Rantaradan aivan alkuperäiset linjat

[Jimi Lappalainen]

Näkyviä oikaisuja Hki-Kr.

Kilo: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=18&map.y=328&e=377943&n=6677863&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Kera: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=35&map.y=314&e=376341&n=6677677&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Koivuhovi: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=323&map.y=294&e=372809&n=6676549&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Tuomarila 1: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Vanha+ratalinja+aseman+toiselta+puolelta&srs=EPSG%3A3067&y=6676563&mode=orto&x=371558&lang=fi

Tuomarila 2: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=6676889&mode=orto&x=371031&lang=fi

Espoo: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=6676445&mode=orto&x=369394&lang=fi

Mankki: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=367&map.y=296&e=365496&n=6674451&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Tolsa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratalinja%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6667547&mode=orto&x=359792&lang=fi

Tschääla: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=351970&n=6666355&scale=8000&lang=fi&mode=rasta

Tschääla 2: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Vanha+ratalinja%2C+kiert%C3%A4%C3%A4+tunnelit&srs=EPSG%3A3067&y=6668027&mode=rasta&x=349616&lang=fi

Kela-Siuntio: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/karttalinkki/karttalinkki.html?map.x=272&map.y=304&e=347220&n=6670171&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Solberg: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=340800&n=6668595&scale=16000&width=600&height=600&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi

Solberg: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=339508&n=6667539&scale=8000&lang=fi&mode=orto

Rödbrott: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=336486&n=6666331&scale=8000&lang=fi&mode=orto

Tähtelä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=333012&n=6663879&scale=16000&lang=fi&mode=rasta

Hiukan ennen Kaunislahtea: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=324150&n=6663197&scale=8000&tool=siirra&width=600&height=600&mode=orto&lang=fi ja mutkittelu jatkuu, seuraa!

[Tauno Hermola]

Kisko, vanhan aseman lähellä
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6677116&x=294007&lang=fi

Kisko ei oikein ollut rautatiepitäjä. Linkin osoittama Kosken asema oli entisen Perniön kunnan alueella; entisen Kiskon kunnan raja ei ole kaukana, mutta rata ei mielestäni missään kohtaa kulkenut Kiskon alueen läpi.

[Valtteri Keski-Säntti]

Kera: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=35&map.y=314&e=376341&n=6677677&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Mitäs tässä on muka oikaistu?

[Tuomas Masalin]

Billnäs. Siitä voi kävellä yli mutta varo irtolankkuja.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6666776&x=311491&lang=fi

Kullasjärvi. Valm. 1930-luku.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6671064&x=300535&lang=fi

Billnäsin silta viime kesänä: http://vaunut.org/sarja/1579

Kullaanjärvien välisen penkereen silta: http://vaunut.org/kuva/53668
Lähistöllä myös höyryvetureiden käyttämä (?) kaivo.

[Teppo Niemi]

Kera: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=35&map.y=314&e=376341&n=6677677&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Mitäs tässä on muka oikaistu?

Eli kun matkustaa junalla, niin näkee AGAn raideportin ja siinä vielä olevat Seis-levyt.  Vanha Agan raide rakennettiin uudelleen vanhan pohjoisen raiteen paikalle. Viimeinen Algolin raide on sijainnut vanhan linjauksen pohjoispuolella.

[Esko Ampio]

Tuolta on menty junalla viimeks 50- luvulla! Vain ilmakuvasta hahmottaa vanhan ratalinjauksen. Häntälä ja Talola sijaitsivat tuolla. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratapohja%2C+seuraa%21&srs=EPSG%3A3067&y=6703103&mode=orto&x=280025&lang=fi

Tämä ratalinja, Talolan tasoristeys varoituslaitoksineen jäi käytöstä, kuten mm. Halikko, sekin tasoristeyksineen, varoituslaitoksineen. 90-luvulla. Varsin paljon purettiin joutilaiksi käyneitä varoituslaitoksia vanhalta linjalta. Uusimpia laitoksia  siirrettiin käyttöön muualle.

[Jimi Lappalainen]

Eiköhän tämän jo voi laittaa nettiin (1937 julkaistulla kirjalla "Valtionrautatiet 1912-1937" ei ole nimettyjä tekijöitä eikä kuvakaan liene "valokuvateos", jos kuvaaja jossain olisi mainittukin)



Kuvassa Salon länsipuolella oleva rataoikaisu on rakenteilla, juna kulkee vielä vanhaa rataa, nykyistä 110-tietäkään ei vielä ole, ei edes Nokian matkapuhelintehdasta

Ton voi havaita tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/paikannimihaku.html?e=284837&n=6701507&scale=8000&tool=siirra&width=600&height=600&mode=orto&lang=fi

[Jukka Viitala]

Salosta länteen:

Halikonjoen länsipuolella on pieni oikaisu ennen Halikon asemaa, asemalta länteen Tunnelimäen kohdalla rata on kulkenut kolmea linjausta, alkuperäinen pohjoisin kiertää mäen, 20-luvun eteläisin puhkaisee mäen tunnelissa ja uusin on keskellä. Kaikki linjaukset näkyvät sekä kartalla, että maastossa. Leinolan linjauksesta muistuttaa enää pieni pätkä ratapenkkaa tien 2351 itäpuolella ja ratavartijan mökki vanhan tasoristeyksen kohdalla. Hajalan aseman itäpuolella on pieni oikaisu ja aseman ratapiha on kadonnut.

Paimion puolella ratalinjaa on siirretty hiukan pohjoiseen Kaunismäen kohdalla ja Paimion aseman itäpuolella on pieni oikaisu. Paimiosta Piikkiöön ratalinja on kutakuinkin alkuperäinen, Toikkalan kohdalla on pieni oikaisu kuninkaantien puretusta tasoristeyksestä länteen.

Piikkiön ja Turun välillä ainoa suurempi oikaisu on Lehtovaaran soraliikkeen ja vanhan Nunnan tasoristeyksen välinen osuus. Littoisten aseman kaarteita on loivennettu, Verkatehtaan sivuraide erkani aseman itäpuolelta.

[Jimi Lappalainen]

Halikonjoen länsipuolella on pieni oikaisu ennen Halikon asemaa

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/paikannimihaku.html?map.x=300&map.y=295&e=282738&n=6702064&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

asemalta länteen Tunnelimäen kohdalla rata on kulkenut kolmea linjausta, alkuperäinen pohjoisin kiertää mäen, 20-luvun eteläisin puhkaisee mäen tunnelissa ja uusin on keskellä.

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/paikannimihaku.html?e=281044&n=6702812&scale=8000&lang=fi&mode=rasta

Leinolan linjauksesta muistuttaa enää pieni pätkä ratapenkkaa tien 2351 itäpuolella ja ratavartijan mökki vanhan tasoristeyksen kohdalla.

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/paikannimihaku.html?e=279458&n=6704682&scale=8000&width=600&height=600&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&clear=true

Hajalan aseman itäpuolella on pieni oikaisu

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=6704762&mode=rasta&x=275438&lang=fi

Paimion puolella ratalinjaa on siirretty hiukan pohjoiseen Kaunismäen kohdalla

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Vanha+ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=6707551&mode=orto&x=265340&lang=fi

Toikkalan kohdalla on pieni oikaisu kuninkaantien puretusta tasoristeyksestä länteen

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=6710891&mode=orto&x=259952&lang=fi Toi??

Piikkiön ja Turun välillä ainoa suurempi oikaisu on Lehtovaaran soraliikkeen ja vanhan Nunnan tasoristeyksen välinen osuus

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=249420&n=6709301&scale=8000&lang=fi&mode=rasta

Littoisten aseman kaarteita on loivennettu

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Vanha+ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=6709877&mode=orto&x=247234&lang=fi

[Esko Ampio]

Tuo Kaunismäen (Kriivarin leikkaus?) oikaisu on jo toinen. Kaksi aikaisempaa näkyy maastossa. Ja niiden vieressä, ulkokaarteen puolella, nyt metsikkö, jossa anturakiviä ratavartijan? talosta.

[Jukka Viitala]

Näkyviä oikaisuja Hki-Kr.


Mankki: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=367&map.y=296&e=365496&n=6674451&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta

Tolsa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratalinja%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6667547&mode=orto&x=359792&lang=fi

Tolsan kohdalla nykyinen linja on petollisen suora ja puhkoo kallioita, joten se ei voi olla alkuperäinen, pajaporilla ei turhia kairailtu, jos oli vaihtoehtoja. Bongasin karttapaikan ilmakuvasta epäilyttävän kaaren eteläpuolelta alavammasta maastosta, mutta pari viikkoa sitten livenä huomasin 51:n levennyksen peittäneen sen melkein kokonaan. Veikkaisin kuitenkin tuota, koska maaston muodot ovat muuten jouhevat. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Olisiko+sittenkin+t%C3%A4ss%C3%A4%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6667439&mode=orto&x=360158&lang=fi

Mankin kohdalta on johtanut raide 1,5 km pohjoisempana olevalle muuntoasemalle ja veikkaisin muuntoaseman itäpuolella olevan mäensyrjän lampineen olevan vanha kiviainespaikka, koska oikaisun yhteydessä näyttäisi olevan myös kolmioraide, jota tuskin olisi tarvittu parin pytyn roudaamiseen loppusijoituspaikkaansa. Ihmettelinkin joskus 11 v. sitten istuessani Köklaxin-Veikkolan tien varren silloisen Esson baarissa viereisen tien olevan "ylirakennettu" maalaismaisemaan, mutta sepäs olikin ratapenkka. Silloin ajatukset olivat keskittyneet baarin pöydän toisella puolella istuvan neidin ominaisuuksiin, joten asia unohtui vuosiksi. Jälkeenpäin ajatellen olisi pitänyt lähteä tutkimaan ratapenkkaa, niin olisi säästynyt paljolta...

[Teppo Niemi]

Ja jälleen kerran. (Olisikohan jo kolmannen kerran tässä viestiketjussa) kehoitan tutustumaan Markku Nummelinin kirjoittamaan kirjaan Rantarata. Siinähän on kuva Tolsasta silloin kun oikaisu tehtiin. Eli itse kallistun kyllä siihen, että vanha linjaus kulki nykyisen pohjoisspuolelta.

[Jimi Lappalainen]

No tosta se on varmasti mennyt, sitten kaartanut oikealle, nykyisen linjan yli sinne pohjoispuolelle. Eli useampi mutka ollut siinä.

[Jimi Lappalainen]

Tietääkö joku, onko Mankissa ollut jonkinlainen sivuraide? Tuossa jotain kuvia:

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+rantarata&srs=EPSG%3A3067&y=6674612&mode=orto&x=365534&lang=fi

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Raiteen+pohja%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6674692&mode=orto&x=365380&lang=fi

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Toisen+raiteen+pohja%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6674700&mode=orto&x=365498&lang=fi

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Ep%C3%A4tavallisen+pitk%C3%A4+suora&srs=EPSG%3A3067&y=6675518&mode=orto&x=365284&lang=fi

Rupes toden teolla kiinostamaan.

[Eljas Pölhö]

Siellä Mankissa oli pitkä soraraide. Se jatkui jonkinverran pohjoiseen viimeisessä linkissä avautuvasta näkymästä. Muistaakseni 30-luvun topografisessa kartassa ajosuunta oli ainoastaan lännestä.

[Jimi Lappalainen]

Onkohan rataa oikaistu jo Huopalahdessakin? http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=6677085&mode=orto&x=384215&lang=fi

[Otto Karikoski]

Onkohan rataa oikaistu jo Huopalahdessakin?

Ks. http://vaunut.org/kuva/28165

[Jimi Lappalainen]

Aha, katos vain. Kiitos! 

[Jimi Lappalainen]

Löysin tollasen lupaavan mutkan Inkoon suunnalta: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Sivuraiteen+pohja&srs=EPSG%3A3067&y=6663175&mode=orto&x=325381&lang=fi Onkos siinä ollut sivuraide?

[Juha Puusaari]

Löysin tollasen lupaavan mutkan Inkoon suunnalta: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Sivuraiteen+pohja&srs=EPSG%3A3067&y=6663175&mode=orto&x=325381&lang=fi Onkos siinä ollut sivuraide?

Kylle siinä on ollu sivuraide rantaradan soranottoa varten, se tehtiin rakennusvaiheessa ja oli käytössä 1960-luvulle asti jolloin käyttökelpoinen sora loppui.

[Esko Ampio]

Turussa, Kupittaalta hieman Turkuun päin, on tainnut olla soranottoraide. Hiekkamontussa on nykyään hotelli/uimahalli, tai mikä lie. Montun reunalla on myös Maarian? paloasema. Kirkkokin liki.
Ratalinjan sivussa on ollut fillarifabriikki, Merilän Kustun? Rakennukset ovat yhä.

[Jukka Voudinmäki]

Turussa, Kupittaalta hieman Turkuun päin, on tainnut olla soranottoraide. Hiekkamontussa on nykyään hotelli/uimahalli, tai mikä lie. Montun reunalla on myös Maarian? paloasema. Kirkkokin liki.
Ratalinjan sivussa on ollut fillarifabriikki, Merilän Kustun? Rakennukset ovat yhä.

Nummen soraraide, ja Jimin Inkoon suunnalta löytämä lupaava mutka on ollut Västankvarnin soravaihde. Näin Rantarata-kirjasta lukien ja päätellen.

[Timo Lähteenmäki]

Ratalinjan sivussa on ollut fillarifabriikki, Merilän Kustun? Rakennukset ovat yhä.

Ratapohja on todella hyvin näkyvissä vanhan pyörätehtaan vieressä.

[Jimi Lappalainen]

Onko se nykyään tienä? http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=T%C3%A4m%C3%A4%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6711585&mode=orto&x=241208&lang=fi

[Timo Lähteenmäki]

Ei vaan tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=T%C3%A4ss%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=6711630&mode=orto&x=241147&lang=

Pohja jopa näkyy tuossa ilmakuvassa, nuolesta etelälounaaseen ja pohjoiskoilliseen, pusikon ja niittymaan rajalla. Pohjoiskoillisessa kadun takana on sitten se itse hiekkakuoppa.