19.04.2003 / Varkaus, Varkaus
19.04.2003 Varkauden ohjauspöytä. Vasemmalle menevä rata kulkee kohti Joensuuta, oikealla alhaalla on teollisuusraide, oikealta ylhäältä päästään Huutokoskelle.
Kommentit
| 23.04.2003 23:15 | harri: | Oikealle alas pääsee Kommilaan suoraan Huutokoskelta(suorat junat Hko:n suunnalta) tai pääratapihalta. Vasemmalla näkyy sivuraide Könönpelto ja haararaide Akonlahteen(öljy- ja puusatama), lisäksi Taipaleen kääntösillan lupapainikkeet ja silta vasemmalla punaisen muistilapun kohdalla. | |
| 24.04.2003 13:01 | tomi: | Tuota suoraa yhteyttä pääratapihalta kommilaan vaan käytetään melkoisen harvoin. Radallakin taitaa jo kasvaa pusikkoa. | |
| 25.04.2003 15:38 | Korkki: | Onkos Kommila sama kuin nämä StoraEnson Varkauden tehtaat vai mitä siellä on? | |
| 25.04.2003 18:36 | tomi: | Juu, ensohan siellä - ja jotain muutakin teollisuutta. | |
| 11.11.2003 14:19 | tomi: | Tämä ohjauspöytä jää pois käytöstä joulukuun alussa 2003, kun Varkauskin siirtyy kauko-ohjauksen piiriin. Tilalle on kuitenkin (paikallista käyttöä varten?) asennettu tietokonepohjainen systeemi, jossa ratapiha ilmenee suurella LCD-näytöllä. Varkauden lipunmyynti siirtyy matkahuollon tiskille eikä lopu kokonaan (ainakaan vielä). Varkauden ratapihalla uusitaan parhaillaan opastimia. | |
| 28.11.2003 14:56 | Markku K.: | Onko kellään laittaa minkäänlaisia kuvia näytille VR:n kauko-ohjauspaikoista ja muista isoista liikenteenohjauspaikoista? Tässä kuvassa näkyvät AstL-taulukuvatkin kiinnostaisivat. | |
| 29.11.2003 00:12 | Harri: | Varkaus siirtyi radio-kauko-ohjaukseen siis 21.11.2003, ja junasuorittajat poistuivat Varkaudesta. Ilmaisintaulua alettiin purkaa välittömästi kappaleiksi... | |
| 06.12.2003 22:20 | Markku K.: | Jos kauko-ohjaukseen tulee vika, niin mistä tuota asetinlaitetta käytetään paikalliskäytössä? Siirrettiinkö tuo taulu johonkin muuhun tilaan? | |
| 06.12.2003 22:22 | LasseH: | Parikkalan taulusta on nyt kuva täällä: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/uudet.html | |
| 07.12.2003 10:42 | tomi: | Siihen viereen oli asennettu jokin PC-pohjainen (?) systeemi kuten tuossa ylempänä mainitsenkin. | |
| 08.12.2003 00:08 | Harri: | Varkauden asemarakennukseen jää edelleen rele+turvalaitetila, jossa sijaitsee myös tarvittaessa käyttöön otettava paikalliskäyttö-tietokone. Muilla Pm-Jns-Sij liikennepaikoilla ei ole PC:tä paikalla, vaan paikalliskäyttöön ottamista varten otetaan "salkkumikro" mukaan esim Pm:ltä ja ajellaan paikanpäälle... | |
| 08.12.2003 10:18 | Markus Perälä: | Lisäksi kuvia ALUEasetinlaitteista kaivattais.. Minkälainen vehje on fyysisesti kyseessä..!? | |
| 08.12.2003 11:10 | Pasi: | Katseleppa Markus vaikka http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/4265.html?pvm=07.12.2003&kuvaaja=5&x= | |
| 08.12.2003 13:12 | Markus Perälä: | Tarkoitin alueasetinlaitetta (fyysistä laitetta) itsessään, en sitä ohjaavaa kauko-ohjaustaulua... Taitaa kuvat sellaisesta olla vähissä..!? | |
| 08.12.2003 14:01 | Markku K.: | Markus heitti hyvän pointin. Monesti näistä tauluista käytetään nimitystä asetinlaite, vaikka kyse on vain asetinlaitteen ohjaustaulusta. Taulu on asetinlaitteessa vain jäävuoren huppu; suurin osa tekniikasta on muualla. | |
| 12.12.2003 10:39 | Pasi Hölttä: | Kertoisiko joku viisaampi (Markku?) mitä eroa on releryhmäasetinlaitteella ja "tavallisella"(?) releasetinlaitteella? | |
| 12.12.2003 13:21 | Pekka: | Tuollaista "tavallista" releasetinlaitetta kutsutaan yleensä vapaasti kytketyksi releasetinlaitteeksi. Se tarkoittaa sitä että releiden välinen johdotus on toteutettu yksi johto kerrallaan releiden koskettimelta toiselle. Käytännössä kytkentä on jokaisella asemalla erilainen ja pienikin muutos ratapihalla johtaa yleensä suuriin juotostöihin siellä täällä ympäri releistöä. Releryhmäasetinlaitteessa releet on ryhmitelty eri toimintojen mukaan ryhmiksi. Tällöin esim. yksittäistä vaihdetta vastaa tietyn tyyppinen releryhmä, opastinta tietty ryhmä jne. Nämä ryhmät sitten liitetään toisiinsa kaapeleilla ratapihakaavion mukaisesti. Etenkin suurilla ratapihoilla tai pitkillä moniraiteisilla rataosuuksilla tällainen rakenne on kätevä. Jos esim. halutaan poistaa yksittäinen vaihde käytöstä, kytketään kaapelit suoraan tämän ryhmän ohi ja poistetaan ko. vaihderyhmä telineestä. Selvensikö yhtään? | |
| 12.12.2003 19:33 | Pasi Hölttä: | Juu, kyllähän tuo ainakin vähäsen. Kuinka monta relettä yleensä on yhtä vaihdetta/opastinta kohti vapaasti kytketyssä/ryhmäasetinlaitteessa? Onko itse asetinlaite tai ohjaustaulu erinäköinen? Onnistuuko kummankin sortin asettimen kauko-ohjaus yhtä helposti? | |
| 15.12.2003 09:25 | Pekka: | Vapaasti kytketyssä on yhtä vaihdetta kohti kymmenkunta relettä. Ryhmälaitteessa releiden määrä on suurempi, koska vaihderyhmässä on tällöin myös kulkutien varmistamiseen yms. liittyviä releitä. Periaatteessa ohjaustaulut ovat samankaltaiset kummassakin mallissa, tosin ryhmälaitteen taulu on yleensä paljon "runsaampi", eli painikkeita ja ilmaisinvaloja on enemmän. Kummankin asetinlaitteen kauko-ohjaus onnistuu lähes yhtä helposti, sillä yleensä kauko-ohjauksessa ohjataan suoraan asetinlaitteen painikereleitä, s.o. kauko-ohjaus on tavallaan kytketty paikallisen ohjaustaulun rinnalle. Releryhmälaitteessa monimutkaisuutta tuo lähinnä se että komentoja ja ilmaisuja on paljon enemmän kuin vapaasti kytketyssä laitteessa. | |
| 15.12.2003 12:47 | Pekka: | Oheisessa linkissä kuva saksassa olevan releryhmäasetinlaitteen relehuoneesta: http://www.stellwerke.de/formen/siem_rel.html |
|
| 15.12.2003 17:20 | Markku K.: | Pekan kuvalinkki on hyvä. Neljänsissä kuvissa ylhäältä näkyvät hyvin releryhmät. Yhdessä laatikossa 30-40 relettä. Helsingin metron asetinlaitteet ovat samalaisia releryhmäasetinlaitteita (5kpl). | |
| 15.12.2003 19:19 | Pekka: | Joo, ja vaihderyhmä on juuri tuollainen iso ryhmä, eli siitä voidaan arvioida että vaihteeseen tarvitaan lähes 40 relettä ryhmälaitteessa. | |
| 04.12.2007 17:20 | Olli Aalto: | Totta, tässä huoneessa on edelleen paikalliskäyttöä varten Mipron PLC- liityntälaite LCD-näyttönsä kera. Samanlaisia hässäköitä on Varkauden lisäksi Savonlinnassa ja Vilppulassa sekä Haapajärvellä. | |
| 05.12.2007 11:24 | Perttu Karttunen: | Sitä on näköjään tutustuttu rhk:n sivuilta eräästä dokumentista löytyvään karttaan :) | |
| 05.12.2007 17:17 | Olli Aalto: | Aai tämmönen: http://www.rhk.fi/@Bin/1848490/071031_RHK_RPP_ERTMS_Suomen_kansallinen_toteutussuunnitelma_AkH.pdf sivu 7. Ihan oikeassa Perttu olet, sieltä juuri :) | |
| 05.12.2007 17:41 | Tuukka Ryyppö: | Häh, Vainikkalassa asetinlaite mallia SSSR? Venäjän raideliikenne se vaan ei ikinä tajua, missä maassa se nykyään sijaitsee ;) |