Pakkanen jäädytti yöjunan kaikki vessat

[Martti Pulkkinen]

Intercity 266:n kerrottiin pysähtyvän vessatauoille matkansa varrella.

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000010094216.html

[Juha Toivonen]

Ainakin hyvitys/korvauspolitiikka tuntuu olevan VR:llä kunnossa. Pisteet siitä!

[Esa J. Rintamäki]

Intercity 266:n kerrottiin pysähtyvän vessatauoille matkansa varrella.

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000010094216.html

Osittain vitsinä:

"Arvoisat matkustajat, junamme tekee vessapysähdyksiä: Seinäjoella, Tampereella ja Tkkurilassa. Hyvää matkaa!
Muistattehan, että teillä pitää junassa matkustaessanne olla ennalta ostettu matkalippu, muuten tulee 100 euron valvontamaksu!"

"Näyttämällä matkalipussanne olevaa QR-koodia vessan oven lukitusvalvontalukulaitteelle pääsette vessaan, hinta vain 10,99 euroa käynniltä".

[Markku Naskali]

Asiointi asemien vessoissa taitaa olla taiteen lajinsa ilman poikkeustilanteitakin. Ennen sentään selvisi kolikoilla.

[Mikko Nyman]

Asiointi asemien vessoissa taitaa olla taiteen lajinsa ilman poikkeustilanteitakin. Ennen sentään selvisi kolikoilla.

Nykyään lienee tarjolla Hätä-äppi, jonka voi ladata hätätilanteessa hyvin varustelluista sovelluskaupoista.

[Juha Toivonen]

"Hyvää päivää hyvät matkustajat. Tämä in Intercity 266 Helsinkiin, jonne saavumme...joskus. Juna on umpi jäässä aina vessoja sekä suihkuja myöten. Juna pysähtyy ensimmäiselle ku*itauolle Oulussa. Tämän jälkeen vastaaville ainakin Seinäjoella, Tampereella".

Tilanteena täysin absurdi nykyaikaisen rautatieoperaattorin toiminnassa. Ja kaikki ilmeisesti vain huollon puutteen vuoksi?

[Simo Virtanen]

Asiointi asemien vessoissa taitaa olla taiteen lajinsa ilman poikkeustilanteitakin. Ennen sentään selvisi kolikoilla.

Varmasti, ja taitaa yhden käden sormet riittää listaamaa ne asemat joilla on matkustavaisille avoimet vessat.

[Juha Toivonen]

Kyllä. Aika nöyryyttävää muka nykyaikaiselle Eurooppalaiselle rautatieoperaattorille on se, että noiden oman hölmöilyn vuoksi täytyy pitää Intercity-junan vessataukoja asemilla määrävälein. 1900-luvulla kuuluteltiin "ravintola-asemia". Nyt hönkäillään mikkiin kus*putka-asemia määrävälein. Mutta kyllä....ehdottoman luotettava ja asiansa täysin hallitseva Suomalainen matkustajaliikenteen asiakaslähtöinen rautatieoperaattori. Oliko tarpeeksi kohteliaasti saneltu?

[Timo Haapanen]

Sanontapäivitys: "Jäätyy kuin junan vessa."

[Timo Salo]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010094440.html

[Juha Toivonen]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010094440.html

Selkosuomeksi sanottuna: Joku oli kus*ut 4 litraa hyttinsä roskikseen. Hätä ei lue lakia, eikä etenkään aikataulua. Mikä oli VR:n vastine tapahtuneeseen? Kannattaisikohan aivan oikeasti alkaa kiinnittää lisää huomiota/toimintaa vetokaluston & vaunujen huoltoon? VR on ajautumassa kalustonsa ylläpidon suhteen täysin luokattomaan tilaan. Eiköhän maksavien matkustajien nöyryyttäminen ala jo riittää?

[Jyrki Talvi]

Melko farssi.

[Tauno Hermola]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010094440.html

Selkosuomeksi sanottuna: Joku oli kus*ut 4 litraa hyttinsä roskikseen.

Tainnut ko. hytti olla ollut jonkinlainen yleinen WC, kun ovi on ollut auki ja vuodevaatteetkin on viety parempaan tarpeeseen. 

[Esa J. Rintamäki]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010094440.html

Selkosuomeksi sanottuna: Joku oli kus*ut 4 litraa hyttinsä roskikseen. Hätä ei lue lakia, eikä etenkään aikataulua. Mikä oli VR:n vastine tapahtuneeseen? Kannattaisikohan aivan oikeasti alkaa kiinnittää lisää huomiota/toimintaa vetokaluston & vaunujen huoltoon? VR on ajautumassa kalustonsa ylläpidon suhteen täysin luokattomaan tilaan. Eiköhän maksavien matkustajien nöyryyttäminen ala jo riittää?

Vedetäänpä pseudomatemaattinen yhtälö ja johtopäätös: neljä litraa keskikuraa ravintolavaunussa on yhtäkuin neljä litraa pissiä, keskimääräisellä munuaisten läpivirtaama-arvolla. Tietenkin pään kautta kiertäneenä.

Ai niin, täysin vapaakäyttöinen ja rakenteeltaan yksinkertainen yleisökäymälä lienee Otalammen aseman muinainen puuhyyskä. Eikun junat kiertämään sieltä kautta matkallaan Luostholtha Helsinkiin!

[Kari Haapakangas]

Kyllä. Aika nöyryyttävää muka nykyaikaiselle Eurooppalaiselle rautatieoperaattorille on se, että noiden oman hölmöilyn vuoksi täytyy pitää Intercity-junan vessataukoja asemilla määrävälein. 1900-luvulla kuuluteltiin "ravintola-asemia". Nyt hönkäillään mikkiin kus*putka-asemia määrävälein. Mutta kyllä....ehdottoman luotettava ja asiansa täysin hallitseva Suomalainen matkustajaliikenteen asiakaslähtöinen rautatieoperaattori. Oliko tarpeeksi kohteliaasti saneltu?

No jaa, kuinka monen euroopalaisen rautatieoperaattorin ic-juna edes liikkuu yli 30 asteen pakkasissa? Onhan se toki noloa VR:lle, mutta lokakuun rautateitä lukuunottamatta muut eivät näin arktisissa olosuhteissa operoi.

[Timo Haapanen]

No, tilanne on se mikä se on ja jatkunee. Toivottavasti matkustajissa ei ole nesteenpoistolääkkeitä käyttäviä, niillä on se ominaisuus, että hädän tullen pitää vähän äkkiä päästä helpotukseen...

[Timo Salo]

Kaima on TISMALLEEN oikeassa. (nimim. kokemusta on) Mitähän TAYS, tai HUS sanoisi, jos saisivat junalastillisen katetroitavia yhdellä kertaa???

[Matti Grönroos]

Kyllä. Aika nöyryyttävää muka nykyaikaiselle Eurooppalaiselle rautatieoperaattorille on se, että noiden oman hölmöilyn vuoksi täytyy pitää Intercity-junan vessataukoja asemilla määrävälein. 1900-luvulla kuuluteltiin "ravintola-asemia". Nyt hönkäillään mikkiin kus*putka-asemia määrävälein. Mutta kyllä....ehdottoman luotettava ja asiansa täysin hallitseva Suomalainen matkustajaliikenteen asiakaslähtöinen rautatieoperaattori. Oliko tarpeeksi kohteliaasti saneltu?

No jaa, kuinka monen euroopalaisen rautatieoperaattorin ic-juna edes liikkuu yli 30 asteen pakkasissa? Onhan se toki noloa VR:lle, mutta lokakuun rautateitä lukuunottamatta muut eivät näin arktisissa olosuhteissa operoi.

Eiköhän lähtökohta kuitenkin ole, että liikennettä harjoittavan operaattorin voidaan odottaa kykenevän toimimaan järkevästi liikennöintialueensa tavanomaisissa olosuhteissa. Se, mitä joillakin toisenlaisten olosuhteiden seuduilla tapahtuu, on jotakuin irrelevanttia.

[Urpo Mustapää]

Oliskohan tuo sähköllä polttava vessa huono ratkaisu kesäaikanakaan? Jätevesien käsittely yksinkertaistuisi huomattavasti.

[Juha Toivonen]

No, tilanne on se mikä se on ja jatkunee. Toivottavasti matkustajissa ei ole nesteenpoistolääkkeitä käyttäviä, niillä on se ominaisuus, että hädän tullen pitää vähän äkkiä päästä helpotukseen...

Erinomainen pointti. mm Spironolactone ja Furesis eivät siedä VR:n uutta 3-4 tunnin kus*taukonormaalia. Pahimmillaan tauko voi olla max 10 minuuttia, eli tuo lääkitys vaatii normaalisti toimivan saniteettitilan, jota VR ei nyt kykene tarjoamaan. Mutta rahastaa silti täyden lipun hinnan yhä.

[Juha Toivonen]

Kyllä. Aika nöyryyttävää muka nykyaikaiselle Eurooppalaiselle rautatieoperaattorille on se, että noiden oman hölmöilyn vuoksi täytyy pitää Intercity-junan vessataukoja asemilla määrävälein. 1900-luvulla kuuluteltiin "ravintola-asemia". Nyt hönkäillään mikkiin kus*putka-asemia määrävälein. Mutta kyllä....ehdottoman luotettava ja asiansa täysin hallitseva Suomalainen matkustajaliikenteen asiakaslähtöinen rautatieoperaattori. Oliko tarpeeksi kohteliaasti saneltu?

No jaa, kuinka monen euroopalaisen rautatieoperaattorin ic-juna edes liikkuu yli 30 asteen pakkasissa? Onhan se toki noloa VR:lle, mutta lokakuun rautateitä lukuunottamatta muut eivät näin arktisissa olosuhteissa operoi.

Eiköhän lähtökohta kuitenkin ole, että liikennettä harjoittavan operaattorin voidaan odottaa kykenevän toimimaan järkevästi liikennöintialueensa tavanomaisissa olosuhteissa. Se, mitä joillakin toisenlaisten olosuhteiden seuduilla tapahtuu, on jotakuin irrelevanttia.

Suomessa on aika tavanomaista, että talvilämpötilat laskevat -20C ja -30C välille. Se mikä on ehdotonta extremeä keski-euroopassa, on kuitenkin vain yhä tavallista perussettiä Suomessa. -30C ei ole mitenkään poikkeava lämpötila talvisessa suomessa. Rautateiden tulisi olla mitoitettuina vähintäänkin näihin lämpötiloihin, kaikkine ilmankosteusarvoineen.

[Jyrki Talvi]

No, tilanne on se mikä se on ja jatkunee. Toivottavasti matkustajissa ei ole nesteenpoistolääkkeitä käyttäviä, niillä on se ominaisuus, että hädän tullen pitää vähän äkkiä päästä helpotukseen...

Erinomainen pointti. mm Spironolactone ja Furesis eivät siedä VR:n uutta 3-4 tunnin kus*taukonormaalia. Pahimmillaan tauko voi olla max 10 minuuttia, eli tuo lääkitys vaatii normaalisti toimivan saniteettitilan, jota VR ei nyt kykene tarjoamaan. Mutta rahastaa silti täyden lipun hinnan yhä.

20 tai 40 Mg Furesis pistää rakossa vipinää nimimerkillä kokemusta on, ei naurata ellei toimivaa kusputkaa löydy.

[Erkki Nuutio]

Mikä ketjuista S, K vai Lidl ennättää ensimmäiseksi tarjoamaan:
Pissapussi erityisesti VR-junamatkoja varten. Suomessa välttämättömäksi todettu!

Anatomisesti sopivat miesten sekä naisten mallit.
Mukavat, tippavarmat  suuaukot. Varma sulkulaite. Puhkeamattomuustakuu!

Osta 10 kpl pakkaus perheellesi tai seurueelle! Sopiva myös hyöty- tai liikelahjaksi.

[Timo Haapanen]

Vähän muuten epäilen, että tapahtunut hytin roskikseen kuseminen ei ollut pelkästään vittuilua.

[Jaakko Pehkonen]

Ei se perinteinen junan vessakaan ihan aina ongelmaton ole: https://yle.fi/a/74-20068014

Toisaalta tuota saisi elvytettyä jollakin kepillä tms. sen verta että asiointi onnistuisi. Ei varmastikkaan miellyttävin kokemus, mutta mielestäni parempi kuin ei vessaa ollenkaan.