy olevan Lehmonharju (km 629+789). Tämä tie on Kylmäojantie, jonka molemmissa päissä on tasoristeys, joita voinee hyvin epävirallisesti tituleerata Kylmäojantie E- ja P-nimillä, kuten moottoritien liittymissä on tapana. PS. tämä tr on muuten Kylmäojantie E. :-) | ||||
|
08.08.2004 22:09 | Heidi Saarinen | ||
| Doddih. Nyt voi sitten sanoa että kesä on kun vempussa on konepellit auki :) Tai mikä se nyt lieneekään... | ||||
|
08.08.2004 21:57 | Ari Meriläinen | ||
| Tuon myötä ilmeisesti matkustajaliikenne Uudessakylässä loppuu. | ||||
|
|
08.08.2004 21:05 | Marko Anttila | ||
| Kiitoksia tästä kuvasta! Jokos se huonokuntoinen entinen pysäkkirakennus on sieltä purettu? | ||||
|
|
08.08.2004 19:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jospa vaikka joku Hyvinkään tai Pieksämäen konepajan maalajaa on päättänyt olla erilainen, ja maalata numerot samaan tyyliin kuin 27- ja 25-sarjoissa. Valot muuten on numerojen välissä, eikä toisinpäin ;) | ||||
|
08.08.2004 18:27 | Lasse Härkönen | ||
| Hyvinkään Sahanmäki ja kuvaajan selän takaa löytyy Isoverin portti. | ||||
|
08.08.2004 18:19 | Jarkko Rokka | ||
| OIJOI!! Ei ollut tarkoitus olla näin iso. | ||||
|
08.08.2004 17:52 | Miiro Lindfors | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/7455.html?kuvaus=&paikka=kaskinen&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=10 | ||||
|
08.08.2004 17:52 | Miiro Lindfors | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/7455.html?kuvaus=&paikka=kaskinen&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=10 | ||||
|
|
08.08.2004 16:22 | Juho Haapala | ||
| Kuinka tuossa on numero valojen välissä eikä alla? | ||||
|
08.08.2004 16:05 | Timo Oinonen | ||
| hehee! tyttöjä! | ||||
|
08.08.2004 15:50 | Tomi Vataja | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
08.08.2004 13:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpa siellä (Mrl) käyty Dr13:llakin. | ||||
|
|
08.08.2004 11:46 | Markku Kari | ||
| Veikkaisin, että viimeksi radalla oli liikennettä viikkojen 27 ja 28 viikonloppuina, kun tukemiskone ajeli Oulunkylästä metrovarikolle. | ||||
|
08.08.2004 11:16 | Juho Haapala | ||
| Se ei enään olis mun mielestä hieno... | ||||
|
08.08.2004 11:13 | Juho Haapala | ||
| Onko täällä tai jollakin kuvaa miten upotetut kiskot puhistetaan? | ||||
|
|
08.08.2004 10:32 | Juhana Nordlund | ||
| Toki Dv12-vetureilla ajettiin "loppuaikoina" öljyjunia Mrl:n voimalaitokselle. Dv12:n käytön mielekkyyttä vähensi tuolloin erittäin alhainen Sn laiturien kohdalla osuudella Poh - Mrl. Sn taisi tuolla sarjalla olla muuallakin kuin asemien kohdalla Hpl - Mrl alempi kuin yleensä. Täydet öljyjunat vietiin suurimmaksi osaksi tupla-Vempulla, kun tyhjät junat noudettiin usein vain yhdellä Vempulla. | ||||
|
08.08.2004 10:23 | Otto Vesterinen | ||
| Luulenpa tuolla samaisella rataosalla nähneeni jollain toisellakin asemalla vastaavan, mutta muisti ei nyt kerro enempää. | ||||
|
|
08.08.2004 10:19 | Otto Vesterinen | ||
| Siirtyykö todellakin koko Dr16 -sarja kerralla pois Oulusta? Sittenhän jouduttaisiin Iisalmi-Oulu matkustajajuniakin vetämään tupladeevereillä. Tuohon kuuluisaan malmijunaan riittäisi varmaan kaksi kolmen deeverin nippua, jolloin tosin tarvittaisiin kaksi kuskia. | ||||
|
08.08.2004 10:07 | Otto Vesterinen | ||
| Rautuvaaraan oli tavaraliikennettä ilmeisesti vielä 1992, Äkäsjoen liikenne loppui hieman aikaisemmin. | ||||
|
|
08.08.2004 09:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tka8:lla tai kahdella liikkuu varmasti kiskojunakin. | ||||
|
08.08.2004 09:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hpk niinkuin Haapamäki. Epäselvät lyhenteet kannattaa tarkistaa liikennepaikkahaulla. | ||||
|
|
08.08.2004 09:51 | Otto Vesterinen | ||
| Milläs metrovarikolle menevät kuljetukset sitten vedetään, kun viimeisetkin vemput poistuvat Helsingistä? Siihenhän ei enää ole kovin pitkää aikaa. | ||||
|
|
08.08.2004 09:34 | Miiro Lindfors | ||
| siis kuinka usein nuo tuossa pörräävät? Olen asunut Viikissä jo monta vuotta mutten ole nähnyt noilla raiteilla junanpätkääkää?! | ||||
|
08.08.2004 09:32 | Miiro Lindfors | ||
| eikäs hellsrömmi suunnitellu kaskistenkin matkustaja-aseman joka nykyään on yksityisomistuksessa. | ||||
|
08.08.2004 09:00 | Miiro Lindfors | ||
| Wow, ekaksi kuvaksi überhieno. Muuten vain tosihieno | ||||
|
|
08.08.2004 08:58 | Miiro Lindfors | ||
| kauheus on katsojan silmissä | ||||
|
|
08.08.2004 01:30 | Juho Haapala | ||
| Ei hlvtti millo vaikeet lähtee oulusta!Mun lempi veturi! | ||||
|
08.08.2004 01:26 | Juho Haapala | ||
| Ai joo niissäkin on tietenki susi pari vetämässä.Päättelin siittä. | ||||
|
07.08.2004 23:41 | Simo Taivalkoski | ||
| "ruma kuin rullatuoli" | ||||
|
07.08.2004 22:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 2524 on protosaneerattu. Siinä on varsin paljon eroja muihin 25xx-vetureihin verrattuna. | ||||
|
|
07.08.2004 22:21 | Mauri Lagerstedt | ||
| Vanaja: Mielenkiintoista olisi myös tietää, millä tuo juna vedetään ennen sähköistyksen valmistumista, Dr16 -veturithan siirtyvät näillä näkymin pois Oulusta Rovaniemen sähköistyksen valmistuttua, mutta Vartiuksen sähköistys valmistunee vasta 2007. 3*Dv12 ei välttämättä tuollaista runkoa jaksa vetää, vai lyhennetäänkö junaa ? | ||||
|
|
07.08.2004 22:02 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| toinen veturi lienee kunnostettu? ainaski näyttää! | ||||
|
07.08.2004 21:42 | |||
| Tästä kuvasta näkyy hyvin Dm4:n ikkunan lämmitysjärjestelmä. Ne menee hauskasti "siksakkia" kun taas lättähatuissa ne menee vaakasuoraan. | ||||
|
|
07.08.2004 21:37 | Joni Kontio | ||
| T5012 se ei ainakaan ole, koska se on kelajuna Hämeenlinnaan... Se pysähtyy Oulaisissa odottelemaan vastaan tulevaa IC53:ta seittemän aikoihin. | ||||
|
07.08.2004 21:04 | Juho Haapala | ||
| Lappalainen on parasta | ||||
|
|
07.08.2004 21:02 | Juho Haapala | ||
| Millä tuo vedetään sitten ku sähköt on valmiit?Susilla? | ||||
|
|
07.08.2004 20:56 | Juho Haapala | ||
| Aikataulun mukaan T5012 vois olla.Ylivieskasta kokkolaan 19:32 - 20:50. | ||||
|
07.08.2004 20:32 | Perttu Karttunen | ||
| Mikä ihime siinon että mulla menee aina Kaatamo ja Nostamo sekasi =) | ||||
|
07.08.2004 19:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Junat-lehden numero 4/1994 on täynnä (~30 sivua) tietoa ja kuvia Kiitojunista. | ||||
|
|
07.08.2004 19:47 | Miiro Lindfors | ||
| värikuvan löysin: http://www.funet.fi/index/railways/Finland/DMU/Dm4.jpg | ||||
|
|
07.08.2004 19:31 | Ville Saarelainen | ||
| Sellainenkin kuva Käsämän tr:stä on tuloillaan tältä suunnalta, jahka kerkiän ruotia muistikortin sisältöä. Tarkoitit Perttu varmaankin sanoa Nostamo eikä Kaatamo. :-) Vaikkakin Nostamo on tästä jokunen kilsa Vnj:lle päin. | ||||
|
|
07.08.2004 19:21 | Ville Saarelainen | ||
| Pohjoisessa on sentään Isovaikeita pikanttina lisänä, täällä P-Karjalassa ei niitäkään. Vain Deevereitä toisensa perään (pl. Sudet Karjalan radalla ja Jns:n kaksi Seepraa). No eipä silti, Dv12 on kuitenkin asjallinen peli ja jään todella kaipaamaan niitä kun ne sitten joskus poistuu käytöstä. Siinä vaiheessa yhden hylätyn Deeverin voisi kunnostaa ulkoisesti ja laittaa muistomerkiksi Joensuussa olevan Vr2 950:n viereen, ja samoin voisi tehdä muissakin kaupungeissa. Onhan Dv12 sentään VR:n kaikkien aikojen merkittävin veturi, joka on legenda jo eläessään. | ||||
|
|
07.08.2004 19:09 | Miiro Lindfors | ||
| Olisiko kenelläkään KenkäLaatikossa(tm) lisää kuvia noista kun noi on jääny aika vähiin siis tiedot ja kuvat | ||||
|
|
07.08.2004 18:54 | Joni Kontio | ||
| Junan siis täytyy olla Ykspihlajasta (Kokkola) tulossa tyhjä paluujuna. Olisi mielenkiintoinen tietää, milloin tuo menee täyden kuorman kanssa tästä ohi kohti Kokkolaa... | ||||
|
07.08.2004 18:44 | Miiro Lindfors | ||
| missäs tuo on | ||||
