08.04.2015 / Preitilä, Paimio

08.04.2015 Preitilän vanhan tasoristeyksen paikka Paimiossa. Tässä oli käytössä valo- ja äänivaroituslaitos elokuuhun 1984 saakka. Sitten lähistölle avattiin uusi tie ja tasoristeys, jossa oli puolipuomilaitos ja kevyen liikenteen kokopuomit. Siitä on kuva Paimion Perinneyhdistyksen sivustolla. Se taas poistettiin käytöstä vuonna 1994, kun ylikulkusilta valmistui.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Paimio (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Preitilä Tasoristeys: Preitilä [Tasoristeyspalvelu] Ratakm: 170+647 Koordinaatit: 60.45326 22.70336 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Jimi Lappalainen
Kuvasarja: Rantarata-arkeologiaa
Lisätty: 09.04.2015 01:25

Muu tunniste
Vuodenajat: Kevät

06.06.2019 19:02	Jimi Lappalainen:	Tässä oli myös Preitilän seisake 1.7.1943–1.3.1957.
09.06.2019 13:34	Jimi Lappalainen:	Preitilä toimi 1950-luvun puolivälissä joidenkin Turusta tulleiden paikallisjunien pääteasemana. Veturi siirrettiin junan toiseen päähän kuitenkin Paimiossa. (Lähde: Rantarata, Nummelin 2008)
14.02.2020 10:35	Jimi Lappalainen:	Tässä tapahtui onnettomuus 23.11.1958, kun mopo ajettiin Dm4 1606:n kylkeen.
20.03.2020 09:13	Esko Ampio:	Muistaakseni tässä oli vain vanha valo- ja äänivaroituslaitos. ?
20.03.2020 09:14	Jimi Lappalainen:	Ainakin tasoristeys.fi kertoo "Pp.laitos+kev.liik.kokopuomit"; voihan tieto olla vääräkin.
10.11.2021 20:25	Antti Grönroos:	Hyvä, että otit tästä kuvan, nykyään tämä on kiinteistöhuollon piha-aluetta. Nuo keskiviivat ovat pitkään säilyneet, ei siitä ole kovin montaa vuotta kun nuo näkyivät. Oman muistikuvan mukaan tässä olisi ollut tasoristeys 90-luvulla mutta kun Rantarata kirjassa sanotaan 80-luku, niin se kai pitää paikkansa. Olen joskus ajatellut, että tässä olisi ollut valo- ja äänivaroituslaitos. Kun katsoo Hanhijoentietä, niin ei näy merkkiäkään kevyen liikenteen väylästä. Voi olla, että kevyen liikenteen väylä alkoi tasoristeyksestä. Kiitos Jimi, että laitoit tähän ja Auran kuvaan kilometrin.
21.02.2022 00:23	Jimi Lappalainen:	Täsmensin metrejä.
20.03.2022 19:58	Jimi Lappalainen:	Paimion perinneyhdistyksen sivuilla ( https://tinyurl.com/yc85jb7z ) on kuva tästä tasoristeyksestä. Kuvassa näkyvä auto on rekisteröity vasta 1989, joten mainitsemani poistovuosi 1984 on todellakin virheellinen. Sivustolla myös lukeekin, että "tie avattiin 1984 ja siihen liittyvä rautatien ylikulku rakennettiin 1993–1994", joten asiassa on ilmeisesti käynyt jonkinasteinen väärinymmärrys. Samoin kuvassa mielestäni näkyy tasoristeyksessä ollut kevyen liikenteen osio.
20.03.2022 21:07	Mika Hakala:	Jimin linkkama kuva ei ilmeisesti ole tästä, sillä kuvatekstissä lukee "uudelta tieltä ennen radanylittävän sillan rakentamista", missä viitatataan tuohon 1984 avattuun tiehen, joka nykyään on nimettynä Alvar Aallontieksi. Tämä kuvan tasoristeys sijoittuu tielle joka on "vanhat kartat" sivuston mukaan ainakin 1964. Uudelle tielle olisi siis rakennettu ensin tasoristeys ja myöhemmin ylikulku. Jimin linkkaamassa kuvassa ei näy punaista rakennusta, mutta googlemapissa Paimion Autopesulaksi merkitty rakennus kylläkin.
20.03.2022 21:44	Jimi Lappalainen:	Katsopas vaan, tämä tie onkin sitten muuttunut useaan otteeseen. Olisiko tämä vanha tasoristeys sitten suljettu tuolloin 1984, ja uusi tasoristeys sitten 1994 ylikulun käyttöönoton myötä?
10.04.2022 02:16	Jimi Lappalainen:	Muutin nyt kuvatekstiä, ehkä se on nyt oikein.
15.04.2022 11:33	Antti Grönroos:	Voi olla, että vanha on poistettu 84 ja uusi 94. Samalla tavalla oli Rungon kohdalla: vanhalla tiellä oli tasoristeys (Vanha Viipurintie) ja Rungontiellä oli muistaakseni 90-luvulla ajoradan ja kevyenliikenteen puomit. Muitakin tämän tyyppisiä varmaan on kuten ainakin Ratavahdinrinne.
20.05.2022 15:20	Jimi Lappalainen:	Hienoa, että tämä arvoitus selvisi.
20.05.2022 15:24	Jimi Lappalainen:	Erikoista, että Paimion kaupunki halusi säästää, eikä vielä vuonna 1984 rakennuttanut siltaa. Päätös sillan rakentamisesta tehtiin varmaan sähköistyksen yhteydessä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!