27.10.2004 / Pori (uusi)
27.10.2004 Sudeton taajamajuna Porin radalla - osa 2. Juna 466 vedetään arkisin varsin säännöllisesti Dv12-kalustolla.
Kommentit
| 29.10.2004 23:54 | Tero Korkeakoski: | Yksinkertaista. Tuo osan 1 Sr2 palaa Tampereelle tavarajunan keulilla. Tämä deeveri taas on vetänyt (yhdessä toisen kanssa) tavarajunan aamuyöllä Poriin. Toinen deeveri palaa tavarajunassa puoliltaöin. | |
| 30.10.2004 07:53 | Juhana Nordlund: | Veturikierrothan tässä taustalla tunnetusti ovat. Jonain viikonpäivänähän tässä junasssa 466 on nähty kolmeakin Deeveriä. Yhdellä Deeverillä aikataulussa pysyminen on ollut sangen vaivalloista, kuten kuvauspäivänäkin jolloin Tpeelle saavuttiin nelisen minuuttia myöhässä. Aikataulusuunnittelussa kait on lähdetty siitä, että yhdelläkin pitäisi pärjätä. | |
| 30.10.2004 11:28 | Tero Virta: | Vielä muistaa voin sen ajan, kun yks Deeveri riitti joka matkustajajunaan ja IC vedettiin "myymäläautolla". Jossain on tallessa lehtileikekkin, jossa matkustajajunan keulilla oli DR16. Se oli niiden koeajoaikaa silloin. |
|
| 30.10.2004 11:36 | Juhana Nordlund: | 1970-80-luvuilla yksi Dv12 veti usein 5...6-vaunuisia pikureita. Sen ajan aikataulut olivat niin paljon löysemmät kuin nykyiset. | |
| 01.11.2004 09:57 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, olihan esimerkiksi EP-junien kalustona sähköttömillä osuuksilla Dv12+20 akselia. Vielä 1980-luvun loppupuolella Tampereeltakin riuhtoi yksi Deeveri kahdeksanvaunuista junaa Turkuun. | |
| 02.11.2004 10:28 | Petri Nummijoki: | Vaasan IC:ssä saattaa nykyäänkin nähdä yhden Dv:n 6-7 vaunuisen junan edessä. Satunnaisesti tuollaisia junia esiintyy muillakin radoilla. Pohjois-Suomessa yöpikajunien aikatauluilla Dv12 veisi luultavasti vähintään 10 vaunua, koska yksi Dr16 selviää jopa 20 vaunuisen junan kanssa. |