EVN (ex. UIC) numerot

[Jukka-Pekka Manninen]

Kerätään havaintoja uudet numerot saaneista kalustoyksilöistä. Päivittelen listaa sitten sitä mukaa kun uusia havaintoja tulee.

VKM = Vehicle Keeper Marking, vaunun omistajan tunnus
EVN = European Vehicle Number, kalustoyksilökohtainen numero

Littera	VKM	EVN	Vanha numero	Muuta
Dv12	VR	92 10 2105 001-5	2501
Dv12	VR	92 10 2105 020-5	2520
Dv12	VR	92 10 2105 024-7	2524
Dv12	VR	92 10 2105 025-4	2525
Dv12	VR	92 10 2105 029-6	2529
Dv12	VR	92 10 2105 053-6	2553
Dv12	VR	92 10 2105 059-3	2559
Dv12	VR	92 10 2105 060-1	2560
Dv12	VR	92 10 2105 061-9	2561
Dv12	VR	92 10 2105 063-5	2563
Dv12	VR	92 10 2107 026-0	2726
Dv12	VR	92 10 2107 030-2	2730
Dv12	VR	92 10 2107 031-0	2731
Dv12	VR	92 10 2107 032-8	2732
Dv12	VR	92 10 2107 033-6	2733
Dv12	VR	92 10 2107 035-1	2735
Dv12	VR	92 10 2107 037-7	2737
Dv12	VR	92 10 2107 038-5	2738
Dv12	VR	92 10 2107 039-3	2739
Dv12	VR	92 10 2107 040-1	2740
Dv12	VR	92 10 2107 041-9	2741
Dv12	VR	92 10 2107 042-7	2742
Dv12	VR	92 10 2107 043-5	2743
Dv12	VR	92 10 2107 044-3	2744
Dv12	VR	92 10 2107 045-0	2745
Dv12	VR	92 10 2107 046-8	2746
Dv12	VR	92 10 2107 047-6	2747
Dv12	VR	92 10 2107 048-4	2748
Dv12	VR	92 10 2107 049-2	2749
Dv12	VR	92 10 2107 050-0	2750
Dv12	VR	92 10 2107 051-8	2751
Dv12	VR	92 10 2107 052-6	2752
Dv12	VR	92 10 2107 053-4	2753
Dv12	VR	92 10 2107 056-7	2756
Dr14	VR	92 10 1108 051-9	1851
Dr14	VR	92 10 1108 052-7	1852
Dr14	VR	92 10 1108 054-3	1854
Dr14	VR	92 10 1108 055-0	1855
Dr14	VR	92 10 1108 056-8	1856
Dr14	VR	92 10 1108 058-4	1858
Dr14	VR	92 10 1108 061-8	1861
Dr14	VR	92 10 1108 062-6	1862
Dr14	VR	92 10 1108 063-4	1863
Dr14	VR	92 10 1108 069-1	1869
Dr14	VR	92 10 1108 071-7	1871
Dr14	VR	92 10 1108 072-5	1872
Dr14	VR	92 10 1108 073-3	1873
Dr17		98 10 6006 010-1		Mahdollisesti Move66 6610/1973
Dr17		98 10 6007 001-9		Kymen Veturipalvelun Move67 6701/1975
Dr35	RR	98 10 8039 001-7	RR 6609	RR 3501, Valmet 6619/1976
Dr45		98 10 8049 001-5		Imatran Move 90, Valmet 901/1966
Sm5	JKOY	94 10 2081 001-1
Sm5	JKOY	94 10 2081 002-9
Sm6	KT	94 10 3890 001-0
Tla	MVH	90 10 9691 001-2
Tka		98 10 0281 001-9	140	Omistaja Celsa Steel Service
Tka7	VR	99 10 6456 220-0	220	"Mirja"
Vaunut
De	VR	55 10 9437 001-4
De	VR	55 10 9437 002-2
Rx	VR	50 10 8876 011-8	26711

[päivitys 17.5.2010 klo 22:00 lisätty Dr35 8039 001, Sm6 3890 001]
[päivitys 24.1.2010 klo 20:20 lisätty Rx 26711, Dv12 2731, 2750, 2751, 2756, Dr14 1863, 1869, Move90 901/1966, suurkiitokset taulukkotageista!]
[päivitys 11.1.2010 12:25: Siistitty ulkoasua. Kiitokset ylläpidolle code-tagista!]
[päivitys 9.12.2009 21:05: Lisätty Dv12 2726, 2730, 2752]
[päivitys 3.11.2009 16:54: Lisätty monta...]
[päivitys 4.10.2009 19:46: Lisätty Dv12 2738, Dr14 1854]
[päivitys 18.9.2009 13:37: Lisätty Dv12 2739, 2747, Dr14 1852]
[päivitys 7.9.2009 21:25: Lisätty Dv12 2745, 2746]
[päivitys 1.8.2009 19:47: Lisätty Dv12 2743, 2744, Dr14 1851, 1873, Tka7 220, korjattu Dr14 1858]
[päivitys 15.7.2009 10:24: Lisätty Dr17 6006 010, 6007 001]
[päivitys 9.7.2009 15:17: Lisätty Dr14 1871]
[päivitys 23.6.2009 9:16: Lisätty Dv12 2740, 2741]
[päivitys 11.6.2009 13:56: Lisätty Dr14 1861, 1872]
[päivitys 8.6.2009 14:01: Lisätty Dv12 2748]
[päivitys 4.6.2009 10:02: Lisätty Dv12 2525, 2529, 2560, 2561, 2742, Dr14 1855, 1858]
[päivitys 15.5.2009 11:41: Lisätty Dv12 2732]
[päivitys 13.5.2009 10:13: Lisätty Tka 140]
[päivitys 10.3.2009 14:36: Lisätty Dv12 2520, 2553]
[päivitys 23.2.09 12:03-12:56: Lisätty Dv12 2559,2501]
[päivitys 30.1.09 9:35: Lisätty De:t, Sm5 02]

[Jorma Rauhala]

Dv12   VR     92 10 2105 024-7    2524
Sm5    JKOY 94 10 2081 001-1

Siis Flirtin "vanha" numero olisi Sm5 nro 2101.

[[Tunnus poistettu]]

Siis Flirtin "vanha" numero olisi Sm5 nro 2101.

Mistä tuo 2100 tulisi?

[Jukka-Pekka Manninen]

Siis Flirtin "vanha" numero olisi Sm5 nro 2101.

Mistä tuo 2100 tulisi?

Olisiko luokkanumeron (2081) ensimmäisestä ja viimeisestä numerosta? Niin kuin se näyttäisi tulevan deevereillä ja seeproilla? En kuitenkaan ihan vielä usko että se menee noin, kaipaan ensin enemmän esimerkkejä eri sarjojen numeroista. Tai sitten sanasen suoraan rekisterinpitäjältä. (vink vink RVI... )

[Esko Ampio]

Numeroinneista on paljon asiaa "Tenderi"- julkaisuissa. Löytyvät Turun Kiskoliikennekerhon sivuilta. (www.netnic.fi, muistaakseni.)

[Topi Lajunen]

Numeroinneista on paljon asiaa "Tenderi"- julkaisuissa. Löytyvät Turun Kiskoliikennekerhon sivuilta. (www.netnic.fi, muistaakseni.)

Jotta kaikkien muiden ei tarvitsisi etsiä oikeaa lehden numeroa, saati Tenderin tai edes Turun Kiskoliikennekerhon kotisivua:

Turun Kiskoliikennekerho: http://www.netnic.fi/tklk/
Tenderin: http://www.netnic.fi/tklk/tenderi.htm
Tenderin vuoden 2008 ensimmäinen numero: http://www.netnic.fi/tklk/Tenderi2008-1.pdf

Referaatti:

Mainitaan lyhyesti, mistä ensimmäiset neljä numeroa tulee, ja sen jälkeen arvaillaan (päin mäntyä), millaisia numeroita VR käyttäisi olemassa olevassa kalustossa, jos käyttäisi.
Mutta esimerkiksi nelinumeroisen "tyyppinumeron" muodostumisesta ei puhuta mitään; arvailussa kun ei ajateltu, että sellaista edes olisi.

Oikeaa lehteä etsiessä osui silmään tuoreemmissa lehdissä muita raskaan liikenteen koodeja selityksineen.

Näin. Nyt muiden ei tarvitse etsiä TKLK:n sivuja, Tenderin alasivua, oikeaa lehden numeroa, saati edes lukea koko juttua. Bittivirtaa säästyy!

[Tuukka Ryyppö]

Tässä erinomainen ja selkeä (englannikielinen) esitys UIC-numeroinnista: http://www.railfaneurope.net/misc/uicnum.html .

[Ville Saarelainen]

Siis Flirtin "vanha" numero olisi Sm5 nro 2101.

Kun Sm4-sarja on numeroitu 63xx + 64xx, olisi varmaan ollut luonnollista jatkaa numerointia 6501:stä lähtien.

[Simo Toikkanen]

Tässä erinomainen ja selkeä (englannikielinen) esitys UIC-numeroinnista: http://www.railfaneurope.net/misc/uicnum.html .

Tarkempaa suomenkielistä tietoa vetokaluston, tavaravaunujen ja henkilövaunujen numeroinnista sekä tavaravaunujen ja henkilövaunujen litteroinnista löytyy seuraavasta Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”käyttötoiminta ja liikenteen hallinta” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (byrokratiakieli on sitten mukavaa) liitteestä P: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/fi/oj/2006/l_359/l_35920061218fi00010160.pdf

[Tuukka Ryyppö]

Siis Flirtin "vanha" numero olisi Sm5 nro 2101.

Kun Sm4-sarja on numeroitu 63xx + 64xx, olisi varmaan ollut luonnollista jatkaa numerointia 6501:stä lähtien.

Toki, mutta Jorma pisti sanan "vanha" lainausmerkkeihin ilmeisesti juuri siksi, että tarkoitti sillä vanhan järjestelmän tyyppistä, vaikkakaan ei sitä jatkavaa numerointia.
Eli kun /ilmeisesti/ VR on tietyllä tavalla muodostanut UIC-mallinumerot, voidaan samaa logiikkaa toiseen suuntaan soveltaen saada Sm5:n teoreettiseksi VR-numeroksi 2101.

[Lari Nylund]

Siis Flirtin "vanha" numero olisi Sm5 nro 2101.

Kun Sm4-sarja on numeroitu 63xx + 64xx, olisi varmaan ollut luonnollista jatkaa numerointia 6501:stä lähtien.

VR ja Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy ovat kuitenkin eri firmoja, joten miksi JKOY:n tulisi käyttää toisen vanhoja numeroita?

Projektin aikana on kyllä ollut keskusteluja numeroinnista. Itse olen ehdottanut tuollaiseksi "tekonumeroksi" Sm5 5001, kun kerran siitä viimeisestä Dm8-porkkanastakin saatiin raastetta eikä 5008 kohdalla tulisi enää ongelmia. Toistaiseksi tiedossa on kuitenkin vain numerohirviö Sm5 94102081001-1.

...ja loppuun ajatusleikki "litterahirviö" Hccmqqr:n UIC-numerosta

[Jukka-Pekka Manninen]

VR ja Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy ovat kuitenkin eri firmoja, joten miksi JKOY:n tulisi käyttää toisen vanhoja numeroita?

Etenkin kun kumpikaan ei suoranaisesti päätä noista uusistakaan numeroista. Kai kalustorekisterinpitäjä, onkos se nyt Rautatievirasto, saa kuitenkin kuunnella ehdotuksia uuden kaluston numeroinnista.

...ja loppuun ajatusleikki "litterahirviö" Hccmqqr:n UIC-numerosta

Arvaus VR 81 10 244-5 0xy-z, xy vaunukohtainen numero, z tarkistusnumero. Menikö kauas?

[Lari Nylund]

"Kemijärven liikenteen" aggregaattivaunu De 55 10 9437 001-4 http://vaunut.org/kuva/45703 ja De 55 10 9437 002-2 http://vaunut.org/kuva/48837 puuttuivat vielä listauksista.

[Topi Lajunen]

Itse olen ehdottanut tuollaiseksi "tekonumeroksi" Sm5 5001

Mitä vikaa olisi ollut kaikin puolin loogisimmassa numerossa 6501 muuta, kuin että se ei ollut sinun keksimäsi?

[Lari Nylund]

Itse olen ehdottanut tuollaiseksi "tekonumeroksi" Sm5 5001

Mitä vikaa olisi ollut kaikin puolin loogisimmassa numerossa 6501 muuta, kuin että se ei ollut sinun keksimäsi?

Esimerkiksi se, että ilman sen "keksimistä" ei tämäkään jauhanta olisi jälleen noussut esille... *päästää heti sen ilmapallon ilmaan, josta viimeksi puhuttiin*

[Tuukka Ryyppö]

Itse olen ehdottanut tuollaiseksi "tekonumeroksi" Sm5 5001

Mitä vikaa olisi ollut kaikin puolin loogisimmassa numerossa 6501 muuta, kuin että se ei ollut sinun keksimäsi?

Se, ettei se noudata logiikkaa, joka muiden VR-tyyppisten vetokalustonumeroiden ja UIC-numeroiden välillä on. Tämä tekee siitä epäloogisen, mitä taas esim. 2101 ei ole.
Se, että numero on epälooginen, yhdessä sen kanssa, että on olemassa numero joka on looginen, tekee siitä epäloogisesta numerosta huonon ehdokkaan kaikin puolin loogisimmaksi numeroksi.

[[Tunnus poistettu]]

Se, ettei se noudata logiikkaa, joka muiden VR-tyyppisten vetokalustonumeroiden ja UIC-numeroiden välillä on. Tämä tekee siitä epäloogisen, mitä taas esim. 2101 ei ole.

Paitsi että 2101 on täysin epälooginen. Kahdesta syystä: Sm5 ei ole VR:n juna ja sen kylkeen maalattu numero on 01.

Flirtti on siis: joko "94102081001-1" tai "Sm5 01".

[Anssi Krooks]

Dv12 2559 on saanut UIC-numeron 92 10 2105 059-3. Havaittu eilen Vuosaaressa
http://seudun.kuvat.fi/kuvat/Vuosaari/Satama/DSC_1751.jpg/full

[Teemu Sirkiä]

Dv12 2559 on saanut UIC-numeron 92 10 2105 059-3. Havaittu eilen Vuosaaressa
http://seudun.kuvat.fi/kuvat/Vuosaari/Satama/DSC_1751.jpg/full

Jos nyt en muista ihan väärin, niin 2559:n kyljessä oli tuo merkintä jo joulukuun puolessa välissä. Tai ainakin 18.12.2008 olen havainnut veturin täällä, jolloin siinä oli uudet kaiteet ja radio-ohjaus.

[Jukka-Pekka Manninen]

Omaan taulukkooni olen merkinnyt myös 2501:n ja 2525:n "savuaviksi," eli olen jossain kuvassa ollut näkevinäni niissä jotain UIC-litanian tapaista, mutta varmistuksen/lähikuvien puuttuessa en ole niitä listaan vielä lisännyt.

[Robert Sand]

2501:n kyljessä on kyllä UIC-numero. 92102105001-5

[Jukka-Pekka Manninen]

Kiitokset vahvistuksesta.

Pitääkin miettiä tuon listan formaattia kohta uusiksi, tulee vähän turhan pitkä jos yrittää kaikki 192 deeveriä luetella erikseen... 

[Anssi Krooks]

Dv12 2559 on saanut UIC-numeron 92 10 2105 059-3. Havaittu eilen Vuosaaressa
http://seudun.kuvat.fi/kuvat/Vuosaari/Satama/DSC_1751.jpg/full

Jos nyt en muista ihan väärin, niin 2559:n kyljessä oli tuo merkintä jo joulukuun puolessa välissä. Tai ainakin 18.12.2008 olen havainnut veturin täällä, jolloin siinä oli uudet kaiteet ja radio-ohjaus.

Jep, käsittääkseni en ottanut kantaa siihen milloin nämä numerot on kyseisen veturin kylkeen liimattu - eipä vain ollut tätä foorumia uutinen vielä saavuttanut. Tieto tuppaa noin ylipäänsä olemaan täysin arvotonta jos sitä ei jaa.

[Teemu Sirkiä]

Dv12 2559 on saanut UIC-numeron 92 10 2105 059-3. Havaittu eilen Vuosaaressa
http://seudun.kuvat.fi/kuvat/Vuosaari/Satama/DSC_1751.jpg/full

Jos nyt en muista ihan väärin, niin 2559:n kyljessä oli tuo merkintä jo joulukuun puolessa välissä. Tai ainakin 18.12.2008 olen havainnut veturin täällä, jolloin siinä oli uudet kaiteet ja radio-ohjaus.

Jep, käsittääkseni en ottanut kantaa siihen milloin nämä numerot on kyseisen veturin kylkeen liimattu - eipä vain ollut tätä foorumia uutinen vielä saavuttanut. Tieto tuppaa noin ylipäänsä olemaan täysin arvotonta jos sitä ei jaa.

En minäkään väittänyt, että olisit väittänyt sen ilmestyneen siihen juuri - lähinnä vain haarukoin ilmestymisajankohtaa vähän tarkemmin. 

Itse asiassa tieto tuosta asiasta oli vanhan Vorgin jossakin havainnossa, kun sen sinne aikoinaan kommenttina kirjoitin, mutta niitä ei taida päästä ainakaan toistaiseksi kaivelemaan mistään esiin.

[Anssi Krooks]

Dv12 2559 on saanut UIC-numeron 92 10 2105 059-3. Havaittu eilen Vuosaaressa
http://seudun.kuvat.fi/kuvat/Vuosaari/Satama/DSC_1751.jpg/full

Jos nyt en muista ihan väärin, niin 2559:n kyljessä oli tuo merkintä jo joulukuun puolessa välissä. Tai ainakin 18.12.2008 olen havainnut veturin täällä, jolloin siinä oli uudet kaiteet ja radio-ohjaus.

Jep, käsittääkseni en ottanut kantaa siihen milloin nämä numerot on kyseisen veturin kylkeen liimattu - eipä vain ollut tätä foorumia uutinen vielä saavuttanut. Tieto tuppaa noin ylipäänsä olemaan täysin arvotonta jos sitä ei jaa.

En minäkään väittänyt, että olisit väittänyt sen ilmestyneen siihen juuri - lähinnä vain haarukoin ilmestymisajankohtaa vähän tarkemmin. 

Itse asiassa tieto tuosta asiasta oli vanhan Vorgin jossakin havainnossa, kun sen sinne aikoinaan kommenttina kirjoitin, mutta niitä ei taida päästä ainakaan toistaiseksi kaivelemaan mistään esiin.

Kirjallisen viestinnän tulkitseminen on välillä haastavaa, joten tuli ehkä hieman ylireagoitua. Välillä vaan näissäkin piireissä tuntuu olevan tapana tiedon panttaaminen ja "minä tiesin tämän jo vuoden xxxx kesäkuussa"-tyyppinen toiminta. On tosiaan harmillista että vanhan orgin havainnot lienevät pysyvästi bittiavaruudessa, niistä olisi ehkä kannattanut koostaa joku erillinen pysyvä sivu.