Fennia Railin kalusto ja Dr18

[Juha Riihimäki]

http://www.fenniarail.fi/nyt.html

Rullaakohan puutavara jo rajan yli Dr18:lla/774:llä?

[Tommi K Hakala]

http://www.fenniarail.fi/nyt.html

Rullaakohan puutavara jo rajan yli Dr18:lla/774:llä?

Voipi olla, mutta mihin?

Kemijärvi taitaa käyttää kotomaista puuta, muut toimijat taasen käyttävät VR palveluita.

[Tuukka Ryyppö]

Joku kouvolalainen logistiikkayrityshän (muistanko oikein, että Easmar?) jotain yhteistyötä Ferin kanssa suunnitteli?

[Ossi Rosten]

 T 7001    -92    Kotka Hovinsaari - Vainikkala asema    to 11.5.2017 16:16    
VET 17004    -49    Vainikkala asema - Kouvola asema    to 11.5.2017 20:00    


Kas, tuollahan on jo käyty. Kuvadokumentaatiota odotellessa erilaisesta vaunustosta

[Riku Outinen]

T 7001    -92    Kotka Hovinsaari - Vainikkala asema    to 11.5.2017 16:16    
VET 17004    -49    Vainikkala asema - Kouvola asema    to 11.5.2017 20:00    


Kas, tuollahan on jo käyty. Kuvadokumentaatiota odotellessa erilaisesta vaunustosta

Fenniarail on ajanut jo monta junaa rajalta ja takaisin. Kotkan seudulle neljä ja Haminaan yhden. Ensimmäinen juna tuli rajalta 28.3 ja sen jälkeen on Vgk-kaluston lisäksi ajettu Kotkasta hoppereillakin.

[Arto Papunen]

On vorgissakin ainakin yksi kuva venäjäläisten vaunujen kanssa.

http://vaunut.org/kuva/118005

[Ossi Rosten]

On vorgissakin ainakin yksi kuva venäjäläisten vaunujen kanssa.

http://vaunut.org/kuva/118005

No kas, koitin hakeakin vaan osunu silmiin..

[Jari Välimaa]

 
czlokon weppi sivut ovat uusiutuneet ja nyt sieltä löytyy tälläinenkin malli:  EffiShunter 1600

http://www.czloko.cz/products/lokomotivy-1/effishunter-1600-1.htm

joka on siis DR-18 myyntinimi.

Lisäksi sivuilla on veturi konfikuraattori, jolla voi etsiä omaan tarpeeseen veturin.

[Arto Papunen]

104 vissiin matkalla kohti Suomea, Mainline diesels sivun mukaan.

[Jari Välimaa]

104 vissiin matkalla kohti Suomea, Mainline diesels sivun mukaan.

Onkohan tuo väri oikeasti noin vaalea ?

http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000945&lang=en&id=10028&action=shownews#.WXBQMtWLTrc

[Jari Välimaa]

FR 104:stä havaintoja ? on ollut matkalla tovin Venäjän kautta Suomea kohti ?

[Juha Lahtinen]

Mistä niin päättelit?

[Mikko Herpman]

Mahtaisiko olla, että 104 ja 105 tulevat samalla kertaa.

[Jorma Kattelus]

Tulisikohan tässä https://julia.dy.fi/timetables?s=7032&d=4.8.2017

[Arto Papunen]

Eiköhän tuo ole vain vaihdevaunujen palautus Kaipiaisiin.

[Jari Välimaa]

Mistä niin päättelit?

mainlinedieselissä oli juttua valmistumisesta sekä czlokon facebookissa postaus telien vaihdosta.

[Jari Välimaa]

Mahtaisiko olla, että 104 ja 105 tulevat samalla kertaa.

104 on jo matkalla yksin.

[Jari Välimaa]

tainnut 104 tulla Suomeen ? ainakin luovutettu FR:lle 28.7.2017 railcolornews.com sivuston mukaan.

http://railcolornews.com/2017/07/19/fi-cz-loko-completes-new-effishunter-loco-for-fennia-rail/

Mutta miten tullut raiteita pitkin, onkin toinen kysymys

[Juha Lahtinen]

"mainlinedieselissä oli juttua valmistumisesta sekä czlokon facebookissa postaus telien vaihdosta."

Ja oli nimenomaan maininta, että on matkalla jo jossain Venäjällä?
Ja kun tunnetusti kaikki tieto www-maailmassa on paikkansa pitävää, niin tuon
Railcolornewsin mukaan onkin jo Suomessa...

Eli on lähtenyt matkaan tehtaalta 26. päivä ja on luovutettu Suomessa jo 28. päivä.
Jutun mukaan kuitenkin telin säätö matkalla ja reittiä Ukraina- Valko-Venäjä- Venäjä,
melkoista toiveajattelua.

En ehkä ihan vielä menisi Vainikkalaan odottamaan kameran kanssa.

[Jari Välimaa]

czlokon facebookissakin oli postaus luovutuksesta 28.7. Valmistunut tehtaalta 19.7 ja aloittanut silloin matkan kohti Suomea.

Kyllä czlokon facebook sivut lienevät melko luotettavat:

https://www.facebook.com/czloko/photos/a.1085001288257585.1073741830.1080610438696670/1487250871365956/?type=3&theater

[Juha Lahtinen]

Valmistaja varmaan onkin se luotettavin lähde, ellei operaattori itse kommentoi.
Kuten tuossa linkissä luovutuksen osalta lukee kuvanotto paikkana "28.7.2017 Haniska, Slovakia".

Mutta kommentointisi hiukan poukkoilee eri lähteiden välillä ja esittää arveluja niin, että
faktat ovat hiukan ristiriitaisia.

"tainnut 104 tulla Suomeen ? ainakin luovutettu FR:lle 28.7.2017 railcolornews.com sivuston mukaan."

Mutta olkoon miten vain, luulen näiden lähteiden nojalla tuon veturin lähteneen tehtaalta Slovakiaan, jossa telit on muutettu(?) loppumatkaa varten.
Ja ilmeisesti tilaaja on tarkistanut tuotteen ja ottanut sen vastaan jollain tasolla.
Onko matka jatkunut tästä eteenpäin, niin sitä en näistä lähteistä varmuudella löydä. Epäilen ettei ole vielä matkalla. Kuka vastaa tuosta pitkästä siirrosta veturin osalta jne.
Varmaankin veturin rakenteita suojataan matkan riskejä ajatellen ja tuleeko 104 sittenkään yksin vai vasta 105 kanssa. Kustannus- ja riskinhallintakysymys...
Aika vastaa näihinkin kysymyksiin.

[Jari Välimaa]

czLokon face kuvan mukaan (päivätty 26.7.2017) vaihdettu telit normaalileveydestä venäläiseen

https://www.facebook.com/czloko/photos/a.1085001288257585.1073741830.1080610438696670/1484683421622701/?type=3&theater

[Hannu Lehikoinen]

Malttakaa vielä.

Veturit kuljetetaan ensin tehtaalta Slovakiaan, jossa telit vaihdetaan 1524 mm raideleveyden teleihin. Tämän jälkeen Fenniarail tekee vetureille ensimmäisen vaiheen vastaanoton. Dr18 104 on nyt vastaanotettu, kuten CZ Lokon Facebook-sivu kertoo. Nyt se odottaa Dr18 105:n valmistumista ja saapumista telinvaihtoon. Kun 105 on vastaanotettu, veturit lähtevät yhdessä hinauksessa kohti Vainikkalaa. Tämän hetken arvio Vainikkalaan saapumisesta on syyskuun lopussa.

[Jari Välimaa]

Kiitos tiedoista,

eli tuo railcolorsnews.com sivuston mukainen uutinen ei ole faktaa.

[Arto Papunen]

Huomenna tulossa kun VET Vainikkalaan ja VET sieltä pois?