04.09.1993 / Ruotsi
04.09.1993 Haaparannan rautatieaseman kyltti
Kommentit
| 24.05.2015 23:12 | Antti Kaisto: | Ilmoittaa matkan molempien maiden pääkaupunkiin sekä korkeuden merenpinnasta. | |
| 25.05.2015 00:25 | Jouni Hytönen: | Kilometrimittaus taitaa kulkea molempiin pääkaupunkeihin historiallisia reittejä pitkin. Ruotsin puolella mentäneen ainakin Ockelbo-Storvik-Krylbo-Sala-Uppsala-Tukholma. | |
| 26.05.2015 12:54 | Jussi Mäkinen: | Hyvä pointti, 889 km on Haapamäen kautta, eli ratakilometrit. Onko noiden yleensä (ollut) tarkoitus kuvata lyhintä matkaa vai ratakilometrejä? Ja onko Ruotsin ratakilometreissä samankaltainen idea kuin meillä, eli aina pääkaupungista ja numerot pysyvät vaikka välistä olisi oikaistu? | |
| 26.05.2015 13:41 | Eljas Pölhö: | Ruotsissa tilanne ei ole aivan yksiselitteinen ja on hyvä muistaa, että suuri osa rataverkosta on alkujaan ollut yksityisten rautateiden rakentamaa. Nollapisteitä on siten monta eri puolilla rataverkkoa. Ratojen siirtyessä SJ:lle säilyi vanha kilometrimerkintä noin pääsääntöisesti. Joissakin tapauksissa on kuitenkin harkittu järkeväksi muuttaa ratakilometrit vastaamaan uutta tilannetta. Rataoikaisujen tapauksessa on synnytetty lyhyitä tai pitkiä kilometrejä, kunnes joskus on tehty uudelleenmittaus (on niitä tehty Suomessakin). Reittikilometreissä käytetään harkintaa reitin suhteen eikä automaattisesti lyhintä reittiä. Hyvä esimerkki on Tukholma-Malmö, joka lasketaan Katrineholmin kautta (kuten kaukojunat kulkevat) eikä lyhintä tietä Nyköpingin kautta. |
|
| 26.05.2015 14:26 | Jouni Hytönen: | Täytynee kaivaa Bandata-kirja kotihyllystä ja tutkia, miten kilometrimittaus etenee Tukholmasta Haaparantaan. :) | |
| 28.03.2019 00:08 | Jimi Lappalainen: | Jouni; joko on kaivettu? :) |