Erittäin salainen juna TAAS kulussa.

[Veeti Heino]

Kylläpä täällä on ollut hiljaista. Huomasiko kukaan että Vr1 787 ei Porvoossa palanut kertaakaan mikään lyhty Kas kun siitä ei ole noussut keskustelua.

Porvoon rautatie on virallisesti museorautatie, eikä vanhaan aikaan lamppuja turhaan polteltu. Sitten kun tuli pimeää, voitiin lyhdyt sytyttää. Eli mielestäni nyt toimittiin oikeaoppisesti, siitä kiitos.

Aina olen luullut että samat säännöt ovat jokaisella rataosuudella. Myös eräs juna lähti ovet auki liikkeelle Porvoosta ja vielä Hornhattulan kohdalla lepattivat auki mutta kaipa sekin on sallittua sitten.

Olisiko kyseessä vaunujen tuulettaminen ja museomatkustajavaunujen ovia voivat availla myös matkustajat. (tuohtunut henkilö ei kertonut oliko juna tyhjä tai millainen juna oli kyseessä.)

Sunnuntain MUS 1922

[Topi Lajunen]

Porvoon rautatie on virallisesti museorautatie, eikä vanhaan aikaan lamppuja turhaan polteltu. Sitten kun tuli pimeää, voitiin lyhdyt sytyttää. Eli mielestäni nyt toimittiin oikeaoppisesti, siitä kiitos.

Se on kuitenkin osa valtion yleistä rataverkkoa nykyään. Käsittääkseni rataosalle ei ole annettu erivapauksia kaluston valoihin liittyen.

[Jorma Rauhala]

Porvoon rautatie on virallisesti museorautatie, eikä vanhaan aikaan lamppuja turhaan polteltu. Sitten kun tuli pimeää, voitiin lyhdyt sytyttää. Eli mielestäni nyt toimittiin oikeaoppisesti, siitä kiitos.

Se on kuitenkin osa valtion yleistä rataverkkoa nykyään. Käsittääkseni rataosalle ei ole annettu erivapauksia kaluston valoihin liittyen.

Muistaako kukaan että missä valtion ratojen sääntökirjassa noista etupään valoista on nykyään maininta?

[Teemu Sirkiä]

LOC & PAS YTE
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1302-20230928

Kohta 4.2.7.1.1

Lisäys: Museokaluston osalta tämän määräyksen kohta 3.3 https://www.finlex.fi/data/normit/50379/Maarays_kayttotoiminta_ja_liikenteen_hallinta_rautatiejarjestelmassa.pdf

[Jorma Rauhala]

Tämä on hyvä:
"Junan etupäässä on oltava kaksi valkoista ajovaloa, jotta kuljettaja näkee radan."

Ja:
"Rautatieliikenteen harjoittajan on junan etupäässä olevien puskinvalojen sekä valonheittimen avulla varmistettava, että juna näkyy selvästi ja on tunnistettavissa lähestyväksi junaksi."

[Juha Vuorinen]

LOC & PAS YTE
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1302-20230928

Kohta 4.2.7.1.1

Lisäys: Museokaluston osalta tämän määräyksen kohta 3.3 https://www.finlex.fi/data/normit/50379/Maarays_kayttotoiminta_ja_liikenteen_hallinta_rautatiejarjestelmassa.pdf

Tarkennuksena, että edellä olevat koskevat JUNAA. Täydennyksenä, että
1) lisäksi on huomioitava mm. OPE YTE:n lisäys B:n kohta 4, joka koskee JUNAN etupäässä olevien ajovalojen toimintahäiriötä
2) VAIHTOTYÖTÄ koskeva vaatimus vähintään puskinvalojen käyttämisestä on Väyläviraston ohjeessa Junaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt, kohdassa 5.1.

Toiminnanharjoittajan vastuulla on suunnitella ja toteuttaa tarvittavat turvallisuutta varmistavat menettelyt niissäkin vajaatoimintatilanteissa, joihin ei ole olemassa säädöstä tai sitovaa toimintaohjetta. Ilman sitoumuksia voisin tässä tuoda esille em. johdetun ajatuksen siitä, että koska EU-säädöksessä on sallivasti huomioitu JUNAN ajaminen vajaatoimintatilanteessa ilman ajovaloja, uskaltanee toiminnanharjoittaja tästä johtaa sovelluksen VAIHTOTYÖHÖNkin, vaikkei Jt-ohje siihen kantaa otakkaan. Viralliset tulkinnat Jt:stä tekee tietenkin Väylävirasto. Tämä siis koskisi erilaisia häiriöitä, ts. vajaatoimintatilanteita. Jos on vain unohdettu kääntää valot päälle, niin se ei ole vajaatoimintatilanne.

Aina olen luullut että samat säännöt ovat jokaisella rataosuudella. Myös eräs juna lähti ovet auki liikkeelle Porvoosta ja vielä Hornhattulan kohdalla lepattivat auki mutta kaipa sekin on sallittua sitten.

Itsekin muutaman kerran museojunan henkilökunnassa hikoilleena totean, että ovien perässä sulkemisen ja kiinni pysymisen jatkuvan vahtimisen vaikeutta voi sitten miettiä esimerkiksi näiden sävelten tahdissa: https://www.youtube.com/watch?v=sjOzQRvqA_I

[Markku Naskali]

Saihan sitä ennen jopa ns. sinisissä vaunuissa oven auki täydessä vauhdissa ja usein kesän viikonlopun ruuhkajunissa eteisessä seisten matkustettaessa otettiin vähän happea sitä kautta.
Kai siinä vähän hiuksetkin heiluivat.

[Osku Reinikka]

Tuossa ohjelmassa mainitaan että viime kesänä vaunun katollle lentänyt kipinä tai kekäle olisi saanut vaunun katon savuamaan, jonka seurauksena Trafi olisi päättänyt, ettei tuo juna liiku mihinkään.

ERADIS-tietokannasta voi havaita, että Höyryveturimatkat1009 Oy:lla ei ole enää liikennöintiin vaadittavaa voimassa olevaa turvallisuustodistusta.

https://eradis.era.europa.eu/safety_docs/scert/default.aspx

Eikö ole?

[Veeti Heino]

Tuossa ohjelmassa mainitaan että viime kesänä vaunun katollle lentänyt kipinä tai kekäle olisi saanut vaunun katon savuamaan, jonka seurauksena Trafi olisi päättänyt, ettei tuo juna liiku mihinkään.

ERADIS-tietokannasta voi havaita, että Höyryveturimatkat1009 Oy:lla ei ole enää liikennöintiin vaadittavaa voimassa olevaa turvallisuustodistusta.

https://eradis.era.europa.eu/safety_docs/scert/default.aspx

Eikö ole?

Kohta on salaiset junat kulussa. Kunhan ei junat muutu sen enempää. Ehkäpä jollakin saattaa olla nyt kasi kulussa?

[Ilari Inkiläinen]

Heti vuoden alussa kulkee taas useampaan kertaan: https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&operator=3173

[Tauno Hermola]

Tuossa ohjelmassa mainitaan että viime kesänä vaunun katollle lentänyt kipinä tai kekäle olisi saanut vaunun katon savuamaan, jonka seurauksena Trafi olisi päättänyt, ettei tuo juna liiku mihinkään.

ERADIS-tietokannasta voi havaita, että Höyryveturimatkat1009 Oy:lla ei ole enää liikennöintiin vaadittavaa voimassa olevaa turvallisuustodistusta.

https://eradis.era.europa.eu/safety_docs/scert/default.aspx

Eikö ole?

Ymmärtääkseni tällä hetkellä on: myönnetty 04/09/2025 ja voimassa 04/11/2026 saakka.

https://eradis.era.europa.eu/safety_docs/ssc/view.aspx?id=1536

Kaupparekisterissä oleva toiminimi on muuten Höyryveturimatkat 1009 Oy, ei Höyryveturimatkat1009 Oy, vaikka se esiintyy heidän omilla nettisivuillaankin.

[Ilari Inkiläinen]

Johan se hajosi: MUS 1941 ja 1942 peruttu. MUS 1993, 1994 ja 1945 (joka on takaisin Kouvolaan) näyttää toistaiseksi toteutuvan.

[Osku Reinikka]

Johan se hajosi: MUS 1941 ja 1942 peruttu. MUS 1993, 1994 ja 1945 (joka on takaisin Kouvolaan) näyttää toistaiseksi toteutuvan.

Mihin tuo varmuus perustuu että se todella hajosi, eikä muuta syytä voi olla?

[Nikolas Peippo]

Johan se hajosi: MUS 1941 ja 1942 peruttu. MUS 1993, 1994 ja 1945 (joka on takaisin Kouvolaan) näyttää toistaiseksi toteutuvan.

Mihin tuo varmuus perustuu että se todella hajosi, eikä muuta syytä voi olla?

Paikalla olevan henkilön mukaan ovat päästäneet jonkun paikan jäätymään, jonka ei soisi olevan jäässä.

[Esa J. Rintamäki]

Poistohöyryinjektorin hukkavesiputkiko siellä rapsahti jäähän?