13.03.2015 / Tapa - Tartto, Viro

13.03.2015 DR1BJ 3715:n ajopöytä. Tuulilasin keskipilarissa kulunvalvontavalojen alle on ilmestynyt musta laatikko, johon tietoja syöttää kuljettajan oikeassa kädessä oleva ranneke. Näin on ratkaistu yksinajomahdollisuus.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Tapa - Tartto Valtio: Viro

Kuvaaja: Jorma Toivonen
Kuvasarja: DR1-moottorijunat
Lisätty: 24.03.2015 10:51

Moottorivaunu
Ulkomaat: 3715

Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo
Ulkomaat

24.03.2015 11:35	Jorma Toivonen:	Miksiköhän ei valikosta valittu "moottorivaunu" tulostaunut kuvan tunnisteisiin? Eivät avautuneet myöskään "littera", eikä "numero" valinnan yhteydessä.
24.03.2015 11:45	Teemu Peltonen:	Tunnisteiden valintaan oli tosiaan eksynyt bugi eilisten kirjastopäivitysten seurauksena. Ongelman pitäisi olla kirjattu, mutta on ollut mahdollista että selain on kaivanut välimuistista vielä vanhan version käytettäväksi, nyt uusi versio pitäisi olla pakotettu siten että tyhmemmätkin selaimet tajuavat käyttää sitä. Toivottavasti, mikäli ongelmia yhä esiintyy niin ilmoittakaa toki, mieluiten samalla myös käytetty selain.
24.03.2015 20:43	Esko Ampio:	Olisiko "kulunvalvontavalot" sittenkin jotain painikkeita, siltä näyttävät. Jos tarkoitetaan JKV:aa. Sen verran antiikkiselta näyttää. Musta laatikko, mikä se onkaan?
24.03.2015 20:54	Joona Kärkkäinen:	http://en.wikipedia.org/wiki/ALSN Tuolta lisätietoa.
24.03.2015 21:38	Jouni Hytönen:	Venäjällä on käytössä vähän modernimpi kulunvalvonta, KLUB-U: http://en.m.wikipedia.org/wiki/KLUB-U
24.03.2015 23:57	Jorma Toivonen:	Tuo musta laatikko vahtii kuljettajan elintoimintoja - näin ymmärsin. Laatikon vasemmassa reunassa oleva oranssinen palkisto seuraa kuljettajan toimintoja. Ranneke mittaa mm. ihon kosteutta sähköisesti - mitä tarkoittaneekaan. Kuljettaja hieman harmitteli vetovaunuparin soveltuvuutta mittavaunun vetämiseen. Tartossa, Koidulassa, Valgassa käytiin läpi tyhjät raiteet, joten vaihtotyöhön eivät vaunut oikein sopineet - ongelmia suunnanvaihdon kanssa (vrt. Dm8/-9), vaikka toinen moottorivaunu oli sammutettuna matkan aikana (himmeästi erottuva oranssinen valo mittaritaulun vasemman reunan näytössä). Matkasta vielä muistui mieleen matkalla mukana olleen vanhemman kuljettajan mielipide DR1B-junan matkustamon lämmityslaitteesta: "Kuten äänestä voinette päätellä tehoa laitteesta löytyy peräti 4kW:a (pakkasaamu),,, mutta, mutta lämmitysteho on aivan olematon."

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!