Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.10. 21:48 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on jälleen löytynyt näyttävä kuvauspaikka ja kuva on hieno! | ||||
|
28.10. 21:42 | Hannu Peltola | ||
| Tässä Tuomas on jälleen löytänyt upean kuvauspaikan! | ||||
|
28.10. 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on tämän syksyn junakuvien parhaimmistoa! | ||||
|
28.10. 21:39 | Hannu Peltola | ||
| Täsäs on löytynyt hieno kuvauspaikka! | ||||
|
28.10. 21:37 | Hannu Peltola | ||
| Dramaattinen syksykuva! | ||||
|
28.10. 21:33 | Hannu Peltola | ||
| Perinteisesti tosiaan jokaisella itseään kunnioittavalla jenkkirautatieyhtiöllä on ollut oma poliisinsa. Sata vuota sitten rautatiepoliisit saivat kyseenalaista julkisuutta hobojen kovakouraisessa saalistamisessa! | ||||
|
28.10. 21:30 | Hannu Peltola | ||
| Pistä Jari lisää Kennebunkportin kuvia jakoon, jos sopivia tuli otettua! Tämä museo jäi meiltä näkemättä kesällä 2022. Näimme kyltin museolle pitkän kuvauspäivän iltana, mutta silloin ei enää virta riittänyt täällä käyntiin... | ||||
|
Kuvasarja: USA Fall 2026 |
28.10. 21:27 | Hannu Peltola | ||
| Jenkkikuvia on kyllä aina mukava katsoa, kiitos kuvasarjan julkaisusta! | ||||
|
Kuvasarja: Kroatian rautatiemuseo / Nikola Teslan tekniikan museo, Zagreb |
28.10. 21:26 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! Balkanilta löytyy mielenkiintoista rautatiehistoria ja mm. nämä kuvat saavat kyllä matkakuumeen heräämään! | ||||
|
28.10. 20:51 | Jyrki Talvi | ||
| Onks monta piikkiä aamukammassa jäljellä pelataanko nippa nappaa, vanhalla aamuja 0 TJ. | ||||
|
28.10. 20:16 | Leevi Heino | ||
| Kiitoksia. Olipa hyvä että kävin vielä kuvaamassa tämän, ensi yönä lähtee takaisin Kouvolaan. | ||||
|
28.10. 19:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Japanilaista siisteyttä. Poikkeuksena vain johdinportaaleissa hieman ruosteläiskiä. | ||||
|
|
28.10. 19:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Näyttäviä työmaakuvia, tämä erityisesti. | ||||
|
28.10. 17:38 | Into Tilander | ||
| Näin on, Erkki! Kiitokset Esalle ja muille ainutlaatuisista tiedoista! | ||||
|
28.10. 16:11 | Samuel Pajunen | ||
| Ruotsiin vietiin Sggrrs 37 81 4854 000-8, joten tämä jokin muu jos edes Sggrrs -sarjaa. | ||||
|
|
28.10. 15:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Piirtelen sadepäivän takia luonnosta miten maisema on muuttunut. Tarkemmat tiedot saan kun JULIAN kartta alkaa toimimaan, se ei ole toiminut koko päivänä. | ||||
|
28.10. 13:43 | Linus Mansner | ||
| Turku tavara ja ruuhka ovat vielä yllättävämpi. | ||||
|
|
28.10. 13:40 | Linus Mansner | ||
| Osaako jokua sanoa, että onko mahdollista että tämä on se Sggrrs minkä ArcticRail vei aiemmin Ruotsiin? | ||||
|
|
28.10. 13:39 | Joonas Viita | ||
| Ilmeisesti näitä InnoFreightin puuvaunuja piti tulla Suomeen testattavaksi joskus 2021, mutta ei pahemmin näkynyt. Innofreightin vuosikertomuksessa asia mainittiin. Liekö tämä vaunu saanut alleen protovaunun telit. | ||||
|
|
28.10. 13:33 | Jari Välimaa | ||
| InnoFreight esite sisältäen teknisen kuvan https://www.innofreight.com/wp-content/uploads/2025/04/Smart_GigaWood_EN.pdf | ||||
|
|
28.10. 13:24 | Jari Välimaa | ||
| ERA:n tyyppihyväksynnän mukaan InnoFreight 80 jalkaa https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-296-0002-8-001-001 | ||||
|
|
28.10. 13:24 | Markus Selin | ||
| Vaunun kyljessä on InnoFreightin logo ja tää näyttää esitteen Smart Gigawood 80ft Swedeniltä. Tosin vaikea arvioida kuvakulmasta, mutta näyttää liian lyhyeltä ollakseen 90ft versio. | ||||
|
|
28.10. 13:18 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Kaksiosainen puutavaravaunu, koostuu siis ikäänkuin kahdesta pysyvästi yhteenkytketystä vaunusta. | ||||
|
|
28.10. 13:07 | Simo Virtanen | ||
| Mikä on kaksoispuutavaravaunu? | ||||
|
|
28.10. 12:02 | Teppo Niemi | ||
| Palaamme siis aikaan, miten toimittiin vielä.1990-luvun alussa. Ja junien kuvaamisesaakin oli silloin haasteita, kun useimmilla harrastajilla oli vain turisti ja jos hyvin sattui, niin rautatieläiseltä saatu graaffinen aikataulu, joka saattoi olla edelliseltä aikataulukaudelta. | ||||
|
|
28.10. 10:50 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvakulma on kyllä ovela, ihan kuin Espoossakin olisi hirmuinen vuoristo... | ||||
|
28.10. 10:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno kuva! Vaikka sitä "ajanmukaistaa" ukkelin itsevalaisevat ja tulipunaiset verkkarit... Onko tämä rata kalustoineen 891 mm raideleveydellä? |
||||
|
|
28.10. 10:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saako täällä solvata venäjän diktaattoria? Senverran sen toiminta haittaa meidän kaikkien harrastusta esimerkiksi ratapihakaavioiden piirtäminen on hankaloitunut, minulta vei terveellisemmän harrastuksen jossa piti olla selvinpäin ja tuhaan ostin 500kpl A3 paperia. | ||||
|
|
28.10. 10:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitokset teille, arvoisat kanssaharrastajat. Harrastuksissa yleensäkin on tunnettuna piirteenä se, että johonkin on pakko vetää rajaa, että mihin asti. Tunnetusti "hallittua kaaosta" on helpompi - sanoisinko - jäsentää kuin hallitsematonta... |
||||
|
|
28.10. 10:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tästä voisi piirtää työmaa aikaisen ratapihakaavion vaihteiden paikat saa juliasta. Jotain sadepäivän projektia. Opastimien paikat pitää käydä katsomassa vanhanaikaisesti, tästäkin saa kiittää Putinia että joutuu palaamaan vanhaan. | ||||
|
|
28.10. 08:39 | Jari Välimaa | ||
| Mikä vaunu varasto Ruotsin puolella on ? | ||||
|
28.10. 08:13 | Teppo Niemi | ||
| Veikkaanpa että H0e valmistuu aikaisemmin. Taitaapi valmistua jopa ennen kuin JR4 tulee liikenteeseen, kun huomio mitä vauhtia sen kunnostus on edennyt viimeiset pari vuotta. | ||||
|
28.10. 08:11 | Jouni Hytönen | ||
| Normaalitilanteessa vanhankin Pönttövuoren läpi sai kyllä ajaa 110 km/h, nopeusmerkki näkyy tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/64127 Routa-aikaan nopeus saatettiin laskea tilanteen mukaan 80:een tai jopa 50:een. Taisin joskus kuvata kaikki kolme merkkiä tuossa samassa kuvan 64127 pylväässä, tarpeettomat sivulle käännettyinä. | ||||
|
28.10. 07:52 | Leevi Heino | ||
| Taisi olla GRK:n Ttk2 ”Pate”. Itsekin näin sen mutta se oli hieman hankalassa paikassa kuvaamisen suhteen. | ||||
|
|
28.10. 04:26 | John Lindroth | ||
| Jännä yhteensattuma omalla pajallani on juuri nyt kutosen Hoe pienoismalli liikuntakoneistojen trimmauksessa!En tiedä kumpi valmistuu ensin! | ||||
|
28.10. 04:21 | John Lindroth | ||
| Komea kuva ja tieto tarkentui! | ||||
|
|
28.10. 02:22 | John Lindroth | ||
| Junan höyryeturi lienee SWB H3/58. SJ aikana kuuluivat sarjaan A6/A7. Veturin omistaa museorautatie NBVJ ruotsin Norassa. Messinkistä Ho rakennussarjaa ja myös valmismallia H3 veturista tuottaa Stockholms Modelljärnvägsklubb/Ekenholmsbanan. | ||||
|
|
28.10. 00:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä tai joku vastaava oli tänään klo 11-12 Leppävaaran ratapihalla | ||||
|
28.10. 00:07 | Joonas Kauppinen | ||
| Kommentti vanhaan kommenttiin, mutta epäilen samaa. Elikkä vuoroa T 6808 Jämsänkoskelle. Setäni ajoi tätä vuoroa vakituisesti. | ||||
|
27.10. 22:23 | Timo Humalisto | ||
| Kerää dataa säästä/ilman laadusta/jne.? Toimii aurinkosähköllä. | ||||
|
27.10. 22:20 | Timo Lähteenmäki | ||
| Maasotakoulu harjoitteli viime viikolla Pohjankankaalla. Ihmettelin oikein kun tykinlaukauksia kuului liki pimeäntuloon saakka. Yleensä ampuvat suurinpiirtein virka-aikaan. | ||||
|
|
27.10. 21:23 | Teppo Niemi | ||
| Ja osalla lisäraiteista on jo liikennettä, sillä eteläinen raide on osittain lisäraiderta. Näin ainakin km 14 - 15 välillä, kuten myös 17,5 - 18,9. Näillä kohdin toinen lisäraide on pohjoinen raide. Lisäksi km 19,2 - 20 lisäraiteet ovzt eteläinen ja eteläinen keskiraide. Kaikkialla muualla lisäraiteet ovat pohjoinen raide ja pohjoinen keskiraide, jotka muodostavat kaukoliikenneraiteer. Vastaavasti eteläinen raide ja eteläinen keskiraide muodostavat lähiliikenneraiteet. |
||||
|
27.10. 21:22 | Veikko Hattunen | ||
| Okei Julius. | ||||
|
|
27.10. 21:22 | Julius Thurman | ||
| Okei Veikko. | ||||
|
|
27.10. 21:21 | Veikko Hattunen | ||
| Eds on 28205. | ||||
|
|
27.10. 21:19 | Simo Virtanen | ||
| Turun rautatieasema ja ruuhka ovat melko yllättävä yhdistelmä. | ||||
|
|
27.10. 21:11 | Linus Mansner | ||
| Hyvä Veeti. | ||||
|
27.10. 20:52 | Jyrki Talvi | ||
| Itse näin Suorsan Dreeverin TYO 73531:den veturina 23.10.26 | ||||
|
|
27.10. 20:49 | Tomi Hämäläinen | ||
| Oletin tosiaan että käsillä olisi ollut koko aikataulukirja. Olet Esa tehnyt suuren työn kopioidessasi noin suuren määrän tietoa. | ||||
|
|
27.10. 20:44 | Eero Aro | ||
| Kuvasta löytyi toinen kopio, jossa on tieto kuvausajasta, kevättalvi 1924 ja paikasta, joka on Mikkeli. | ||||
|
27.10. 20:43 | Joonas Viita | ||
| Ainakin jonkinlaisen venäläisen tiedon mukaan rata olisi korjattu/tehty Kuolajärvelle asti, ja liikenne Kuolajärvelle mitä lie sitten on ollut, olisi jo loppunut 1950-luvun lopulla. | ||||