??.08.1972 / Välillä Tampere Viinikka–Rukkamäki

??.08.1972 1079 ja koesähköhäkki. Näkyy paremmin tässä poismenokuvassa. Uskomattoman yksityiskohtaisia nuo "vanhan kaartin " muistiinpanot! Minua häiritsi se, että kuva on ilmeisesti otettu Yashica-Mat kaksisilmäisellä, jonka ominaisuudet eivät ole riittäneet hitaalla filmillä sadekelillä. Toisaalta se, että kentän ympäristö muuttui rajusti parissa vuodessa.

Kuvan tiedot

Välillä: Tampere Viinikka–Rukkamäki

Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Lisätty: 05.04.2015 23:13

Höyryveturi
Tr1: 1079

Muu tunniste
Sijainti: Linjalla

06.04.2015 00:07	Eljas Pölhö:	Hienoa Reino! Nyt on koehäkistä täällä hyvä kuva. Laitetaan selitys myös tänne. Ote TAE:n tiedostosta: 1079 tenderin ensimmäinen koehäkki asennettiin Riihimäellä 29.3.1972. Koekauden jälkeen päätös sen purkamisesta tehtiin 8.11.1972 ja tilalle rakennettiin jonkin verran muutettu lopullista mallia oleva häkki. Siitä on Mikko Alameren tuore kuva joulukuulta "Nordens Järnvägar 1972" kirjassa. Lopullista mallia oleva häkki on esim http://vaunut.org/kuva/55863
06.04.2015 00:49	Mikko Mäntymäki:	Hieno kuva. Kuinka paljon sattui sähköradalla vahinkoja kun miehistö ei ollut tottunut toimimaan jännitteisen ajojohdonalla?
06.04.2015 14:12	Pave Saarinen:	Historiallisia kuvia ei kannata arvostella teknisten yksityiskohtien perusteella.
10.04.2015 15:15	Eljas Pölhö:	Sakari K Salon Höyryveturikirja on myös paneutunut asiaan. SKS kuvasi 1079:n Riihimäellä 21.3.1972. Tilanteesta on kuva Höyryveturikirja-teoksen viimeisellä aukeamalla. Siinä näkyy mm. sähköradan jännitteisestä ajolangasta varoittavien kilpien suunniteltuja sijoituspaikkoja. Tuolloin veturin tenderissä oli myös sähköhäkin prototyyppi, jonka kuva on saman teoksen sivulla 8. Lopullisessa versiossa häkkiä muutettiin mm. tekemällä ylälaitoihin viisteet. TAE:n päivämäärä on ns virallinen päivämäärä, jolloin protohäkki ja keltaiset varoituslaatat olivat paikoillaan, tarkastettu ja hyväksytty käyttöön.
10.04.2015 23:10	Jouni Halinen:	Oliko näiden "häkkien" ainoa tarkoitus, se että täyden tenderin (hiilikasan) päälle ei päässyt seisomaan, juurikin jännitteisten ajolankojen takia/alla?. Mutta hiilen piti kuitenkin "ropista" ylhäältä täytettäessä tenderiin?.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!