??.08.1972 / Välillä Tampere Viinikka–Rukkamäki
??.08.1972 Vielä ei näy uudisrakentamista Härmälän kiitoradan ympärillä. Risto lisää tavarajunan vauhtia. Taustalla erottuu jo Näsinneula.
Kommentit
| 29.03.2015 11:17 | Erkki Nuutio: | Jälleen hieno kuva. Mielestäni höyrypilven ja itse veturin välisestä aukosta näkyy alaosa Rukkamäen tasoylikäytävälle johtavan tien penkereestä. Kuvauskohta oli siis sen kallion vaiheilla, jonka kallion päällä itse katselin junia 50-luvun loppupuolella. Kuvan vasemmassa reunassa näkyy ensimmäinen niistä näteistä omakotitalo+puutarhoista, jotka olivat rivissä kentän suuntaisesti. | |
| 29.03.2015 13:05 | Jaakko Keränen: | Mitä ovat nuo kaksi keltaoranssia (ruosteista?) palikkaa käyntisillalla savupeltien ja nokikaapin välissä? | |
| 29.03.2015 13:25 | Jani Saarilampi: | Varoitustarrat? | |
| 29.03.2015 20:23 | Eljas Pölhö: | TPL katsoi kuvaa ja totesi, että ajoitus ei käy ollenkaan: a) 1079 valmistui Kuopion konepajalta 2.9.1971, joten elokuussa se oli pajalla. b) 1079 oli ensimmäinen veturi, jonka tenderiin laitettiin "sähköhäkki". Se tehtiin Riihimäellä joulukuussa 1972. Mikko Alameren 30.12. ottama kuva on esim. "Nordens Järnvägar 1972" -kirjan sivulla 102. (on epäilys, että oliko se sittenkin joulukuussa 1971 kun häkki tehtiin, katso vaikutukset loppukappaleessa). c) Riihimäki-Tampere höyryajot loppuivat 1971, mutta alkoivat uudestaan kesällä 1972 (2 vuoroa). Ne ajettiin Riihimäen miehillä suunnassa Tampereelle ja Tampereen miesten kauhuksi heille määrättiin paluuvuorojen miehitys. Toinen vuoroista poistui kesän alussa 1973 ja viimeinen vakinainen höyryvuoro loppui syyskuussa 1973. Lisätieto: Muutamaan Riihimäen Tr1:een laitettiin varokaa ajojohtoa kyltit kattilakuvun lisäksi myös kuvassa näkyvään paikkaan tuulipeltien sisäpuolelle askelmien luo. Tämän pitkän vuodatuksen lopputoteamus: Kuva on elokuulta 1973. Pitää varmaan muuttaa myös kuvien http://vaunut.org/kuva/97619 ja http://vaunut.org/kuva/100187 vuosi. Huomaa, että http://vaunut.org/kuva/93761 ei ole häkkiä. Tai ehkä näiden osalta kannattaa odottaa vahvistus 1. häkin valmistumisajalle. |
|
| 29.03.2015 22:08 | Reino Kalliomäki: | Kertakaikkiaan! Tenderin sähköhäkki on selvä . Näsinneula valmistui 1971 ja kentän ympärille alkoi nousta uusia rakennuksia. Vuodatus on nähdäkseni vedenpitävä, joten muutan ajan. Kuitenkin mahdollisimman aikaiseksi. Kiitos muuten kommentista, myönnän kernaasti muistin hämärtyneen noilta vuosilta. | |
| 30.03.2015 19:29 | Jouni Halinen: | Kuvia Härmälän kentän liepeiltä, ensimmäinen kuva kertoo rautatien ja kiitoradan ”läheisestä suhteesta”, kiitoradan pää taitaa näkyä kuvan vasemmassa alanurkassa. Onko Kimmon pienoisrautateillä muuten tämä kohta ajolankapylväät punavalkoiseksi maalattuna. http://ajopeli.kuvat.fi/kuvat/06+Seuramatka+v.+1969+ym./img490e.jpg ja http://ajopeli.kuvat.fi/kuvat/06+Seuramatka+v.+1969+ym./img490g.jpg ja http://ajopeli.kuvat.fi/kuvat/06+Seuramatka+v.+1969+ym./img490d.jpg ja http://ajopeli.kuvat.fi/kuvat/06+Seuramatka+v.+1969+ym./img493.jpg ja vielä loppukevennys Seutulasta http://ajopeli.kuvat.fi/kuvat/06+Seuramatka+v.+1969+ym./img466b.jpg Kuvat ovat aika mainioilta http://ajopeli.kuvat.fi sivuilta. Osassa kuvia kuvanlaatu on kyllä sitä tasoa, että sen tasoiset kuvat tänne lisättynä pitäisi kyllä aiheuttaa välittömän kuvanpoiston, mukaellen sanontaa, "kohtuus se pitää olla se kerjätessäkin". Mutta paljon on mielenkiintoisia kuvia kuitenkin. Jos pitäisi valita vanhoista onnikoista ykkönen niin se olisi minun mielestäni tämä, sinivalkoinen ja pyöreät kattoikkunat. Jos en ihan väärin muista, niin tälläinen taitaa olla vielä olemassa museobussina?. http://ajopeli.kuvat.fi/kuvat/09+Tilausajoja/img255.jpg |
|
| 30.03.2015 20:24 | Rainer Silfverberg: | Tosi mielenkiintoisia lentokonekuvia, varsinkin toi Spearairin kasista jolla en itse valitettavasti päässyt koskaan lentämään. Onko ne kaikki sun ottamia? | |
| 30.03.2015 20:31 | Jouni Halinen: | Ei ole, kunhan pukkas sivut netin syövereistä "silmille". | |
| 05.04.2015 12:10 | Eljas Pölhö: | Nyt sitten on tenderin häkin ajoitus tarkastettu, TAE sen tiesi: 1079 tenderin ensimmäinen koehäkki asennettiin Riihimäellä 29.3.1972. Koekauden jälkeen päätös sen purkamisesta tehtiin 8.11.1972 ja tilalle rakennettiin jonkin verran muutettu lopullista mallia oleva häkki. Siitä on Mikon kuva Nordens Järnvägar 1972 kirjassa. Tämä kuva siis voi olla myös vuodelta 1972, jos se tuntuu sopivammalta. Alkuperäisestä kuvasta voi ehkä jopa varmuudella sanoa onko häkki lopullista mallia, esim http://vaunut.org/kuva/55863 Tämä on nyt hyvä ajoituksen apu: 1079 tenderissä on häkki = kuva on myöhemmin kuin 29.3.1972 otettu. Jos jossain muussa Tr1:n tenderissä on häkki, niin kuva on vuodelta 1973 tai myöhemmin. Kaikkiin Tr1 tendereihin ei häkkiä ole tehty, joten sen puuttuminen ei auta sinänsä tunnistusta, tarvitaan myös lisätietoja. |
|
| 05.04.2015 23:16 | Reino Kalliomäki: | Kyllä 1972 sopii paremmin. Kiitos paneutumisesta, Eljas ! Vertaa kuva http://vaunut.org/kuva/100397 | |
| 10.04.2015 15:13 | Eljas Pölhö: | Sakari K Salon Höyryveturi-kirja on paneutunut asiaan jo ennen minua. SKS kuvasi 1079:n Riihimäellä 21.3.1972. Tilanteesta on kuva Höyryveturikirja-teoksen viimeisellä aukeamalla. Siinä näkyy mm. sähköradan jännitteisestä ajolangasta varoittavien kilpien suunniteltuja sijoituspaikkoja. Tuolloin veturin tenderissä oli myös sähköhäkin prototyyppi, jonka kuva on saman teoksen sivulla 8. Lopullisessa versiossa häkkiä muutettiin mm. tekemällä ylälaitoihin viisteet. TAE:n päivämäärä on ns virallinen päivämäärä, jolloin protohäkki ja keltaiset varoituslaatat olivat paikoillaan, tarkastettu ja hyväksytty käyttöön. | |
| 18.05.2015 22:10 | Timo Järvi: | Kerrassaan mielenkiintoinen kuva. Näkymä on muuttunut vuosien saatossa totaalisesti. Härmälän kenttä on vielä toiminnassa ja (nykyisen) Patamäenkadun sekä kentän varrelle tehdyt rakennukset saavat odottaa vielä vuosia kentän toiminnan lopettamista ja siirtoa Pirkkalaan (sekä harraste-ilmailijat siirtoa Teiskon perämetsiin). Jos olisi keksitty aikakone, voisi olla mielenkiintoista päästä kurkkaamaan menneisyyteen :) |