15.02.1945 / Välillä Lohja–Turku asema
15.02.1945 Aikataulu on "Suomen Kulkuneuvot"-kirjasesta. Voimassa toistaiseksi 15.2.1945 alkaen. Milloin saatiin aikaan sopimus "Porkkalan tunnelista"?
Kommentit
| 22.04.2015 12:56 | Tapio Muurinen: | NL hyväksyi sopimuksen Porkkalan läpiajosta joskus lokakuussa 1947. Se oli pitkällinen prosessi, jonka suomalaiset panivat alulle jo helmikuussa 1947. Toukokuussa eläteltiin toiveita, että sopimukseen päästäisiin vielä ennen kesää. Kokeiluaikatauluehdotus NL:oon lähti heinäkuussa koskien 2-3 pikajunaa ja saman verran tavarajunia. Vanerilevyt vaunujen ikkunoissa eivät kelvanneet, vaan ne piti vaihtaa metallilevyihin. Taas tuli viivästystä pari viikkoa lisää. Ennakoitiin, että liikenne voisi alkaa 15.8. Syyskuussa Rautatiehallitus toimitti Kulkulaitosministeriön välityksellä uuden aikatauluehdotuksen Porkkalan sotilasviranomaisille. Esityksessä oli 25 min pysähdykset Kauklahdessa ja Tähtelässä. NL suostui vain 10 min pysähdyksiin veturinvaihtoineen ja luukutuksineen. Lokakuussa sopimus oli kutakuinkin valmis koskien viittä junaa päivässä. N-Liitolla oli oikeus katkaista liikenne koska vain, jos tuli ilmi sopimusrikkomuksia. - Ensimmäinen laivapikajuna ajoi läpi 10.11.1947. Ks. http://vaunut.org/kuva/5289 | |
| 22.04.2015 15:47 | Joni Lahti: | Läpiajon hinta oli kova, 50 US dollaria junalta. Rajoitusten ja korkean hinnan vuoksi tavarajunat ajettiin Hyvinkään kautta. Olipa suunnitteilla joka uusi Porkkala ohittava rataosuus, jonka lähtöpiste olisi Huopalahden asema. Sitä ei tarvittu. | |
| 22.04.2015 15:49 | Jimi Lappalainen: | Olisiko kellään käytönaikaisia kuvia noilta seisakkeilta? (Kotalato, Puistokuja, Talola, Pitkäporras, Heikoinen, Preitilä, Toikkala, Villisi, Nunna?) | |
| 22.04.2015 15:52 | [Tunnus poistettu]: | Rantarata-kirjassa on jotain ja Radan Varrella -kirjas myös | |
| 22.04.2015 20:20 | Ari Palin: | Kuvan aikataulua seuraavana vuonna Turku itäisestä tuli Kupittaa, jos muistan vuosiluvun oikein. | |
| 22.04.2015 23:12 | Reino Kalliomäki: | Kommentti tekstiviestinä : Hki-Tku sat. laivapikajuna läpi Porkkalasta 10.11.1947 (kuten Tapio kommentoi) ja muut 1.6.48 alkaen. (VR 100-vutishistoriikki/SKS). Huonostippa olen kirjat lukenut. | |
| 23.04.2015 13:08 | Rainer Silfverberg: | Se mikä tuossa ihmetyttää on, että eikö Lohjalla ollut tuohon aikaan ruotsinkielistä asemanimeä? | |
| 23.04.2015 13:48 | Heikki Kannosto: | Ankeaa on ollut lähteä Karjaalta aamuviideltä asiointimatkalle Helsinkiin jos on ollut tarvetta isossa kaupungissa asiointiin (vaikka olisikin vaihtanut Lohjalla autobussiin ja tullut aikaisemmin perille) - Turkuun suuntautuva asiointimatkahan ei ole onnistunut ilman yöpymistä. Tällaisia aikatauluja sopii esitellä niille jotka nurisevat että ennen oli kaikki paremmin (kuten toki olikin mutta se on taas ihan oma tarinansa). | |
| 23.04.2015 23:35 | Jorma Rauhala: | Ruotsinkielinen nimi oli vain niillä liikennepaikoilla, jotka sijaitsivat kaksikielisessä tai ruotsinkielisessä (siis yksikielisessä) kunnassa. Niissäkin oikeaoppisesti se mainittiin vasta jälkimmäisenä. Nykyinen tyhmä ja väärä käytäntö on otettu käyttöön vasta 1980-luvulla. | |
| 19.02.2018 11:02 | Esa J. Rintamäki: | Muistan 1990-luvulla, kun ajoin autolla useammankin kerran Siuntiosta Lohjalle, niin ennen Lohjaa oli Lohjan kunta / Lojo kommun. Asuikohan siellä Lojokommunisteja? |