29.06.2015 / Toijala
29.06.2015 Tv1-sarjaa on pidetty jäykkärakenteisena veturina. Kun moinen nyt oli liikkeellä, liikennevirasto ja Tampereen teknillinen yliopisto mittasivat antureiden avulla sen radalle aiheuttamia voimia Toijalan ratapihan vaihteessa 73.
Kommentit
| 29.06.2015 23:32 | Mikko Herpman: | Aikanaan kun on sarja ollut aktiivikäytössä, niin olisikohan ollut niin että kaikki vaihteet ja sivuraiteet ovat olleet vain sorapohjalla ja ratanauloilla kiinnitettyinä. Näin ollen varmasti vääntävät voimat olisivat voineet aiheuttaa enemmän vahinkoa. Mutta hienoa ettei ilmaantunut ongelmia, niin pääsee Jumbo sitten liikenteeseen ilman erityisrajoituksia.. Toivottavasti näin. | |
| 30.06.2015 07:14 | Juuso Hyvärinen: | Mikko, asiantuntijat osannevat vastata kysymykseesi tukikerroksen merkityksestä, mutta sangen loogiselta tuokin vaihtoehto kuulostaisi. Mutta pyöränlaippojen ohennuksilla on varmasti myös osuutensa hyväkulkuisuuteen. | |
| 30.06.2015 08:40 | : | Aikanaan vaihteet oli tehty hieman leveämmällä välillä juuri Tv1 sarjan takia. Nämä "väljät" vaihteet lienevät nykyään jo suurimmalta osaltaan vaihdettu pois. Nykyiset lujarakenteiset vaihteet tuskin menevät rikki, mutta veturi saattaa oikaista jos laipat purevat kovin kiinni kiskon reunaan. | |
| 30.06.2015 13:28 | Jani Hoivala: | Kokeet osoittivat Jumbon liikkuneen vaihteissa kuin sukkasillaan jos käytetään vertailu arvoina VR:n raskaiden tavaravaunujen rasitus arvoja. Nyt on dataa mustaa valkoisella eikä vain luuloja ja kuulopuheita. | |
| 30.06.2015 16:54 | : | Mainio juttu. On todellinen kulttuuriteko laittaa Jumpo ajokuntoon. Olivathan Jumpot aikoinaan tavaraliikenteen selkäranka vetotehtävissä. | |
| 01.01.2021 11:49 | Timo Salo: | Mitähän tuloksia tuostakin lie saatu, mittakellon käyttötapa on kuitenkin aivan päin p......ä! Tulokset aivan mitä sattuu... (taitavat kaikki anturit olla vain magneetilla kiinni, kuin ammattikoulun ekaluokkalaisten tekemä mittaus) |